CN205499286U - 新型船用减摇装置 - Google Patents
新型船用减摇装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205499286U CN205499286U CN201620201488.9U CN201620201488U CN205499286U CN 205499286 U CN205499286 U CN 205499286U CN 201620201488 U CN201620201488 U CN 201620201488U CN 205499286 U CN205499286 U CN 205499286U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hollow cylinder
- sensor
- hull
- utility
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 18
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型属于船舶减摇装置领域，具体设计一种新型船用减摇装置。其包括安装在船体驾驶舱内的调控装置和安装在船体首尾舷侧部的调节装置，所述调节装置包括传感器、空心圆柱和升降系统，所述传感器安装在空心圆柱内，所述升降系统设置在空心圆柱上。本实用新型结构简单、实用性强，且成本相对较低，可以自主进行控制，减摇效果可达到基本需求。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶减摇装置领域，具体设计一种新型船用减摇装置。
背景技术
渔船在海洋中航行作业时，会发生6个自由度的运动，包括纵荡、横荡、首摇、升沉，纵摇和横摇，其中纵荡、横荡、首摇由于运动幅度相对较小，对船舶作业以及船员的舒适性影响不大。而纵摇、横摇和升沉能够到达的摇摆角度相对较大，大幅的纵摇运动也会和其他自由度运动发生耦合，是其他方向的运动加剧。所以近年来减摇装置的研发日益多元化，为各类船舶的安全提供了有力的保障。虽然技术相对较成熟，但减纵摇问题仍然没有得到实质上的解决。
受成本的限制，渔船的减摇装置安装较少，研制出一种简单的实用性减摇装置对渔船的安全性和减员的舒适性都能起到良好的作用。
目前国内较常用的减摇装置是减摇鳍，减摇鳍的加装在解决了大幅摇动问题的同时又增加了许多不利的因素：一是可能对船舶的推进性能产生较大的影响，二是加装面积较大的减摇鳍会导致船舶首部的剧烈震动。这也是减摇问题不能良好解决的主要原因，渔船吨位相对较小，减摇鳍的加装需要综合考虑的因素较多，更具有一定的难度。
发明内容
本实用新型提供一种新型船用减摇装置,可以应用在船舶上，其通过减少船舶在风浪中航行中产生的纵摇，保证船舶作业的安全和船员在海上的舒适性。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种新型船用减摇装置，其包括安装在船体驾驶舱内的调控装置和安装在船体首尾舷侧部的调节装置，所述调节装置包括传感器、空心圆柱和升降系统，所述传感器安装在空心圆柱内，所述升降系统设置在空心圆柱上。
优选地，所述空心圆柱的数量为四根，每根空心圆柱上均设置有升降系统，所述四根空心圆柱分别安装在船体首尾舷侧部的两侧。
优选地，所述传感器包括传感器Ⅰ和传感器Ⅱ，所述传感器Ⅰ设置在船体首部舷侧部两侧的空心圆柱内，所述传感器Ⅱ设置在船体尾部舷侧部两侧的空心圆柱内。
优选地，所述空心圆柱的材质为钢材，所述空心圆柱的实体表面为光滑面。
本实用新型在船体的首尾舷侧部分别加装两根空心圆柱，通过圆柱的正转、反转提供所需升力、压力；在空心圆柱内部安装传感器可以实时测量纵摇角度，通过传感器的反馈，调整四根空心圆柱的转速，从而达到良好的减纵摇效果；圆柱型实体表面相对较光滑，产生的阻力较小，也容易加工制造，成本相对较低；每根圆柱都有升降系统控制，在发生严重的纵摇运动时可以下降至海水中，在风浪较小时可以收回至舷侧；
空心圆柱的直径以及长度可根据船舶的吨位进行计算，尽量保证不过多增加船舶的负载。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型结构简单、实用性强，且成本相对较低，可以自主进行控制，减摇效果可达到基本需求。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的安装结构示意图；
图2是本实用新型的安装结构示意图；
图3是本实用新型的信号控制流程图。
图中，1为空心圆柱；2为升降系统；3为传感器Ⅰ；4为传感器Ⅱ。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，一种新型船用减摇装置，其包括安装在船体驾驶舱内的调控装置和安装在船体首尾舷侧部的调节装置，所述调节装置包括传感器、空心圆柱(1)和升降系统(2)，所述空心圆柱(1)的材质为钢材，所述空心圆柱(1)的实体表面为光滑面，所述传感器安装在空心圆柱(1)内，所述升降系统(2)设置在空心圆柱(1)上；所述空心圆柱(1)的数量为四根，每根空心圆柱(1)上均设置有升降系统(2)，所述四根空心圆柱(1)分别安装在船体首尾舷侧部的两侧；所述传感器包括传感器Ⅰ(3)和传感器Ⅱ(4)，所述传感器Ⅰ(3)设置在船体首部舷侧部两侧的空心圆柱(1)内，所述传感器Ⅱ(4)设置在船体尾部舷侧部两侧的空心圆柱(1)内。
本实用新型传感器Ⅰ(3)安装在船体首部舷侧部两侧的空心圆柱(1)内，传感器Ⅱ(4)安装在船体尾部舷侧部两侧的空心圆柱(1)内，升降系统(2)控制空心圆柱(1)的升降和转动，当渔船发生比较严重的纵摇现象时，传感器Ⅰ(3)和传感器Ⅱ(4)将纵摇幅值信号传到调控装置，此装置安装在驾驶舱内，通过内部嵌入程序的计算，将输出信号调节升降装置(2)和四根空心圆柱(1)，控制空心圆柱(1)的转动方向和转速，从而有效的减弱纵摇运动。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在 上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (4)
1.一种新型船用减摇装置，其特征在于：包括安装在船体驾驶舱内的调控装置和安装在船体首尾舷侧部的调节装置，所述调节装置包括传感器、空心圆柱和升降系统，所述传感器安装在空心圆柱内，所述升降系统设置在空心圆柱上。
2.根据权利要求1所述的新型船用减摇装置，其特征在于：所述空心圆柱的数量为四根，每根空心圆柱上均设置有升降系统，所述四根空心圆柱分别安装在船体首尾舷侧部的两侧。
3.根据权利要求2所述的新型船用减摇装置，其特征在于：所述传感器包括传感器Ⅰ和传感器Ⅱ，所述传感器Ⅰ设置在船体首部舷侧部两侧的空心圆柱内，所述传感器Ⅱ设置在船体尾部舷侧部两侧的空心圆柱内。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的新型船用减摇装置，其特征在于：所述空心圆柱的材质为钢材，所述空心圆柱的实体表面为光滑面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620201488.9U CN205499286U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 新型船用减摇装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620201488.9U CN205499286U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 新型船用减摇装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205499286U true CN205499286U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56731629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620201488.9U Expired - Fee Related CN205499286U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 新型船用减摇装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205499286U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105667730A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-15 | 浙江海洋学院 | 一种船用旋转式减纵摇装置 |
-
2016
- 2016-03-15 CN CN201620201488.9U patent/CN205499286U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105667730A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-15 | 浙江海洋学院 | 一种船用旋转式减纵摇装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2012273185B2 (en) | Quadfoiler | |
| US8863678B2 (en) | Ship | |
| CN210011844U (zh) | 一种增设有尾压浪板的高速船 | |
| DK201470079A1 (en) | A method of operating a boat | |
| CN102935874B (zh) | 双潜体小水线面复合水面无人艇 | |
| CN101712372B (zh) | 三可控水翼滑行艇 | |
| EP3583022A1 (en) | Powerboat | |
| AU2016374621B2 (en) | Stabilized hull for a keeled monohull sailboat or sail and motor boat | |
| CN103935482A (zh) | 一种改善船舶耐波性的航行自控系统 | |
| US20180354592A1 (en) | Sail boat propulsion and stabilisation system and device | |
| CN113320655B (zh) | 一种半潜式平台底部的浮箱及其设计方法 | |
| CN106627984A (zh) | 船首抑波减摇附体 | |
| CN102556313B (zh) | 可调式表面桨驱动系统及船艇 | |
| CN109941393A (zh) | 用于深v型船的带有主动式可控翼的球鼻艏及控制方法 | |
| CN205499286U (zh) | 新型船用减摇装置 | |
| CN102910264B (zh) | 一种船舶系泊状态的减摇装置 | |
| US8607723B2 (en) | Water vehicle having a profiled element arranged on the bow side | |
| CN210592382U (zh) | 一种航向稳定水下拖曳体 | |
| CN205150152U (zh) | 一种适用广东沿海的节能环保型10t旋转吊航标工作船 | |
| CN105667730A (zh) | 一种船用旋转式减纵摇装置 | |
| JP2017035975A (ja) | 抵抗低減、安定性向上の双胴船 | |
| CN210212659U (zh) | 用于深v型船的带有主动式可控翼的球鼻艏 | |
| CN212980504U (zh) | 一种三桨式水下航行器 | |
| CN203005711U (zh) | 帆船用摆动龙骨 | |
| CN106184640A (zh) | 一种三槽道水面复合快艇 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160824 Termination date: 20170315 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |