RU187461U1 - Корпус плавучего крана - Google Patents
Корпус плавучего крана Download PDFInfo
- Publication number
- RU187461U1 RU187461U1 RU2018131786U RU2018131786U RU187461U1 RU 187461 U1 RU187461 U1 RU 187461U1 RU 2018131786 U RU2018131786 U RU 2018131786U RU 2018131786 U RU2018131786 U RU 2018131786U RU 187461 U1 RU187461 U1 RU 187461U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pontoon
- bulkheads
- floating crane
- roll
- tanks
- Prior art date
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims abstract description 6
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000009432 framing Methods 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 description 1
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 description 1
- 206010022000 influenza Diseases 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к области судостроения и может быть использована для проектирования и изготовления корпусов плавучих кранов.
Техническим результатом является улучшение условий обитания, улучшение мореходных качеств (таких как снижение сопротивления движению корпуса судна, уменьшение бортовой качки судна, а также увеличение устойчивости на курсе), повышение надежности и безопасности.
Новым в заявляемой полезной модели является то, что в днищевой части понтона смонтирован не менее чем один стабилизатор, причем корпус плавучего крана снабжен противокреновой системой, включающей цистерны противокренового балласта и насосы, упомянутые цистерны размещены по бортам понтона и ограничены обшивкой корпуса понтона и водонепроницаемыми силовыми переборками, а рубка в кормовой части выполнена многоярусной, с опиранием ее стенок на упомянутые водонепроницаемые силовые переборки, при этом опора под грузовую стрелу выполнена с шахтой для газовыхлопа. 1 н.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области судостроения и может быть использована для проектирования и изготовления корпусов плавучих кранов.
Известен корпус самоходного плавучего крана «Богатырь», (см. статью «Морской плавучий кран «Богатырь», журнал «Судостроение» №4, 1973 г., стр. 9-16), корпус которого включает в себя понтон с водонепроницаемыми силовыми переборками, грузоподъемное устройство с грузовой стрелой и опорой под грузовую стрелу.
Недостатком корпуса указанного известного плавучего крана является низкая устойчивость на курсе при буксировке, сложность уравновешивания груза при работе ввиду отсутствия противокреновой системы.
Известен корпус самоходного плавучего крана «Севморнефтегаз», (см. статью «Морской самоходный плавучий кран «Севморнефтегаз» грузоподъемностью 400 т», журнал «Судостроение» №1, 2005 г., стр. 16-20, и свидетельство СССР на промышленный образец №33401 от 20.03.1990, МКПО 12-06 - прототип), который включает в себя понтон с водонепроницаемыми силовыми переборками, подрезом в корме и кормовой надстройкой в виде рубки, грузоподъемным устройством с грузовой стрелой и опорой под грузовую стрелу.
Недостатком указанного известного корпуса плавучего крана является то, что выполненный с подрезом в корме понтон корпуса обладает низкой устойчивостью на курсе, при этом выполнение понтона с подрезом приводит к избыточному рысканью при буксировке корпуса плавкрана, что осложняет переход морем. Кроме того, имеет место сложность уравновешивания груза при работе плавкрана вследствие отсутствия противокреновой системы.
Задачей заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей корпуса плавучего крана путем улучшения его мореходных качеств, повышения надежности и безопасности работы.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является улучшение мореходных качеств (таких как снижение сопротивления движению корпуса плавучего крана, уменьшение его бортовой качки, а также увеличение устойчивости на курсе), повышение надежности и безопасности.
Указанный технический результат достигается в корпусе плавучего крана, включающем в себя понтон с водонепроницаемыми силовыми переборками и подрезом в корме, с кормовой надстройкой в виде рубки, грузоподъемным устройством с грузовой стрелой и опорой под грузовую стрелу тем, что в днищевой части понтона смонтированы стабилизаторы, причем корпус плавучего крана снабжен противокреновой системой, включающей цистерны противокренового балласта и насосы, упомянутые цистерны размещены по бортам понтона и ограничены обшивкой корпуса понтона и водонепроницаемыми силовыми переборками, а рубка в кормовой части выполнена многоярусной, с опиранием ее стенок на упомянутые водонепроницаемые силовые переборки, при этом опора под грузовую стрелу выполнена с шахтой для газовыхлопа.
На фигуре 1 изображен заявляемый корпус плавучего крана, вид сбоку;
На фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1;
На фиг. 3 - корпус плавучего крана, вид сверху.
Заявляемый корпус плавучего крана выполнен в виде понтона 1 с водонепроницаемыми силовыми переборками 2. Кормовая часть понтона 1 выполнена с подрезом 3, для лучшей удифферентовки корпуса плавучего крана в процессе работы. В кормовой части днища понтона 1 смонтированы стабилизаторы 4, которые служат для обеспечения устойчивости корпуса плавучего крана на курсе, причем площадь каждого из стабилизаторов 4 стремится к площади подреза 3. Упомянутые стабилизаторы 4 закреплены в плоскости водонепроницаемых силовых переборок 2, что позволяет уменьшить возникающие напряжения от общего изгиба корпуса. Корпус плавучего крана снабжен противокреновой системой, которая включает в себя цистерны противокренового балласта 5, которые размещены по бортам понтона 1 и ограничены обшивкой корпуса понтона 1 и водонепроницаемыми силовыми переборками 2, и насосы 6. При этом, в кормовой части понтона 1 размещена многоярусная надстройка в виде рубки 7 с жилыми и служебными помещениями (не показаны), причем ее стенки 8 выполнены опертыми на упомянутые водонепроницаемые переборки 2, это позволяет обеспечить прочность корпуса при оптимальной металлоемкости. В носовой части понтона 1 расположено грузоподъемное устройство 9 со стрелой 10. А опора 11 под грузовую стрелу 10 расположена в кормовой части понтона 1 и выполнена с шахтой 12 для газовыхлопа, что позволяет снизить площадь и центр приложения ветровой нагрузки парусности кормовой рубки 7, за счет исключения выступающих частей газоходов.
Перед началом выполнения грузовых операций противокреновая система 6 корпуса принимает в свои цистерны 5 некоторое количество балласта с целью обеспечения норм остойчивости при грузоподъемных операциях, после чего, выполняются операции по строповке груза (не показан), а затем грузоподъемное устройство 9 осуществляет отрыв груза. После отрыва груза и подъема его на некоторую высоту, грузоподъемное устройство 9 начинает плавный поворот вокруг своей оси, в это время начинают работать насосы 6 противокреновой системы, которые наполняют цистерны 5 на борту противоположном сектору поворота грузовой стрелы 10. Скорость наполнения цистерн 5 противокреновой системы пропорциональна увеличению кренящего момента из-за изменения вылета стрелы 10 при перемещении груза.
Технико-экономическими преимуществами заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей путем улучшения мореходных качеств (таких как снижение сопротивления движению корпуса плавучего крана, уменьшение его бортовой качки, а также увеличение устойчивости на курсе), повышение надежности и безопасности.
Claims (1)
- Корпус плавучего крана, включающий в себя понтон с водонепроницаемыми силовыми переборками и подрезом в корме, кормовую надстройку в виде рубки, грузоподъемное устройство с грузовой стрелой и опорой под грузовую стрелу, отличающийся тем, что в днищевой части понтона смонтированы стабилизаторы, причем корпус плавучего крана снабжен противокреновой системой, включающей цистерны противокренового балласта и насосы, упомянутые цистерны размещены по бортам понтона и ограничены обшивкой корпуса понтона и водонепроницаемыми силовыми переборками, а рубка в кормовой части выполнена многоярусной, с опиранием ее стенок на упомянутые водонепроницаемые силовые переборки, при этом опора под грузовую стрелу выполнена с шахтой для газовыхлопа.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018131786U RU187461U1 (ru) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | Корпус плавучего крана |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018131786U RU187461U1 (ru) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | Корпус плавучего крана |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU187461U1 true RU187461U1 (ru) | 2019-03-06 |
Family
ID=65678941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018131786U RU187461U1 (ru) | 2018-09-03 | 2018-09-03 | Корпус плавучего крана |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU187461U1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4207828A (en) * | 1977-01-20 | 1980-06-17 | Varitrac Ag | Stabilizing system for a crane vessel |
| US4273067A (en) * | 1976-10-13 | 1981-06-16 | Santa Fe International Corporation | Method of operating twin hull semisubmersible derrick barge |
| RU121228U1 (ru) * | 2011-08-15 | 2012-10-20 | Евгений Дмитриевич Демидов | Плавучее средство-перегружатель |
-
2018
- 2018-09-03 RU RU2018131786U patent/RU187461U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4273067A (en) * | 1976-10-13 | 1981-06-16 | Santa Fe International Corporation | Method of operating twin hull semisubmersible derrick barge |
| US4207828A (en) * | 1977-01-20 | 1980-06-17 | Varitrac Ag | Stabilizing system for a crane vessel |
| RU121228U1 (ru) * | 2011-08-15 | 2012-10-20 | Евгений Дмитриевич Демидов | Плавучее средство-перегружатель |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202624599U (zh) | 一种螺旋桨减摇系统 | |
| CN107792303B (zh) | 一种半潜式海洋起重平台及其操作方法 | |
| NO138555B (no) | Fartoey med variabelt dypgaaende, saerlig borefartoey | |
| US20180354592A1 (en) | Sail boat propulsion and stabilisation system and device | |
| AU2016374621B2 (en) | Stabilized hull for a keeled monohull sailboat or sail and motor boat | |
| CN103910044A (zh) | 一种大型浮式海洋结构物半潜式举升平台及其应用方法 | |
| WO2016185582A1 (ja) | 風力推進力を補助的に利用するハイブリッド船舶 | |
| CN206141776U (zh) | 自航式大型构件运输安装一体船 | |
| CN204916099U (zh) | 一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木 | |
| RU187461U1 (ru) | Корпус плавучего крана | |
| CN104691704B (zh) | 一种内河船舶的建造方法 | |
| CN204432979U (zh) | 万吨级水平下水船台 | |
| WO2015158400A1 (en) | Canting water ballast for monohull sailing vessels | |
| KR20010089684A (ko) | 반잠수가능한 중량 화물선 | |
| CN203346853U (zh) | 水上码头液压变幅跳板 | |
| CN203902800U (zh) | 一种大型浮式海洋结构物半潜式举升平台 | |
| CN204023502U (zh) | 轨道上挑式浮式系船柱 | |
| KR20170120152A (ko) | 추가 프로펠러를 구비하는 배 | |
| KR102367115B1 (ko) | 대형 배수형 선체 선박 | |
| CN206456509U (zh) | 水下建筑用构件的运输沉放船 | |
| CN205524835U (zh) | 一种船舶 | |
| CN205632945U (zh) | 一种移动码头 | |
| CN203864955U (zh) | 一种增强半潜运输船稳性的装置 | |
| CN207631439U (zh) | 大吨位同步提升系统 | |
| CN205499286U (zh) | 新型船用减摇装置 |