RU182890U1 - Грузоподъёмное приспособление для перемещения груза - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к подъемному оборудованию, а именно к механизмам для вертикального и горизонтального перемещения грузов и может быть использована в строительстве, в складском деле, для перемещения груза, находящегося вне здания на уровне ниже приспособления, непосредственно внутрь здания или обратно через оконные или иные проемы в стенах.Задачей настоящей полезной модели является увеличение грузоподъемности приспособления и снижения усилий для перевозки груза.Каркас 1 выполнен в виде рамочной конструкции, образованной четырьмя вертикальными полыми стойками - передними 31 и задними 32, связанными по нижнему и верхнему периметрам продольными балками 4, верхними поперечными балками 51, нижними балками 52 и 53.Вертикальные полые стойки 31 и 32 в нижней части снабжены телескопически установленными в них колесными опорами 6 с самонаправляющимися колесами, а задние вертикальные полые стойки 32 в верхней части снабжены регулируемыми по высоте потолочными упорами 7.Вертикальные полые стойки 31 и 32 по нижнему и верхнему периметрам жестко соединены продольными балками 4.Вертикальные полые стойки 31 и 32 по верхнему периметру жестко соединены с верхними поперечными балками 51, выполненными в виде телескопических соединений.Нижняя задняя поперечная балка 52 соединена с колесными опорами 6 с возможностью съема, а передняя поперечная балка 53 жестко соединена с колесными опорами 6.Каждая передняя вертикальная стойка 3снабжена боковым упором, а в верхних продольных балках 4 телескопически установлены консольные балки 10 для перемещения тележки 12 с подъемным механизмом (фиг. 1). 5 ил.

Description

Полезная модель относится к подъемному оборудованию, а именно к механизмам для вертикального и горизонтального перемещения грузов и может быть использована в строительстве, в складском деле, для перемещения груза, находящегося вне здания на уровне ниже приспособления, непосредственно внутрь здания или обратно через оконные или иные проемы в стенах.

Для подъема различных грузов, строительных материалов на высоту того этажа, где имеются капитальные пол и потолок, и невозможно использовать автокран или небольшой манипулятор, ввиду ограниченности территории около здания и пространства по пути перемещения груза.

Такие работы осуществляются либо через установку лебедки на балке на крыше и последующей подачей в "окно", либо более сложного и затратного метода.

Известно устройство для подъема груза по фасаду дома, состоящее из системы веревок и блоков, установленных на кровле и фасаде (http://www.alpstroygroup.ru).

Такое устройство не обеспечивает безопасность и сохранность груза в момент, когда он поднят и его надо заводить в окно, когда надо стравливать поднимающий трос и одновременно перемещать груз в горизонтальной плоскости.

Известно компактное подъемное устройство с электрическим приводом, содержащее устанавливаемую между полом и потолком опорную стойку с полой трубой, на которой закреплен кожух с размещенным на нем подъемным устройством, при этом подъемное устройство состоит из намоточного барабана, взаимодействующего через рычаг с телескопической штангой, на конце которой установлен шкив для грузоподъемного троса, один конец которого закреплен на барабане, а на втором закреплен крюк (см. патент FR №2306156, МПК В66С 23/20; В66С 23/18, опубл. 29.10.1976 г.).

Это устройство не приспособлено для перемещения груза в горизонтальной плоскости. Опорные планки обеспечивают жесткость стойки только по фронту кожуха. Чтобы отцепить поднятый груз, его необходимо оттягивать на твердую площадку. Использование этого устройства невозможно для перемещения тяжелых или крупногабаритных грузов.

Известен подъемник "Груз в окно" с креплением пол-потолок, содержащий опорную стойку с закрепленной на ней с возможностью вертикального и горизонтального перемещения консолью, на которой закреплен монорельс с подъемным механизмом (http://saratov.pulscen.ru/products).

Использование этого устройства ограничивается шириной окна и габаритами груза. При заведении груза в окно, большую часть пространства окна будет занимать консоль и подъемный механизм.

К тому же в начале подъема возникает мощный изгибающий момент на середине стойки, что приводит к снижению срока эксплуатации, надежности и безопасности. А для увеличения жесткости стойки необходимо увеличивать размеры и вес ее деталей.

Кроме того стойка состоит из трех частей, и, если подъемный механизм имеет большой вес, то сборка и разборка подъемника одним человеком будет весьма проблемной.

Известна конструкция строительного подъемника, содержащая каркас, состоящий из двух двухлучевых стоек, жестко соединенных в нижней части распорными балками, а в верхней части горизонтальной консольной балкой, на которой размещена каретка с подъемным механизмом, несущим крюковую подвеску (http://podvom-texnika-sar.ru).

Такая конструкция имеет большие габариты опорных элементов (стоек), требует много времени для сборки-разборки, не имеет регулирования по высоте.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является грузоподъемное приспособление для перемещения груза, содержащее каркас, на котором закреплена консольная балка с подъемным механизмом, каркас выполнен в виде рамочной конструкции, состоящей из двух скрепленных друг с другом частей, из которых нижняя часть образована четырьмя вертикальными полыми стойками с телескопически установленными в них опорами и жестко связанными по нижнему и верхнему периметрам поперечными и продольными балками, а верхняя часть образована двумя вертикальными полыми стойками с телескопически установленными в них опорами и жестко связанными снизу и сверху балками, при этом консольная балка закреплена на двух противоположно расположенных поперечных балках верхнего периметра нижней части рамочной конструкции, а верхняя часть рамочной конструкции установлена на ее нижней части со стороны противоположной выступающей за пределы рамочной конструкции консольной балки и закреплена посредством соединения ее нижней поперечной балки с верхней поперечной балкой нижней части (см. патент RU №160618, МПК В66В 9/16, В66С 23/22, опубл. 27.03.2016 г.).

При работе этого устройства из-за большого вылета консоли опорные нижние колеса испытывают повышенную нагрузку и через них напольные плиты перекрытия, что может привести к их разрушению. Для исключения возможности разрушения опорной поверхности при работе с грузом необходимо ограничивать вес груза.

К тому же, перевозка груза на такой конструкции требует гораздо больших усилий, из-за того, что расположение груза на конце консоли создает эффект «рычага», увеличивая нагрузку на плиты перекрытия через передние точки опоры каркаса.

Задачей настоящей полезной модели является увеличение грузоподъемности приспособления и снижения усилий для перевозки груза.

Техническим результатом, достигаемым в результате решения поставленной задачи, является перераспределение нагрузки на каркас от веса груза за счет перемещения его веса в центр каркаса, установки дополнительных опор во время подъема/опускания груза и за счет увеличения ширины каркаса.

Поставленная задача достигается тем, что грузоподъемное приспособление для перемещения груза, содержащее каркас, выполненный в виде рамочной конструкции, состоящей из четырех вертикальных полых стоек с телескопически установленными в них нижними колесными опорами и связанными по нижнему и верхнему периметрам поперечными и продольными балками, при этом на каркасе закреплена консольная балка с подъемным механизмом, включающем лебедку, несущую трос с крюком, согласно полезной модели, каркас дополнительно снабжен второй консольной балкой, тележкой, боковыми упорами и регулируемыми по высоте потолочными опорами, при этом консольные балки выполнены телескопическими и установлены в верхних продольных балках, свободный конец балок шарнирно соединен с передними вертикальными стойками посредством телескопически выполненных упоров, боковые упоры выполнены телескопическими и одними концами шарнирно соединенными с передними вертикальными стойками в верхней части, и вторыми концами посредством балки шарнирно соединенными с передними вертикальными стойками в нижней части, верхние поперечные балки выполнены в виде телескопических соединений и жестко соединены с вертикальными полыми стойками, нижняя задняя поперечная балка выполнена телескопической, соединенной с колесными опорами с возможностью съема, передняя поперечная балка выполнена телескопической и жестко соединена с колесными опорами, а потолочные опоры размещены в задних вертикальных полых стойках.

Заявляемая совокупность признаков позволяет увеличить грузоподъемность приспособления при подъеме/ опускании и снизить усилия при перевозке за счет включения в конструкцию приспособления второй консольной балки с упорами, тележки, боковых упоров и новой формы выполнения элементов каркаса.

Это обусловлено тем, что наличие двух телескопически размещенных консольных балок позволяет установить на них тележку с грузоподъемным механизмом и осуществить

перемещение по ним груза в центр каркаса, перераспределяя вес груза в центр каркаса, и, тем самым, устраняя "эффект рычага", возникающий от веса груза.

Кроме того, боковые упоры и выполнение верхних и нижних поперечных балок телескопическими, увеличивает ширину каркаса, способствуя распределению нагрузки на большую площадь опорной поверхности (пола), и тем самым снижая ее значение, приходящееся на единицу площади опорной поверхности (пола).

Заявляемое устройство поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид приспособления; на фиг. 2 - положение приспособления в момент подъема груза; на фиг. 3 - в момент транспортировки груза; на фиг. 4 - общий вид приспособления с силовыми установками; на фиг. 5 - приспособление в транспортном положении.

Позиции на чертежах означают следующее: 1 - каркас; 2 - подъемный механизм; ₃₁ - передняя вертикальная стойка; 3₂ - задняя вертикальная стойка; 4 - продольные балки; 5₁ - верхняя поперечная балка; 5₂ - нижняя съемная поперечная балка; 5₃ - жестко закрепленная нижняя поперечная балка; 6 - колесные опоры; 7 - потолочные упоры; 8 - телескопическая балка бокового упора; 9 - горизонтальная балка бокового упора; 10 - консольные балки; 11 - телескопические упоры консольных балок 10; 12 - тележка; 13 - лебедка подъемного механизма 2; 14 - трос подъемного механизма 2; 15 - крюк подъемного механизма 2; 16 - гидроцилиндры консольных балок 10; 17 - электродвигатель перемещения тележки 12; 18 - электродвигатели колесных опор 6; 19 - гидроцилиндр колесных опор 6; 20 - правый зажим продольной балки 4; 21 - левый зажим продольной балки 4; 22 и 23 - зажимы упоров 11 консольных балок 10.

Грузоподъемное приспособление для перемещения груза содержит каркас 1 с размещенным на нем подъемным механизмом 2.

Каркас 1 выполнен в виде рамочной конструкции, образованной четырьмя вертикальными полыми стойками - передними 3₁ и задними 3₂, связанными по нижнему и верхнему периметрам продольными балками 4, верхними поперечными балками 5₁ нижними балками 5₂ и 5₃.

Для удобства перемещения конструкции вертикальные полые стойки 3₁ и 3₂ в нижней части снабжены телескопически установленными в них колесными опорами 6 с самонаправляющимися колесами, позволяющими перемещать приспособление в нужном направлении в нужное место.

Для придания устойчивости конструкции при перемещении груза задние вертикальные полые стойки 3₂ в верхней части снабжены регулируемыми по высоте потолочными упорами 7 (фиг. 1).

Вертикальные полые стойки 3₁ и 3₂ по нижнему и верхнему периметрам жестко соединены продольными балками 4.

Вертикальные полые стойки 3₁ и 3₂ по верхнему периметру жестко соединены с верхними поперечными балками 5₁ выполненными в виде телескопических соединений.

Нижняя задняя поперечная балка 5₂ соединена с колесными опорами 6 с возможностью съема, а передняя поперечная балка 5₃ жестко соединена с колесными опорами 6.

Выполнение верхних 5₁ и нижних 5₂, 5₃ поперечных балок телескопическими позволяет увеличить ширину каркаса до перемещения груза, что позволяет установить ширину каркаса по ширине проема.

Кроме того, при работе с грузом это приводит к распределению нагрузки на большую площадь опорной поверхности (пола), снижая ее значение, приходящееся на единицу площади опорной поверхности (пола).

Кроме того, выполнение верхних 5₁ и нижних 5₂, 5₃ поперечных балок каркаса, консольных балок 10, поперечных балок (на чертеже не обозначено) тележки 12 и колесных опор 6 телескопическими обеспечивает компактность конструкции в транспортном положении.

Каждая передняя вертикальная стойка 3₁ снабжена боковым упором в виде наклонной телескопической балки 8, один конец которой шарнирно соединен с верхней частью ближней передней вертикальной стоки 3₁, а другой конец наклонной балки, посредством горизонтальной балки 9 шарнирно соединен с нижней частью ближней стойки 3₁.

Боковые упоры образуют дополнительные точки опоры для каркаса во время подъема/опускания груза в месте наибольшего действия нагрузки, обеспечивая ее снижение за счет распределения на большую площадь опорной поверхности.

В верхних продольных балках 4 телескопически установлены консольные балки 10, свободный конец которых шарнирно соединен с передними вертикальными стойками 3₁ посредством телескопически выполненных упоров 11.

На консольных балках 10 установлен подъемный механизм, включающий тележку 12 с размещенной на ней лебедкой 13, несущей трос 14 с крюком 15 (фиг. 1), что позволяет осуществить перемещение груза в центр каркаса, перераспределяя его вес в центр каркаса, и, тем самым, снижая нагрузку от перемещаемого груза на опорную поверхность.

В рабочем положении (фиг. 1) приспособление установлено изнутри здания у наружной стены или на краю напольной плиты.

Консольные балки 10 каркаса 1 максимально подняты к верхнему краю оконного проема или потолка, и выставлены за наружную плоскость стены. Регулировку высоты каркаса можно производить, как вручную, если он легкий, так и применяя, например, реечный домкрат, если каркас тяжелый.

Горизонтальные балки 9 боковых упоров отведены в стороны и опираются на пол. Потолочные упоры 7 упираются в потолок. Тележка 12 с установленной на ней лебедкой 13, несущей трос 14 с крюком 15 размещается на концах консольных балок 10.

После подъема груза (фиг 2), тележка 12 с ним по консольным балкам 10 перекатывается внутрь каркаса 1, горизонтальные балки 9 боковых упоров подводятся к боковым плоскостям каркаса 1 или снимаются совсем, потолочные упоры 7 опускаются, консольные балки 10 задвигаются в верхние продольные балки 4 (фиг. 3).

Приспособление с грузом перекатывается в нужное место, груз опускается на пол, нижняя задняя поперечная балка 5₂ снимается и приспособление вновь перекатывается к стене.

Для осуществления повторных действий по подъему груза устанавливается задняя поперечная балка 5₂, выставляются боковые упоры и консольные балки 10, выкатывается тележка 12 с грузоподъемным механизмом и приспособление готово к подъему груза.

Чтобы переместить груз с этажа наружу, необходимо снять заднюю поперечную балку 5₂, и перекатить приспособление так, чтобы груз оказался внутри каркаса под тележкой. Удобнее, если консольные балки 10 задвинуты в продольные балки 4.

Затем установить заднюю поперечную балку 5₂, поднять груз и перекатить приспособление с ним к месту опускания, но не вплотную к стене, а оставить пространство, чтобы выставить консольные балки 10 наружу. Когда консольные балки 10 выставлены и зафиксированы, приспособление с грузом подкатывается ближе к стене, тележка 12 перекатывается по консольным балкам 10 за стену и груз опускается.

При работе приспособления с грузом весом более 400 кг. возникает необходимость применения силовых механизмов; как то: гидроцилиндры и электродвигатели (фиг. 4).

Установка гидроцилиндров 16 под консольные балки 10 избавит оператора от необходимости вручную выдвигать и задвигать их, устанавливать и убирать телескопические упоры 11 консольных балок 10, особенно, когда надо работать в ограниченном пространстве (около стены). Электродвигатель 17 облегчит перемещение тележки 12 с грузом по консольным балкам 10 и по каркасу 1.

Так же и перемещение по консольным балкам 10 тележки 12 с грузом весом более 400 кг. требует значительных физических усилий, так как после перемещения тележки 12 с грузом в центр каркаса 1, к весу груза прибавляется вес каркаса.

Для облегчения перемещения приспособления с грузом на ведущие колесные опоры 6 установлены электродвигатели 18, а для поворота колесных опор 6 в нужное положение служит гидроцилиндр 19, установленный в систему управления. Узкие масляные баки (не изображены) легко впишутся в плоскость продольных балок 4 приспособления, а гидроцилиндры 16 уменьшат проход для груза лишь незначительно.

В транспортном положении (фиг. 5) приспособление можно перевозить в грузовом лифте. Телескопические соединения поперечных балок 5₁, 5₂, 5₃ и консольных балок 10 сложены, боковые упоры повернуты к продольным балкам 4. Габариты (ширина, высота, длина) приспособления минимальны.

Правый край тележки 12 опущен и закреплен зажимом 20 с продольной балкой 4, левый край тележки также закреплен зажимом 21 с другой продольной балкой 4. Упоры 11 консольных балок 10 закреплены зажимами 22 и 23 с вертикальными стойками. Чтобы опустить правый край тележки вниз, необходимо ширину каркаса сделать большей, чем ширина тележки. Это достигается раздвиганием правой и левой сторон каркаса посредством телескопических балок 5₁ 5₂, 5₃, при этом тележка 12 может удерживаться какой-либо подставкой (не изображена).

Заявляемое устройство состоит из малогабаритных и нетяжелых элементов (при соответствующей грузоподъемности), которые удобно перевозить, переносить, производить сборку и позволяет повысить грузоподъемность приспособления при минимальном использовании пространства окна и этажа, а также обеспечить возможность сборки, разборки и перемещения приспособления одним человеком.

В рамках заявляемой полезной модели могут использоваться иные конструктивные формы выполнения элементов устройства, использование которых не противоречит достижению заявленного технического результата.

Claims (1)

1. Грузоподъемное приспособление для перемещения груза, содержащее каркас, выполненный в виде рамочной конструкции, состоящей из четырех вертикальных полых стоек с телескопически установленными в них нижними колесными опорами и связанными по нижнему и верхнему периметрам поперечными и продольными балками, при этом на каркасе закреплена консольная балка с подъемным механизмом, включающим лебедку, несущую трос с крюком, отличающееся тем, что каркас дополнительно снабжен второй консольной балкой, тележкой и боковыми упорами, при этом консольные балки выполнены телескопическими и установлены в верхних продольных балках, свободный конец балок шарнирно соединен с передними вертикальными стойками посредством телескопически выполненных упоров, боковые упоры выполнены телескопическими и одними концами шарнирно соединенными с передними вертикальными стойками в верхней части, и вторыми концами посредством балки шарнирно соединенными с передними вертикальными стойками в нижней части, верхние поперечные балки выполнены в виде телескопических соединений и жестко соединены с вертикальными полыми стойками, нижняя задняя поперечная балка выполнена телескопической, соединенной с колесными опорами с возможностью съема, передняя поперечная балка выполнена телескопической и жестко соединена с колесными опорами, а потолочные опоры размещены в задних вертикальных полых стойках.

Images