RU1838637C - Самоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Самоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- RU1838637C RU1838637C SU914922528A SU4922528A RU1838637C RU 1838637 C RU1838637 C RU 1838637C SU 914922528 A SU914922528 A SU 914922528A SU 4922528 A SU4922528 A SU 4922528A RU 1838637 C RU1838637 C RU 1838637C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- internal combustion
- combustion engine
- filter
- cleaning
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Сущность изобретени : фильтр с очисткой противотоком масла снабжен переменным дросселем 7 в линии стока загр знений 8, св занным с термодатчиком 6 в системе смазки или охлаждени . Предлагаема конструкци обеспечивает оптимизацию расхода масла на очисткуи исключает неоправданные потери производительности нагнетательного насоса и необходимость в ручных манипул ци х . Сокращаютс эксплуатационные затраты . 2 ил.
Description
фие.2
Известен фильтр дл системы смазки ДВС с автоматической непрерывной очисткой фильтрующих элементов противотоком очищенного масла и переменным дросселем в линии стока загр знений, в котором интенсивность очистки можно измен ть переключением этого дроссел , мен ющего расход в линии стока загр знений (см., например, за вку Франции № 2555068, кл. В 01 D29/42, 1985).
Целью насто щего изобретени вл етс уменьшение эксплуатационных затрат путем оптимизации расхода масла на очистку фильтра. . На фиг.1 изображена схема системы смазки ДВС; на фиг.2 изображен переменный дроссель с термочувствительным датчиком в разрезе.
Фильтр 1 (фиг.1) получает масло от насоса 2 через систему терморегулировани 3 и подает его в ДВС 4, откуда оно по линии 5 возвращаетс в контур циркул ции. Термочувствительный датчик 6 установлен в линии 5. выхода масла из ДВС и св зан с переменным дросселем 7 в линии стока загр знений из фильтра 1.
В качестве термочувствительного датчика может быть использован, например, термодатчик б с твердым наполнителем, который благодар большому перестановочному усилию может быть напр мую св зан с переменным дросселем 7 (фиг.2), смонтированным с ним в одном корпусе 9. Дроссель клапанного двухтарельча- того типа максимально разгружен в осевом направлении и поэтому нечувствителен к изменению давлений в линии 8 стока до и после него. Пружина 10 создает необходимое возвратное усилие на дросселе 7 и датчике 6, который погружен в трубу 5 отвода масла от ДВС.
При работе ДВС на малых нагрузках температура масла в линии 5 мала, дроссель 7 находитс в крайнем левом положении, оставл открытым минимальное сечение в
линии стока 8. Определ емый им малый расход масла в этой линии достаточен дл качественной очистки фильтра 1 на этом режиме с учетом малой скорости поступлени загр знений в масло. По мере роста нагрузки ДВС растет темп поступлени загр знений в масло, возникает необходимость в интенсификации очистки фильтра. Но одновременно растет температура масла линии 5
отвода масла от ДВС. Термодатчик 6 смещает дроссель 7 вправо пропорционально росту этой температуры, увеличивает расход масла в линии 8 стока загр знений и интенсифицирует таким путем очистку фильтра 1
до требуемой величины.
Аналогично будет действовать термодатчик при его установке в линии отвода воды от внутреннего контура охлаждени ДВС, поскольку температура воды в нейтакже растет с ростом нагрузки ДВС.
Таким образом, предложенное исполнение фильтра дл системы смазки ДВС обеспечивает оптимальный в зависимости от нагрузки ДВС расход масла в линии стока
Claims (1)
- загр знений, достаточный дл поддержани эффективности очистки и предотвращающийбесполезную потерю производительности маслонасоса. Формула изобретениСамоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с патрубками подвода и отвода масла, подключенными к масл ной магистрали двигател , установленные в немфильтрующие элементы с их. автоматиче- . ской промывкой противотоком очищенного масла и линию стока загр знений с установленным в ней переменным дросселем, отличающийс тем, что, с целью снижениэксплуатационных затрат путем оптимизации расхода масла на очистку, фильтр снабжен термочувствительным датчиком, св занным с дросселем в линии стока загр знений и системой смазки или охлаждени двигател .4Агчi
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU914922528A RU1838637C (ru) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | Самоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU914922528A RU1838637C (ru) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | Самоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1838637C true RU1838637C (ru) | 1993-08-30 |
Family
ID=21566990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU914922528A RU1838637C (ru) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | Самоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1838637C (ru) |
-
1991
- 1991-03-29 RU SU914922528A patent/RU1838637C/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка FR Г 2555068, йл.В 01 D 29/42,опублик. 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4348991A (en) | Dual coolant engine cooling system | |
US4432329A (en) | Apparatus for heating fuel injected into a diesel engine | |
US4258679A (en) | Device for controlling the lubricating oil temperature of a combustion engine having an oil container | |
RU1802852C (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с масл ным охлаждением | |
FR2395396A1 (fr) | Moteur a combustion interne de vehicule | |
RU1838637C (ru) | Самоочищающийс масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани | |
JPS5455218A (en) | Drive controller for engine supercharger | |
US7056170B2 (en) | Water-cooled vertical engine and outboard motor equipped therewith | |
RU2028466C1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
JPS6123654Y2 (ru) | ||
SU1330335A1 (ru) | Система тонкой очистки масла | |
SU1041718A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
RU2032083C1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания с мокрым картером | |
JPH01110825A (ja) | 油冷エンジンの冷却油供給装置 | |
RU2054564C1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
JPS6042182Y2 (ja) | 清水冷却機関 | |
SU1300161A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
KR19980041282U (ko) | 오일의 바이패스 구조 | |
SU1174570A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
RU1772366C (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
SU953232A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
RU93027696A (ru) | Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания | |
RU92003125A (ru) | Устройство для получения водотопливной эмульсии | |
JPH0218311Y2 (ru) | ||
JP3660053B2 (ja) | 船外機の冷却構造 |