RU184455U1 - Конструкция кузова автомобиля в зоне нижней части рамы ветрового окна - Google Patents
Конструкция кузова автомобиля в зоне нижней части рамы ветрового окна Download PDFInfo
- Publication number
- RU184455U1 RU184455U1 RU2018117116U RU2018117116U RU184455U1 RU 184455 U1 RU184455 U1 RU 184455U1 RU 2018117116 U RU2018117116 U RU 2018117116U RU 2018117116 U RU2018117116 U RU 2018117116U RU 184455 U1 RU184455 U1 RU 184455U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- zone
- wind window
- car
- bulkhead
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Устройство относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции зоны нижней части рамы ветрового окна легкового автомобиля.Технической задачей полезной модели является улучшение виброкомфорта автомобиля за счет снижения виброактивности ветрового окна.Указанная техническая задача решается за счет того, что конструкция кузова в зоне нижней части рамы ветрового окна, включающая верхний усилитель щитка передка с фланцем для установки и крепления к нему стекла ветрового окна, неразъемно соединенный с надставкой щитка передка, в частности, контактно-точечной сваркой, при этом на протяжении длины интерфейсного фланца дополнительно включает кронштейн бачка омывателя, соединитель, кронштейн стеклоочистителя, усилитель крепления поперечины панели приборов. 7 ил.
Description
Устройство относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции кузова легкового автомобиля, в частности к конструкции зоны нижней части рамы ветрового окна легкового автомобиля.
Из уровня техники известна конструкция соединения кузова в зоне нижней части рамы ветрового окна (Автомобиль LADА 2190. Каталог деталей и сборочных единиц. На русском, английском, французском и испанском языках», авторы составители: Сабанов Ю.В. и др., разраб. ДТР ОАО АВТОВАЗ, AVTOVAZ-TOGLIATTI-RUSSIА, 2012 г., М240, стр. 330-331), включающая верхний усилитель щитка передка с фланцем для установки и крепления к нему стекла ветрового окна, неразъемно соединенный с надставкой щитка передка, в частности, контактно-точечной сваркой. Конструкция данной зоны должна обеспечивать высокую локальную динамическую жесткость интерфейса стекла ветрового окна легкового автомобиля. Это обусловлено не только наличием виброактивной массы стекла, но и тем, что нижняя часть рамы ветрового окна отделяет объем салона от подкапотного пространства легкового автомобиля.
Недостатком данной части конструкции является ее недостаточная динамическая жесткость, что обусловлено сниженной собственной частотой нижней части рамы ветрового окна, вследствие чего и сниженной собственной частотой ветрового стекла в составе автомобиля, что в результате приводит к неудовлетворительным требованиям по виброакустике.
Технической задачей полезной модели является улучшение виброкомфорта автомобиля за счет снижения виброактивности ветрового окна.
Указанная техническая задача решается за счет того, что конструкция кузова в зоне нижней части рамы ветрового окна, включающая верхний усилитель щитка передка с фланцем для установки и крепления к нему стекла ветрового окна, неразъемно соединенный с надставкой щитка передка, в частности, контактно-точечной сваркой отличающийся, тем, что на протяжении длины интерфейсного фланца дополнительно включает кронштейн бачка омывателя, соединитель, кронштейн стеклоочистителя, усилитель крепления поперечины панели приборов.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Предложенное техническое способом роботоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Сущность полезной модели поясняется на следующих графических материалах:
Фиг. 1 - интерфейс для установки и закрепления, в нашем случае, приклеиванием, стекла ветрового окна в кузове легкового автомобиля, общий вид;
Фиг. 2 - устройство фиксации, общий вид;
Фиг. 3 - взрыв схема конструкции зоны нижней части рамы ветрового окна легкового автомобиля;
фиг. 4 - вид кронштейна бачка омывателя относительно интерфейсного фланца и надставки щитка передка;
фиг. 5 - вид соединителя относительно интерфейсного фланца и надставки щитка передка
Фиг. 6 - вид кронштейна стеклоочистителя относительно интерфейсного фланца и надставки щитка передка;
Фиг. 7 - вид усилителя крепления поперечины панели приборов относительно интерфейсного фланца и надставки щитка передка.
Интерфейс для установки и закрепления, в нашем случае, приклеивания стекла ветрового окна в кузове легкового автомобиля, образуется фланцем 1 панели рамы 7 ветрового стекла, которая жестко соединена, в нашем случае, сваркой, с надставкой щитка передка 6 Техническое решение выявленного недостатка - недостаточной динамической жесткости зоны нижней рамы ветрового окна кузова автомобиля, приводящей к неудовлетворительным требованиям по виброакустике в салоне автомобиля, заключается в следующем. На протяжении длины интерфейсного фланца 1 панели рамы 7 ветрового окна кузов усилен в четырех местах: кронштейном бачка омывателя 2, соединителем 3, кронштейном стеклоочистителя 4, усилителем крепления поперечины панели приборов 5, при этом кронштейн бачка омывателя 2, кронштейн стеклочистителя 4 и кронштейн крепления поперечины панели приборов 5 дополнительно выполняют функции интерфейсов для узлов коробки воздухопритока в салон автомобиля.
Техническим результатом использования предлагаемого технического решения является обеспечение снижения виброактивности ветрового окна, что позволяет улучшить виброкомфорт автомобиля.
Claims (1)
- Конструкция кузова в зоне нижней части рамы ветрового окна, включающая верхний усилитель щитка передка с интерфейсным фланцем для установки и крепления к нему стекла ветрового окна, неразъемно соединенный с надставкой щитка передка, отличающаяся тем, что на протяжении длины интерфейсного фланца дополнительно включает кронштейн бачка омывателя, соединитель, кронштейн стеклоочистителя, усилитель крепления поперечины панели приборов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018117116U RU184455U9 (ru) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | Конструкция кузова автомобиля в зоне нижней части рамы ветрового окна |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018117116U RU184455U9 (ru) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | Конструкция кузова автомобиля в зоне нижней части рамы ветрового окна |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184455U1 true RU184455U1 (ru) | 2018-10-25 |
| RU184455U9 RU184455U9 (ru) | 2018-11-23 |
Family
ID=63923319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018117116U RU184455U9 (ru) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | Конструкция кузова автомобиля в зоне нижней части рамы ветрового окна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184455U9 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4146263A (en) * | 1976-06-18 | 1979-03-27 | Toyo Kogyo Co., Ltd. | Vehicle body structure having a windshield and cowl panel assembly |
| SU1736808A1 (ru) * | 1989-01-24 | 1992-05-30 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Передн часть кузова транспортного средства |
| RU2196067C1 (ru) * | 2001-05-16 | 2003-01-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Передняя часть кузова транспортного средства |
| US6886886B2 (en) * | 2001-10-16 | 2005-05-03 | Alcoa Inc. | Front end apron assembly for a motor vehicle |
| US9283995B2 (en) * | 2012-04-05 | 2016-03-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle front structure |
-
2018
- 2018-05-07 RU RU2018117116U patent/RU184455U9/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4146263A (en) * | 1976-06-18 | 1979-03-27 | Toyo Kogyo Co., Ltd. | Vehicle body structure having a windshield and cowl panel assembly |
| SU1736808A1 (ru) * | 1989-01-24 | 1992-05-30 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Передн часть кузова транспортного средства |
| RU2196067C1 (ru) * | 2001-05-16 | 2003-01-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Передняя часть кузова транспортного средства |
| US6886886B2 (en) * | 2001-10-16 | 2005-05-03 | Alcoa Inc. | Front end apron assembly for a motor vehicle |
| US9283995B2 (en) * | 2012-04-05 | 2016-03-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle front structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU184455U9 (ru) | 2018-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR910011580A (ko) | 자동차의 차체 앞부분 구조 및 차체 조립방법 | |
| US20110193332A1 (en) | Unit support for the body of a motor vehicle, bulkhead module with unit support, cockpit module for a vehicle body, body structure, and finally assembled body | |
| DE502005010011D1 (de) | Kraftfahrzeug sowie trägeranordnung | |
| JP2008037174A (ja) | 車両のスポイラ構造 | |
| FR2890370B1 (fr) | Procede d'assemblage d'une traverse et d'une planche de bord et dispositif de centrage | |
| JP5009973B2 (ja) | 車両の積層壁 | |
| RU184455U1 (ru) | Конструкция кузова автомобиля в зоне нижней части рамы ветрового окна | |
| CN203854745U (zh) | 一种轿车流水槽总成 | |
| CN106892000B (zh) | 汽车前围结构 | |
| JP6391809B2 (ja) | ステアリング支持部材構造 | |
| CN211844633U (zh) | 汽车前围上部总成及具有其的车辆 | |
| JP7099291B2 (ja) | 車両前部構造 | |
| CN104443057B (zh) | 具有行人保护的车身前围附接的仪表板 | |
| US8282155B2 (en) | Motor vehicle front end and method for producing a motor vehicle front end | |
| CN202911508U (zh) | 空调压缩机固定支架连接结构 | |
| JP2007269231A (ja) | インストルメントパネルの取付構造 | |
| CN204775501U (zh) | 前舱上下纵梁连接结构及前舱纵梁总成 | |
| CN205630585U (zh) | 客车左右侧骨架存放支架 | |
| CN219029562U (zh) | 车辆的前围总成以及车辆 | |
| FR2975345B1 (fr) | Dispositif d'etancheite pour extracteur d'air de ventilation pour vehicule automobile | |
| CN219524039U (zh) | 汽车前舱加强构造 | |
| RU205681U1 (ru) | Кронштейн встраиваемого мобильного дисплея | |
| JP2006327446A (ja) | ウインドシールド下端支持構造 | |
| KR100872938B1 (ko) | 차량의 차체 구조 | |
| RU32442U1 (ru) | Крепежное устройство панели приборов |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TH91 | Specification republication (utility model) |