RU189699U1 - Поглощающий аппарат - Google Patents
Поглощающий аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU189699U1 RU189699U1 RU2018106612U RU2018106612U RU189699U1 RU 189699 U1 RU189699 U1 RU 189699U1 RU 2018106612 U RU2018106612 U RU 2018106612U RU 2018106612 U RU2018106612 U RU 2018106612U RU 189699 U1 RU189699 U1 RU 189699U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elastic
- reciprocating
- height
- extreme
- housing
- Prior art date
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
- B61G9/06—Draw-gear combined with buffing appliances with rubber springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/08—Buffers with rubber springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/12—Continuous draw-gear combined with buffing appliances, e.g. incorporated in a centre sill
- B61G9/14—Continuous draw-gear combined with buffing appliances, e.g. incorporated in a centre sill with rubber springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/40—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers consisting of a stack of similar elements separated by non-elastic intermediate layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению и касается поглощающих аппаратов автосцепок.Задача - создание возвратно-подпорного устройства поглощающего аппарата, повышающее его энергоемкость и стабильность характеристик для улучшения эффективности.Он содержит снабженный днищем (3) с бонкой (4) корпус (1), в котором размещены фрикционный узел (2) и возвратно-подпорное устройство (5), состоящее из перемеженных пластинами (7, 7') предварительно поджатых упруго-эластичных элементов (6, 6'). Возвратно-подпорное устройство (5) расположено в поглощающем аппарате между фрикционным узлом (2) и днищем (3) корпуса (1) с обеспечением возможности размещения бонки (4) внутри крайнего со стороны днища (3) корпуса (1) упруго-эластичного элемента (6'). В предварительно поджатом состоянии возвратно-подпорного устройства (5) высота его крайнего упруго-эластичного элемента (6') со стороны днища (3) корпуса (1) не превышает высоту бонки (4).Возвратно-подпорное устройство (5) содержит не более пяти упруго-эластичных элементов (6, 6').Пластина (7'), перемежающая крайние упруго-эластичные элементы (6'), расположена от днища (3) корпуса (1) на расстоянии, меньшем чем высота бонки (4).
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и касается фрикционных амортизаторов транспортных средств, преимущественно фрикционных поглощающих аппаратов, устанавливаемых между вагонами железнодорожного состава.
Известен принятый за прототип фрикционный поглощающий аппарат [см. патент RU 2338100, МПК F16F 7/08, B61F 5/12, B61G 11/14, приоритет 18.04.2006, опубликован 10.11.2008], содержащий снабженный днищем с бонкой корпус и фрикционный узел, между которыми расположено предварительно поджатое возвратно-подпорное устройство, состоящее из шести упруго-эластичных элементов, перемеженных пластинами. Два упруго-эластичных элемента, расположенных вблизи днища, охватывают бонку и имеют для этого большее внутреннее отверстие по сравнению с остальными упруго-эластичными элементами.
Такое возвратно-подпорное устройство, состоящее из шести упруго-эластичных элементов, обеспечивает достижение высокой энергоемкости поглощающего аппарата, в котором оно установлено, однако возможная эффективность такого возвратно-подпорного устройства используется недостаточно.
Это связано с тем, что наличие бонки на днище корпуса требует выполнения в двух упруго-эластичных элементах, расположенных вблизи днища, большего внутреннего отверстия по сравнению с отверстиями в остальных упруго-эластичных элементах. С целью сохранения одинаковости силовых характеристик упруго-эластичных элементов, расположенных вблизи днища с остальными упруго-эластичными элементами, требуется увеличение их высоты в предварительно-поджатом состоянии. Однако, с увеличением высоты, затрудняется их установка в поглощающий аппарат и надежное функционирование такого аппарата, поскольку высота ближайшего к днищу упруго-эластичного элемента оказывается больше высоты бонки, что при горизонтальном расположении поглощающего аппарата могло бы вызывать нарушение центрирования пластины, разделяющей расположенные вблизи днища упруго-эластичные элементы, а также самих этих элементов. С целью предотвращения упомянутого явления, в конструкции внедрена вваренная в эту пластину металлическая втулка, которая позволяет своим внутренним отверстием сцентрировать пластину относительно бонки, а также сопряженные с наружной поверхностью этой втулки упруго-эластичные элементы. Но, введение такой втулки, требует еще большего увеличения размеров отверстий в расположенных вблизи днища упруго-эластичных элементах, что снижает эффективность использования их упругих свойств. К тому же, применение такой втулки значительно усложняет и удорожает производственный процесс.
Поэтому задачей полезной модели является создание такого возвратно-подпорного устройства, которое, будучи размещенным в поглощающем аппарате, повышало бы его энергоемкость и стабильность характеристик для улучшения эффективности и перспективности применения в железнодорожной технике.
Поставленная задача решается тем, что поглощающий аппарат, содержащий корпус снабженный днищем с бонкой и размещенные в корпусе фрикционный узел и возвратно-подпорное устройство, состоящее из перемеженных пластинами предварительно поджатых упруго-эластичных элементов, при этом возвратно-подпорное устройство расположено в поглощающем аппарате между его фрикционным узлом и днищем корпуса с обеспечением возможности размещения бонки внутри крайнего со стороны днища корпуса упруго-эластичного элемента возвратно-подпорного устройства, имеет отличительный признак: в предварительно поджатом состоянии возвратно-подпорного устройства высота его крайнего упруго-эластичного элемента со стороны днища корпуса не превышает высоту бонки.
Введение в полезной модели такого отличительного признака позволяет устанавливать в поглощающем аппарате возвратно-подпорное устройство большой энергоемкости, при этом обеспечивается высокая эффективность и надежность поглощающего аппарата.
Дополнительные отличительные признаки полезной модели:
- возвратно-подпорное устройство содержит не более пяти упруго-эластичных элементов;
- пластина, перемежающая крайние упруго-эластичные элементы со стороны днища корпуса, расположена от днища корпуса на расстоянии, меньшем чем высота бонки.
Сущность полезной модели поясняется совмещенным профильным разрезом поглощающего аппарата с возвратно-подпорным устройством по полезной модели, где на левой его части показан поглощающий аппарат в исходном состоянии, а на правой - в полностью сжатом состоянии.
Обозначение позиций на совмещенном профильном разрезе:
1 - корпус;
2 - фрикционный узел;
3 - днище корпуса 1;
4 - бонка;
5 - возвратно-подпорное устройство;
6 - упруго-эластичные элементы;
6' - крайние упруго-эластичные элементы вблизи днища 3;
7 - пластины;
7' - пластина, разделяющая крайние упруго-эластичные элементы 6';
8 - стержень;
Q - внешняя сила;
O1 - главная ось;
h - высота бонки 4;
b - высота крайнего упруго-эластичного элемента 6', расположенного вблизи днища 3 корпуса 1.
Поглощающий аппарат состоит из корпуса 1 и фрикционного узла 2. Корпус 1 снабжен днищем 3 с бонкой 4 высотой h. Между днищем 3 и фрикционным узлом 2 расположено предварительно поджатое возвратно-подпорное устройство 5, образованное упруго-эластичными элементами 6, перемеженными пластинами 7, и крайними упруго-эластичными элементами 6', перемеженными пластиной 7'.
В предварительно поджатом состоянии возвратно-подпорного устройства 5 (левая половина совмещенного профильного разреза) высота b крайнего упруго-эластичного элемента 6', расположенного вблизи днища 3 корпуса 1 не превышает высоты h бонки 4. Это обеспечивает надежное центрирование пластины 7', разделяющей крайние упруго-эластичные элементы 6', и самих этих элементов, благодаря расположению этой пластины 7' на расстоянии от днища 3 меньшем, чем высота h бонки 4. При этом, в отличие от прототипа, не требуется в этой пластине 7' применять втулку и увеличивать по этой причине размер отверстия в этих крайних упруго-эластичных элементах 6', что обеспечивает максимально эффективное использование упругих свойств материала, из которого они изготовлены.
При воздействии внешней силы Q на фрикционный узел 2 (правая половина совмещенного профильного разреза), сжимается возвратно-подпорное устройство 5.
Эффективное использование свойств материала упруго-эластичных элементов 6 и крайних упруго-эластичных элементов 6' дает возможность применения в составе возвратно-подпорного устройства 5 меньшего их количества по сравнению с прототипом. В конструкции по полезной модели количество таких упруго-эластичных элементов 6 и 6' не более пяти.
Дополнительно, преимуществами возвратно-подпорных устройств 5 с количеством упруго-эластичных элементов 6 и 6' не более пяти, является меньшее количество пластин 7, 7', что оказывает положительный экономический эффект, так как способствует снижению массы возвратно-подпорного устройства 5 и затрат на его изготовление.
Таким образом, применение в поглощающем аппарате с фрикционным узлом 2 возвратно-подпорного устройства 5, состоящего из не более чем пяти упруго-эластичных элементов 6, 6', а крайний упруго-эластичный элемент 6' из которых выполнен высотой b, не превышающей высоту h бонки 4, обеспечивает высокую энергоемкость, эффективность и надежность работы такого поглощающего аппарата, и, при этом позволяет снизить затраты на его изготовление.
Источник информации:
Патент RU 2338100, МПК F16F 7/08, B61F 5/12, B61G 11/14, приоритет 18.04.2006, опубликован 10.11.2008 /прототип/.
Claims (2)
1. Поглощающий аппарат, содержащий корпус (1), снабженный днищем (3) с бонкой (4), и размещенные в корпусе (1) фрикционный узел (2) и возвратно-подпорное устройство (5), состоящее из перемеженных пластинами (7, 7') предварительно поджатых упруго-эластичных элементов (6, 6'), при этом возвратно-подпорное устройство (5) расположено в поглощающем аппарате между его фрикционным узлом (2) и днищем (3) корпуса (1) с обеспечением возможности размещения бонки (4) внутри крайнего со стороны днища (3) корпуса (1) упруго-эластичного элемента (6') возвратно-подпорного устройства (5), причем в предварительно поджатом состоянии возвратно-подпорного устройства (5) вместе с фрикционным узлом (2) через стержень (8) и бонку (4) высота крайнего упруго-эластичного элемента (6') со стороны днища (3) корпуса (1) не превышает высоту бонки (4), а пластина (7'), перемежающая крайние упруго-эластичные элементы (6') со стороны днища (3) корпуса (1), расположена от днища (3) корпуса (1) на расстоянии, меньшем чем высота бонки (4), кроме того, упруго-эластичный элемент (6), расположенный возле упомянутого крайнего упруго-эластичного элемента (6'), выполнен со ступенчатым осевым отверстием, состоящим из большей ступени и меньшей ступени, отличающийся тем, что большая ступень упомянутого ступенчатого осевого отверстия охватывает бонку (4), а его меньшая ступень - стержень (8).
2. Аппарат по п. 1, отличающийся тем, что возвратно-подпорное устройство (5) содержит пять упруго-эластичных элементов (6, 6').
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018106612U RU189699U1 (ru) | 2018-02-21 | 2018-02-21 | Поглощающий аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018106612U RU189699U1 (ru) | 2018-02-21 | 2018-02-21 | Поглощающий аппарат |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189699U1 true RU189699U1 (ru) | 2019-05-30 |
Family
ID=66792882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018106612U RU189699U1 (ru) | 2018-02-21 | 2018-02-21 | Поглощающий аппарат |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189699U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2736971C1 (ru) * | 2019-12-06 | 2020-11-23 | Александр Александрович Андреев | Поглощающий аппарат |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2558117A (en) * | 1949-08-15 | 1951-06-26 | Miner Inc W H | Friction shock absorber for railway car trucks |
| US20090308829A1 (en) * | 2007-05-01 | 2009-12-17 | Wabtec Holding Corp. | Elastomeric draft gear having a housing |
| RU159023U1 (ru) * | 2015-08-31 | 2016-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк" | Аппарат поглощающий |
| RU2615588C2 (ru) * | 2015-05-14 | 2017-04-05 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Устройство, поглощающее нагрузки |
-
2018
- 2018-02-21 RU RU2018106612U patent/RU189699U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2558117A (en) * | 1949-08-15 | 1951-06-26 | Miner Inc W H | Friction shock absorber for railway car trucks |
| US20090308829A1 (en) * | 2007-05-01 | 2009-12-17 | Wabtec Holding Corp. | Elastomeric draft gear having a housing |
| RU2615588C2 (ru) * | 2015-05-14 | 2017-04-05 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Устройство, поглощающее нагрузки |
| RU159023U1 (ru) * | 2015-08-31 | 2016-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк" | Аппарат поглощающий |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2736971C1 (ru) * | 2019-12-06 | 2020-11-23 | Александр Александрович Андреев | Поглощающий аппарат |
| WO2021112722A1 (ru) * | 2019-12-06 | 2021-06-10 | Александр Александрович АНДРЕЕВ | Поглощающий аппарат |
| CN114761303A (zh) * | 2019-12-06 | 2022-07-15 | 亚历山大·亚历山大罗维奇·安德烈夫 | 减震单元 |
| AU2020397850B2 (en) * | 2019-12-06 | 2024-02-29 | Aleksandr Aleksandrovich ANDREEV | Shock-absorbing device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3480268A (en) | Shock absorber | |
| WO2014033986A1 (ja) | 免震装置 | |
| RU189699U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
| CN107268426B (zh) | 可变阻尼铅芯橡胶阻尼器 | |
| CN203331981U (zh) | 一种可吸附固定的车载显示屏 | |
| CN102287015A (zh) | 自复位金属阻尼器 | |
| MX2014003189A (es) | Muelle elastomerico compresible. | |
| CN211715650U (zh) | 一种机电设备减震装置 | |
| CN109610668B (zh) | 隔震支座用的碟形弹簧组 | |
| CN104422344A (zh) | 一种安装在防弹玻璃上的射击孔机构 | |
| RU2527416C2 (ru) | Ударовиброизолятор | |
| CN104652643B (zh) | 一种自复位高耗能形状记忆合金摩擦阻尼器 | |
| CN207304266U (zh) | 一种发电机安装减震底座 | |
| CN209067697U (zh) | 从动盘的预减振装置 | |
| RU2669875C1 (ru) | Фрикционный амортизатор | |
| CN201040475Y (zh) | 弹簧缓冲支垫 | |
| CN1140708C (zh) | 鼓型钢丝绳减震器 | |
| RU2604842C1 (ru) | Сцепное устройство для железнодорожного транспорта | |
| RU2674215C1 (ru) | Фрикционно-полимерный амортизатор удара | |
| RU165253U1 (ru) | Поглощающий аппарат с увеличенным сроком безотказной работы | |
| RU169138U1 (ru) | Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности | |
| CN203323013U (zh) | 点式灯具减震器 | |
| CN205881628U (zh) | 一种变压器减震散热座 | |
| RU2550583C1 (ru) | Амортизатор | |
| CN210502264U (zh) | 一种具有防腐效果的汽车油箱用减震垫 |