RU182175U1 - Трехколесный самокат - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области устройств, предназначенных для приведения в действие мускульной силой человека, в частности к индивидуальным безмоторным транспортным средствам, у которых отсутствует какой-либо механизм для обеспечения движения, движение осуществляется исключительно физическим усилием человека. Трехколесный самокат содержит корпус, рулевую колонку, руль, переднюю вилку с рулевым колесом и две балки, каждая из которых, с одной стороны шарнирно соединена с корпусом подвижным элементом, согласно полезной модели подвижный элемент снабжен дополнительной скобой, центр изгиба которой соединен с корпусом самоката, а концы соединены с каждой из балок. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области устройств, предназначенных для приведения в действие мускульной силой человека, в частности к индивидуальным безмоторным транспортным средствам, у которых отсутствует какой-либо механизм для обеспечения движения, движение осуществляется исключительно физическим усилием человека.

Известны трехколесные самокаты - карвинговые трехколесные самокаты или Трайки (trikke) - (сайты: ttps://www.youtube.com/watch?v=IZP3Q-KOJQM / и http://trikke-russia.ru/), содержащие головную трубу, руль, переднюю вилку с рулевым колесом, две задние вилки с колесами и две балки с платформой, один конец каждой из которых шарнирно соединен с головной трубой.

Карвинг (Carving) - это выписывание кривых линий, то есть для движения вперед по изогнутой траектории S-образной формы, при наклоне руля в направлении поворота самоката.

Известен трехколесный самокат, содержащий головную трубу, руль, переднюю вилку с рулевым колесом, две задние вилки с колесами и две балки с платформой, один конец каждой из которых шарнирно соединен с головной трубой (Заявка США №2004/0075230, 2004; патент США No. №6554302).

Недостатком известных устройств является быстрый износ подвижного элемента шарнирного соединения при движении самоката по изогнутой траектории S-образной формы, при наклоне руля в направлении поворота самоката.

Известен трехколесный самокат, содержащий корпус, руль, переднюю вилку с рулевым колесом и две балки, каждая из которых с одной стороны шарнирно соединена с задней вилкой с соответствующим задним колесом, а с другой стороны шарнирно соединена с корпусом, при этом одна сторона каждой балки снабжена скобой, которая шарнирно соединена с соответствующей задней вилкой (ПМ №62887, опубл. 10.05.2007 Бюл. №13).

В качестве наиболее близкого аналога выбрано устройство трехколесный самокат, трехколесный самокат, содержащий головную трубу, руль, переднюю вилку с рулевым колесом, две задние вилки с колесами и две балки с платформой, один конец каждой из которых шарнирно соединен с головной трубой (Заявка США №2004/0075230, 2004; патент США No. №6554302).

Недостатком известного устройства являются быстрый износ подвижного элемента шарнирного соединения при движении трехколесного самоката по изогнутой траектории S-образной формы, путем наклона руля в направлении поворота самоката

Задачей полезной модели является улучшение эксплуатационных характеристик трехколесного самоката при его движении по изогнутой траектории путем наклона руля в направлении поворота самоката за счет повышения амортизационных качеств.

Для решения указанной задачи предложен трехколесный самокат, содержащий корпус, рулевую колонку, руль, переднюю вилку с рулевым колесом и две балки, каждая из которых с одной стороны шарнирно соединена с корпусом подвижным элементом, предложен вариант, в котором подвижный элемент снабжен дополнительной скобой, центр изгиба которой соединен с корпусом самоката, а концы соединены с каждой из балок.

Использование дополнительной скобы позволяет повысить амортизационные качества и уменьшить силы трения в шарнирном соединении при движении трехколесного самоката по изогнутой траектории S-образной формы, путем наклона руля в направлении поворота самоката и тем самым улучшить эксплуатационные характеристики трехколесного самоката.

В приведенном варианте дополнительная скоба выполнена из пружинной стали в виде изогнутой металлической полосы.

Полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 изображен общий вид трехколесного самоката сбоку.

На фиг. 2 изображен вид снизу горизонтального разреза А-А

Трехколесный самокат (фиг. 1) содержит корпус 1, рулевую колонку 2, руль 3, переднюю вилку 8 с рулевым колесом 9 и две балки 4, каждая из которых, с одной стороны шарнирно соединена с корпусом 1, с подвижным элементом 5, а с другой стороны с задней вилкой 6 и с соответствующим задним колесом 7, подвижный элемент 5 содержит дополнительную скобу 10, центр изгиба которой, соединен с корпусом 1, а концы дополнительной скобы 10 соединены с каждой из балок 4.

Движение трехколесного самоката осуществляется за счет приложения мускульных усилий ног, спинных мышц и рук, путем движения по изогнутой траектории S-образной формы, путем наклона руля 3 и переноса веса тела в сторону поворота.

При наклоне руля 3 и переносе веса тела в сторону поворота, вместе с рулем 3, накланяются балки 4, корпус 1, вилка 8 рулевого колеса 9, и задние колеса 7.

Предложенный вариант трехколесного самоката является отличным транспортным средством передвижения на прогулке, в поездках по городу и для занятий спортом.

Claims (1)

1. Трехколесный самокат, содержащий корпус, рулевую колонку, руль, переднюю вилку с рулевым колесом и две балки, каждая из которых с одной стороны шарнирно соединена с корпусом подвижным элементом, отличающийся тем, что подвижный элемент снабжен дополнительной скобой, центр изгиба которой соединен с корпусом самоката, а концы соединены с каждой из балок.

Images