RU185768U1 - Car Trailer Shelter Awning Frame - Google Patents
Car Trailer Shelter Awning Frame Download PDFInfo
- Publication number
- RU185768U1 RU185768U1 RU2018131834U RU2018131834U RU185768U1 RU 185768 U1 RU185768 U1 RU 185768U1 RU 2018131834 U RU2018131834 U RU 2018131834U RU 2018131834 U RU2018131834 U RU 2018131834U RU 185768 U1 RU185768 U1 RU 185768U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- tent
- arcs
- shelter
- frame
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к элементам сборного каркаса тента-укрытия автомобильного прицепа.The utility model relates to the field of automotive engineering, namely, to the elements of a prefabricated skeleton of a tent-shelter of a car trailer.
Целью предлагаемой полезной модели является устранение недостатков прототипа в части снижения трудоемкости монтажа каркаса тента на кузове прицепа.The purpose of the proposed utility model is to eliminate the disadvantages of the prototype in terms of reducing the complexity of mounting the tent frame on the trailer body.
Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в снижении трудоемкости, металлоемкости конструкции и себестоимости изготовления каркаса тента.The technical result achieved by the claimed solution is to reduce the complexity, metal structure and the cost of manufacturing the tent frame.
Каркас тента-укрытия автомобильного прицепа содержит дуги 1, закрепленные на бортах 4 прицепа с помощью специальных средств крепления, при этом средства крепления выполнены в виде узла, состоящего из двух соединенных между собой с помощью сварки деталей - захвата бокового 2 и боковой направляющей 3.The tent-shelter frame of the automobile trailer contains arcs 1, mounted on the sides of the trailer 4 using special fastening means, while the fastening means are made in the form of a node consisting of two parts interconnected by welding - capture side 2 and side guide 3.
Захват боковой 2 представляет собой объемную стальную деталь с тремя гибами, предназначенную для непосредственной установки на борт прицепа, боковая направляющая 3 представляет собой стальную деталь в виде швеллера с двумя гибами, на боковых гранях которого предусмотрены отверстия 5 для фиксации дуг 1.The side grip 2 is a volumetric steel part with three bends intended for direct installation on board the trailer, the side guide 3 is a steel part in the form of a channel with two bends, on the side faces of which holes 5 are provided for fixing the arcs 1.
Полезная модель может найти применение в грузовых автомобилях для укрытия при перевозке бытовых, народно-хозяйственных и специальных грузов. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к элементам сборного каркаса тента-укрытия автомобильного прицепа.The utility model relates to the field of automotive engineering, namely, to the elements of a prefabricated skeleton of a tent-shelter of a car trailer.
Известен каркас тента-укрытия автомобильного прицепа, содержащий средства крепления тента для укрытия автомобиля, выполненные в виде откидных струбцин с зажимом и установленные по бокам и в передней части платформы (Патент на полезную модель №55700, В60Р 3/32, 2006 г.), принятый автором за прототип.A well-known tent-shelter frame for a car trailer containing fastening means for an awning for sheltering a car made in the form of folding clamps with a clip and installed on the sides and in front of the platform (Utility Model Patent No. 55700,
Недостатком такого крепления тента являются ограниченные функциональные возможности и большая сложность монтажа каркаса прицепа.The disadvantage of such an awning fastening is the limited functionality and the great complexity of mounting the trailer frame.
Целью предлагаемой полезной модели является устранение недостатков прототипа в части снижения трудоемкости монтажа каркаса тента на кузове прицепа.The purpose of the proposed utility model is to eliminate the disadvantages of the prototype in terms of reducing the complexity of mounting the tent frame on the trailer body.
Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в снижении трудоемкости, металлоемкости конструкции и себестоимости изготовления каркаса тента.The technical result achieved by the claimed solution is to reduce the complexity, metal structure and the cost of manufacturing the tent frame.
Указанная цель достигается тем, что в каркасе тента-укрытия автомобильного прицепа, содержащем дуги, закрепленные на бортах прицепа с помощью специальных средств крепления, средства крепления выполнены в виде узла, состоящего из двух соединенных между собой с помощью сварки деталей - захвата бокового и боковой направляющей, при этом захват боковой представляет собой объемную стальную деталь с тремя гибами, предназначенную для непосредственной установки на борт прицепа, боковая направляющая представляет собой стальную деталь в виде швеллера с двумя гибами, на боковых гранях которого предусмотрены отверстия для фиксации дуг.This goal is achieved by the fact that in the tent-shelter frame of the car trailer containing arcs mounted on the sides of the trailer using special fasteners, the fasteners are made in the form of a unit consisting of two parts connected to each other by welding - gripping the side and side guides while the lateral grip is a three-bend steel steel part intended for direct installation on board the trailer, the side rail is a steel part in the form of a seam Ller with two bends, on the side faces of which there are holes for fixing the arcs.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых представлено:The utility model is illustrated by drawings, on which:
Фиг. 1 - Вид дуги каркаса тента-укрытия автомобильного прицепа в соединении с боковым захватом.FIG. 1 - View of the arc of the carcass of the tent-shelter of a car trailer in conjunction with a side grip.
Фиг. 2 - Боковой захват и боковая направляющая в сборе.FIG. 2 - Side grip and side rail assembly.
Фиг. 3 - Место соединения боковой части дуги со средством крепления.FIG. 3 - The junction of the side of the arc with the fastener.
Фиг. 4 - Схема установки боковой части дуг на борт автомобильного прицепа.FIG. 4 - Installation diagram of the lateral part of the arcs on board the car trailer.
Ниже дается описание предпочтительного варианта исполнения каркаса тента-укрытия автомобильного прицепа в соответствии с заявляемой полезной моделью.The following is a description of a preferred embodiment of a tent-shelter frame of a car trailer in accordance with the claimed utility model.
Каркас тента предназначен для установки тента с целью защиты грузов, размещенных в прицепе от пыли и атмосферных осадков. Дуги служат для создания силового каркаса для установки тента на прицеп.The tent frame is designed to install the tent in order to protect the goods placed in the trailer from dust and precipitation. The arcs are used to create a power frame for mounting the tent on the trailer.
Каркас тента прицепа представляет собой сборную конструкцию в виде дуг 1 (Фиг. 1), изготовленных из стальных гнутых в трех местах оцинкованных труб квадратного сечения 20×20 мм и боковых креплений (Фиг. 2), состоящих из двух приваренных друг к другу деталей: захвата бокового 2 и боковой направляющей 3 из оцинкованной листовой стали толщиной 2 мм. Захват боковой 2 представляет собой деталь с тремя гибами, которая непосредственно устанавливается на борт 4 прицепа (Фиг. 3). Боковая направляющая 3 представляет собой деталь с двумя гибами, в виде швеллера, на боковых гранях которой предусмотрены отверстия 5 предпочтительного диаметра 6,5 мм для увеличения конструкции каркаса тента по высоте и сборки с боковыми креплениями.The trailer tent frame is a prefabricated structure in the form of arcs 1 (Fig. 1) made of steel bent in three places galvanized pipes of square section 20 × 20 mm and side mounts (Fig. 2), consisting of two parts welded to each other: capture of
Боковая направляющая 3 соединена с захватом боковым 2 методом сварки.The
Установку каркаса тента-укрытия на автомобиль производят следующим образом.The installation of the tent-shelter frame on the car is as follows.
Сначала на боковые борта 4 прицепа защелкивают боковые крепления, затем в их боковые направляющие 3 вставляют дуги 1 и закрепляют болтами 6 (Фиг. 3 и 4).First, lateral fastenings are snapped onto the side boards 4 of the trailer, then arcs 1 are inserted into their side guides 3 and fixed with bolts 6 (Figs. 3 and 4).
Такая установка обеспечивает надежное и подвижное крепление дуг к бортам легкового прицепа и позволяет производить быстрый монтаж дуг прицепа с возможностью перемещения их вдоль борта прицепа, что упрощает погрузку и разгрузку грузов.Such an installation provides reliable and movable fastening of the arcs to the sides of the trailer and allows for quick installation of the arcs of the trailer with the ability to move them along the side of the trailer, which simplifies loading and unloading of goods.
Каркас тента предназначен для установки тента с целью защиты грузов, размещенных в прицепе, от пыли и атмосферных осадков. Конструкция позволяет производить быстрый монтаж дуг прицепа с возможностью перемещения дуг вдоль борта прицепа, что позволяет упростить погрузку и разгрузку грузов.The tent frame is designed to install the tent in order to protect the goods placed in the trailer from dust and precipitation. The design allows for quick installation of trailer arcs with the ability to move arcs along the side of the trailer, which simplifies loading and unloading of goods.
Полезная модель может найти применение в грузовых автомобилях для укрытия при перевозке бытовых, народно-хозяйственных и специальных грузов.The utility model may find application in trucks for shelter during transportation of household, national economic and special cargoes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018131834U RU185768U1 (en) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | Car Trailer Shelter Awning Frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018131834U RU185768U1 (en) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | Car Trailer Shelter Awning Frame |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU185768U1 true RU185768U1 (en) | 2018-12-18 |
Family
ID=64754257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018131834U RU185768U1 (en) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | Car Trailer Shelter Awning Frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU185768U1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU673479A1 (en) * | 1977-03-29 | 1979-07-15 | Северный Научно-Исследовательский Институт Промышленности Министерсва Лесной И Деревообрабатывающей Промышленности Ссср | Tent for vehicle cargo body |
| RU55700U1 (en) * | 2006-04-21 | 2006-08-27 | Юрий Аркадьевич Фудин | VEHICLE TRAILER |
| RU64153U1 (en) * | 2007-02-05 | 2007-06-27 | Александр Захарович Булков | TRAILER FOR PASSENGER CAR |
| RU112920U1 (en) * | 2011-09-21 | 2012-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Сибирское Патентное Бюро" | SLIDING TENT |
-
2018
- 2018-09-04 RU RU2018131834U patent/RU185768U1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU673479A1 (en) * | 1977-03-29 | 1979-07-15 | Северный Научно-Исследовательский Институт Промышленности Министерсва Лесной И Деревообрабатывающей Промышленности Ссср | Tent for vehicle cargo body |
| RU55700U1 (en) * | 2006-04-21 | 2006-08-27 | Юрий Аркадьевич Фудин | VEHICLE TRAILER |
| RU64153U1 (en) * | 2007-02-05 | 2007-06-27 | Александр Захарович Булков | TRAILER FOR PASSENGER CAR |
| RU112920U1 (en) * | 2011-09-21 | 2012-01-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Сибирское Патентное Бюро" | SLIDING TENT |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4847985B2 (en) | Car body superstructure and gusset mounting method | |
| JP2011236611A (en) | Method and structure for installing solar cell module | |
| CN104015741A (en) | Floating car body for 100% low-floor tramcar and assembling method of floating car body | |
| RU63305U1 (en) | FREIGHT WAGON BODY | |
| CN105209326A (en) | Structure for upper part of vehicle body | |
| DE102020107823B4 (en) | Outer frame profile for an outer frame for a utility vehicle, outer frame for a utility vehicle, outer frame and chassis for a utility vehicle body | |
| CA2797329C (en) | Bracket assembly for modular bows in a tarp system and methods of assembling the same | |
| RU185768U1 (en) | Car Trailer Shelter Awning Frame | |
| US4035015A (en) | Trailer | |
| CN106945680B (en) | Roof cover plate mounting structure of railway vehicle and mounting method thereof | |
| CN201553150U (en) | Flatcar used cargo tank top cover | |
| RU160707U1 (en) | Gondola car body with crack-resistant nodes for connecting the side pillars of the side walls, the transverse beam and the lower frame of the walls | |
| PL199044B1 (en) | Tarpaulin fixture | |
| RU128173U1 (en) | TRAILER TO A PASSENGER CAR | |
| US4059056A (en) | Railway side panel installation | |
| CN204605964U (en) | Automobile and gusset thereof and top cover connecting structure | |
| CN109050668B (en) | Full-closed loop whole vehicle structure of special school bus of bearing type | |
| CN201030891Y (en) | Connecting structure of container and car frame | |
| RU97689U1 (en) | LATERAL WALL OF THE BODYWALL BODY FOR HOT PELLETS | |
| CN212230985U (en) | U-shaped pipe clamp and railway vehicle under-car routing mechanism with same | |
| RU200626U1 (en) | Car body in the area of attachment of the roof lodges | |
| CN113500968B (en) | Vehicle-mounted system with multiple protection functions and application method | |
| RU111073U1 (en) | COMBINED CAR VAN | |
| CN206954229U (en) | A kind of rail vehicle top board structure | |
| CN220974354U (en) | Compartment structure and vehicle |