RU187207U1 - Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой - Google Patents
Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой Download PDFInfo
- Publication number
- RU187207U1 RU187207U1 RU2018112878U RU2018112878U RU187207U1 RU 187207 U1 RU187207 U1 RU 187207U1 RU 2018112878 U RU2018112878 U RU 2018112878U RU 2018112878 U RU2018112878 U RU 2018112878U RU 187207 U1 RU187207 U1 RU 187207U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- ring
- supply ring
- plane
- oil supply
- Prior art date
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title abstract description 10
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 102220057728 rs151235720 Human genes 0.000 description 2
- 230000001364 causal effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована при проектировании подшипников скольжения с кольцевой картерной смазкой.Технический результат, получаемый при использовании полезной модели, заключается в увеличении количества масла, подаваемого на шейку вала.Технический результат достигается тем, что в подшипнике скольжения с кольцевой картерной смазкой содержащем, корпус, вкладыш и маслоподающее кольцо, поток масла с наружной поверхности маслоподающего кольца формируется маслосъемным элементом и для этого маслосъемный элемент установлен в верхней части вкладыша подшипника, при этом плоскость маслосъемного элемента, со стороны набегающего потока масла с маслоподающего кольца, образует острый угол α с плоскостью вращения маслоподающего кольца. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в подшипниках с кольцевой картерной смазкой и предназначена для повышения надежности работы машин.
Известно техническое решение (Авторское свидетельство СССР №55340, кл. F16C 33/10, 1938) подшипник, заключающий в себе вкладыши, снабженные продольными текстолитовыми вставками, отделенными друг от друга закрытыми со стороны концов подшипника промежутками, отличающийся тем, что, с целью обеспечить свободную циркуляцию масла по всей поверхности подшипника, промежутки между текстолитовыми вставками последовательно на одном и другом конце подшипника связаны между собой переходными каналами.
Однако вышеописанное устройство (Авторское свидетельство СССР №55340, кл. F16 С 33/10, 1938) достаточно сложное по конструкции и обслуживанию, а технические решения заложенные в нем могут быть использованы только в ограниченной области эксплуатации подшипников.
Известно техническое решение (SU 1785562 A3, опубликовано 30.12.1992) подшипник скольжения с автономной (кольцевой) смазкой, содержащий скребок для снятия слоя масла с наружной поверхности маслоподающего кольца.
Однако вышеописанное устройство (SU 1785562 A3, опубликовано 30.12.1992) достаточно сложное по конструкции и обслуживанию, а технические решения заложенные в нем могут быть использованы только в ограниченной области эксплуатации подшипников, поскольку в описании и формуле вышеописанного устройства (SU 1785562 A3, опубликовано 30.12.1992) не оговорены оптимальные условия установки (закрепления) скребка на вкладыше подшипника.
Известно техническое решение (US 5601155 А, опубликовано 11.02.1997) подшипник скольжения, в состав которого входят: диск для транспортирования масла, скребковое устройство.
Однако вышеописанное устройство (US 5601155 А, опубликовано 11.02.1997) достаточно сложное по конструкции и обслуживанию, а технические решения заложенные в нем могут быть использованы только в ограниченной области эксплуатации подшипников конкретной конструкции. Так, например, в описании вышеописанного устройства (US 5601155 А, опубликовано 11.02.1997) обозначен внешний диаметр диска (635 мм.)
Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемым техническим решением является увеличение количества масла, подаваемого на шейку вала.
Технический эффект достигается с помощью маслосъемного элемента, охватывающего наружную поверхность маслоподающего кольца подшипника.
В подшипнике скольжения с кольцевой картерной смазкой при вращении вала масло захватывается маслоподающим кольцом и подается на шейку вала. Следует отметить, что часть масла с маслоподающего кольца, находящаяся на внешней (наружной поверхности кольца), не попадает на шейку, а удерживаясь на внешней поверхности кольца возвращается обратно в картер подшипникам не выполнив функцию смазки.
Сущность заявленного технического решения состоит в том, что в корпусе подшипника скольжения с кольцевой картерной смазкой для увеличения количества масла, подаваемого на шейку вала с маслоподающего кольца, в верхней части вкладыша подшипника установлен маслосъемный элемент, который охватывает наружную поверхность маслоподающего кольца и снимает масло, формируя его поток на шейку вала.
Экспериментальным путем на работающей электрической машине с подшипниками скольжения с кольцевой картерной смазкой был достигнут максимальный технический результат, когда маслосъемный элемент устанавливается так, что плоскость маслосъемного элемента на набегающей стороне масла с маслоподающего кольца образует острый угол α к плоскости вращения маслоподающего кольца. Следует отметить, что при такой особенности установки маслосъемного элемента, вышеупомянутая плоскость маслосъемного элемента работает как плоскость поворотной направляющей лопатки устройства входного направляющего аппарата компрессора авиационного двигателя.
Новизна заявляемого устройства выражена в приведенных в формуле, и состоящих в причинно-следственной связи признаков, при этом завершающий существенный признак, а именно особенность установки маслосъемного элемента, приводит к получению заявленного технического результата. Такого признака нет ни у одного из вышеперечисленных (Авторское свидетельство СССР №55340, кл. F16C 33/10, 1938; SU 1785562 A3, опубликовано 30.12.1992; US 5601155 А, опубликовано 11.02.1997) технических решений.
На прилагаемых фиг. 1 представлен подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой, на фиг. 2 вид А на фиг. 1
На фиг. 1 представлен подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой, где:
1 - вкладыш,
2 -корпус,
3 - маслосъемный элемент,
4 - маслонаправляющая плоскость,
5 - маслоподающее кольцо,
6 - шейка вала.
На фиг. 2 вид А на фиг. 1 представлен подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой, где:
3 - маслосъемный элемент,
4 - маслонаправляющая плоскость,
5 - маслоподающее кольцо,
6 - шейка вала.
Осуществление полезной модели происходит следующим образом. В верхней части вкладыша 1 корпуса 2 устанавливается маслосъемный элемент 3 таким образом, что маслонаправляющая плоскость 4 своей образующей охватывает наружную поверхность маслоподающего кольца 5 и образует острый угол α к плоскости вращения маслоподающего кольца.
Наличие в конструкции подшипника скольжения маслосъемного элемента, который приводит к увеличению количества масла, попадающего на шейку вала, значительно повышает надежность работы подшипника скольжения с кольцевой картерной смазкой.
Техническое решение подтверждено экспериментальными исследованиями на электродвигателях типа ВАОМ, АТДМ, 2СТД и 2СТДП.
Claims (1)
- Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой, содержащий вкладыш, корпус подшипника, маслоподающее кольцо и маслосъемный элемент, снимающий масло с наружной поверхности маслоподающего кольца, отличающийся тем, что плоскость маслосъемного элемента на набегающей стороне масла с маслоподающего кольца образует острый угол α к плоскости вращения маслоподающего кольца.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018112878U RU187207U1 (ru) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018112878U RU187207U1 (ru) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU187207U1 true RU187207U1 (ru) | 2019-02-25 |
Family
ID=65479644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018112878U RU187207U1 (ru) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU187207U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191935U1 (ru) * | 2019-07-01 | 2019-08-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Уралэнергосервис" | Подшипник скольжения с кольцевой картерной системой смазки |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU55340A1 (ru) * | 1938-07-21 | 1938-11-30 | К.Н. Данилов | Подшипник |
| JPH048917A (ja) * | 1990-04-26 | 1992-01-13 | Toshiba Corp | 軸受装置 |
| SU1785562A3 (ru) * | 1991-01-09 | 1992-12-30 | Haучho-Иccлeдobateльckий, Пpoektho-Kohctpуktopckий И Texhoлoгичeckий Иhctиtуt Зaboдa "Cибэлektpotяжmaш" | Пoдшипhиk ckoльжehия c abtohomhoй cmaзkoй |
| WO1995016142A1 (en) * | 1993-12-07 | 1995-06-15 | Kmc, Inc. | Bearing for control of hot oil carryover |
| US5601155A (en) * | 1995-07-05 | 1997-02-11 | Delaware Capital Formation, Inc. | Journal bearing using disk for transporting lubricant |
| JP4008917B2 (ja) * | 2003-11-12 | 2007-11-14 | 三星電子株式会社 | 直交周波数分割多重方式を使用する移動通信システムにおける副搬送波割り当てのための装置及び方法 |
-
2018
- 2018-04-09 RU RU2018112878U patent/RU187207U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU55340A1 (ru) * | 1938-07-21 | 1938-11-30 | К.Н. Данилов | Подшипник |
| JPH048917A (ja) * | 1990-04-26 | 1992-01-13 | Toshiba Corp | 軸受装置 |
| SU1785562A3 (ru) * | 1991-01-09 | 1992-12-30 | Haучho-Иccлeдobateльckий, Пpoektho-Kohctpуktopckий И Texhoлoгичeckий Иhctиtуt Зaboдa "Cибэлektpotяжmaш" | Пoдшипhиk ckoльжehия c abtohomhoй cmaзkoй |
| WO1995016142A1 (en) * | 1993-12-07 | 1995-06-15 | Kmc, Inc. | Bearing for control of hot oil carryover |
| US5601155A (en) * | 1995-07-05 | 1997-02-11 | Delaware Capital Formation, Inc. | Journal bearing using disk for transporting lubricant |
| JP4008917B2 (ja) * | 2003-11-12 | 2007-11-14 | 三星電子株式会社 | 直交周波数分割多重方式を使用する移動通信システムにおける副搬送波割り当てのための装置及び方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU191935U1 (ru) * | 2019-07-01 | 2019-08-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Уралэнергосервис" | Подшипник скольжения с кольцевой картерной системой смазки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9874217B2 (en) | Turbomachine shaft sealing arrangement | |
| US8490982B2 (en) | Windback device | |
| RU187207U1 (ru) | Подшипник скольжения с кольцевой картерной смазкой | |
| CN101158403B (zh) | 增速齿轮箱轴封 | |
| CN204201083U (zh) | 回转唇形迷宫密封装置 | |
| US2681837A (en) | Bearing oil seal | |
| CN206468449U (zh) | 燃气轮机转子密封用石墨封严装置及燃气轮机 | |
| US3292847A (en) | Lubricant sealing means for rotary positive displacement pump | |
| US3632120A (en) | Stern shaft seal | |
| CN203585056U (zh) | 一种内燃机曲轴止推片 | |
| WO2018206589A3 (en) | Crankshaft and conrod assembly | |
| US5692841A (en) | Radial sleeve bearing and associated lubrication system | |
| CN203604431U (zh) | 一种固体润滑自定心半瓦型滑动轴承 | |
| CN110294287A (zh) | 一种免维护或低维护的自润滑链轮轴组 | |
| CN206386480U (zh) | 冷轧机三辊迷宫式密封装置 | |
| CN104482178A (zh) | 中心轴与齿轮箱端盖之间的密封装置 | |
| CN104315150A (zh) | 一种回转唇形迷宫密封装置 | |
| US2258834A (en) | Rear main bearing shell for internal combustion engines | |
| CN203702850U (zh) | 涡轮增压器用球轴承单元 | |
| KR20120021681A (ko) | 계단형 래비린스 씰을 포함하는 레디알 샤프트 씰장치 | |
| CN202550766U (zh) | 一种电机轴承强制润滑装置 | |
| CN208519054U (zh) | 一种双列四点接触滚轮轴承 | |
| CN204533178U (zh) | 用于起重设备的滑轮部件 | |
| CN209638070U (zh) | 卧式泵滑动轴承的迷宫密封结构 | |
| CN205330988U (zh) | 具有可靠润滑的单螺杆压缩机 |