RU187456U1 - SPRING PNEUMATIC - Google Patents

SPRING PNEUMATIC Download PDF

Info

Publication number
RU187456U1
RU187456U1 RU2018127291U RU2018127291U RU187456U1 RU 187456 U1 RU187456 U1 RU 187456U1 RU 2018127291 U RU2018127291 U RU 2018127291U RU 2018127291 U RU2018127291 U RU 2018127291U RU 187456 U1 RU187456 U1 RU 187456U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plate
flexible shell
hollow body
vehicle
fittings
Prior art date
Application number
RU2018127291U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Михайлович Ключников
Иван Иванович Бересов
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority to RU2018127291U priority Critical patent/RU187456U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU187456U1 publication Critical patent/RU187456U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к подвескам грузового автомобиля, и может быть использована в качестве гасителя колебаний. Рессора пневматическая, содержащая гибкую оболочку (1), соединенную одним концом с пластиной (2), снабженной установочным кронштейном (5) для крепления к подрессоренной части транспортного средства и штуцерами (6, 7), а другим концом - с полым корпусом (3), снабженным опорой (9) с элементами (10) для крепления к неподрессоренной части транспортного средства. Полый корпус (3) соединен с гибкой оболочкой (1) посредством прижимной пластины (11) с элементами (12) для крепления. Полый корпус (3) снабжен чашкой (13) с фиксирующим элементом для соединения с гибкой оболочкой (1). Штуцеры (6, 7) выполнены с наружной резьбой. Установочный кронштейн (5) соединен с пластиной (2) при помощи штуцеров (6, 7). Технический результат заключается в повышении эксплуатационных качеств рессоры пневматической. 5 з.п ф-лы, 3 ил.

Figure 00000001
The utility model relates to the automotive industry, in particular to the suspension of a truck, and can be used as a vibration damper. Pneumatic spring containing a flexible shell (1) connected at one end to a plate (2) equipped with a mounting bracket (5) for fastening to the sprung part of the vehicle and fittings (6, 7), and the other end with a hollow body (3) equipped with a support (9) with elements (10) for fastening to the unsprung part of the vehicle. The hollow body (3) is connected to the flexible shell (1) by means of a pressure plate (11) with elements (12) for fastening. The hollow body (3) is equipped with a cup (13) with a locking element for connection with a flexible shell (1). The fittings (6, 7) are made with an external thread. The mounting bracket (5) is connected to the plate (2) using fittings (6, 7). The technical result consists in improving the performance of the air spring. 5 s.p. f-ly, 3 ill.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к подвескам грузового автомобиля, и может быть использована в качестве гасителя колебаний.The utility model relates to the automotive industry, in particular to the suspension of a truck, and can be used as a vibration damper.

Известен элемент для соединения пневматической рессоры к подрессоренной части транспортного средства, содержащий установочный кронштейн, основание, пластину, имеющую с одной стороны опорную поверхность для гибкой оболочки пневматической рессоры и соединительный внутренний элемент, неподвижно соединенный с пластиной и герметично зацепляемый с торцевой кромкой гибкой оболочки, по меньшей мере одну втулку, проходящую через пластину и позволяющую устанавливать пневматическое соединение между, по меньшей мере, одним воздухозаборником и/или воздуховыпускной трубкой и внутренней полостью гибкой оболочки. Втулка и соединительный внутренний элемент выполнены за одно целое с пластиной. Установочный кронштейн соединен с основанием, которое в свою очередь соединено с пластиной с противоположной стороны опорной поверхности (см. патент № DE 20210955, МПК B60G 11/28, F16F 9/04, опубл. 19.07.2002 г.).A known element for connecting the air spring to the sprung part of the vehicle, comprising a mounting bracket, a base, a plate having on one side a supporting surface for a flexible shell of a pneumatic spring and a connecting inner element fixedly connected to the plate and hermetically engaged with the end edge of the flexible shell, at least one sleeve passing through the plate and allowing a pneumatic connection to be established between at least one air intake / Or the venting tube and the interior of the flexible sheath. The sleeve and the connecting inner element are made in one piece with the plate. The mounting bracket is connected to the base, which in turn is connected to the plate on the opposite side of the supporting surface (see patent No. DE 20210955, IPC B60G 11/28, F16F 9/04, publ. 19.07.2002).

Известное техническое решение имеет сложную конструкцию.Known technical solution has a complex structure.

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является рессора пневматическая подвески транспортного средства, содержащая гибкую оболочку, соединенную одним концом с фланцем (пластиной), снабженным элементами для крепления к подрессоренной части транспортного средства и штуцером, а другим концом - с полым корпусом, снабженным опорой для крепления к неподрессоренной части транспортного средства и выполненной с концентрично расположенной вогнутой кольцевой канавкой, снабженной элементами для крепления к неподрессоренной части транспортного средства. Элемент для крепления к подрессоренной части транспортного средства выполнен в виде установочного кронштейна, а к неподрессоренной части транспортного средства - в виде бобышек с внутренней резьбой-. Фланец и полый корпус дополнительно снабжены чашками с фиксирующим элементом (см. патент № RU 92126, МПК F16F 9/00, опубл. 10.03.2010 г.).The closest to the claimed technical solution according to the set of essential features is a vehicle air suspension spring containing a flexible shell connected at one end to a flange (plate) equipped with elements for fastening to the sprung part of the vehicle and a fitting, and the other end to a hollow body, equipped with a support for fastening to the unsprung part of the vehicle and made with a concentrically arranged concave annular groove provided with elements for fastening to the unsprung part of the vehicle. The element for fastening to the sprung part of the vehicle is made in the form of a mounting bracket, and to the unsprung part of the vehicle - in the form of bosses with internal thread -. The flange and the hollow body are additionally equipped with cups with a locking element (see patent No. RU 92126, IPC F16F 9/00, publ. 03/10/2010).

Известное техническое решение имеет низкие эксплуатационные качества.Known technical solution has low performance.

Поставлена задача повысить эксплуатационные качества рессоры пневматической.The task is to improve the performance of the air spring.

Технический результат совпадает с поставленной задачей и достигается за счет того, что в рессоре пневматической, содержащей гибкую оболочку, соединенную одним концом с пластиной, снабженной установочным кронштейном для крепления к подрессоренной части транспортного средства и штуцером, а другим концом - с полым корпусом, снабженным опорой с элементами для крепления к неподрессоренной части транспортного средства, пластина снабжена дополнительным штуцером.The technical result coincides with the task and is achieved due to the fact that in the pneumatic spring containing a flexible shell connected at one end to a plate equipped with a mounting bracket for attachment to the sprung part of the vehicle and a fitting, and the other end with a hollow body equipped with a support with elements for fastening to the unsprung part of the vehicle, the plate is equipped with an additional fitting.

Гибкая оболочка соединена с пластиной посредством завальцовки. Полый корпус может быть соединен с гибкой оболочкой посредством прижимной пластины и крепежных элементов. Полый корпус может быть снабжен чашкой с фиксирующим элементом для соединения с гибкой оболочкой. Штуцеры выполнены с наружной резьбой. Установочный кронштейн соединен с пластиной при помощи штуцеров.The flexible sheath is connected to the plate by rolling. The hollow body may be connected to the flexible sheath by means of a pressure plate and fasteners. The hollow body may be provided with a cup with a locking element for connection with a flexible shell. Fittings are made with external thread. The mounting bracket is connected to the plate using fittings.

Снабжение пластины дополнительным штуцером позволило использовать рессору пневматическую на автомобилях с различными схемами пневмосистем, тем самым повысить эксплуатационные качества рессоры пневматической.The supply of the plate with an additional fitting made it possible to use the air spring on vehicles with various pneumatic systems, thereby improving the performance of the air spring.

Выполнение соединения гибкой оболочки с пластиной посредством завальцовки позволило обеспечить герметичность соединения. Соединение полого корпуса с гибкой оболочкой посредством прижимной пластины или выполнение полого корпуса с чашкой позволило обеспечить надежность соединения.The connection of the flexible shell with the plate by rolling made it possible to ensure the tightness of the connection. The connection of the hollow body with a flexible shell by means of a pressure plate or the execution of a hollow body with a cup made it possible to ensure reliable connections.

Все вышеперечисленные признаки в совокупности позволяют повысить эксплуатационные качества рессоры пневматической. Таким образом, технический результат достигнут.All of the above features in the aggregate can improve the performance of the air spring. Thus, the technical result is achieved.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».An analysis of the known technical solutions, carried out according to scientific, technical and patent documentation, showed that the set of essential features of the claimed technical solution is not known from the prior art, therefore, it meets the patentability condition of the utility model - “novelty”.

Рессора пневматическая поясняется чертежами:Pneumatic spring is illustrated by drawings:

фиг. 1 - рессора пневматическая, общий вид в ракурсе 3/4;FIG. 1 - a pneumatic spring, a general view in perspective of 3/4;

фиг. 2 - то же, в разрезе;FIG. 2 - the same, in the context;

фиг. 3 - то же, в разрезе, выполнение полого корпуса с чашкой с фиксирующим элементом.FIG. 3 - the same, in the context, the implementation of a hollow body with a cup with a locking element.

Рессора пневматическая содержит гибкую оболочку 1, соединенную одним концом с пластиной 2, а другим концом - с полым корпусом 3, образуя при этом герметичную внутреннюю полость 4.The pneumatic spring contains a flexible shell 1, connected at one end to the plate 2, and the other end to the hollow body 3, forming a sealed internal cavity 4.

Гибкая оболочка 1 выполнена из резинокордного материала и состоит из нескольких слоев прорезиненной кордной ткани с внутренним герметизирующим и внешним защитным слоями. Гибкая оболочка 1 может быть выполнена из резины. Гибкая оболочка 1 представляет собой полый цилиндр с загнутыми краями. Концы гибкой оболочки 1 усилены бортовыми кольцами. Гибкая оболочка 1 соединена с пластиной 2, посредством завальцовки бортового кольца гибкой оболочки 1 кромкой пластины 2, что обеспечивает надежное и герметичное соединение.Flexible shell 1 is made of rubber-cord material and consists of several layers of rubberized cord fabric with an internal sealing and external protective layers. Flexible shell 1 may be made of rubber. Flexible shell 1 is a hollow cylinder with curved edges. The ends of the flexible shell 1 are reinforced with bead rings. The flexible shell 1 is connected to the plate 2 by rolling the side ring of the flexible shell 1 with the edge of the plate 2, which provides a reliable and tight connection.

Пластина 2 снабжена установочным кронштейном 5 для крепления к подрессоренной части транспортного средства и штуцерами 6 и 7. Установочный кронштейн 5 разъемно соединен с пластиной 2 при помощи штуцеров 6, 7. Установочный кронштейн 5 может быть соединен с пластиной 2 методом сварки. Штуцера 6, 7 выполнены с наружной резьбой. Штуцер 6 предназначен для подвода сжатого воздуха из компрессора (не показано) в полость 4 гибкой оболочки 1. Штуцер 7 предназначен для подключения датчика давления (не показано). При выполнении блока управления с компрессором за одно целое, второй штуцер можно заглушить.The plate 2 is equipped with a mounting bracket 5 for attachment to the sprung part of the vehicle and fittings 6 and 7. The mounting bracket 5 is detachably connected to the plate 2 using fittings 6, 7. The mounting bracket 5 can be connected to the plate 2 by welding. The fittings 6, 7 are made with an external thread. The fitting 6 is intended for supplying compressed air from a compressor (not shown) to the cavity 4 of the flexible shell 1. The fitting 7 is designed to connect a pressure sensor (not shown). When performing the control unit with the compressor in one piece, the second fitting can be plugged.

Установочный кронштейн 5 выполнен угловым с боковыми стенками, выполняющими роль ребер жесткости, и имеет горизонтальное сечение П-образной формы. Установочный кронштейн 5 выполнен с отверстиями 8 для крепления к подрессоренной части транспортного средства.The mounting bracket 5 is made angular with side walls acting as stiffeners, and has a horizontal U-shaped section. The mounting bracket 5 is made with holes 8 for attachment to the sprung part of the vehicle.

Полый корпус 3 имеет форму перевернутой чаши. Полый корпус 3 снабжен опорой 9 с элементами 10 для крепления к неподрессоренной части транспортного средства. Опора 9 полого корпуса 3 может быть выполнена с концентрично расположенной вогнутой кольцевой канавкой, снабженной элементами 10 для крепления к неподрессоренной части транспортного средства. Элементы 10 выполнены в виде болтов, которые могут быть приварены к опоре 9. Конец гибкой оболочки 1 прижат к основанию полого корпуса 3 прижимной пластиной 11, выполненной тарельчатой и крепежными элементами 12. Крепежные элементы 12 выполнены в виде болтов и гаек. Для обеспечения герметичности полости 4 гибкой оболочки 1 болты крепежных элементов 12 приварены к прижимной пластине 11.The hollow body 3 has the shape of an inverted bowl. The hollow body 3 is provided with a support 9 with elements 10 for fastening to the unsprung part of the vehicle. The support 9 of the hollow body 3 can be made with a concentric concave annular groove provided with elements 10 for attachment to the unsprung part of the vehicle. Elements 10 are made in the form of bolts that can be welded to the support 9. The end of the flexible shell 1 is pressed against the base of the hollow body 3 by a pressure plate 11 made of a plate and fixing elements 12. Fastening elements 12 are made in the form of bolts and nuts. To ensure the tightness of the cavity 4 of the flexible shell 1, the bolts of the fasteners 12 are welded to the pressure plate 11.

Полый корпус 3 может быть снабжен чашкой 13 с фиксирующим элементом в виде треугольного буртика для соединения с гибкой оболочкой 1.The hollow body 3 may be provided with a cup 13 with a fixing element in the form of a triangular collar for connection with a flexible shell 1.

Заявляемое техническое решение позволило повысить эксплуатационные качества рессоры пневматической.The claimed technical solution has improved the performance of the air spring.

Заявляемая рессора пневматическая может быть изготовлена на стандартном оборудовании из современных материалов с использованием современных технологий.The inventive pneumatic spring can be made on standard equipment from modern materials using modern technology.

Claims (6)

1. Рессора пневматическая, содержащая гибкую оболочку, соединенную одним концом с пластиной, снабженной установочным кронштейном для крепления к подрессоренной части транспортного средства и штуцером, а другим концом - с полым корпусом, снабженным опорой с элементами для крепления к неподрессоренной части транспортного средства, отличающаяся тем, что пластина снабжена дополнительным штуцером.1. A pneumatic spring containing a flexible shell connected at one end to a plate equipped with a mounting bracket for mounting to the sprung part of the vehicle and a fitting, and the other end to a hollow body equipped with a support with elements for mounting to the unsprung part of the vehicle, characterized in that the plate is equipped with an additional fitting. 2. Пневматическая рессора по п. 1, отличающаяся тем, что гибкая оболочка соединена с пластиной посредством завальцовки.2. The air spring according to claim 1, characterized in that the flexible shell is connected to the plate by rolling. 3. Рессора пневматическая по п. 1, отличающаяся тем, что полый корпус соединен с гибкой оболочкой посредством прижимной пластины и крепежных элементов.3. The pneumatic spring according to claim 1, characterized in that the hollow body is connected to the flexible shell by means of a pressure plate and fasteners. 4. Рессора пневматическая по п. 1, отличающаяся тем, что полый корпус снабжен чашкой с фиксирующим элементом для соединения с гибкой оболочкой.4. The pneumatic spring according to claim 1, characterized in that the hollow body is equipped with a cup with a locking element for connection with a flexible shell. 5. Рессора пневматическая по п. 1, отличающаяся тем, что штуцеры выполнены с наружной резьбой.5. The spring is pneumatic according to claim 1, characterized in that the fittings are made with an external thread. 6. Рессора пневматическая по п. 1, отличающаяся тем, что установочный кронштейн соединен с пластиной при помощи штуцеров.6. The air spring according to claim 1, characterized in that the mounting bracket is connected to the plate by means of fittings.
RU2018127291U 2018-07-24 2018-07-24 SPRING PNEUMATIC RU187456U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018127291U RU187456U1 (en) 2018-07-24 2018-07-24 SPRING PNEUMATIC

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018127291U RU187456U1 (en) 2018-07-24 2018-07-24 SPRING PNEUMATIC

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU187456U1 true RU187456U1 (en) 2019-03-06

Family

ID=65678964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018127291U RU187456U1 (en) 2018-07-24 2018-07-24 SPRING PNEUMATIC

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU187456U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU228878U1 (en) * 2024-06-06 2024-09-12 Общество с ограниченной ответственностью "Рекорд" PNEUMATIC SPRING

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6679485B2 (en) * 2000-08-09 2004-01-20 Paccar Inc Integrated air spring
RU92126U1 (en) * 2009-11-13 2010-03-10 Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" SPRING PNEUMATIC SUSPENSION VEHICLE
RU94190U1 (en) * 2009-12-30 2010-05-20 Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" AIR SUSPENSION
US20160129745A1 (en) * 2014-11-10 2016-05-12 Hyundai Motor Company Pusher axle suspension system having single air spring
RU181478U1 (en) * 2017-12-20 2018-07-16 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" REAR PNEUMATIC SUSPENSION OF A VEHICLE

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6679485B2 (en) * 2000-08-09 2004-01-20 Paccar Inc Integrated air spring
RU92126U1 (en) * 2009-11-13 2010-03-10 Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" SPRING PNEUMATIC SUSPENSION VEHICLE
RU94190U1 (en) * 2009-12-30 2010-05-20 Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" AIR SUSPENSION
US20160129745A1 (en) * 2014-11-10 2016-05-12 Hyundai Motor Company Pusher axle suspension system having single air spring
RU181478U1 (en) * 2017-12-20 2018-07-16 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" REAR PNEUMATIC SUSPENSION OF A VEHICLE

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU228878U1 (en) * 2024-06-06 2024-09-12 Общество с ограниченной ответственностью "Рекорд" PNEUMATIC SPRING

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6513798B2 (en) Integral bracket and end mounting plate for air spring
ATE43419T1 (en) AIR SUSPENSION ESPECIALLY FOR ROAD VEHICLES.
CN108953459A (en) A kind of double restricted type novel suspending bracket air springs
KR20140109936A (en) Suspension strut for a vehicle
RU185221U1 (en) Pneumatic element with spring connection
RU187456U1 (en) SPRING PNEUMATIC
US1884477A (en) Vibration dampener
CN104271981A (en) Air spring and method for turning up an air spring bellows of an air spring
CN110966334B (en) Air spring strut with a plastic air spring cover made of thermoplastic plastic
RU2670846C9 (en) Universal pneumatic element suspension of the vehicle
US2939698A (en) Air spring
RU219824U1 (en) AIR SPRING
US7077052B2 (en) Strut assembly with inverted air spring configuration
US5269496A (en) Air spring having an elastomeric air-spring flexible member
US20040021258A1 (en) Volume reducing bead plate for air spring
US6412758B1 (en) Rolling-lobe air spring
RU92126U1 (en) SPRING PNEUMATIC SUSPENSION VEHICLE
JP5453144B2 (en) Air spring
RU215387U1 (en) AIR SPRING
RU222157U1 (en) AIR SPRING
RU220971U1 (en) VEHICLE PNEUMATIC SUSPENSION SPRING
RU182099U1 (en) PNEUMATIC RESEAR SUSPENSION VEHICLE
RU224639U1 (en) PNEUMATIC SPRING OF A VEHICLE
RU228878U1 (en) PNEUMATIC SPRING
RU228604U1 (en) PNEUMATIC SPRING