RU184142U1 - LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR - Google Patents
LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU184142U1 RU184142U1 RU2017136467U RU2017136467U RU184142U1 RU 184142 U1 RU184142 U1 RU 184142U1 RU 2017136467 U RU2017136467 U RU 2017136467U RU 2017136467 U RU2017136467 U RU 2017136467U RU 184142 U1 RU184142 U1 RU 184142U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- luggage compartment
- raised floor
- lodgements
- containers
- panels
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 11
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 7
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 4
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims description 4
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims description 3
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 claims description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 7
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract description 3
- 208000029154 Narrow face Diseases 0.000 abstract 1
- 241000446313 Lamella Species 0.000 description 7
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 5
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000001131 transforming effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к отделениям для размещения грузов, формируемым в кузовах легковых автомобилей.The utility model relates to compartments for the placement of goods formed in the bodies of cars.
Багажное отделение содержит обивки арок левого и правого колес, днище, фальшпол, образованный двумя прямоугольными, в плане, взаимозаменяемыми панелями и органайзер, образованный первым и вторым, прямоугольными, в плане, взаимозаменяемыми контейнерами. Обивки арок колес снабжены зеркально сформированными зацепками, выполненными с удалением от днища, и зеркально сформированными ложементами, выполненными с приближением к днищу багажного отделения. Каждый из ложементов содержит два широких паза, один узкий паз и два фальца. Зацепки выполнены крюкообразными, с открытым наверх зевом. Каждая из панелей фальшпола снабжена отверстием, сформированным с приближением к одной из ее длинных кромок, и двумя ременными петлями, разнесенными к углам панели со стороны этой кромки. Каждый из контейнеров содержит два оппозитно расположенных выступа, сформированных на внешних торцах его узких граней. Панели фальшпола могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, с одновременным базированием коротких сторон панелей фальшпола в зеркально расположенных фальцах ложементов. Контейнеры могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, между днищем багажного отделения и фальшполом с одновременным базированием оппозитно расположенных выступов контейнеров в зеркально расположенных широких пазах ложементов. При этом, по меньшей мере, один из контейнеров может быть расположен на поверхности образованной панелями фальшпола грузовой площадки или на одной из базированных в зеркально расположенных фальцах ложементов панели фальшпола. Одна из панелей фальшпола может быть уложена на поверхность другой, базированной в зеркально расположенных фальцах ложементов, панели, а один из контейнеров установленным на ее поверхности. Любая из панелей фальшпола может быть установлена вертикально в зеркально расположенные узкие пазы ложементов, а ее ременные петли навешенными на зеркально расположенные зацепки с образованием поперечно расположенной в багажном отделении перегородки.The luggage compartment contains upholstery of the left and right wheel arches, a bottom, a raised floor, formed by two rectangular, in plan, interchangeable panels and an organizer, formed by the first and second, rectangular, in plan, interchangeable containers. The upholstery of the wheel arches is equipped with mirror-shaped hooks, made with removal from the bottom, and mirror-shaped lodgements, made closer to the bottom of the luggage compartment. Each lodgement contains two wide grooves, one narrow groove and two folds. The hooks are hook-shaped, with an open throat. Each of the raised floor panels is equipped with an opening formed close to one of its long edges and two belt loops spaced to the panel corners from the side of this edge. Each of the containers contains two opposite protrusions formed on the outer ends of its narrow faces. Raised floor panels can be installed sequentially, from the luggage compartment opening to the cockpit, and transversely, relative to the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, with the simultaneous basing of the short sides of the raised floor panels in the mirrored folds of the lodgements. The containers can be installed sequentially, from the aperture of the luggage compartment to the cockpit, and transversely, relative to the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, between the bottom of the luggage compartment and the raised floor with the simultaneous basing of the opposite protrusions of the containers in the mirrored wide grooves of the lodges. At the same time, at least one of the containers may be located on the surface of the cargo area formed by the raised floor panels or on one of the raised floor panel lodges based in the mirror-mounted folds. One of the panels of the raised floor can be laid on the surface of another, based in the mirror-mounted folds of the lodgements, the panel, and one of the containers mounted on its surface. Any of the raised floor panels can be installed vertically in the mirror-mounted narrow grooves of the lodgements, and its belt loops hung on the mirror-mounted hooks with the formation of a cross-section in the luggage compartment.
Технический результат - расширение трансформационных возможностей багажного отделения легкового автомобиля.
Description
Полезная модель относится к отделениям для размещения грузов, формируемым в кузовах легковых автомобилей.The utility model relates to compartments for the placement of goods formed in the bodies of cars.
Багажные отделения легковых автомобилей, особенно с кузовами типа универсал и минивэн, должны иметь и удовлетворительный внешний вид и быть пригодными для перевозки различных, как мелких, так и крупногабаритных, грузов.The luggage compartment of cars, especially with station wagons and minivans, must have a satisfactory appearance and be suitable for the transportation of various, both small and bulky, cargo.
Из заявки на изобретение ЕР 1136322, 7МПК B60R 07/02, B60R 05/04, публ. 26.09.2001, известно, в частности, багажное отделение легкового автомобиля, далее багажное отделение, содержащее днище, полку багажного отделения и фальшпол, образованный тремя поперечно расположенными, относительно продольной геометрической оси автомобиля, шарнирно связанными панелями (ламелями). Одна из ламелей фальшпола выполнена также шарнирно соединенной с днищем багажного отделения с приближением данной шарнирной связи к заднему ряду сидений и с возможностью инверсии фальшпола вокруг геометрической оси упомянутой шарнирной связи. При этом ламели фальшпола выполнены разновеликими по ширине - оппозитная к шарнирно связанной с днищем ламели ламель фальшпола выполнена более широкой. Фальшпол, в разных вариантах его установки, выполнен с возможностью его укладки на предварительно сложенные спинки заднего ряда сидений, с возможностью его укладки на днище отделения между задним рядом сидений кокпита и оппозитной к ним стороной багажного отделения, с возможностью прилегания широкой ламели к тыльной стороне спинок заднего ряда сидений, а также с возможностью разделения багажного отделения на две части посредством вертикальной установки широкой ламели с отступом от тыльной стороны спинок заднего ряда сидений. В последнем случае широкая ламель выполнена с возможностью фиксации ее вертикального положения посредством зацепления за выступающий в багажное отделение край полки багажного отделения. При этом полка багажного отделения выполнена съемной.From the application for the invention of EP 1136322, 7MPK B60R 07/02, B60R 05/04, publ. 09/26/2001, it is known, in particular, the luggage compartment of a passenger car, then the luggage compartment containing a bottom, a luggage compartment shelf and a raised floor formed by three articulated panels (lamellas) transversely arranged relative to the longitudinal geometric axis of the car. One of the raised floor slats is also pivotally connected to the bottom of the luggage compartment with the approach of this articulated connection to the rear row of seats and with the possibility of inverting the raised floor around the geometric axis of the articulated connection. At the same time, the raised floor lamellas are made of different widths - the raised floor lamellar, opposite to the articulated bottom of the lamella, is made wider. The raised floor, in different versions of its installation, is made with the possibility of laying it on previously folded backs of the rear row of seats, with the possibility of laying it on the bottom of the compartment between the rear row of cockpit seats and the opposite side of the luggage compartment, with the possibility of the wide lamella fitting to the back of the backs the rear row of seats, as well as with the possibility of dividing the luggage compartment into two parts by vertically installing a wide lamella with indentation from the back of the backs of the rear row of seats. In the latter case, the wide lamella is made with the possibility of fixing its vertical position by engaging the edge of the luggage compartment protruding into the luggage compartment. In this case, the luggage compartment shelf is removable.
Оппозитно расположенные поверхности фальшпола (соответственно расположенные плоскости ламелей) снабжены, с одной стороны - декоративным, в большей степени носящим эстетический характер, а с другой стороны - утилитарным, в большей степени носящим антивандальный (износостойкий, способный к легкой очистке) характер, покрытиями.Opposedly located raised floor surfaces (correspondingly located lamella planes) are equipped, on the one hand, with decorative, more aesthetically pleasing, and on the other hand, with a utilitarian, more anti-vandal (wear-resistant, capable of easy cleaning) character, with coatings.
Недостатком упомянутого решения является отсутствие каких бы то ни было выгородок, предназначенных для размещения и транспортировки мелких предметов.The disadvantage of this solution is the absence of any partitions designed to accommodate and transport small items.
Указанного недостатка лишено багажное отделение по заявке на изобретение WO 9964271, 6МПК B60R 05/04, публ. 16.12.1999 - данное решение принято в качестве прототипа. Багажное отделение прототипа включает в себя днище, содержащее углубление для размещения запасного колеса, фальшпол, а также расположенный между днищем и фальшполом органайзер (organiser, англ. - организатор) для размещения мелких предметов (далее органайзер), образованный первым и вторым контейнерами. Первый контейнер сформирован в виде неподвижно закрепленной на днище багажного отделения оболочки, содержащей изготовленные зацело углубление, внутренние стенки которого формируют первый лоток для размещения мелких предметов, расположенный со смещением к заднему ряду сидений, а также раму, расположенную над углублением для размещения запасного колеса. Второй контейнер сформирован также в виде оболочки, содержащей углубление, внутренние стенки которого формируют второй лоток для размещения мелких предметов. При этом второй контейнер выполнен установленным, с возможность съема, в раме первого контейнера (над углублением для размещения запасного колеса). Первый и второй контейнеры снабжены фальцами (четвертями), сформированными в устьях, соответственно первого и второго лотков. Фальшпол выполнен в виде трех плоских разновеликих по площади раздельно выполненных панелей, две из которых сформированы с возможностью их укладки в фальц первого (стационарно закрепленного) лотка, с образованием плоской составной крышки первого лотка, а третья - с возможностью ее укладки в фальц второго (съемного) лотка, с образованием крышки второго лотка. Выполнение крышки первого лотка составной, состоящей из двух раздельно выполненных панелей, обусловлено использованием в составе первого контейнера съемной перегородки, устанавливаемой в полости лотка с возможностью ее разделения на две разновеликие (в соответствие с размерами формирующих крышку панелей) секции. Смежные поверхности оболочек, формирующих первый и второй контейнеры, выполнены с возможностью образования поперечно расположенного, относительно продольной геометрической оси автомобиля, упруго сжимающегося по шрине паза. Любая из образующих фальшпол (крышки лотков) панелей, по отдельности или две образующих крышку первого лотка панели одновременно, выполнены с возможностью их вертикальной, с образованием поперечной перегородки, установки в полости багажного отсека. В этом случае, сформированный контейнерами паз выполнен с возможностью размещения в нем (с возможностью защемления) обращаемых (обращаемой) к днищу частей (части) устанавливаемых (устанавливаемой) вертикально панелей (панели).The specified drawback is deprived of the luggage compartment on the application for invention WO 9964271, 6MPK B60R 05/04, publ. 12.16.1999 - this decision was made as a prototype. The luggage compartment of the prototype includes a bottom containing a recess for placing a spare wheel, a raised floor, and an organizer located between the bottom and raised floor (organizer, English - the organizer) for placing small items (hereinafter the organizer) formed by the first and second containers. The first container is formed in the form of a shell fixed on the luggage compartment floor, containing an integrally made recess, the inner walls of which form the first tray for accommodating small items, located offset to the rear row of seats, and also a frame located above the recess for accommodating the spare wheel. The second container is also formed in the form of a shell containing a recess, the inner walls of which form a second tray for accommodating small items. In this case, the second container is made installed, with the possibility of removal, in the frame of the first container (above the recess for accommodating the spare wheel). The first and second containers are equipped with folds (quarters) formed at the mouths of the first and second trays, respectively. The raised floor is made in the form of three flat separately sized panels of different sizes, two of which are formed with the possibility of their folding into the fold of the first (fixed) tray, with the formation of a flat composite cover of the first tray, and the third with the possibility of laying it in the fold of the second (removable ) tray, with the formation of the cover of the second tray. The execution of the lid of the first tray is a composite one, consisting of two separate panels, due to the use of a removable partition in the composition of the first container installed in the cavity of the tray with the possibility of its separation into two different-sized (in accordance with the dimensions of the panels forming the lid) sections. Adjacent surfaces of the shells forming the first and second containers are configured to form a transverse, relatively longitudinal geometric axis of the vehicle, elastically compressed along the groove width. Any of the panels forming the raised floor (cover of the trays), individually or two panels forming the cover of the first tray of the panel at the same time, are made with the possibility of their vertical installation with the formation of a transverse partition in the luggage compartment cavity. In this case, the groove formed by the containers is made with the possibility of placing in it (with the possibility of pinching) the reversible (reversible) to the bottom parts (parts) of vertically installed (installed) panels (panels).
К недостаткам данного решения следует отнести низкую вариативность трансформации багажного отделения (отсека), отсутствие возможности рокировки ящиков, а также консольное крепление панелей, в случае их вертикальной установки. Последнее не обеспечивает надежного удержания груза в сформированной вертикально установленной (установленными) панелью (панелями) выгородке багажного отсека при эволюциях автомобиля, осуществляемых с высоким ускорением/замедлением.The disadvantages of this solution include the low variability of the transformation of the luggage compartment (compartment), the lack of castling of the drawers, as well as the cantilever fastening of the panels, if they are installed vertically. The latter does not provide reliable cargo retention in the vertically mounted (installed) panel (s) of the luggage compartment partition during vehicle evolutions carried out with high acceleration / deceleration.
Задачей полезной модели было создание багажного отделения легкового автомобиля с расширеными трансформационными возможностями.The objective of the utility model was the creation of the luggage compartment of a car with advanced transformational capabilities.
Указанная задача решается в багажном отделении, содержащем днище, снабженное углублением для размещения запасного колеса, фальшпол, а также расположенный между днищем и фальшполом органайзер, образованный первым и вторым контейнерами.This problem is solved in the luggage compartment, which contains a bottom equipped with a recess for placing a spare wheel, a raised floor, and an organizer located between the bottom and raised floor, formed by the first and second containers.
Указанная задача решается тем, что:This problem is solved by the fact that:
- Багажное отделение выполнено снабженным облицовкой арки левого колеса и облицовкой арки правого колеса.- The luggage compartment is made equipped with the lining of the arch of the left wheel and the lining of the arch of the right wheel.
- Отстоящие (удаленные) от днища багажного отделения части левой и правой облицовок арок колес выполнены снабженными разнесенными вдоль продольной геометрической оси багажного отделения, соответственно, зеркально расположенными, крюкообразными, с открытым наверх зевом, зацепками.- The parts of the left and right wheel arch liners that are separated (removed) from the bottom of the luggage compartment are made equipped with spaced apart along the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, respectively, mirror-shaped, hook-shaped, with an open throat.
- Примыкающие к днищу багажного отделения участки левой и правой облицовок выполнены сформированными с образованием, соответственно, левого и правого, выступающих во внутрь багажного отделения, продольно простирающихся ложементов. Каждый из ложементов выполнен содержащим вертикальную и горизонтальную полки. При этом вертикальные полки ложементов выполнены параллельно расположенными, а горизонтальные одинаково удаленными от днища багажного отделения. Каждый из ложементов сформирован содержащим два идентичных широких паза и, по меньшей мере, один узкий паз (углубление), любой из которых выполнен открытым как со стороны горизонтальной, так и со стороны вертикальной полок ложемента. При этом широкие пазы сформированы с отступом от днища багажного отсека, а узкие - с пролонгацией до упомянутого днища. Широкие и узкие пазы выполнены разнесенными вдоль продольной геометрической оси ложемента. Широкие и узкие пазы левого и правого ложементов выполнены, соответственно, зеркально расположенными, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения. Каждый из ложементов выполнен содержащим два продольно сориентированных и разнесенных фальца, любой из которых содержит преимущественно вертикальную, расположенную ортогонально к днищу багажного отделения, и преимущественно горизонтальную полки, сформированных с отступом от концевых участков ложемента. Участки поверхности каждого из ложементов, посредством которых сформированы обращенные в сторону кокпита торцевые участки любого из фальцев, выполнены расположенными, преимущественно, вертикально, относительно днища багажного отделения, а также, преимущественно, ортогонально, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения. Участки поверхности каждого из ложементов, посредством которых сформированы обращенные в сторону проема багажного отделения торцевые участки любого из фальцев, выполнены расположенными, преимущественно, вертикально, относительно днища багажного отделения, а также, преимущественно, наклонно, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения. Фальцы левого и правого ложементов выполнены, соответственно, зеркально расположенными, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения.- The sections of the left and right lining adjacent to the bottom of the luggage compartment are formed to form, respectively, left and right, protruding into the luggage compartment, longitudinally extending lodgements. Each of the lodgements is made containing vertical and horizontal shelves. In this case, the vertical shelves of the lodgements are made parallel to each other, while the horizontal shelves are equally remote from the bottom of the luggage compartment. Each of the lodgements is formed containing two identical wide grooves and at least one narrow groove (recess), any of which is open both from the horizontal and from the vertical shelves of the lodgement. In this case, wide grooves are formed indented from the bottom of the luggage compartment, and narrow - with prolongation to the said bottom. Wide and narrow grooves are made spaced along the longitudinal geometric axis of the tool tray. The wide and narrow grooves of the left and right lodgements are made, respectively, mirrored, relative to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment. Each of the lodgements is made containing two longitudinally oriented and spaced folds, each of which contains a predominantly vertical, orthogonal to the bottom of the luggage compartment, and mainly horizontal shelves formed indent from the end sections of the lodgement. The surface areas of each lodgement, by means of which the end sections of any of the seams facing the cockpit are formed, are arranged mainly vertically relative to the bottom of the luggage compartment, and also mainly orthogonally with respect to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment. The surface areas of each of the lodgements, by means of which the end sections of any of the folds facing the opening of the luggage compartment are formed, are arranged predominantly vertically relative to the bottom of the luggage compartment, and also mainly obliquely with respect to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment. The folds of the left and right lodgements are made, respectively, mirrored, relative to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment.
Фальшпол выполнен образованным двумя плоскими, в плане - преимущественно прямоугольными, взаимозаменяемыми панелями. Каждая из панелей фальшпола выполнена снабженной сквозным, фасонным, преимущественно, овальным или прямоугольным, отверстием, сформированным с приближением к одной из ее длинных кромок, а также прихватом, образованным прилегающими к отверстию участками поверхности панели. Расположенные со стороны длинных кромок панелей, со смещением к которым выполнены отверстия, углы каждой из панелей фальшпола, в плане, выполнены скошенными, а противолежащие им углы - снабженными угловыми, преимущественно, прямоугольными вырезами. Панели фальшпола выполнены с возможностью их горизонтального, поперечного, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, и последовательного расположения в багажном отделении с одновременным базированием коротких сторон панелей фальшпола в зеркально расположенных фальцах ложементов. При этом любая из панелей фальшпола выполнена также с возможностью ее вертикальной установки в зеркально расположенные узкие пазы ложементов.The raised floor is formed by two flat, in plan - mainly rectangular, interchangeable panels. Each of the raised floor panels is made equipped with a through, shaped, mainly oval or rectangular, hole formed closer to one of its long edges, as well as a grip formed by the surface areas of the panel adjacent to the hole. Located on the side of the long edges of the panels, with an offset to which the holes are made, the angles of each of the raised floor panels are beveled in plan, and the corners opposite them are equipped with angular, mainly rectangular cutouts. The raised floor panels are made with the possibility of their horizontal, transverse, relative to the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, and sequential location in the luggage compartment with simultaneous basing of the short sides of the raised floor panels in the mirrored folds of the lodgements. Moreover, any of the panels of the raised floor is also made with the possibility of its vertical installation in the mirror-mounted narrow grooves of the lodgements.
- Первый и второй контейнеры выполнены съемными, взаимозаменяемыми. Любой из контейнеров сформирован в виде прямоугольной, в плане, оболочки, содержащей два расположенных, преимущественно, оппозитно выступа, сформированных на внешних поверхностях ее узких торцевых граней. Любой из контейнеров сформирован с возможностью его поперечной установки между вертикальными полками ложементов левой и правой облицовок арок колес с одновременным позиционированием выступов контейнера в зеркально расположенных широких пазах ложементов. Первый и второй контейнеры, а также широкие пазы ложементов сформированы с возможностью одновременной, с небольшим интервалом, установки контейнеров между вертикальными полками ложементов, а также с возможностью их размещения между днищем багажного отделения и панелями фальшпола, в случае укладки коротких кромок фальшпола в фальцы ложементов левой и правой облицовок арок колес.- The first and second containers are removable, interchangeable. Any of the containers is formed in the form of a rectangular, in plan view, shell containing two located, mainly opposite, protrusions formed on the outer surfaces of its narrow end faces. Any of the containers is formed with the possibility of its transverse installation between the vertical shelves of the lodgements of the left and right facing of the wheel arches with the simultaneous positioning of the protrusions of the container in the mirrored wide grooves of the lodges. The first and second containers, as well as the wide grooves of the lodgements, are formed with the possibility of simultaneous, with a small interval, installation of containers between the vertical shelves of the lodges, as well as with the possibility of their placement between the bottom of the luggage compartment and the raised floor panels, in the case of laying short edges of the raised floor in the folds of the left lodgements and right wheel arch liners.
- Каждая из панелей фальшпола выполнена снабженной двумя ременными петлями, разнесенными к ее скошенным углам. Зацепки левой и правой облицовок арок колес, а также ременные петли любой из панелей фальшпола выполнены с возможностью навешивания ременных петель на зеркально расположенные зацепки и удержания панели вертикальном положении, при ее базировании в узких пазах ложементов.- Each of the raised floor panels is equipped with two belt loops spaced to its beveled corners. The hooks of the left and right wheel arch linings, as well as the belt loops of any of the raised floor panels are made with the possibility of hanging the belt loops on the mirror-mounted hooks and holding the panel upright, when it is based in narrow grooves of the lodgements.
Указанная задача дополнительно решается тем, что:The specified task is additionally solved by the fact that:
- Оппозитно расположенные поверхности каждой из панелей фальшпола выполнены снабженными, с одной стороны - декоративным, а с другой стороны - функциональным покрытиями.- Oppositely located surfaces of each of the raised floor panels are made equipped with, on the one hand, decorative and, on the other hand, functional coatings.
- Оппозитно расположенные поверхности каждой из панелей фальшпола выполнены снабженными покрытием одного вида.- Oppositely located surfaces of each of the raised floor panels are made with a coating of the same type.
- Каждая из панелей фальшпола выполнена снабженной средствами крепления съемных или откидных стоек.- Each of the raised floor panels is equipped with fastening devices for removable or folding racks.
- Величина отступа горизонтальных полок фальцев ложементов от днища багажного отделения выбрана из условия обеспечения, преимущественно, одноуровневого расположения поверхности фальшпола и тыльной поверхности спинки сидения, в случае укладки упомянутой спинки на подушку сиденья.- The amount of indentation of the horizontal shelves of the folds of the lodgements from the bottom of the luggage compartment is selected from the condition of providing, predominantly, a single-level arrangement of the raised floor surface and the rear surface of the seat back, in the case of laying said back on the seat cushion.
- Первый и второй контейнеры выполнены сформированными, предпочтительно, из вспененного звукопоглощающего материала.- The first and second containers are formed, preferably, of foam sound-absorbing material.
- Облицовки арок левого и правого колес выполнены из полимерного материала, способного к несению регламентированной механической нагрузки.- Facings of the arches of the left and right wheels are made of polymer material, capable of bearing a regulated mechanical load.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:
На фиг. 1 показан вид багажного отделения со стороны его проема (крыша автомобиля условно не показана).In FIG. 1 shows a view of the luggage compartment from the side of its opening (the roof of the car is not conventionally shown).
На фиг. 2 показан вид багажного отделения со стороны его проема, при отсутствующих панелях фальшпола.In FIG. 2 shows a view of the luggage compartment from the side of its opening, with missing raised floor panels.
На фиг. 3…6 показаны варианты размещения первого и второго контейнеров органайзера и панелей фальшпола.In FIG. 3 ... 6 show the placement options for the first and second organizer containers and raised floor panels.
В силу широкой известности описываемых конструктивных элементов и ясности графических изображений цифровая нумерация на чертежах и ниже по тексту не показана.Due to the wide popularity of the described structural elements and the clarity of the graphic images, the digital numbering in the drawings and below is not shown.
Полезная модель может быть реализована в легковом автомобиле, включающем в себя багажное отделение и расположенное перед багажным отделением, по ходу движения автомобиля, по меньшей мере, одно сиденье со складывающейся на подушку сиденья спинкой, а также в упомянутом багажном отделении, содержащем, в свою очередь, днище, в котором сформировано углубление для размещения запасного колеса, фальшпол и расположенный между днищем и фальшполом органайзер, образованный первым и вторым контейнерами, сформированными, предпочтительно, из вспененного звукопоглощающего материала. Багажное отделение выполнено снабженным облицовками арок левого и правого колес. Облицовки арок колес выполнены из полимерного материала, как вариант армированного, способного к несению регламентированной механической нагрузки. Удаленные от днища багажного отделения части левой и правой облицовок арок колес выполнены снабженными разнесенными вдоль продольной геометрической оси багажного отделения, соответственно, зеркально расположенными, крюкообразными, с открытым наверх зевом, зацепками. Примыкающие к днищу багажного отделения участки левой и правой облицовок выполнены сформированными с образованием, соответственно, левого и правого, выступающих во внутрь багажного отделения, продольно простирающихся ложементов. Каждый из ложементов выполнен содержащим вертикальную и горизонтальную полки. При этом вертикальные полки ложементов выполнены параллельно расположенными, а горизонтальные одинаково удаленными от днища багажного отделения. Каждый из ложементов сформирован содержащим два идентичных широких паза и один узкий паз. При этом, в развивающих полезную модель вариантах, каждый из ложементов может быть выполнен содержащим два идентичных широких паза, а также два или три узких. Любой из упомянутых пазов выполнен открытым, как со стороны горизонтальной, так и со стороны вертикальной полок ложемента. При этом широкие пазы сформированы с отступом от днища багажного отсека, а узкие - пролонгированными в сторону упомянутого днища. Широкие пазы каждого из ложементов выполнены разнесенными, с заданным интервалом, вдоль продольной геометрической оси ложемента. В варианте с одним узким пазом, последний выполняют сформированным между широкими пазами, преимущественно, на одинаковом от них удалении. В варианте с двумя узкими пазами, один из пазов может быть выполнен сформированным между широкими пазами на одинаковом от них удалении, а другой сфомированным со смещением к одному из концов ложемента. В варианте с тремя узкими пазами, один из пазов может быть выполнен сформированным между широкими пазами на одинаковом от них удалении, а другие сфомированными с разнесением к противолежащим концам ложемента. В любом случае, широкие и узкие пазы левого и правого ложементов выполнены, соответственно, зеркально расположенными, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения. Каждый из ложементов выполнен содержащим два продольно сориентированных и разнесенных фальца, любой из которых содержит преимущественно вертикальную, расположенную ортогонально к днищу багажного отделения, и преимущественно горизонтальную полки. Фальцы каждого из ложементов выполнены сформированными с отступом от концевых участков ложемента. Участки поверхности каждого из ложементов, посредством которых сформированы обращенные в сторону кокпита торцевые участки любого из фальцев, выполнены расположенными, преимущественно, вертикально, относительно днища багажного отделения, а также, преимущественно, ортогонально, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения. Участки поверхности каждого из ложементов, посредством которых сформированы обращенные в сторону проема багажного отделения торцевые участки любого из фальцев, выполнены расположенными, преимущественно, вертикально, относительно днища багажного отделения, а также, преимущественно, наклонно, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения. Фальцы левого и правого ложементов выполнены, соответственно, зеркально расположенными, относительно вертикальной продольной геометрической плоскости симметрии багажного отделения.The utility model can be implemented in a passenger car, including the luggage compartment and located in front of the luggage compartment, in the direction of the car, at least one seat with a folding back on the seat cushion, as well as in the aforementioned luggage compartment, which in turn contains , a bottom in which a recess for accommodating the spare wheel is formed, a raised floor and an organizer located between the bottom and raised floor, formed by the first and second containers, preferably made of foam sound absorbing material. The luggage compartment is made equipped with cladding arches of the left and right wheels. The lining of the wheel arches is made of polymeric material, as an option reinforced, capable of bearing a regulated mechanical load. The parts of the left and right lining of the wheel arches removed from the bottom of the luggage compartment are made equipped with spaced apart along the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, respectively, mirror-shaped, hook-shaped, with an open throat. The sections of the left and right lining adjacent to the bottom of the luggage compartment are formed to form, respectively, left and right, protruding longitudinally into the luggage compartment into the luggage compartment. Each of the lodgements is made containing vertical and horizontal shelves. In this case, the vertical shelves of the lodgements are made parallel to each other, while the horizontal shelves are equally remote from the bottom of the luggage compartment. Each of the lodgements is formed containing two identical wide grooves and one narrow groove. At the same time, in the variants developing a useful model, each of the lodgements can be made containing two identical wide grooves, as well as two or three narrow. Any of the mentioned grooves is made open, both from the horizontal and from the vertical shelves of the lodgement. At the same time, wide grooves are formed indented from the bottom of the luggage compartment, and narrow grooves are prolonged towards the said bottom. The wide grooves of each of the lodgements are made spaced, with a given interval, along the longitudinal geometric axis of the lodgement. In the embodiment with one narrow groove, the latter is formed between wide grooves, preferably at the same distance from them. In the variant with two narrow grooves, one of the grooves can be formed between the wide grooves at the same distance from them, and the other grooved with an offset to one of the ends of the lodgement. In the variant with three narrow grooves, one of the grooves can be formed between the wide grooves at the same distance from them, and the other grooves with separation to the opposite ends of the lodgement. In any case, the wide and narrow grooves of the left and right lodgements are made, respectively, mirrored, relative to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment. Each of the lodgements is made up of two longitudinally oriented and spaced seams, each of which contains a predominantly vertical, orthogonal to the bottom of the luggage compartment, and mainly horizontal shelves. The folds of each of the lodgements are made formed indented from the end sections of the lodgement. The surface areas of each lodgement, by means of which the end sections of any of the seams facing the cockpit are formed, are arranged mainly vertically relative to the bottom of the luggage compartment, and also mainly orthogonally with respect to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment. The surface areas of each of the lodgements, by means of which the end sections of any of the folds facing the opening of the luggage compartment are formed, are arranged predominantly vertically relative to the bottom of the luggage compartment, and also mainly obliquely with respect to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment. The folds of the left and right lodgements are made, respectively, mirrored, relative to the vertical longitudinal geometric plane of symmetry of the luggage compartment.
Фальшпол выполнен образованным двумя плоскими, в плане преимущественно прямоугольными, взаимозаменяемыми панелями. Каждая из панелей фальшпола выполнена снабженной сквозным, фасонным, преимущественно, овальным или прямоугольным, отверстием, сформированным с приближением к одной из ее длинных кромок, а также прихватом, образованным прилегающими к отверстию участками поверхности панели. Расположенные со стороны длинных кромок панелей, со смещением к которым выполнены отверстия, углы каждой из панелей фальшпола, в плане, выполнены скошенными, а противолежащие им углы - снабженными угловыми, преимущественно, прямоугольными вырезами. Панели фальшпола выполнены с возможностью их горизонтального, поперечного, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, и последовательного расположения в багажном отделении с одновременным базированием коротких сторон панелей фальшпола в зеркально расположенных фальцах ложементов. Величина отступа горизонтальных полок фальцев ложементов от днища багажного отделения выбрана из условия обеспечения, преимущественно, одноуровневого расположения поверхности фальшпола и тыльной поверхности спинки расположенного перед багажным отделением сидения, в случае укладки упомянутой спинки на подушку упомянутого сиденья. При этом любая из панелей фальшпола выполнена также с возможностью ее вертикальной установки в зеркально расположенные узкие пазы ложементов.The raised floor is formed by two flat, mostly rectangular, interchangeable panels. Each of the raised floor panels is made equipped with a through, shaped, mainly oval or rectangular, hole formed closer to one of its long edges, as well as a grip formed by the surface areas of the panel adjacent to the hole. Located on the side of the long edges of the panels, with an offset to which the holes are made, the angles of each of the raised floor panels are beveled in plan, and the corners opposite them are equipped with angular, mainly rectangular cutouts. The raised floor panels are made with the possibility of their horizontal, transverse, relative to the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, and sequential location in the luggage compartment with simultaneous basing of the short sides of the raised floor panels in the mirrored folds of the lodgements. The amount of indentation of the horizontal shelves of the folds of the lodgements from the bottom of the luggage compartment is selected from the condition of providing, predominantly, a single-level arrangement of the raised floor surface and the rear surface of the backrest located in front of the luggage compartment, in the case of laying said backrest on the seat cushion. Moreover, any of the panels of the raised floor is also made with the possibility of its vertical installation in the mirror-mounted narrow grooves of the lodgements.
Примечание заявителя: в материалах заявки термин «преимущественно» использован для обозначения неизбежности тех или иных отклонений упоминаемых формообразующих поверхностей, обусловленных технологией изготовления.Applicant’s note: in the application materials the term “predominantly” is used to denote the inevitability of certain deviations of the mentioned forming surfaces due to the manufacturing technology.
Первый и второй контейнеры выполнены съемными, взаимозаменяемыми. Любой из контейнеров сформирован в виде прямоугольной, в плане, оболочки, содержащей два расположенных оппозитно выступа, сформированных на внешних поверхностях ее узких торцевых граней. Любой из контейнеров сформирован с возможностью его поперечной установки между вертикальными полками ложементов левой и правой облицовок арок колес с одновременным позиционированием выступов контейнера в зеркально расположенных широких пазах ложементов. Первый и второй контейнеры, а также широкие пазы ложементов сформированы с возможностью одновременной, с небольшим интервалом, установки контейнеров между вертикальными полками ложементов, а также с возможностью их размещения между днищем багажного отделения и панелями фальшпола, в случае укладки коротких кромок фальшпола в фальцы ложементов левой и правой облицовок арок колес.The first and second containers are removable, interchangeable. Any of the containers is formed in the form of a rectangular, in plan, shell containing two opposite protrusions formed on the outer surfaces of its narrow end faces. Any of the containers is formed with the possibility of its transverse installation between the vertical shelves of the lodgements of the left and right facing of the wheel arches with the simultaneous positioning of the protrusions of the container in the mirrored wide grooves of the lodges. The first and second containers, as well as the wide grooves of the lodgements, are formed with the possibility of simultaneous, with a small interval, installation of containers between the vertical shelves of the lodges, as well as with the possibility of their placement between the bottom of the luggage compartment and the raised floor panels, in the case of laying short edges of the raised floor in the folds of the left lodgements and right wheel arch liners.
Каждая из панелей фальшпола выполнена снабженной двумя ременными петлями, разнесенными к ее скошенным углам. Зацепки левой и правой облицовок арок колес, а также ременные петли любой из панелей фальшпола выполнены с возможностью навешивания ременных петель на зеркально расположенные зацепки и удержания панели вертикальном положении, при ее базировании в узких пазах ложементов. Как вариант, одна или обе панели фальшпола могут быть выполнены снабженными средствами крепления (не показаны) известных из уровня техники съемных или откидных стоек, например, изготовленных в виде раздельно сформированных ножек или шарнирно связанных П-образных рамок (не показаны), которые, в свою очередь, должны быть выполнены с возможностью их размещения, в отсоединенном или сложенном виде, в лотках контейнеров. При этом оппозитно расположенные поверхности каждой из панелей фальшпола могут быть выполнены снабженными однотипным покрытием, или покрытием двух видов, с одной стороны - декоративным, например ворсовым, а с другой стороны антивандальным или легко моющимся.Each of the raised floor panels is equipped with two belt loops spaced to its beveled corners. The hooks of the left and right wheel arch linings, as well as the belt loops of any of the raised floor panels are made with the possibility of hanging the belt loops on the mirror-mounted hooks and holding the panel upright, when it is based in narrow grooves of the lodgements. Alternatively, one or both panels of the raised floor can be made equipped with fasteners (not shown) of removable or folding racks known from the prior art, for example, made in the form of separately formed legs or articulated U-shaped frames (not shown), which, in in turn, must be made with the possibility of their placement, in the detached or folded form, in the trays of containers. At the same time, the opposite surfaces of each of the raised floor panels can be made with the same type of coating, or two types of coating, on the one hand, decorative, for example, pile, and on the other hand, anti-vandal or easy to wash.
Работа полезной модели очевидна и может быть понятна из рисунков и приведенного ниже открытого (не исключительного) перечня вариативных возможностей трансформации багажного отделения:The work of the utility model is obvious and can be understood from the figures and the following open (not exclusive) list of varied options for transforming the luggage compartment:
В багажном отделении панели фальшпола могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, с одновременным базированием коротких сторон панелей фальшпола в зеркально расположенных фальцах ложементов и с образованием ровной, параллельной днищу пола багажного отделения, грузовой площадки, ограниченной, в длину, спинкой заднего сиденья. В случае укладки спинки заднего сиденья на подушку, панели фальшпола и тыльная поверхность упомянутой спинки могут быть расположены с образованием ровной грузовой площадки увеличенной площади. Контейнеры при этом могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, между днищем багажного отделения и фальшполом с одновременным базированием оппозитно расположенных выступов контейнеров в зеркально расположенных широких пазах ложементов. При этом, по меньшей мере, один из контейнеров может быть расположен на поверхности образованной панелями фальшпола грузовой площадки или на одной из базированных в зеркально расположенных фальцах ложементов панели фальшпола. Одна из панелей фальшпола может быть уложена на поверхность другой, базированной в зеркально расположенных фальцах ложементов, панели, а один из контейнеров установленным на ее поверхности. Любая из панелей фальшпола может быть установлена вертикально в зеркально расположенные узкие пазы ложементов, а ее ременные петли навешенными на зеркально расположенные зацепки с образованием поперечно расположенной в багажном отделении перегородки. При этом в развивающих полезную модель вариантах, т.е. при наличии смещенных к периферийным концам ложементов зеркально расположенных узких пазов, первая и вторая панели фальшпола могут быть установлены вертикально и в упомянутые пазы, а их ременные петли навешенными на соответствующие зеркально расположенные зацепки с образованием двух поперечно расположенных в багажном отделении перегородок.In the luggage compartment, the raised floor panels can be installed sequentially, from the opening of the luggage compartment to the cockpit, and transversely, relative to the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, while simultaneously basing the short sides of the raised floor panels in the mirrored folds of the lodgements and with the formation of a flat parallel to the bottom of the luggage compartment floor, cargo area, limited, in length, with the back of the rear seat. In the case of laying the rear seatback on a cushion, the raised floor panels and the rear surface of the aforementioned backrest can be arranged to form a flat cargo area with an increased area. The containers can be installed in series, from the aperture of the luggage compartment to the cockpit, and transversely, relative to the longitudinal geometric axis of the luggage compartment, between the bottom of the luggage compartment and the raised floor with the simultaneous basing of the opposite protrusions of the containers in the mirrored wide grooves of the lodges. At the same time, at least one of the containers may be located on the surface of the cargo area formed by the raised floor panels or on one of the raised floor panel lodges based in the mirror-mounted folds. One of the panels of the raised floor can be laid on the surface of another, based in the mirror-mounted folds of the lodgements, the panel, and one of the containers mounted on its surface. Any of the raised floor panels can be installed vertically in the mirror-mounted narrow grooves of the lodgements, and its belt loops are hung on the mirror-mounted hooks with the formation of a cross-section in the luggage compartment. Moreover, in the variants developing a useful model, i.e. in the presence of mirrored narrow grooves displaced to the peripheral ends of the lodgements, the first and second raised floor panels can be installed vertically in the said grooves, and their belt loops hung on the corresponding mirror-mounted hooks with the formation of two partitions transversely located in the luggage compartment.
В случае выполнения панелей фальшпола снабженными средствами крепления съемных или откидных стоек, а также в случае соответствующей комплектации автомобиля упомянутыми стойками, панели фальшпола багажного отделения могут быть применены в качестве выносных столиков или лавок (не показаны).In the case of the implementation of the raised floor panels equipped with fastening devices for removable or folding racks, as well as in the case of the corresponding equipment for the said stands, the raised floor panels of the luggage compartment can be used as external tables or benches (not shown).
Полезная модель обеспечивает расширение трансформационных возможностей багажного отделения легкового автомобиля.The utility model provides the expansion of the transformation capabilities of the luggage compartment of a car.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017136467U RU184142U1 (en) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017136467U RU184142U1 (en) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018121164U Division RU184310U1 (en) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184142U1 true RU184142U1 (en) | 2018-10-16 |
Family
ID=63858813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017136467U RU184142U1 (en) | 2017-10-16 | 2017-10-16 | LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184142U1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU186877U1 (en) * | 2018-10-17 | 2019-02-06 | Александр Сергеевич Васюк | Organizer |
| RU186899U1 (en) * | 2018-10-15 | 2019-02-07 | Александр Сергеевич Васюк | Organizer |
| RU186896U1 (en) * | 2018-10-15 | 2019-02-07 | Александр Сергеевич Васюк | Organizer |
| RU2784096C1 (en) * | 2022-04-11 | 2022-11-23 | Андрей Валерьевич Шапыгин | Car cargo and passenger compartment organizer |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001040023A2 (en) * | 1999-11-30 | 2001-06-07 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle cargo management system |
| RU2471654C2 (en) * | 2007-09-06 | 2013-01-10 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. | Height adjustable device for loading base of vehicle |
| RU2572975C1 (en) * | 2012-02-17 | 2016-01-20 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Mechanism of luggage rack movement |
-
2017
- 2017-10-16 RU RU2017136467U patent/RU184142U1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001040023A2 (en) * | 1999-11-30 | 2001-06-07 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle cargo management system |
| RU2471654C2 (en) * | 2007-09-06 | 2013-01-10 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. | Height adjustable device for loading base of vehicle |
| RU2572975C1 (en) * | 2012-02-17 | 2016-01-20 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Mechanism of luggage rack movement |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU186899U1 (en) * | 2018-10-15 | 2019-02-07 | Александр Сергеевич Васюк | Organizer |
| RU186896U1 (en) * | 2018-10-15 | 2019-02-07 | Александр Сергеевич Васюк | Organizer |
| RU186877U1 (en) * | 2018-10-17 | 2019-02-06 | Александр Сергеевич Васюк | Organizer |
| RU2784096C1 (en) * | 2022-04-11 | 2022-11-23 | Андрей Валерьевич Шапыгин | Car cargo and passenger compartment organizer |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU184142U1 (en) | LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR | |
| CN204915498U (en) | A door for vehicle | |
| US6481773B1 (en) | Removable storage unit for a motor vehicle | |
| US6629726B2 (en) | Storage apparatus that attaches to a vehicle seat | |
| US6502900B1 (en) | Removable and vertically adjustable storage apparatus for vehicle seat backrest | |
| US5366124A (en) | Vehicle bed load container and stabilizer | |
| US10406966B2 (en) | Device for securing loads on a loading surface of a vehicle | |
| US9174582B2 (en) | Cargo area retention system | |
| CN101274602A (en) | Vehicle seat assembly having an accessory system and method of making the same | |
| US20130320694A1 (en) | Integrated cargo area container system | |
| RU2685940C2 (en) | Bilateral cargo floor for motor vehicle | |
| US20190366932A1 (en) | Storage for seating assembly | |
| RU184310U1 (en) | LUGGAGE DEPARTMENT OF A PASSENGER CAR | |
| JP2003291732A (en) | Partition structure of luggage compartment for automobile | |
| JP5706229B2 (en) | Large capacity luggage box for automobiles | |
| JP4737080B2 (en) | Vehicle hook arrangement structure | |
| JP2008087625A (en) | Vehicular storage device | |
| JP2003515493A (en) | Car load management system | |
| JP5929595B2 (en) | Car luggage compartment structure | |
| DE102015105869A1 (en) | Seat back with integrated storage compartment | |
| JP7167529B2 (en) | Cargo compartment structure for vehicle and partition member used therefor | |
| JP2002114103A (en) | Tonneau board device for automobile | |
| KR100513586B1 (en) | Loading device of vehicle seat | |
| JP2002079886A (en) | Package tray of automobile | |
| JP7371889B2 (en) | Luggage room partition |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TC9K | Change in the [utility model] inventorship |
Effective date: 20190313 |