RU188674U1 - Устройство для сбора и удаления воды и влаги с проезжей части мостов и перекрытий - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для сбора и удаления поверхностной и дренажной воды и влаги с проезжей части мостов и перекрытий, эстакад, мостовых сооружений, дорог, паркингов и т.п. сооружений.Технические задачи, которые решает полезная модель: повышение производительности сбора и удаления воды; упрощение обслуживания всей системы водоотведения; повышение межревизионного периода.Технический результат достигается тем, что устройство образовано состыкованными между собой по торцам металлическими лотками с центральным внутренним водоотводным каналом, причем часть лотков 2 имеют глухую внешнюю поверхность 3, а часть лотков 4 снабжена водоприемными решетками 5, размещенными в отверстиях, выполненных с внешней стороны лотков. Лотки 2 и лотки 4 могут чередоваться между собой с различным шагом. При этом внешние стороны всех лотков 2 и 4 и водоприемных решеток 5 выполнены с вогнутой поверхностью и образуют единое внешнее водоотводящее русло. Устройство может быть снабжено дополнительным водоприемным водоотводящим каналом с перфорацией внешней боковой стенки, размещенным, по крайней мере, у одной из боковой сторон центрального водоотводного канала. 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Полезная модель относятся к водоотводным и дренажным системам, а именно к устройствам для сбора и удаления поверхностной и дренажной (капиллярной) воды и влаги с проезжей части мостов и перекрытий, эстакад, мостовых сооружений, дорог, паркингов и т.п. сооружений. Преимущественное использование полезной модели там, где дороги и мосты изготовлены из бетона или стали с такими поверхностями как асфальт или с поверхностями с открытыми порами дорожной одежды, доступными для проникновения воды. Полезная модель предназначена для быстрого и надежного удаления как можно большего количества воды с дорожного покрытия.

Известны наружные прикромочные дренажные системы, образованные лотками с наружной вогнутой поверхностью, например, с применением прикромочных лотков. http://artgbi.ru/katalog/dorozhnoe-stroitelstvo-i-blagoustrojstvo/lotki-prikromochnye; https://ksk-stroybeton.ru/elementi-avtodorog/lotki-prikromochnie. Дорожные прикромочные водоотводные лотки устанавливаются по краям дороги в месте стыка обочины и проезжей части, осуществляют функцию приема и направления ливневых стоков в водоприемники непосредственно с проезжей части, что повышает безопасность движения, а также предотвращает размытие грунта и ослабление дорожного полотна. Стекающая вода несет с собой разнообразный мусор и пыль, которые загрязняют водоотводы, поэтому необходимо периодическое обслуживание этих систем. В данных системах вода с поверхности дорожного покрытия поступает непосредственно в открытый водоотводной канал и отводится в водоприемники. Так как данная система не должна мешать проезду автотранспорта, глубина данных каналов ограничена (<5 см.). Это приводит к ограничению производительности (пропускной способности) данного канала.

Известна «Дренажная система для сбора и удаления воды и влаги, в том числе и дренажной влаги, с проезжей части мостов, предпочтительно устанавливаемая в асфальтовом покрытии» по патенту № DE 102007033824, МПК Е01С 11/22, E03F 1/00, 22.01.2009 г.

Система состоит из состыкованных между собой по торцам металлических лотков, размещенных в теле дорожного полотна. Лотки имеют центральный водоотводной канал и два боковых водоприемных водоотводных канала с перфорированными наружными стенками для отвода дренажной воды из тела дорожной одежды. Все лотки снабжены водоприемными решетками, установленными на внешней стороне всех лотков.

Известен «Линейный водоотводной канал» по патенту РФ на полезную модель №157316, МПК E01D 19/00, с приоритетом 09.04.2015 г., который выбран в качестве прототипа. Данный водоотводной канал образован лотками, размещенными в теле дорожного полотна. Лотки состыкованы между собой по торцам и имеют центральный U-образный канал. Боковые стенки имеют ступенчатые профили, выполненные с образованием двух вертикальных участков и горизонтальных полочек для установки на них съемных металлических водоприемных решеток. Лотки могут быть выполнены из бетона, пластического материала, металлическими и т.д. Вода с поверхности дорожного покрытия поступает непосредственно внутрь водоотводного канала через водоприемные решетки. Данные дренажные системы не мешают проезду автотранспорта. Площадь сечения данных лотков существенно выше, чем площадь сечения вышеописанных прикромочных открытых водоотводных лотков, что повышает производительность водоотводного канала. Однако стекающая вода несет с собой разнообразный мусор и пыль, которые загрязняют водоотводы. Загрязненная дренажная система существенно снижает производительность водоотводного канала, поэтому необходимо периодическое обслуживание этих систем путем съема всех решеток и очистки всех лотков. Обслуживание подобных систем весьма трудоемко. Несвоевременное обслуживание приводит к полному засорению системы и невозможность отвода поверхностной воды.

К основному недостатку описанной системы водоотведения следует отнести то, что быстрое засорение центрального водоотводного канала, ведет впоследствии к уменьшению его производительности водоотведения. К недостаткам можно отнести сложность его обслуживания, а именно необходимость чистки при его засорении.

Предлагаемая полезная модель позволяет решить следующие технические задачи:

- повысить производительность сбора и удаления воды всей дренажной системы за счет того, что при частичном засорении внутренней части дренажного канала, вода транспортируется по наружной части водоотводного русла (фактически вода транспортируется как внутренней, так и наружной частями водоотводных каналов);

- повысить межревизионный период обслуживания системы за счет уменьшения вероятности ее засорения;

- упростить обслуживание системы водоотведения (чистка только тех лотков, где установлены решетки-фильтры).

Технический результат, прежде всего, достигается тем, что устройство для сбора и удаления воды и влаги с проезжей части мостов и перекрытий содержащая размещенные в теле дорожного полотна, состыкованные между собой по торцам металлические лотки с центральным внутренним водоотводным каналом, образовано чередующимися между собой водоотводящими лотками с глухой внешней поверхностью и водоприемными водоотводящими лотками, снабженными водоприемными решетками, размещенными в отверстиях, выполненных с внешней стороны водоприемных водоотводящих лотков, причем внешние стороны всех лотков и водоприемных решеток выполнены с вогнутой поверхностью и образуют единое внешнее водоотводящее русло.

Вогнутая внешняя поверхность всех лотков и решеток может быть образована или обращенными друг к другу двумя плоскими поверхностями, или в поперечном сечении имеет трапециевидный профиль, или профиль, выполненный по радиусу, или плавный криволинейный профиль.

Водоприемные решетки могут быть установлены в отверстиях водоприемных водоотводящих лотков на опорных уголках. Причем под водоприемными решетками предпочтительно установить фильтрационные сетки.

Предпочтительно лотки снабдить продольной центральной вертикальной опорной стенкой для опоры на нее внешних сторон водоотводящих лотков и водоприемных водоотводящих лотков. В вертикальной опорной стенке может быть выполнено, по крайней мере, одно аркообразное отверстие, открытое со стороны нижнего края опорной стенки.

По крайней мере, в дне одного из водоприемных водоотводящих лотков может быть выполнено водоотводящее отверстие, соединенное со сливным патрубком.

Устройство целесообразно снабдить дополнительным водоприемным водоотводящим каналом с перфорацией внешней боковой стенки для отвода влаги из толщи дорожного полотна, размещенным, по крайней мере, у одной из боковой сторон центрального водоотводного канала. Перфорация внешней боковой стенки дополнительного водоотводящего канала может быть выполнена в виде вертикальных прорезей до дна данного канала.

Если система водоотведения снабжена дополнительным водоприемным водоотводящим каналом для отвода влаги из толщи дорожного полотна и сливным патрубком, то в дне дополнительного водоприемного водоотводящего канала может быть выполнено отверстие, соединенное каналом с отверстием, выполненным в боковой стенке сливного патрубка.

Крайние водоотводные лотки могут быть выполнены с глухим внешним торцом.

Для улучшения сцепления колес транспортных средств с поверхностями элементов системы водоотвода, они могут быть покрыты покрытием, содержащим, как минимум: гидроизолирующий слой-мембрану, износостойкий слой и шероховатый слой (например, бокситы), защищенный финишным лаком (не показано).

Сущность полезной модели поясняется следующими чертежами.

На Фиг. 1, представлена система для сбора и удаления воды в аксонометрии; на Фиг. 2 - то же самое, что и на Фиг. 1, но с дополнительным водоприемным водоотводящим каналом, размещенным у передней стенки боковой стороны центрального водоотводного канала; на Фиг. 3 - то же самое, что и на Фиг. 1, но с дополнительными водоприемными водоотводящими каналами, размещенными у обеих боковых сторон центрального водоотводного канала и снабженного сливным патрубком; на Фиг. 4 - вид водоотводного лотка в аксонометрии с дополнительными водоприемными водоотводящими каналами, размещенными у обеих боковых сторон лотка; на Фиг. 5 - вид лотка в аксонометрии, один из торцов которого выполнен глухим; на Фиг. 6 представлен вид в аксонометрии водоприемного водоотводящего лотка с дополнительными водоприемными водоотводящими каналами, размещенными у обеих боковых сторон лотка; на Фиг. 7 - вид снизу то же самое, что и на Фиг. 4, при этом лоток снабжен сливным патрубком; на Фиг. 8 - вид водоприемного водоотводящего лотка с разрезом в зоне водоприемной решетки.

Устройство 1 для сбора и удаления воды и влаги с проезжей части мостов и перекрытий содержит чередующиеся между собой металлические водоотводящие лотки 2 с глухой внешней поверхностью 3 и металлические водоприемные водоотводящие лотки 4. Водоприемные водоотводящие лотки 4 снабжены съемными водоприемными решетками 5, размещенными в отверстиях, выполненных с внешней стороны водоприемных водоотводящих лотков 4. Водоотводящие лотки 2 с глухой внешней поверхностью 3 и металлические водоприемные водоотводящие лотки 4 с решетками 5 могут чередоваться между собой с различным шагом, например, через один. Возможно любое другое чередование, например: за каждым водоприемным водоотводящим лотком 4 с решеткой 5 устанавливают подряд три водоотводящих лотка 2 с глухой внешней поверхностью 3. Водоотводящие лотки 2 и водоприемные водоотводящие лотки 4 состыкованы между собой по торцам и образуют центральный внутренний водоотводной канал 6. Внешние стороны всех лотков 2, 4 и водоприемных решеток 5 выполнены с вогнутой поверхностью и образуют единое внешнее водоотводящее русло 7.

Для повышения жесткости внешнего водоотводящего русла 7 при проезде по нему транспортных средств, внешние стороны водоотводящих лотков 2 и водоприемных водоотводящих лотков 4, а также водоприемных решеток 5, могут опираться на продольную центральную вертикальную опорную стенку 8, при этом в ней целесообразно выполнить, по крайней мере, одно отверстие (не показано), открытое со стороны нижнего края опорной стенки 8 для обеспечения сообщения двух полостей центрального водоотводящего канала 6 разделенных опорной стенкой 8.

Для сбора и отвода воды дренажной (капиллярной) влаги из толщи дорожной одежды целесообразно, чтобы устройство 1 водосбора и водоотвода воды было снабжено, дополнительным водоприемным водоотводящим каналом 9 с перфорацией 10 внешней боковой стенки, размещенным, по крайней мере, у одной из боковой сторон центрального водоотводного канала 6. Целесообразно, чтобы перфорация 10 была выполнена в виде вертикальных прорезей до дна данного канала 9.

Для отвода воды из центрального внутреннего водоотводного канала 6, по крайней мере, в дне одного из водоприемных водоотводных лотков 4, снабженного решеткой 5, выполнено отверстие, соединенное со сливным патрубком 11.

Если устройство 1 снабжено дополнительным водоприемным водоотводящим каналом 9, то в его дне выполнено отверстие, соединенное каналом 12 с отверстием, выполненным в боковой стенке сливного патрубка 11 (см. Фиг. 7).

Крайний водоотводной лоток 2 в устройстве водоотвода выполняют с глухим внешним торцом 13.

Водоприемные решетки 5 могут быть установлены в отверстиях водоприемных водоотводящих лотков 4 на опорных уголках 14. Под водоприемными решетками 5 целесообразно установить фильтрационные сетки 15.

Позицией 16 показаны ревизионные отверстия для дополнительных водоприемных водоотводящих каналов 9.

Устройство 1 для сбора и удаления воды и влаги, в том числе капиллярной, устанавливается в теле дорожного покрытия инженерного сооружения, например мостового, на гидроизоляционный слой. Водоотводящие лотки 2 с глухой внешней поверхностью 3 и водоприемные водоотводящие лотки 4 с водоприемными решетками 5 состыковываются между собой по торцам. Геометрические параметры водоотводящих лотков 2 и водоприемных водоотводящих лотков 4, их количество и периодичность их чередования определяется с учетом гидравлического расчета прогнозируемой производительности водосбора и водоотведения воды. Например, водоотводящие лотки 2 и водоприемные водоотводящие лотки 4 устанавливаются с шагом через один.

Поверхностная вода, прежде всего, транспортируется внешним водоотводящим руслом 7. Часть воды через водоприемные решетки 5 поступает во внутренний центральный водоотводящий канал 6. Отвод воды из центрального водоотводящего канала 6 производится через сливные патрубки 11. Количество сливных патрубков 11, их диаметр и расположение в системе определяется также с учетом гидравлического расчета водосбора и водоотведения воды.

Капиллярная вода, собранная из толщи дорожного покрытия и с гидроизоляционного слоя через перфорированные стенки 10 дополнительных водоприемных водоотводящих каналов 9, отводится каналами 12 в сливные патрубки 11.

В случае же засорения центрального водоотводящего канала 6 и до его очистки, поверхностная вода продолжает транспортироваться внешним водоотводящим руслом 7 и дополнительными водоприемными водоотводящими каналами 9, сохраняя функцию водоотвода всей системы.

Так как, часть водоотводящих лотков 2 выполнены с глухой внешней поверхностью, то уменьшается количество используемых водоприемных решеток 5, что снижает вероятность засорения всей системы водоотведения 1. Это, в свою очередь, повышает межревизионный период и упрощает обслуживание всего устройства.

За счет того, что внешние поверхности всех лотков 2, 4 и решеток 5 выполнены вогнутыми, образуя наружное водоотводящее русло 7, поверхностная вода продолжает транспортироваться, при частичном засорении внутренней части дренажного канала 6. Наличие лотков 2 с глухой внешней поверхностью также ускоряет отвод собранной воды по внешнему водоотводящему руслу 7.

Claims (9)

1. Устройство для сбора и удаления воды и влаги с проезжей части мостов и перекрытий, содержащее состыкованные между собой по торцам металлические лотки с центральным внутренним водоотводным каналом, отличающееся тем, что оно состоит из чередующихся между собой водоотводящих лотков с глухой внешней поверхностью и водоприемных водоотводящих лотков, снабженных водоприемными решетками, размещенными в отверстиях, выполненных с внешней стороны водоприемных водоотводящих лотков, причем внешние стороны всех лотков и водоприемных решеток выполнены с вогнутой поверхностью и образуют единое внешнее водоотводящее русло.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что водоприемные решетки установлены в отверстиях водоприемных водоотводящих лотков на опорных уголках и под ними установлены фильтрационные сетки.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что вогнутая внешняя поверхность лотков и решеток образована или обращенными друг к другу двумя плоскими поверхностями, или в поперечном сечении имеет трапециевидный профиль, или профиль, выполненный по радиусу, или плавный криволинейный профиль.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что внешние стороны водоотводящих лотков и водоприемных водоотводящих лотков опираются на продольную центральную вертикальную опорную стенку, в которой выполнено, по крайней мере, одно отверстие, открытое со стороны нижнего края опорной стенки.

5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным водоприемным водоотводящим каналом с перфорацией внешней боковой стенки для отвода влаги из толщи дорожного полотна, размещенным, по крайней мере, у одной из боковой сторон центрального водоотводного канала.

6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что внешняя боковая стенка дополнительного водоприемного водоотводящего канала выполнена с перфорацией в виде вертикальных прорезей до дна данного канала.

7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, по крайней мере, в дне одного из водоприемных водоотводящих лотков выполнено водоотводящее отверстие, соединенное со сливным патрубком.

8. Устройство по п. 7, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным водоприемным водоотводящим каналом с перфорацией внешней боковой стенки для отвода влаги из толщи дорожного полотна, размещенным, по крайней мере, у одной из боковой сторон центрального водоотводного канала, причем в дне дополнительного водоприемного водоотводящего канала выполнено отверстие, соединенное каналом с отверстием, выполненным в боковой стенке сливного патрубка.

9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что крайний водоотводной лоток выполнен с глухим внешним торцом.

Images