RU1830119C - Направл юща трубка дл выжимного подшипника сцеплени коробки передач автомобильного транспортного средства - Google Patents

Abstract

Использование: в выжимных подшипниках сцеплени  автомобилей. Сущность изобретени : направл юща  трубка дл  выжимного подшипника сцеплени  коробки передач автомобильного транспортного средства содержит цельную трубчатую втулку с.осевым отверстием дл  входного вала коробки передач, аксиальную трубчатую концевую часть дл  размещени  уплотни- тельного кольца большего диаметра, чем трубчата  втулка, и фланец дл  закреплени  направл ющей трубки на наружной поверхности стенки картера коробки передач с торцовой поверхностью, выполненный за одно целое с указанной частью. Торцева  поверхность фланца расположена в той же плоскости, что и наружна  торцева  поверхность , соедин юща  трубчатую втулку с концевой трубчатой частью дл  уплотни- тельного кольца. Бокова  стенка указанной части выполнена в виде двух концентрично расположенных слоев, соединенных со стороны торца, противолежащего выжимному подшипнику, торцовой кромкой, изогнутой в сторону выжимного подшипника и расположенной между внутренней и наружной боковыми поверхност ми указанной трубчатой концевой части. 7 з.п. ф-лы, 4 ил,

Description

Изобретение относитс  к направл ющим трубкам дл  выжимного подшипника сцеплени  коробки передач автомобильного транспортного средства.

В насто щем изобретении предлагаетс  более простое и экономичное изготовление направл ющей трубки, чем использующихс  в насто щее врем  направл ющих трубок и кроме того, имеютс  дополнительные преимущества в части облегчени  установки направл ющей трубки по месту. Направл юща  трубка, согласно изобретению, отличаетс , в основном тем, что торцева  поверхность фланца дл  закреплени  направл ющей втулки расположена в той же плоскости, что и наружна  торцева  поверхность, соедин юща  трубчатую втулку направл ющей трубки с ее концевой трубчатой частью, образующей гнездо дл  уплотнительного кольца, при этом бокова  стенка указанной части выполнена в виде двух концентрично расположенных слоев, соединенных со стороны противолежащего выжимному подшипнику торца торцевой кромкой, изогнутой в сторону выжимного подшипника и расположенной между внутренней и наружной боковыми поверхност ми указанной трубчатой концевой части. При этом торцы внутренней и наружной поверхностей трубчатой концевой части выполнены в виде закруглений в месте расположени  торцевой кромки, а указанные внутренн   и наружна  поверхности расположены смежно. Внутренн  

00 СА О

ы

поверхность трубчатой концевой части, образующей гнездо дл  уплотнительного кольца выполнена цилиндрической или конической с расширением в сторону выжимного подшипни.ка. При этом наружна  поверхность трубчатой концевой части выполнена с цилиндрической .центрирующей частью и с соединенной с ней частью меньшего диаметра.Направл юща  трубка может быть выполнена из штампованного листа, в частности, из стального листа.

На фиг/1 изображен вид в продольном разрезе направл ющей трубки согласно изобретению; на фиг, 2 - увеличенный детальный вид на фиг. 1; на фиг. 3 - направл юща  трубка, согласно изобретению в собранном положении дл  использовани ; на фиг. 4 - вид, аналогичный фиг. 3 с обыч- ной направл ющей трубкой.

Направл юща  трубка дл  выжимного подшипника сцеплени  путем штамповки коробки передач автомобильного транспортного средства, выполн етс  из стального листа, например, толщиной 1 мм. Направл юща  трубка содержит часть в форме трубчатой втулки 1, сопр женной на своем фронтальном конце посредством закруглени  2, с радиальной поверхностью 3, сопр женной посредством закруглени  4, с трубчатой поверхностью 5, образующей гнездо 6 дл  установки на место губчатого уплотнительного кольца 7 (фиг. 3). Цилиндрическа  или слегка коническа  поверхность 5, расшир юща с  в сторону выжимного подшипника отгибаетс  в сторону подшипника на уровне своего конца 8 с образованием наружной и коаксиальной цилиндрической , трубчатой поверхности 9. В показанном примере трубчатые поверхности 5 и 9 могут быть смежными. Сама поверхность 9 переходит через закругление то в радиальную торцевую поверхность 11 расположенную в плоскости радиальной повер- хности 3, причем эта радиальна  поверхность снабжена отверсти ми 12, предпочтительно выполненными в проушинах , распределенных по периферии поверхности 11 дл  креплени  на наружной поверхности картера коробки передач, как это по снено ниже. Как видно на фиг. 2, концева  кромка 8, соедин юща  трубчатые поверхности 5 и 9. имеет в своей наружной части закругленную форму 13, а в своей внутренней части закругленную форму 14. На наружной стороне поверхности 9 закругленна  часть 13 продолжена цилиндрической центрирующей частью 15 и соединенной с ней частью 16 меньшего диаметра . Наличие части 16 ограничивает длину части, образующей центрирующую

поверхность 15, что позвол ет контролировать и ограничивать усили , необходимые дл  вставки направл ющей трубки в расточенное отверстие картера и исключает опасность заклинивани  в Случае осевого смешени , в частности, на автоматических сборочных машинах с высокой интенсивностью работ. На фиг. 3 показана направл юща  трубка, согласно изобретению, в

Q положении монтажа. Направл юща  трубка насаживаетс  своей частью в форме втулки 1, на входной вал 17 коробки передач, картер которой показан позицией 18. Выжимной подшипник сцеплени  19 скользит по

наружной стенке трубчатой части 1. Губчатое уплотнительное кольцо 7 вставл етс  в расточенное отверстие, определенное трубчатой поверхностью 5, причем вставка кольца облегчаетс  закругленной частью, образующей скошенную кромку 14 концево0 го кра  8. Направл юща  трубка, согласно изобретению, устанавливаетс  в расточенном отверстии картера 18 вокруг входного вала 17. Монтаж и центровка направл ющей трубки в картере 18 облегчаютс  за5 кругленным краем, образующим скошенную кромку 13 концевого кра  8 направл ющей трубки. Комплект прикрепл - етс  к наружной стенке картера 18 винтами (не показаны на. фигуре), вход щими в от0 версти  12 радиальной стенки 11 направл ющей трубки. В качестве сравнени , на фиг. 4 показана установка на место обычной направл ющей трубки. Крепление направл ющей трубки на картере 19.достигаетс 

Р. посредством крепежных органов (не показаны на фигуре), вход щих в отверсти  20 пластинки 21, составл ющей отдельную деталь и соединенную точками, в частности, путем сварки с радиальной поверхностью 22 направл ющей трубки, выполн ющей

Q св зь между втулкой 23 и трубчатой поверхностью 24, образующей гнездо дл  кольца 7.

Claims (8)

1. Направл юща  трубка дл  выжимно5 го подшипника сцеплени  коробки передач автомобильного транспортного средства, содержаща  цельную трубчатую втулку, выполненную с осевым отверстием дл  входного вала коробки передач, аксиальную

0 трубчатую концевую часть, выполненную с внутренней поверхностью дл  размещени  уплотнительного кольца большего диаметра , чем трубчата  втулка, и соединенную за одно целое с указанной втулкой наружной

е торцевой поверхностью, а также фланец дл  закреплени  направл ющей трубки на наружной поверхности стенки картера коробки передач с торцевой поверхностью,

выполненный за одно целое с аксиальной трубчатой концевой частью и расположенный со стороны наружной торцевой поверхности трубчатой концевой части дл  размещени  уплотнительного кольца, от л и ч а кх.щ.а.  с   тем, что, с целью упрощени  изготовлени  и монтажа, торцева  поверхность фланца дл  закреплени  направл ющей втулки расположена в той же плоскости, что и наружна  торцева  поверхность , соедин юща  трубчатую втулку с концевой трубчатой частью дл  уплотнительного кольца, при этом бокова  стенка указанной части выполнена в виде двух кон- центрично расположенных слоев, соединенных со стороны торца, противолежащего выжимному подшипнику, торцевой кромкой, изогнутой в сторону выжимного подшипника и расположенной между внутренней и наружной боковыми поверхност ми указанной трубчатой конце- вой части.

2. Трубка по п. 1, отличающа с  тем, что торцы внутренней и наружной боковых поверхностей трубчатой концевой ча-

0

5 0

5

5

сти выполнены в виде закруглений в месте расположени  торцевой кромки.

3.Трубка по пп. 1-2, отличзющз - с   тем, что указанные внутренн   и наружна  поверхности расположены смежно.

4.Трубка по пп. 1-3. отличающа - с   тем, что внутренн   поверхность трубчатой концевой части, образующа  гнездо дл  уплотнительного кольца, выполнена цилиндрической .

5.Трубка по пп. 1-3, отличэюща - с   тем, что внутренн   поверхность, образующа  гнездо дл  уплотнительного кольца, выпоп ена конической с расширением в сторону выжимного подшипника.

6.Трубка по пп. 1-5, отличающа - с   тем, что наружна  поверхность трубчатой концевой части выполнена с цилиндрической центрирующей частью и с соединенной с ней частью меньшего диаметра .

7.Трубка по пп. 1-6, отличающа с  тем, что она выполнена из штампованного листа.

8.Трубка по п. 7, отличающа с - тем, что она выполнена из стального листа.

CfTffftftnftf.ff-if r fffr ff (;ffi