RU169138U1 - Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности - Google Patents
Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности Download PDFInfo
- Publication number
- RU169138U1 RU169138U1 RU2016104871U RU2016104871U RU169138U1 RU 169138 U1 RU169138 U1 RU 169138U1 RU 2016104871 U RU2016104871 U RU 2016104871U RU 2016104871 U RU2016104871 U RU 2016104871U RU 169138 U1 RU169138 U1 RU 169138U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- friction
- fixed
- assembly
- movable
- insert
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепных устройств грузовых вагонов. Целью поставленной задачи является повышение надежности и долговечности, увеличение срока безотказной работы и срока эксплуатации поглощающего аппарата. В корпусе 1, выполненном в виде стакана, размещены: нажимной конус 2, два фрикционных клина 3, по две с каждой из противоположных сторон подвижные пластины 5 и неподвижные 7, оснащенные новым фрикционным узлом, опорная плита 6 и возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов 4. Фрикционные клинья, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, возвратно-подпорное устройство сжаты с помощью стяжного болта 9 и гайки 10 через нажимной конус и бонку 11 днища корпуса, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузового вагона. Технический результат достигается тем, что вместо металлокерамических элементов, приваренных с двух сторон к неподвижной пластине 7, используется новый фрикционный узел (фиг. 2), состоящий из металлической пластины 13 с вырезом соответствующей формы под фрикционную вставку и самой фрикционной вставки 14, приваренных после их сборки к неподвижной пластине 7.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к фрикционным поглощающим аппаратам автосцепных устройств грузовых вагонов.
Известные фрикционные поглощающие аппараты [1] содержат корпус в виде стакана, в котором симметрично его внутренним стенкам размещен нажимной усеченный конус, пара фрикционных клиньев с опорной плитой, по паре подвижных и неподвижных фрикционных пластин, а также возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, разделенных между собой разделительными шайбами, и стянутого болтом через имеющиеся в них центральные отверстия. Причем две неподвижные фрикционные пластины снабжены металлокерамическими элементами.
Недостатком этих типов поглощающих аппаратов является пониженная надежность и долговечность, обусловленная скалыванием металлокерамических элементов в процессе эксплуатации. Повышенные показатели надежности и долговечности имеет принятый за прототип полезной модели поглощающий аппарат [2]. Он так же, как и аналоги [1], содержит корпус в виде стакана, в котором размещены нажимной конус, два фрикционных клина с нажимной пластиной, две подвижные и две неподвижные фрикционные пластины, а также возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, разделенных между собой центрирующими пластинами, и стянутого болтом через имеющиеся в них центральные отверстия. Неподвижные пластины не имею металлокерамических элементов.
Однако поглощающий аппарат-прототип [2] также недостаточно надежен и долговечен из-за заклинивания поглощающего аппарата при максимальных нагрузках, так как соприкасающиеся поверхности фрикционного узла имеют в этом случае одинаковую твердость.
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели, является применение нового фрикционного узла без использования металлокерамических элементов для получения повышенных показателей надежности и долговечности поглощающего аппарата и увеличения сроков его безотказной работы, что позволит в свою очередь уменьшить ударное воздействие на грузовые вагоны и увеличить сроки их эксплуатации до списания.
Указанный технический результат достигается тем, что поглощающий аппарат (фиг. 1), содержащий корпус 1 в виде стакана, нажимной конус 2, фрикционные клинья 3 с опорной плитой 6, подвижные 5 и неподвижные 7 фрикционные пластины, а также расположенное между опорной плитой и днищем корпуса 1 возвратно подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов 4, причем фрикционные клинья 3, подвижные 5 и неподвижные 7 пластины, а также пакет полимерных упругих элементов 4 сжаты с помощью стяжного болта 9 и гайки 10 через нажимной конус 2 и бонку 11 днища корпуса 1, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузовых вагонов, отличается тем, что вместо металлокерамических элементов, приваренных с двух сторон к неподвижной пластине 7, используется новый фрикционный узел (фиг. 2).
Сущность полезной модели поясняется чертежом (фиг. 2), где изображен новый фрикционный узел поглощающего аппарата (фиг. 1), состоящий из металлической пластины 13 с вырезом соответствующей формы под фрикционную вставку и самой фрикционной вставки 14, приваренных к неподвижной пластине 7 (фиг. 1). Фрикционная вставка может быть изготовлена из практически любого цветного металла, например бронзы, с твердостью меньшей твердости металлической пластины - держатель для вставки. Фрикционная вставка может быть выполнена любой формы, например, Н-образной, Т-образной, Ш-образной, Г-оборазной, Е-образной и т.д.
Для примера на чертеже (фиг. 3) представлен еще один способ крепления фрикционной вставки в металлической пластине.
Позиции на фиг. 1 обозначают:
1 - корпус;
2 - нажимной конус;
3 - фрикционный клин;
4 - полимерный упругий элемент;
5 - подвижная фрикционная пластина;
6 - опорная плита;
7 - неподвижная фрикционная пластина;
8 - фрикционный узел;
9 - стяжной болт;
10 - гайка стяжного болта;
11 - бонка днища;
12- пластина.
Позиции на фиг. 2 обозначают:
7 - неподвижная фрикционная пластина;
13 - металлическая пластина с вырезом под фрикционную вставку;
14 - фрикционная вставка.
Позиции на фиг. 3 обозначают:
7 - неподвижная фрикционная пластина;
15 - металлическая пластина с вырезом под фрикционную вставку;
16 - фрикционная вставка.
Экспериментальные испытания опытной партии предлагаемой конструкции поглощающих аппаратов подтвердили их надежность, долговечность и увеличенный срок безотказной работы, а также соответствие их показателям, предъявляемым к поглощающим аппаратам класса Т1.
Источники информации
1. Патенты: RU 2380257 С2, B61G 9/18, 27.01.2010; RU 2128301 C1, F16F 7/08, B61G 9/02, 27.07/1999; RU 2173273 С2, B61G 9/06, F16F 1/40, F16F 3/00, 10.09.2001.
2. Патент RU 149492 Ul, B61G 9/02, B61G 9/18, F16F 7/08, приоритет 23.09.2014, опубликован 10.01.2015.
Claims (1)
- Поглощающий аппарат, содержащий корпус в виде стакана, нажимной конус с центральным отверстием, фрикционные клинья с опорной плитой, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, а также расположенное между опорной плитой и днищем корпуса возвратно-подпорное устройство в виде пакета полимерных упругих элементов, причем фрикционные клинья, подвижные и неподвижные фрикционные пластины, а также пакет полимерных упругих элементов сжаты с помощью стяжного болта и гайки через нажимной конус и бонку днища корпуса, обеспечивая начальную затяжку поглощающего аппарата, подготовленного для установки в автосцепное устройство грузовых вагонов, отличающийся тем, что неподвижные пластины содержат металлические пластины с вырезом соответствующей формы под фрикционную вставку и сами фрикционные вставки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016104871U RU169138U1 (ru) | 2016-02-15 | 2016-02-15 | Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016104871U RU169138U1 (ru) | 2016-02-15 | 2016-02-15 | Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU169138U1 true RU169138U1 (ru) | 2017-03-06 |
Family
ID=58450198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016104871U RU169138U1 (ru) | 2016-02-15 | 2016-02-15 | Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU169138U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA038917B1 (ru) * | 2019-12-30 | 2021-11-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130168346A1 (en) * | 2010-09-17 | 2013-07-04 | Miner Enterprises, Inc. | Friction/elastomeric draft gear |
RU149492U1 (ru) * | 2014-09-23 | 2015-01-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
RU153100U1 (ru) * | 2014-11-20 | 2015-07-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
-
2016
- 2016-02-15 RU RU2016104871U patent/RU169138U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130168346A1 (en) * | 2010-09-17 | 2013-07-04 | Miner Enterprises, Inc. | Friction/elastomeric draft gear |
RU149492U1 (ru) * | 2014-09-23 | 2015-01-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
RU153100U1 (ru) * | 2014-11-20 | 2015-07-10 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Поглощающий аппарат |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA038917B1 (ru) * | 2019-12-30 | 2021-11-09 | Общество с ограниченной ответственностью "Индустриальный центр" | Фрикционный амортизатор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU149492U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
US8939300B2 (en) | Friction/elastomeric draft gear | |
US6446820B1 (en) | Railcar draft gear assembly and system | |
EP3343667A1 (en) | End plate of battery module and battery module | |
US20190144015A1 (en) | Cushioning apparatus for a railway car | |
US11287006B2 (en) | Emergency air spring assembly | |
US20150367866A1 (en) | Swing Bolster, Swing Bolster Vibration Reduction Assembly and Bogie | |
US20200217388A1 (en) | Prepressed emergency air spring assembly | |
US20190301559A1 (en) | Friction shock absorber | |
RU2380257C2 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU150303U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU169138U1 (ru) | Поглощающий аппарат с фрикционным узлом повышенной надежности | |
RU184123U1 (ru) | Фрикционный амортизатор | |
RU165253U1 (ru) | Поглощающий аппарат с увеличенным сроком безотказной работы | |
RU2669875C1 (ru) | Фрикционный амортизатор | |
AU2018369996B2 (en) | Selective cushioning apparatus for a railway car | |
US3622015A (en) | Railway car cushioning mechanism | |
RU169528U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
EA030977B1 (ru) | Фрикционный амортизатор | |
US20180355947A1 (en) | Friction shock absorber | |
US2749114A (en) | Rubber cushioning means for shock absorbers | |
CN208288040U (zh) | 一种化工实验溶液存储装置 | |
RU2604842C1 (ru) | Сцепное устройство для железнодорожного транспорта | |
US3670873A (en) | Precompressed spring package | |
RU180936U1 (ru) | Фрикционный амортизатор |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190216 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20190924 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner | ||
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191125 Effective date: 20191125 |