RU64153U1

RU64153U1 - TRAILER FOR PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU64153U1
Application number: RU2007104532/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Захарович Булков
Original assignee: Александр Захарович Булков
Priority date: 2007-02-05
Filing date: 2007-02-05
Publication date: 2007-06-27

Abstract

Полезная модель относится к складным жилым комплектам к прицепам для легковых автомобилей. Устройство содержит кузов, палатку, включающую тент и каркас. Каркас содержит четыре составные поперечные рамы, соединенные продольными распорками и закрепленные на кузове с помощью кронштейнов, два продольных и один поперечный модули. Кронштейны установлены с наружной стороны кузова и снабжены фиксирующими элементами, один из которых размещенный с его наружной стороны выполнен в виде направленного вертикально вверх штыря, а другой, расположенный с его противоположной стороны, направлен вертикально вниз и выполнен в виде планки, вертикальная полочка кронштейна снабжена элементом в виде планки, расположенной вдоль нижней ее части перпендикулярно ей в сторону внутрь кузова, причем расстояние между данными планками равняется толщине кузова. Опора поперечного модуля снабжена дополнительным горизонтальным элементом ориентированным в сторону задней части кузова и снабженным на этом своем конце дополнительным опорным элементом, выполненным с пазом. Устройство обладает повышенной надежностью и универсальностью.The utility model relates to folding housing complexes for trailers for cars. The device comprises a body, a tent, including an awning and a frame. The frame contains four composite transverse frames connected by longitudinal struts and mounted on the body with brackets, two longitudinal and one transverse modules. The brackets are installed on the outside of the body and are equipped with fixing elements, one of which is placed on its outside made in the form of a pin directed vertically upwards, and the other, located on its opposite side, is directed vertically down and made in the form of a bar, the vertical shelf of the bracket is equipped with an element in the form of a strap located along its lower part perpendicular to it toward the inside of the body, and the distance between these straps is equal to the thickness of the body. The support of the transverse module is provided with an additional horizontal element oriented towards the rear of the body and provided at this end with an additional support element made with a groove. The device has increased reliability and versatility.

Description

Полезная модель относится к автотранспортной технике, более конкретно к складным жилым комплектам к прицепам для легковых автомобилей и может найти широкое применение для оборудования прицепов легковых автомобилей при использовании их для перевозки грузов и для туризма.The utility model relates to motor vehicles, and more particularly to collapsible housing sets for trailers for cars and can be widely used for equipping trailers of cars when using them for transportation of goods and for tourism.

Известен прицеп для легкового автомобиля, содержащий установленный на шасси кузов, монтируемую в кузове палатку, включающую тент и каркас, представляющий собой переднюю и заднюю П-образные поперечные рамы, выполненные составными в виде закрепленных с четырех углов кузова симметричных стоек, соединенных попарно между собой с помощью разъемных соединений, продольные распорные элементы, соединяющие П-образные рамы и, связанные с ними с помощью тех же разъемных соединений, снабженный дополнительной опорой поперечный и два, расположенных на уровне верхних полок колесных шин, продольных плоских модуля (см. авт. св-во СССР №1220964, МПК - В60Р 03/34, опубл. 30.03.86 г.).A well-known trailer for a passenger car comprising a body mounted on a chassis, a tent mounted in the body, including an awning and a frame, which is a front and rear U-shaped transverse frames made integral in the form of symmetrical struts fixed from four corners of the body, connected in pairs with each other using detachable joints, longitudinal spacers connecting the U-shaped frames and connected with them using the same detachable joints, equipped with an additional transverse support and two located on the level of the top shelves of wheel tire longitudinal plane of the module (see the author of St. USSR №1220964, IPC -.. V60R 03/34, published 03.30.86 city.).

Данная конструкция каркаса автомобильного прицепа позволяет добиться улучшения условий его эксплуатации.This design of the car trailer frame allows to improve the conditions of its operation.

Однако, наличие в конструкции только двух П-образных рам, состоящих из стоек, соединенных попарно с помощью дуг и установленных в кузове с четырех углов кузова, а также наличие слишком длинных распорок между этими рамами не обеспечивает достаточной жесткости известной конструкции, что снижает ее надежность.However, the presence in the design of only two U-shaped frames, consisting of racks connected in pairs using arcs and installed in the body from four corners of the body, as well as the presence of too long struts between these frames does not provide sufficient rigidity of the known design, which reduces its reliability .

Кроме того, слишком длинный пролет крыши конструкции закрытый тентом не обеспечивает требуемого натяжения материала тента, что ухудшает эксплуатационные качества известной конструкции, особенно в ветреную погоду или во время дождя, за счет того, что наличие прогиба материала тента снижает водоотталкивающие свойства ткани тента.In addition, an overly long span of the roof of the structure covered by an awning does not provide the required tension of the tent material, which degrades the performance of the known structure, especially in windy weather or during rain, due to the fact that the deflection of the tent material reduces the water-repellent properties of the tent fabric.

При этом, не смотря на наличие в известной конструкции комплекта оборудования, позволяющего разворачивать палатку в положение для дневного отдыха (сидения, стол) и для ночлега (дополнительное днище), хоть и повышает универсальность известной конструкции, но усложняет ее в эксплуатации в экстремальных условиях (гроза, туман, глубокая ночь), так как наличие большого количества модулей, из которых состоит дополнительное днище и соединительные замки, которыми они снабжены, не позволяют быстро развернуть или собрать палатку.In this case, despite the presence in the known design of a set of equipment that allows you to expand the tent in the position for daytime rest (sitting, table) and for the night (additional bottom), although it increases the versatility of the known structure, but complicates its operation in extreme conditions ( thunderstorm, fog, deep night), since the presence of a large number of modules, of which the additional bottom consists and the connecting locks with which they are equipped, do not allow you to quickly deploy or assemble the tent.

Известен прицеп для легкового автомобиля, выбранный в качестве ближайшего аналога, содержащий установленный на шасси кузов, монтируемую в кузове палатку, включающую тент и каркас, представляющий собой переднюю, заднюю и две дополнительные, расположенные в промежутке между ними П-образные поперечные рамы, выполненные составными в виде симметричных Г-образных стоек, соединенных попарно между собой с помощью разъемных соединений, передняя и задняя из которых закреплены с четырех углов кузова, а две средние - на боковых бортах кузова, при этом Г-образные стойки закреплены на кузове с помощью кронштейнов, установленных с наружной стороны кузова, каждый из которых снабжен расположенными с противоположных сторон фиксирующими штырями, один из которых направлен вниз, он закрепляется на кузове, а с помощью другого, направленного вверх, фиксируют на кронштейне стойку П-образной рамы, продольные распорные элементы и связывающие их и Г-образные стойки разъемные соединения расположены вдоль центральной продольной линии верхней части каркаса, стойки задней и ближайшее к ней П-образной рамы снабжены дополнительными разъемами, выполненными на уровне расположения поперечного модуля и сопряжены с ним торцами разъемных поверхностей, а поперечный A well-known trailer for a car, selected as the closest analogue, comprising a body mounted on a chassis, a tent mounted in the body, including an awning and a frame, which is a front, rear and two additional, located in the interval between them, U-shaped transverse frames made integral in the form of symmetrical L-shaped struts, interconnected in pairs using detachable connections, the front and rear of which are fixed from four corners of the body, and the two middle ones are on the side sides of the body, at m L-shaped racks are fixed on the body using brackets mounted on the outside of the body, each of which is equipped with fixing pins located on opposite sides, one of which is directed downwards, it is fixed on the body, and with the help of the other, directed upwards, they are fixed on the bracket, the U-shaped frame rack, longitudinal spacer elements and detachable connections connecting them and the L-shaped racks are located along the central longitudinal line of the upper part of the frame, the rear rack and the U-shaped closest to it the first frame are equipped with additional connectors made at the level of the transverse module and mated with the ends of the detachable surfaces, and the transverse

плоский модуль при этом дополнительно снабжен сквозными отверстиями, выполненными в местах его сопряжения со стояками, посредством которых осуществляется их разъемное соединение (см. патент RU №8659, МПК (6) В60Р 03/34, опубл. 16.12.1998 г.).the flat module is additionally equipped with through holes made in the places of its interfacing with risers, by means of which they are detachably connected (see patent RU No. 8659, IPC (6) В60Р 03/34, published on December 16, 1998).

Задачами, на решение которых направлена данная известная полезная модель, является повышение надежности и упрощение конструкции, позволяющие быстро собирать и разбирать конструкцию, а также расширение арсенала технических средств, предназначенных для оборудования прицепов для легковых автомобилей.The tasks that this well-known utility model is aimed at are improving reliability and simplifying the design, allowing quick assembly and disassembly of the structure, as well as expanding the arsenal of technical equipment for equipping trailers for cars.

Однако известная конструкция не лишена недостатков. Так в известной конструкции для большей устойчивости поперечного плоского модуля предусмотрена дополнительная опора для его поддержания, выполненная в виде стойки 28 с плоской подошвой 29, упираемой в пол кузова. Такое выполнение поддерживающей опоры не обеспечивает достаточной надежности удерживания поперечного модуля, поскольку в данном случае имеет место упор плоского элемента модуля в пяти точках: в местах его фиксации со стойками (четыре точки опоры) и в месте расположения дополнительной опоры (еще одна точка опоры).However, the known design is not without drawbacks. So in the known design for greater stability of the transverse flat module provides an additional support for its maintenance, made in the form of a rack 28 with a flat sole 29, abutted on the floor of the body. This embodiment of the supporting support does not provide sufficient reliability of holding the transverse module, since in this case there is an emphasis on the flat element of the module at five points: in the places of its fixation with the uprights (four support points) and at the location of the additional support (another support point).

Такое расположение точек опор не обеспечивает равномерного распределения нагрузки на каждую из них. При этом увеличиваются нагрузки на точки опоры, расположенные по углам поперечного модуля, что может привести либо к вырыванию стоек в этих местах, либо к поломке самого поперечного модуля с его стороны, расположенной вдоль заднего борта.This arrangement of the support points does not provide an even distribution of the load on each of them. This increases the load on the support points located at the corners of the transverse module, which can either lead to tearing up the racks in these places, or to damage the transverse module itself from its side, located along the rear side.

Кроме того, выполнение фиксирующих элементов кронштейнов в виде штырей 17 и их установка в отверстия 22, выполненные в бортике кузова 2, также не обеспечивает достаточной надежности фиксации кронштейнов.In addition, the implementation of the fixing elements of the brackets in the form of pins 17 and their installation in the holes 22 made in the side of the body 2 also does not provide sufficient reliability for fixing the brackets.

Это объясняется тем, что такая форма выполнения фиксирующего элемента обеспечивает слишком малую поверхность его соприкосновения с поверхностью кузова - линия вдоль штыря.This is because such a form of execution of the locking element provides too small a surface for its contact with the surface of the body - a line along the pin.

Кроме того, такое выполнение данного узла фиксации не обеспечивает и его универсальности, поскольку при таком варианте выполнения фиксирующего элемента, обязательным условием является наличие на бортах кузова необходимо требуемого количества отверстий, в которые они вставляется, которые присутствуют не каждой модели прицепа для легкового автомобиля.In addition, this embodiment of this fixation unit does not provide its versatility, since with this embodiment of the fixing element, a prerequisite is the presence on the sides of the body of the required number of holes into which they are inserted, which are not present on every model of trailer for a car.

Таким образом, техническим результатом на решение которого направлена заявляемая полезная модель, является Thus, the technical result to the solution of which the claimed utility model is directed is

повышение надежности конструкции и повышение ее универсальности.increasing the reliability of the design and increasing its versatility.

Указанный технический результат достигается тем, что в известной конструкции прицепа для легкового автомобиля, содержащего установленный на шасси кузов, монтируемую в кузове палатку, включающую тент и каркас, представляющий собой переднюю, заднюю и две, расположенные в промежутке между ними, поперечные рамы, продольные распорные элементы, соединяющие между собой рамы, а также снабженные дополнительными опорами поперечный и два продольных плоских модуля, поперечные рамы выполнены составными в виде симметричных стоек, включающих вертикальные и ориентированные в горизонтальной плоскости элементы, стойки при этом попарно соединены между собой и с продольными распорными элементами с помощью разъемных соединений и закреплены на кузове с помощью кронштейнов, установленных с наружной стороны кузова, снабженных расположенными с противоположных сторон фиксирующими элементами, один из которых, размещенный с его наружной стороны, выполнен в виде направленного вверх штыря, а другой, размещенный с его внутренней стороны, направлен вертикально вниз, продольные распорные элементы и связывающие The specified technical result is achieved by the fact that in the known construction of a trailer for a passenger car, comprising a body mounted on a chassis, a tent mounted in the body, including an awning and a frame, comprising a front, rear and two transverse frames, longitudinal spacers located between them, elements connecting the frames to each other, as well as transverse and two longitudinal flat modules equipped with additional supports, the transverse frames are made integral in the form of symmetrical racks, including a vertical At the same time, the elements are horizontal and oriented, the racks are pairwise connected with each other and with longitudinal spacer elements using detachable connections and mounted on the body using brackets mounted on the outside of the body, equipped with fixing elements located on opposite sides, one of which placed on its outer side, is made in the form of a pin directed upwards, and the other, placed on its inner side, is directed vertically downward, longitudinal spacer elements s and linking

их и стойки разъемные соединения расположены вдоль центральной продольной линии верхней части каркаса, стойка рамы, прилежащей к заднему борту и ближайшей к ней рамы снабжены дополнительными разъемами, выполненными на уровне расположения поперечного плоского модуля и сопряжены с ним торцами разъемных поверхностей, а поперечный плоский модуль дополнительно снабжен сквозными отверстиями, выполненными в местах его сопряжения со стойкой, посредством которых осуществляется их разъемное соединение, согласно полезной модели, каждый из кронштейнов снабжен дополнительным элементом, выполненным в виде планки размещенной вдоль нижней части вертикальной полочки кронштейна перпендикулярно ей в сторону внутрь кузова, а направленный вертикально вниз фиксирующий элемент выполнен в виде планки, размещенной на конце его горизонтальной полочки вдоль нее, при этом расстояние между вышеуказанными планками равняется толщине кузова, при этом опора поперечного плоского модуля оснащена дополнительным горизонтальным элементом, ориентированным в сторону заднего борта кузова и содержащим на этом своем конце, направленный вертикально вниз, снабженный пазом, опорный элемент, для размещения в нем заднего борта кузова, причем their racks and detachable joints are located along the central longitudinal line of the upper part of the frame, the rack of the frame adjacent to the rear side and the frame nearest to it are equipped with additional connectors made at the level of the transverse flat module and mated with the ends of the detachable surfaces, and the transverse flat module is additionally equipped with through holes made in the places of its interfacing with the rack, by means of which they are detachably connected, according to the utility model, each of The matte is equipped with an additional element made in the form of a bar placed along the bottom of the vertical shelf of the bracket perpendicular to it inside the body, and the vertically pointing fixing element is made in the form of a bar placed at the end of its horizontal shelf along it, while the distance between the above bars is the thickness of the body, while the support of the transverse flat module is equipped with an additional horizontal element oriented towards the rear side of the body and containing at this end, directed vertically downward, provided with a groove, a support element for accommodating a tailgate in it, moreover

дополнительный горизонтальный элемент стойки выполнен с возможностью регулирования его длины.an additional horizontal pillar element is configured to adjust its length.

Оснащение каждого из кронштейнов дополнительным элементом, выполненным в виде планки, размещенной вдоль нижней части вертикальной полочки кронштейна перпендикулярно ей в сторону внутрь кузова и выполнение направленного вертикально вниз фиксирующего элемента каждого из кронштейнов, также в виде планки, размещенной на конце горизонтальной полочки кронштейна вдоль нее, и выполнение расстояния между этими планками, равного толщине борта кузова, позволяет значительно повысить надежность фиксации каркаса, а также повысить универсальность устройства.Equipping each of the brackets with an additional element made in the form of a strap placed along the bottom of the vertical shelf of the bracket perpendicular to it inward to the inside of the body and performing a vertically downward fixing element of each of the brackets, also in the form of a strap placed at the end of the horizontal shelf of the bracket along it, and the implementation of the distance between these strips, equal to the thickness of the side of the body, can significantly increase the reliability of the fixation of the frame, as well as increase versatility l devices.

Это обеспечивается за счет того, что именно наличие этих двух планок и их взаимное расположение позволяет, значительно увеличить поверхность соприкосновения между фиксирующими планками и поверхностью борта кузова и, как следствие, значительно повысить надежность фиксации каркаса.This is due to the fact that it is the presence of these two slats and their relative position that can significantly increase the contact surface between the fixing slats and the surface of the side of the body and, as a result, significantly increase the reliability of fixing the frame.

Помимо этого, именно такое выполнение этих фиксирующих элементов, обеспечивает возможность установки их на различных модификациях прицепов для автомобилей, независимо от того, присутствуют ли на бортах кузова отверстия или нет.In addition, it is this embodiment of these locking elements that makes it possible to install them on various modifications of car trailers, regardless of whether holes are present on the sides of the body or not.

Выполнение дополнительной опоры поперечного плоского модуля, оснащенной дополнительным горизонтальным элементом, ориентированным в сторону заднего борта кузова и содержащего на своем этом конце, направленную вертикально вниз, снабженную пазом, опору, выполненную с возможностью фиксации в этом пазу заднего борта кузова, и выполнение ее дополнительного горизонтального элемента с возможностью регулирования его длины позволяет еще в большей степени повысить надежность удерживания поперечного плоского модуля и, как следствие, повысить надежность конструкции в целом.The implementation of the additional support of the transverse flat module, equipped with an additional horizontal element oriented towards the rear side of the body and containing at its end, directed vertically downward, provided with a groove, a support made with the possibility of fixing the rear side of the body in this groove, and performing its additional horizontal element with the ability to adjust its length allows you to further increase the reliability of holding the transverse flat module and, as a result, increase adezhnost structure as a whole.

Это обеспечивается за счет того, что именно такая конструкция дополнительной опоры позволяет обеспечить не только дополнительную поверхность опоры самого поперечного модуля (между дополнительным горизонтальным элементом и поперечным модулем), но дополнительную точку опоры его задней стенки.This is ensured by the fact that it is such a design of the additional support that allows providing not only an additional support surface of the transverse module itself (between the additional horizontal element and the transverse module), but an additional support point of its rear wall.

Помимо этого именно возможность регулирования длины дополнительного горизонтального элемента этой опоры, позволяет в еще большей степени повысить универсальность конструкции.In addition, it is precisely the possibility of adjusting the length of the additional horizontal element of this support that makes it possible to further increase the universality of the structure.

Это обеспечивается за счет того, что именно регулировка длины верхней полки и наличие, снабженного пазом опорного элемента, выполненного с возможностью размещения в этом пазу This is due to the fact that it is the adjustment of the length of the upper shelf and the presence of a support element provided with a groove, which is arranged to be placed in this groove

заднего борта кузова, позволяют использовать заявляемую конструкцию на автомобильных прицепах различных модификаций - с различной толщиной и формой борта, даже нестандартных.the rear side of the body, allow you to use the claimed design on car trailers of various modifications - with different thickness and shape of the side, even non-standard.

Полезная модель поясняется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображена принципиальная схема прицепа; На фиг.2 - принципиальная схема сборки каркаса прицепа; на фиг.3 - схема прицепа в сложенном виде; на фиг.4 - вид спереди; на фиг.5 - вид сверху; на фиг.6 - вид 1 увеличено; на фиг 7 - вид II - увеличено; на фиг.8 - вид III - увеличено; на фиг.9 - сечение А-А - увеличено; на фиг.10 - варианты выполнения дополнительной опоры поперечного модуля.Figure 1 shows a schematic diagram of a trailer; Figure 2 - schematic diagram of the Assembly of the frame of the trailer; figure 3 - diagram of the trailer when folded; figure 4 is a front view; figure 5 is a top view; figure 6 - view 1 is enlarged; in Fig. 7 - view II - enlarged; on Fig - view III - increased; figure 9 - section aa - is increased; figure 10 - options for additional support transverse module.

Прицеп для легкового автомобиля содержит установленный на шасси 1 кузов 2, монтируемую в кузове 2 палатку, включающую тент 3 и каркас. Каркас содержит переднюю 4, заднюю 5 рамы и две средние, расположенные в промежутке между ними рамы 6 и 7, продольные распорные элементы 8, 8', 8", поперечный 9 и два продольных плоских модуля 10 и 11.The trailer for a car contains a body 2 mounted on the chassis 1, a tent mounted in the body 2, including a tent 3 and a frame. The frame contains a front 4, rear 5 frames and two middle, located between the frames 6 and 7, longitudinal spacer elements 8, 8 ', 8 ", transverse 9 and two longitudinal flat modules 10 and 11.

Рамы 4, 5, 6, 7 выполнены составными из стоек, включающими нижние вертикальные 12 и верхние ориентированные в горизонтальной плоскости верхние элементы 13, которые Frames 4, 5, 6, 7 are made of composite racks, including lower vertical 12 and upper upper elements oriented in a horizontal plane 13, which

соединены попарно между собой в верхней части каркаса с помощью разъемных соединений 14, 14' и 15 и 15'.interconnected in pairs in the upper part of the frame using detachable connections 14, 14 'and 15 and 15'.

Рамы 4, 5, 6 и 7 соединены между собой и с продольными распорными элементами 8, 8' и 8" с помощью тех же разъемных соединений 14, 14', 15 и 15'.Frames 4, 5, 6 and 7 are connected to each other and with longitudinal spacer elements 8, 8 'and 8 "using the same detachable connections 14, 14', 15 and 15 '.

Разъемные соединения 14 и 14', соединяющее задние и передние рамы 4 и 5, выполнены Т-образными, левая 16 и правая 17 части которых вставляются в полости верхних частей 13 рам 4 и 5, выполненных из полых труб, например диаметром 20 мм. Перпендикулярное отверстие 18 этого соединения вставляется в полость распорного элемента 8 (8"), расположенного между задней (передней) 5 (4) и ближайшей к ней рамой 6 (7).The detachable connections 14 and 14 'connecting the rear and front frames 4 and 5 are made T-shaped, the left 16 and right 17 parts of which are inserted into the cavities of the upper parts 13 of the frames 4 and 5 made of hollow pipes, for example, with a diameter of 20 mm. The perpendicular hole 18 of this connection is inserted into the cavity of the spacer element 8 (8 ") located between the rear (front) 5 (4) and the frame 6 (7) closest to it.

Разъемные соединения 15 и 15', соединяющие между собой верхние части 13 рам 6 и 7, расположенные в промежутке между передней 4 и задней 5 рамами и распорные элементы 8, 8' и 8", выполнено крестообразным, при этом каждые из поперечных элементов этих соединений вставлены в полости верхних частей рам 6 и 7, а продольные - в полости распорных элементов 8, 8' и 8". При этом в полости распорных элементов 8' и 8", расположенные с противоположных сторон полостям, вставляются ответвления 15 и 15' Т-образных разъемных соединений.Detachable connections 15 and 15 'connecting the upper parts 13 of the frames 6 and 7, located between the front 4 and rear 5 frames and the spacer elements 8, 8' and 8 ", are made crosswise, each of the transverse elements of these connections inserted into the cavity of the upper parts of the frames 6 and 7, and longitudinal - in the cavity of the spacer elements 8, 8 'and 8 ". Moreover, in the cavity of the spacer elements 8 'and 8 "located on opposite sides of the cavities, branches 15 and 15' of the T-shaped detachable joints are inserted.

Вертикальные части 12 стоек рам 4, 5, 6 и 7 закреплены на кузове 2 с помощью кронштейнов 16. Каждый из кронштейнов 16 снабжен верхней горизонтальной 17 и вертикальной 18 полочками и ребром жесткости 19, соединяющими их.The vertical parts 12 of the uprights of the frames 4, 5, 6 and 7 are fixed to the body 2 with the help of brackets 16. Each of the brackets 16 is equipped with upper horizontal 17 and vertical 18 shelves and a stiffener 19 connecting them.

Кронштейны 16 расположены с наружной стороны кузова 2 и содержат размещенные с противоположных сторон его верхней горизонтальной полки фиксирующие элементы 20 и 21. При этом фиксирующий элемент 20, расположенный на наружной стороне верхней горизонтальной полки 17 кронштейна 16 направлен вверх и выполнен в виде штыря. Посредством этого штыря 20 осуществляется фиксация вертикальных элементов 12 стоек рам 4, 5, 6 и 7.The brackets 16 are located on the outer side of the body 2 and contain the locking elements 20 and 21 located on the opposite sides of its upper horizontal shelf. The fixing element 20 located on the outer side of the upper horizontal shelf 17 of the bracket 16 is directed upward and made in the form of a pin. By means of this pin 20, the vertical elements 12 of the posts of the frames 4, 5, 6 and 7 are fixed.

Фиксирующий элемент 21, расположенный с противоположной штырю 20 стороны верхней горизонтальной полки 17 кронштейна 16 выполнен в виде планки, расположен на конце полки перпендикулярно ей вниз. Кронштейн 16 снабжен еще одним фиксирующим элементом 22, расположенным в нижней части вертикальной полки 18 кронштейна 16, перпендикулярно ей в сторону внутрь кузова.The locking element 21 located on the opposite pin 20 of the side of the upper horizontal shelf 17 of the bracket 16 is made in the form of a strip, located on the end of the shelf perpendicular to it down. The bracket 16 is provided with another locking element 22 located in the lower part of the vertical shelf 18 of the bracket 16, perpendicular to it inward to the inside of the body.

Расстояние А между планками 21 и 22 равняется толщине кузова 2.The distance A between the strips 21 and 22 is equal to the thickness of the body 2.

Дополнительная опора 23 поперечного плоского модуля 9 снабжена горизонтальным элементом 24, ориентированным в сторону задней части кузова 2. Этот горизонтальный элемент 24 содержит на конце, прилежащем к задней части кузова 2 снабженную пазом 25 опору 26. Дополнительный горизонтальный элемент стойки выполнен с возможностью регулирования его длины. Данная возможность обеспечивается за счет того, что данный конструктивный элемент выполнен в виде телескопических элементов.The additional support 23 of the transverse flat module 9 is provided with a horizontal element 24 oriented towards the rear of the body 2. This horizontal element 24 contains at the end adjacent to the rear of the body 2 a support 26 provided with a groove 25. The additional horizontal pillar element is made with the possibility of adjusting its length . This feature is provided due to the fact that this structural element is made in the form of telescopic elements.

Вертикальная часть 12 рамы 4, расположенной у заднего борта кузова 2 и ближайшая к ней вертикальная часть 12 рамы 7 снабжены дополнительными разъемами, выполненным на уровне расположения поперечного модуля 9. Разъемы своими торцовыми поверхностями 27 и 28 сопряжены с поверхностями поперечного плоского модуля 9, который в свою очередь в местах этого сопряжения снабжен сквозными отверстиями 29. Соединение верхней и нижней частей этих стоек 12 осуществляется через отверстие 29 с помощью штыря 30, вставленного в нижнюю часть стойки 12 рам 5 и 7.The vertical part 12 of the frame 4 located at the rear side of the body 2 and the nearest vertical part 12 of the frame 7 are equipped with additional connectors made at the level of the transverse module 9. The connectors with their end surfaces 27 and 28 are mated to the surfaces of the transverse flat module 9, which in turn, at the places of this conjugation it is provided with through holes 29. The connection of the upper and lower parts of these racks 12 is carried out through the hole 29 with the help of a pin 30 inserted into the lower part of the rack 12 of the frames 5 and 7.

Прицеп снабжен заводским тентом 31, обеспечивающим транспортирование прицепа в сложенном состоянии. Элементы The trailer is equipped with a factory tent 31, which provides transportation of the trailer when folded. Items

разобранного каркаса и тент 3 палатки свободно помещаются в кузове 2 прицепа.disassembled frame and tent 3 tents are freely placed in the back of a trailer 2.

Устройство собирается следующим образом.The device is assembled as follows.

Кронштейны 16 проемами, образованными расстояниями А между планками 21 и 22 устанавливаются на борт кузова 2.The brackets 16 with openings formed by the distances A between the trims 21 and 22 are installed on board the body 2.

Устанавливают дополнительную опору 23 поперечного плоского модуля 9. Опорный элемент 26 пазом 25 насаживается на задний борт кузова 2. При необходимости осуществляют регулировку длины дополнительного горизонтального элемента 24 этой опоры 23. Регулировку осуществляют раздвиганием и сдвиганием телескопических составляющих горизонтального элемента 24.An additional support 23 of the transverse flat module 9 is installed. The supporting element 26 is grooved 25 onto the rear side of the body 2. If necessary, the length of the additional horizontal element 24 of this support 23 is adjusted. The adjustment is made by sliding and shifting the telescopic components of the horizontal element 24.

На штыри 20 насаживается вертикальные элементы 12 рам 4 и 7 и нижние вертикальные участки 12 стоек 5 и 6. В верхнюю часть нижнего участка 12 вертикальных стоек 5 и 6 вставляют штыри 30. На штыри 30, вставленные в нижние участки 12 стоек рам 5 и 6, насаживают шайбу 32, имеющую наружный размер больший, чем наружный размер вертикальных элементов 12 рам 5 и 6, а внутренний размер, совпадающий с ним и отверстиями 29.The vertical elements 12 of the frames 4 and 7 and the lower vertical sections 12 of the uprights 5 and 6 are mounted on the pins 20. The pins 30 are inserted into the upper part of the lower section 12 of the vertical uprights 5 and 6. put on the washer 32 having an outer dimension larger than the outer dimension of the vertical elements 12 of the frames 5 and 6, and an inner dimension matching with it and the openings 29.

На штыри 30 надевают поперечный плоский модуль 9, а сверху насаживают на них верхний участок 12 стоек рам 5 и 6.The transverse flat module 9 is put on the pins 30, and the upper section 12 of the racks of frames 5 and 6 is mounted on top of them.

Верхние части рам 4, 5, 6 и 7 в верхней центральной части каркаса соединяют попарно между собой и с распорными элементами 8, 8', 8". На верхние полки 33 колес шасси 1 в прицепах с внутренним их расположением и горизонтальные полочки 17 кронштейнов 16 помещаются продольные плоские модули 10.The upper parts of the frames 4, 5, 6 and 7 in the upper central part of the frame are connected in pairs with each other and with spacers 8, 8 ', 8 ". On the upper shelves 33 of the wheels of the chassis 1 in trailers with their internal arrangement and horizontal shelves 17 of the brackets 16 placed longitudinal flat modules 10.

В прицепах для автомобилей, в которых отсутствуют полки 33 колес шасси 1 предусмотрены дополнительные опоры 34, снабженные плоской подошвой 35, упираемой в пол кузова 2In trailers for cars in which there are no shelves 33 of the wheels of the chassis 1, additional supports 34 are provided, equipped with a flat sole 35, abutting against the floor of the body 2

На собранный каркас натягивается тент 3 и закрепляется на нем.Awning 3 is pulled onto the assembled frame and fixed on it.

Разборка автомобильного прицепа происходит в обратном порядке.Dismantling a car trailer occurs in the reverse order.

Claims

A trailer for a car, comprising a body mounted on a chassis, a tent mounted in the body, including an awning and a carcass, which is a front, rear and two transverse frames located in the space between them, longitudinal spacer elements connecting the frames, and also equipped additional supports, a transverse and two longitudinal flat modules, transverse frames are made integral in the form of symmetrical racks, including vertical and horizontal elements oriented in the horizontal plane, racks with paired with each other and with longitudinal spacer elements using detachable connections and mounted on the body using brackets mounted on the outside of the body, equipped with locking elements located on opposite sides, one of which, placed on its outside, is made in the form of a vertically directed up the pin, and the other, located in its inner side, is made directed vertically downward, longitudinal spacer elements and detachable connections connecting them and racks laid along the central longitudinal line of the upper part of the frame, the frame racks adjacent to the rear side of the body and closest to it are equipped with additional connectors made at the level of the transverse flat module and mated with the ends of the detachable surfaces, and the transverse flat module is additionally equipped with through holes, made in places of its interfacing with the racks, by means of which they are detachably connected, characterized in that each of the brackets is equipped with an additional element An element made in the form of a bar placed along the bottom of the vertical shelf of the bracket perpendicular to it toward the inside of the body, and the fixing element of the bracket directed vertically downwards is made in the form of a bar placed at the end of its horizontal shelf along it, while the distance between the above-mentioned strips is the thickness of the body, the support of the transverse flat module is equipped with an additional horizontal element oriented towards the rear side of the body and containing at this end The direction vertically downwards provided with a support member groove for receiving the rear side of the body, wherein the additional element of a horizontal strut is adjustable of its length.