RU182063U1

RU182063U1 - ROAD FUSE

Info

Publication number: RU182063U1
Application number: RU2018116227U
Authority: RU
Inventors: Вадим Альбертович Гуляренко
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "АктивЛайн"
Priority date: 2018-04-28
Filing date: 2018-04-28
Publication date: 2018-08-02

Abstract

Полезная модель относится к светосигнальным устройствам со световозвращающими элементами, предназначенными для обозначения направления движения транспортных средств и может быть использована на дорожном ограждении, для ориентирования участников дорожного движения в условиях ограниченной видимости.Достигаемый технический результат заключается в расширении арсенала известных технических средств за счет повышения надежности и безопасности эксплуатации конструкции световозвращателя на дорожном ограждении.Технический результат достигается использованием световозвращателя дорожного ограждения, включающего основание с закрепленными на нем средствами крепления, полым корпусом, содержащим отходящие от основания вверх, наклонно и встречно друг к другу боковые стороны, снабженные рабочей поверхностью со световозвращающими элементами, с сужением к основанию и расширением во встречном направлении. При этом корпус выполнен из тонкостенного, упругого, гибкого и высокопрочного материала, с обеспечением возможности восстановления формы корпуса после деформирования, причем корпус выполнен в виде незамкнутой, сплошной, плавно изогнутой поверхности обтекаемой формы, сопряженной по боковым сторонам с основанием и открытой по торцевым сторонам вдоль верхней и нижней кромок, а световозвращающие элементы размещены на рабочей поверхности по всей наружной поверхности корпуса, причем основание снабжено в месте сопряжения с корпусом элементами для установки средств фиксации световозвращателя к дорожному ограждению. 20 з.п. ф-лы;4 ил.The invention relates to light-signaling devices with retroreflective elements designed to indicate the direction of movement of vehicles and can be used on a road fence to orient road users in conditions of limited visibility. The technical result achieved is to expand the arsenal of known technical means by increasing reliability and safety of operation of the design of the retroreflector on the road fence. Technical result for achieved by using a retroreflector of a road fence, including a base with fastening means fixed to it, a hollow body containing the sides extending upward from the base, obliquely and opposite to each other, provided with a working surface with retroreflective elements, narrowing to the base and expanding in the opposite direction. Moreover, the body is made of thin-walled, elastic, flexible and high-strength material, with the possibility of restoring the shape of the body after deformation, and the body is made in the form of an open, continuous, smoothly curved streamlined surface conjugated along the sides with the base and open along the end sides along the upper and lower edges, and the retroreflective elements are placed on the working surface along the entire outer surface of the housing, and the base is provided at the interface with the housing element to install means for fixing the retroreflector to the road fence. 20 s.p. f-ly; 4 ill.

Description

Назначение и область примененияPurpose and scope

Полезная модель относится к светосигнальным устройствам со световозвращающими элементами (световозвращателям), предназначенными для обозначения направления движения транспортных средств и может быть использована на дорожном ограждении, для ориентирования участников дорожного движения в условиях ограниченной видимости с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий.The invention relates to light-signaling devices with retroreflective elements (retroreflectors) designed to indicate the direction of movement of vehicles and can be used on a road fence to orient road users in conditions of limited visibility in order to prevent traffic accidents.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Для визуализации дорожных ограждений, в настоящее время, преимущественно, применяются светосигнальные устройства со световозвращающими элементами (световозвращатели) призматической формы, с полым, незамкнутым корпусом, уплощенным или объемным, содержащим плоские, например, прямоугольные или трапециевидные рабочие поверхности, выступающие за габариты опорных поверхностей ограждения, с односторонним или двусторонним размещением световозвращающих элементов на рабочих поверхностях [например, конструкция К5, ГОСТ 50971-2011]. For visualization of road barriers, currently, mainly signaling devices with retroreflective elements (retroreflectors) of a prismatic shape, with a hollow, open housing, flattened or volumetric, containing flat, for example, rectangular or trapezoidal working surfaces, protruding beyond the dimensions of the supporting surfaces of the fence, are mainly used , with unilateral or bilateral placement of retroreflective elements on working surfaces [for example, design K5, GOST 50971-2011].

Так, из предшествующего уровня техники известен световозвращатель дорожный [патент РФ на полезную модель №96985], содержащий основание с жестко закрепленными на нем средствами крепления на объекте и отходящие от этого основания вверх и наклонно друг к другу рабочие плоскости, несущие световозвращающие элементы, указанные плоскости выполнены в виде консольных элементов с возможностью изменения величины своего наклона под действием внешней нагрузки. На основании между наклонными плоскостями установлен ограничитель величины наклона. So, from the prior art, a road retroreflector is known [RF patent for utility model No. 96985], comprising a base with fastening means fixed on it at the object and working planes extending from this base upward and inclined to each other, bearing retroreflective elements, indicated planes made in the form of cantilever elements with the ability to change the magnitude of its slope under the influence of an external load. On the basis between the inclined planes, a limiter for the amount of inclination is installed.

Также из уровня техники известен световозвращатель дорожного разделительного барьера [патент РФ на полезную модель №97390], содержащий выполненный из пластичного материала корпус с основанием, выполненными за одно целое с основанием сходящимися от основания и разомкнутыми на стыке торцов боковыми стенками, на каждой из которых жестко закреплен соответствующий оптический (световозвращающий) элемент, и с резьбовым хвостовиком, вмонтированным в основание.The prior art reflector of the road dividing barrier [RF patent for utility model No. 97390], comprising a housing made of plastic material with a base made integrally with the base converging from the base and open at the end of the ends, side walls, each of which is rigidly the corresponding optical (retroreflective) element is fixed, and with a threaded shank mounted in the base.

Еще одним известным из предшествующего уровня техники решением является конструкция световозвращателя дорожного ограждающего барьера [патент РФ на полезную модель №128353], который представляет собой светосигнальное устройство дорожного ограждения, включающее полый корпус, снабженный рабочей поверхностью с размещенными на ее наружной стороне световозвращающими элементами, где корпус выполнен цельнолитым из упругопластичного материала, содержащим основание с утолщением в центральной части с внешней стороны основания и боковые рабочие стенки, сходящиеся от основания и разомкнутые на стыке свободных торцов с жестко закрепленными световозвращающими пленочными оптическими элементами, крепежный элемент, жестко вмонтированный в основание корпуса, в местах соединения боковых рабочих стенок с основанием установлены по два ребра жесткости, а в месте крепления световозвращающего оптического элемента на боковых рабочих стенках выполнено углубление, соответствующее размерам и форме световозвращающего пленочного оптического элемента. Another solution known from the prior art is the design of a retroreflector of a road barrier [RF patent for utility model No. 128353], which is a light-signal device of a road fence including a hollow body provided with a working surface with retroreflective elements placed on its outer side, where the body made of one-piece cast from an elastoplastic material containing a base with a thickening in the Central part from the outside of the base and side working walls converging from the base and open at the junction of the free ends with rigidly mounted retroreflective film optical elements, a fastening element rigidly mounted in the base of the housing, two stiffeners are installed at the junction of the side working walls with the base, and at the point of attachment of the retroreflective optical element a recess is made on the side working walls, corresponding to the size and shape of the retroreflective film optical element.

Наиболее близким к заявленному решению, по совокупности существенных признаков, может быть признано решение световозвращателя дорожного ограждения, раскрытое в патенте РФ на полезную модель № 89125, содержащего основание с закрепленным на нем средствами крепления полым корпусом, содержащим отходящие от основания вверх и встречно направленными, наклонно друг к другу, две рабочие плоскости со световозвращающими элементами, имеющими форму равнобочных трапеций с большими и малыми основаниями, большие основания которых сопряжены между собой под заданным углом с образованием ребра. Основание снабжено элементами фиксации корпуса. Корпус выполнен из цельного упругого материала, преимущественно резины, армированной синтетическим волокном. Основание, в виде плоской поверхности с выполненными на ней цилиндрическими направляющими выступами размещено с противоположной стороны от ребра. На свободных краях каждой из рабочих поверхностей, соответствующих малым основаниям трапеций, выполнены упругие опорные выступы, а один из элементов крепления выполнен в виде шпильки с отверстием под элемент фиксации, под который в корпусе предусмотрено соответствующее отверстие. Шпилька размещена в отверстии корпуса между цилиндрическими направляющими выступами, а ее ось симметрична относительно рабочих световозвращающих поверхностей и перпендикулярна ребру. При этом элемент фиксации выполнен съемным, его ось перпендикулярна оси шпильки, а по периметру корпуса выполнен упругий бортик. Данное решение принято за прототип заявленной полезной модели.The closest to the claimed solution, by the combination of essential features, may be recognized as the reflector of a road fence, disclosed in the RF patent for utility model No. 89125, containing a base with fastening means secured to it with a hollow body containing obliquely extending from the base upward and in opposite directions to each other, two working planes with retroreflective elements in the form of isosceles trapezoid with large and small bases, large bases of which are interconnected th at a given angle with the formation of an edge. The base is equipped with body fixation elements. The body is made of a solid elastic material, mainly rubber, reinforced with synthetic fiber. The base, in the form of a flat surface with cylindrical guides made on it, is placed on the opposite side of the rib. On the free edges of each of the working surfaces corresponding to the small bases of the trapeziums, elastic support protrusions are made, and one of the fastening elements is made in the form of a stud with a hole for a fixing element, under which a corresponding hole is provided in the housing. The hairpin is placed in the opening of the housing between the cylindrical guide protrusions, and its axis is symmetrical with respect to the working retroreflective surfaces and perpendicular to the rib. The fixing element is removable, its axis is perpendicular to the axis of the stud, and an elastic rim is made along the perimeter of the body. This decision was made as a prototype of the claimed utility model.

К числу недостатков указанных выше аналогов и прототипа следует отнести ограниченную область применения, в частности, из-за ограниченные возможностей элементов фиксации, выполненных установленной формы и под определенный вид крепежа, а также низкая информативность плоской рабочей поверхности, снабженной световозвращателем, за счет их ограниченного обзора, обусловленного высокой зависимостью обзора от пространственной ориентации граней, и быстрого загрязнения плоских рабочих поверхностей, вследствие налипания снега или грязи на рабочую поверхность, представляющую собой искусственный барьер задерживающий и накапливающий загрязнение с подветренной стороны, а также невысокой срок службы из-за высокого риска повреждения конструкции световозвращателя под воздействием динамической и ветровой нагрузки.The disadvantages of the above analogues and prototype should include a limited scope, in particular, due to the limited capabilities of the fixation elements made in a fixed form and for a certain type of fasteners, as well as the low information content of a flat work surface equipped with a reflector due to their limited review due to the high dependence of the view on the spatial orientation of the faces, and the rapid contamination of flat work surfaces due to the buildup of snow or dirt on the side surface, which is an artificial barrier that traps and accumulates pollution from the leeward side, as well as a low service life due to the high risk of damage to the design of the retroreflector under the influence of dynamic and wind loads.

Сущность полезной моделиUtility Model Essence

Техническая задача, решаемая заявленной полезной моделью, заключается в расширении арсенала известных технических средств и предложении простой и надежной в эксплуатации конструкции световозвращателя для установки на дорожное ограждение, обеспечивающей хороший обзор и видимость рабочих поверхностей, снабженных световозвращающими элементами при любых условиях эксплуатации. The technical problem solved by the claimed utility model is to expand the arsenal of known technical means and to offer a simple and reliable in operation design of a retroreflector for installation on a road fence, providing a good overview and visibility of work surfaces equipped with retroreflective elements under any operating conditions.

Технический результат, достигаемый заявленной полезной моделью, заключается в реализации вышеуказанной задачи, а именно расширении арсенала известных технических средств за счет повышения надежности и безопасности эксплуатации конструкции световозвращателя на дорожном ограждении, с обеспечением надежного обзора и видимости световозращающих элементов светосигнального устройства и дорожного ограждения на трассе при любых условиях эксплуатации, что в совокупности повышает эксплуатационные качества заявленного решения.The technical result achieved by the claimed utility model consists in the implementation of the above task, namely, the expansion of the arsenal of known technical means by improving the reliability and safety of operation of the design of the retroreflector on the road fence, providing reliable visibility and visibility of the retroreflective elements of the light signal device and the road fence on the track at any operating conditions, which together increases the performance of the claimed solution.

Заявленный технический результат достигается тем, что используют светоозвращатель дорожного ограждения, включающий основание с закрепленными на нем средствами крепления полым корпусом, содержащим отходящие от основания вверх, наклонно и встречно друг к другу боковые стороны, снабженные рабочей поверхностью со световозвращающими элементами, с сужением к основанию и расширением во встречном направлении, отличающийся от прототипа тем, что корпус выполнен из тонкостенного, упругого, гибкого и высокопрочного пластика, с обеспечением возможности восстановления формы корпуса после деформирования, причем корпус выполнен в виде незамкнутой, сплошной, плавно изогнутой поверхности обтекаемой формы, сопряженной по боковым сторонам с основанием и открытой по торцевым сторонам вдоль верхней и нижней кромок, а световозвращающие элементы размещены на рабочей поверхности по всей наружной поверхности корпуса, причем, основание снабжено в месте сопряжения с корпусом элементами для установки средств фиксации световозвращателя к дорожному ограждению. The claimed technical result is achieved by using a retroreflector of a road fence, including a base with fastening means secured to it by a hollow body containing lateral sides extending upward from the base, inclined and facing each other, provided with a working surface with retroreflective elements, narrowing to the base and expansion in the opposite direction, different from the prototype in that the housing is made of thin-walled, elastic, flexible and high-strength plastic, with the possibility of the possibility of restoring the shape of the body after deformation, and the body is made in the form of an open, continuous, smoothly curved streamlined surface, mated on the sides with a base and open on the end sides along the upper and lower edges, and retroreflective elements are placed on the working surface along the entire outer surface the housing, and the base is equipped at the place of interfacing with the housing with elements for installing means for fixing the retroreflector to the road fence.

В предпочтительном варианте осуществления заявленной полезной модели, корпус выполнен цилиндрической формы. При этом, в другом варианте осуществления, поверхность корпуса содержит центральный уплощенный участок, вдоль продольной оси симметрии, с небольшой кривизной поверхности с наружной стороны, лекально сопряженного с боковыми участками, выполненными в виде дугообразно выгнутой поверхности, расширяющейся к центральному участку и с сужением к основанию, контур верхней и нижней кромок которых выполнен встречно дугообразно вогнутым. In a preferred embodiment of the claimed utility model, the housing is cylindrical in shape. Moreover, in another embodiment, the surface of the housing contains a central flattened portion, along the longitudinal axis of symmetry, with a small curvature of the surface on the outside, mated with the side portions, made in the form of an arcuate curved surface, expanding to the Central section and narrowing to the base , the contour of the upper and lower edges of which are made counter-curved concave.

При этом выполнение корпуса обтекаемой формы, в виде тела вращения обеспечивает высокую световозвращающую эффективность при любом угле падения лучей фар, а также увеличение световозвращающей поверхности при одинаковых габаритных размерах со катафотом (световозвращателем), раскрытом в прототипе и аналогах, что в совокупности обеспечивает надежный обзор рабочей поверхности при любых условиях эксплуатации и рельефе ограждения, т.к. размещение световозвращющих элементов по контуру корпуса обеспечивает их уверенных обзор практический при любых условиях. Кроме того, обтекаемость формы способствует существенном снижению загрязнения конструкции корпуса и рабочей поверхности, в том числе от налипания грязи и снега, что также повышает обзор рабочей поверхности и эксплуатационные характеристики устройства. Наличие упоров на основании обеспечивает, с одной стороны возможность быстрого позиционирования корпуса на основании при его установке на ограждении, а также легкость крепления корпуса на основании через упоры. С другой стороны, упоры являются ребрами жесткости, которые обеспечивают дополнительную прочность конструкции при ее эксплуатации в условиях воздействия динамической и ветровой нагрузки.At the same time, the execution of the streamlined body in the form of a body of revolution provides high retroreflective efficiency at any angle of incidence of the headlights, as well as an increase in the retroreflective surface at the same overall dimensions with a reflector (retroreflector), disclosed in the prototype and analogues, which together provides a reliable overview of the working surfaces under any operating conditions and the relief of the fence, as the placement of retroreflective elements along the contour of the casing provides their confident practical review under any conditions. In addition, the streamlined shape contributes to a significant reduction in the contamination of the structure of the body and work surface, including from the accumulation of dirt and snow, which also increases the overview of the work surface and the operational characteristics of the device. The presence of stops on the base provides, on the one hand, the ability to quickly position the chassis on the base when it is installed on the fence, as well as the ease of mounting the chassis on the base through the stops. On the other hand, the stops are stiffeners that provide additional structural strength during its operation under the influence of dynamic and wind loads.

В еще одном варианте осуществления заявленной полезной модели, корпус может быть выполнен из листовой развертки. Выполнение корпуса из единой листовой заготовки обеспечивает простоту изготовления корпуса, а также легкость размещения рабочей поверхности на наружной стороне корпуса, обеспечивая тем самым надежность ее закрепления на конструкции корпуса и повышая надежность конструкции в целом, а также эксплуатационные характеристики конструкции и обзор рабочей поверхности. При этом, корпус может быть выполнен из листового полиамида, толщиной не более 5 мм. In yet another embodiment of the claimed utility model, the housing may be made of a sheet scan. The execution of the housing from a single sheet blank provides ease of manufacture of the housing, as well as ease of placement of the working surface on the outer side of the housing, thereby ensuring the reliability of its fastening on the housing structure and increasing the reliability of the structure as a whole, as well as the operational characteristics of the structure and the overview of the working surface. At the same time, the case can be made of sheet polyamide, with a thickness of not more than 5 mm.

В предпочтительном варианте осуществления заявленной полезной модели, корпус снабжен демпфирующим элементом, размещенным с внутренней стороны корпуса, с опорой на внутреннюю поверхность основания и внутреннюю поверхность корпуса. При этом, в одном из возможных вариантов осуществления, демпфер выполнен в виде пружины, установленной вдоль центральной оси симметрии основания. В другом возможном варианте осуществления заявленного решения, демпфер может быть выполнен в виде упругого наполнителя , размещаемого в полости корпуса, закрепленного средствами фиксации световозвращателя к дорожному ограждению.In a preferred embodiment of the claimed utility model, the housing is provided with a damping element located on the inside of the housing, resting on the inner surface of the base and the inner surface of the housing. At the same time, in one of the possible embodiments, the damper is made in the form of a spring mounted along the central axis of symmetry of the base. In another possible embodiment of the claimed solution, the damper can be made in the form of an elastic filler placed in the cavity of the housing, fixed by means of fixing the retroreflector to the road fence.

Согласно заявленной полезной модели световозвращающие элементы могут быть выполнены в виде полосы размещенной по контуру боковой поверхности корпуса. При этом, полоса световозвращающих элементовможет быть разделена вдоль продольной оси симметрии на две зоны с размещением в смежных зонах световозвращающих элементов разной цветовой гаммы. Возможность размещения рабочей поверхности, со световозращающими элементами по контуру боковой поверхности позволяет размещать полосы световозвращающих элементов на всю поверхность корпуса, на его часть, в зависимости от условий эксплуатации и высоты дорожного ограждения, что обеспечивает режим наиболее эффективного обзора светосигнального устройства и надежность конструкции при ее эксплуатации в любых условиях. Возможность выполнения рабочей поверхности сочетающей световозвращающие элементы разной цветовой гаммы, в соответствии с требованием, обеспечения безопасности движения позволяют повысить не только видимость световозвращателя и ограждения на котором он установлен, но и информативность сигнальной информации, что оказывает влияние на повышение безопасности движения транспортных средств на трассе.According to the claimed utility model, retroreflective elements can be made in the form of a strip placed along the contour of the side surface of the housing. In this case, the strip of retroreflective elements can be divided along the longitudinal axis of symmetry into two zones with the placement in adjacent zones of retroreflective elements of different colors. The possibility of placing the working surface with retroreflective elements along the contour of the side surface allows you to place strips of retroreflective elements on the entire surface of the housing, on its part, depending on the operating conditions and the height of the road fence, which ensures the most effective view of the light-signal device and the reliability of the design during its operation in any conditions. The ability to make a working surface combining retroreflective elements of different colors, in accordance with the requirement, ensuring traffic safety can increase not only the visibility of the retroreflector and the fence on which it is installed, but also the information content of the signal information, which has an effect on increasing the safety of vehicles on the highway.

В еще одном предпочтительном варианте осуществления полезной модели световозвращающие элементы могут быть выполнены распределенными по рабочей поверхности корпуса, например, ритмично. По аналогии с результатом достигаемым применением полос световозвращающих элементов, выполнение рабочей поверхности из распределенных по поверхности световозвращающих элементов, в том числе, ритмично распределенных, позволяет передавать дополнительную информацию о дорожной обстановке, максимально усиливая зрительную концентрацию водителей на данной информации за счет возможности применения колористического решения и графической символики, принятой в практике регулирования дорожного движения, что, таким образом, повышает безопасность и надежность эксплуатации конструкции.In another preferred embodiment of the utility model, the retroreflective elements can be arranged distributed over the working surface of the housing, for example, rhythmically. By analogy with the result achieved by the use of strips of retroreflective elements, the execution of the working surface from the retroreflective elements distributed over the surface, including rhythmically distributed ones, allows you to transmit additional information about the road situation, maximizing the visual concentration of drivers on this information due to the possibility of applying a coloristic solution and graphic symbols adopted in the practice of traffic regulation, which, thus, increases safety and reliability of the construction operation.

В одном из возможных вариантов осуществления полезной модели световозвращающие элементы могут быть неразъемно соединены с корпусом, например, клеевым соединением, что повышает надежность эксплуатации конструкции в условиях интенсивного трафика транспортных средств, либо сложных метеоусловиях. При этом, в другом варианте осуществления полезной модели, световозвращающие элементы могут быть нанесены на металлизированную подложку, при этом, в другом варианте подложка со световозвращающими элементами может быть соединена с корпусом клепкой, что аналогично предыдущим вариантам осуществления повышает надежность конструкции при ее эксплуатации в сложных метеоуслових и дорожной обстановке, а также дополнительно усиливает видимость дорожного ограждения, за счет металлизированной подложки.In one possible embodiment of the utility model, retroreflective elements can be permanently connected to the housing, for example, by gluing, which increases the reliability of operation of the structure in conditions of heavy traffic of vehicles, or in difficult weather conditions. Moreover, in another embodiment of the utility model, retroreflective elements can be deposited on a metallized substrate, while in another embodiment, the substrate with retroreflective elements can be connected to the riveting body, which, similarly to previous embodiments, increases the reliability of the structure when it is used in difficult weather conditions and road conditions, and also additionally enhances the visibility of the road fence, due to the metallized substrate.

Возможен также вариант осуществления, в котором световозвращающие элементы выполнены съемными и снабжены фиксаторами, ответная часть которых установлена на корпусе с образованием разъемного соединения. Возможность выполнения световозвращающих элементов съемными позволяет повысить надежность конструкции за счет быстрой замены вышедшего из строя фрагмента рабочей поверхности, без замены всего устройства в целом, а также изменять колористическое решение в зависимости от условий эксплуатации, что также повышает надежность и безопасность эксплуатации конструкции. An embodiment is also possible in which the retroreflective elements are removable and provided with latches, the counterpart of which is mounted on the housing to form a detachable connection. The ability to make retroreflective elements removable allows you to increase the reliability of the structure by quickly replacing a failed piece of the working surface without replacing the entire device as a whole, as well as changing the color solution depending on operating conditions, which also increases the reliability and safety of operation of the structure.

В еще одном возможном варианте осуществления заявленной полезной модели основание снабжено консолью для крепления на дорожном ограждении, а основание снабжено отверстием в центральной части для размещения ответных элементов средства фиксации световозвращателя к дорожному ограждению, которое может быть выполнено разомкнутым. Наличие консоли расширяет возможности крепления световозвращателя на элементах конструкции дорожного ограждения. Аналогичным образом, выполнение на основании сквозного отверстия, которое может быть выполнено разомкнутым, также позволяет расширить возможности по монтажу и демонтажу конструкции по месту ее использования на дорожном ограждении.In yet another possible embodiment of the claimed utility model, the base is provided with a console for mounting on a road fence, and the base is provided with a hole in the central part for receiving mating elements for fixing the retroreflector to the road fence, which can be made open. The presence of the console expands the possibilities of mounting the retroreflector on the structural elements of the road fence. Similarly, the implementation on the basis of the through hole, which can be open, also allows you to expand the installation and dismantling of the structure at the place of its use on the road fence.

Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.

Заявленное техническое решение поясняется чертежами, где:The claimed technical solution is illustrated by drawings, where:

фиг.1 общий вид световозвращателя; figure 1 General view of the retroreflector;

фиг. 2: вид спереди;FIG. 2: front view;

фиг. 3 общий вид сзади: а) справа; б) слева;FIG. 3 general rear view: a) on the right; b) on the left;

фиг. 4 общий вид с консолью.FIG. 4 general view from the console.

Следует отметить, что прилагаемые чертежи иллюстрируют только один из наиболее предпочтительных вариантов выполнения полезной модели и не могут рассматриваться в качестве ограничений ее содержания, которое может включать другие возможные варианты осуществления.It should be noted that the accompanying drawings illustrate only one of the most preferred embodiments of the utility model and cannot be considered as limitations on its content, which may include other possible embodiments.

Пример осуществимости полезной моделиUtility Model Feasibility Example

Как следует из представленного на чертежах фиг.1-4 примере осуществления заявленного решения, светосигнальное устройство дорожного ограждения включает корпус 1, выполненный обтекаемой, фигурной формы, в виде цилиндрической незамкнутой поверхности и открытой с торцевых сторон, вдоль верхней и нижней кромок. При этом, корпус 1 содержит рабочую поверхность, снабженную световозвращающими элементами 2, выполненными по контуру корпуса с наружной стороны. Незамкнутые боковые стороны корпуса сопряжены с основанием 3, снабженным упорами 4, располагаемыми со стороны внутренней поверхности корпуса, таким образом, что корпус прилегает к поверхностям упора на всю высоту последних. Как представлено на изображении фиг.4, крепление корпуса к основанию может быть разъемным и осуществлено винтовым соединением с упорами 4 основания 3. Очевидным образом, корпус может быть закреплен на основании любым известным из уровня техники способом крепления, применяемым для съемного крепления сходных объектов, в частности, посредством защелки, зацепа, клипсы, например, креплением корпуса к основанию посредством защелки, выполненной на основе установки корпуса в паз, а также, например, при выполнении упоров трапециевидной формы, путем соединения корпуса с основанием враспор, сопряжением корпуса и упоров с усилием.As follows from the figures 1-4 presented in the drawings, an example implementation of the claimed solution, the road light warning device includes a body 1, made streamlined, shaped, in the form of a cylindrical open surface and open from the end sides, along the upper and lower edges. In this case, the housing 1 contains a working surface equipped with retroreflective elements 2 made along the contour of the housing from the outside. The non-closed sides of the housing are associated with the base 3, provided with stops 4 located on the side of the inner surface of the housing, so that the housing is adjacent to the abutment surfaces to the full height of the latter. As shown in the image of figure 4, the mounting of the housing to the base can be detachable and made by screw connection with the stops 4 of the base 3. Obviously, the housing can be fixed on the basis of any known from the prior art mounting method used for removable mounting of similar objects in in particular, by means of a latch, hook, clip, for example, by attaching the housing to the base by means of a latch made on the basis of the installation of the housing in the groove, as well as, for example, when making stops of a trapezoidal shape, pu em compound with a base body vraspor, conjugation housing and stoppers with a force.

В представленном на чертежах фиг.1-4 варианте осуществления, корпус выполнен с проработкой центральной области уплощенной 9, с лекальным соединением с боковыми участками поверхности, выполненными в виде цилиндрических поверхностей с дугооб разно вогнутыми контурами верхней и нижней кромок10, что позволяет получить увеличенную по площади световозвращающую поверхность по сравнению с прототипом, обеспечивая тем самым существенно более высокий эффект визуализации контура дорожного ограждения и лучший обзор световозвращающей поверхности. При этом, конфигурация поверхности обеспечивает высокую световозвращающую эффективность при любом угле падения лучей фар, вне зависимости от вида транспортного средства.In the FIGS. 1-4 shown in the drawings, the housing is designed to work out the central region flattened 9, with a lateral connection with the lateral surface sections made in the form of cylindrical surfaces with arched concave contours of the upper and lower edges 10, which makes it possible to obtain an enlarged area retroreflective surface compared to the prototype, thereby providing a significantly higher visualization effect of the contour of the road fence and a better overview of the retroreflective surface . At the same time, the surface configuration provides high retroreflective efficiency for any angle of incidence of the headlights, regardless of the type of vehicle.

Корпус светосигнального устройства, предпочтительно изготавливают из тонкостенного, упругого, гибкого и высокопрочного пластика, в качестве которого, может быть применен листовой полиамид, толщиной менее 5мм, предпочтительно – 0,5-2мм. При этом в качестве материала могут также использоваться и иные высокопрочные, антивандальные и стойкие к агрессивным средам упругопластичные, а также ударопрочные материалы (упругий полиэтилен, композитные материалы, резина). При этом корпус может быть выполнен как методом формования, так и выполнением его из листовой заготовки. Материал выбирается из условия возможности восстановления формы корпуса после неразрушающей целостность оболочки деформации 6 (фиг.4), например, под воздействие механических щеток при технической очистке поверхности световозвращателей, установленных на дорожных ограждениях, а также при столкновении транспортного средства с дорожным ограждением с установленным на нем световозвращателем. Для усиления эффекта восстановления формы корпуса под деформирующими внешними воздействиями, корпус световозвращателя может быть дополнительно снабжен демпфером 7, устанавливаемым в полости корпуса, с опорой на внутренние поверхности основания и корпуса. При этом, в качестве демпфера могут быть использованы пружина, упругие прокладки, упругий наполнитель и т.п. Для обеспечения наиболее эффективного демпфирования нагрузок, демпфер целесообразно устанавливать вдоль центральной оси симметрии основания, обеспечивая тем самым возможность крепления демпфера в корпусе при помощи средств фиксации световозвращателя на опоре. Таким образом, при минимальных временных затратах на установку демпфера в корпус световозвращателя обеспечивается эффективная защита устройства от его преждевременного разрушения, продлевается срок службы изделия, при этом, за счет возможности осуществления более частой очистки световозвращателй по месту их установки, световозвращающий эффект существенно повышается, обеспечивается тем самым более высокий уровень безопасности на дорогах. The housing of the light-signaling device is preferably made of thin-walled, elastic, flexible and high-strength plastic, which can be used as a sheet of polyamide, with a thickness of less than 5 mm, preferably 0.5-2 mm. At the same time, other high-strength, anti-vandal and resilient to aggressive media elastoplastic, as well as impact-resistant materials (elastic polyethylene, composite materials, rubber) can also be used as a material. In this case, the body can be made both by molding and by making it from a sheet blank. The material is selected from the condition of the possibility of restoring the shape of the body after the non-destructive integrity of the deformation shell 6 (Fig. 4), for example, under the influence of mechanical brushes during technical cleaning of the surface of the retroreflectors installed on the road barriers, as well as when the vehicle collides with the road barrier with it installed retroreflector. To enhance the effect of restoring the shape of the body under deforming external influences, the body of the retroreflector can be additionally equipped with a damper 7 installed in the cavity of the body, with support on the inner surfaces of the base and body. At the same time, a spring, elastic gaskets, elastic filler, etc. can be used as a damper. To ensure the most effective damping of the loads, it is advisable to install the damper along the central axis of symmetry of the base, thereby providing the possibility of attaching the damper in the housing by means of fixing the retroreflector on the support. Thus, with minimal time spent on installing the damper in the retroreflector case, the device is effectively protected from its premature destruction, the product service life is extended, and due to the possibility of more frequent cleaning of the retroreflectors at the place of installation, the retroreflective effect is significantly increased, which ensures the highest level of road safety.

Рабочая поверхность со световозвращающими элементами 2, в представленном примере осуществления, выполнена в виде полосы, расположенной по контуру корпуса, на его внешней боковой поверхности по всей высоте. При этом, боковые кромки полосы в месте сопряжения корпуса с основанием неразъемно закреплены на корпусе 1 посредством клепки (фиг4). При выборе такого варианта крепления световозвращающие элементы, предпочтительно, первоначально закрепляют на металлической подложке (на чертежах не представлено), что упрощает процесс крепления и обеспечивает его более высокую прочность. The working surface with retroreflective elements 2, in the presented embodiment, is made in the form of a strip located along the contour of the housing, on its outer side surface over the entire height. At the same time, the lateral edges of the strip at the interface between the housing and the base are permanently attached to the housing 1 by means of riveting (Fig. 4). When choosing this type of attachment, the retroreflective elements are preferably initially fixed to a metal substrate (not shown in the drawings), which simplifies the attachment process and ensures its higher strength.

Световозвращающие элементы могут быть выполнены, например, из световозвращающего материала красного (фиг.4) или разделённой вертикально пополам красного и белого цвета (фиг.1-3), класса II, соответствующего требованиям ГОСТ 32866-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Световозвращатели дорожные. Технические требования», а также любого иного, используемого в конструкциях световозвращателей (катафотов) материалов, например, пленки световозвращающего материала высокоинтенсивного класса серии 3930 [ультра] (белая) или серии 3932 (красная).Retroreflective elements can be made, for example, of a retroreflective material of red (Fig. 4) or vertically divided in half in red and white (Figs. 1-3), class II, corresponding to the requirements of GOST 32866-2014 “General automobile roads. Reflectors are road. Technical requirements ”, as well as any other materials used in the construction of retroreflectors (reflectors), for example, films of the retroreflective material of the high-intensity class, series 3930 [ultra] (white) or series 3932 (red).

Рабочая поверхность со световозвращающими элементами может покрывать всю боковую поверхность корпуса, как это представлено в примерах осуществления(фиг.1-4), а также располагаться на ее участках по высоте, располагаясь при этом по поверхности корпуса, что определяется условиями эксплуатации и контуром дорожного ограждения. Световозвращающие элементы могут быть выполнены в виде распределенных по рабочей поверхности в заранее определенном порядке элементов, неразъемно закрепленных на корпусе, а также выполненных съемными и снабженными элементами фиксации, ответная часть которых располагается на корпусе (на чертежах не показаны). Данный вариант исполнения рабочей поверхности обеспечивает более высокие возможности конструкции в повышении видимости дорожного ограждения, ремонтопригодности устройства и, как следствие, увеличении срока его службы при повышении эксплуатационных характеристик и надежности конструкции.The working surface with retroreflective elements can cover the entire lateral surface of the housing, as shown in the embodiments (Figs. 1-4), and also be located in its sections in height, while being located on the surface of the housing, which is determined by the operating conditions and the contour of the road fence . Retroreflective elements can be made in the form of elements distributed on a working surface in a predetermined order, permanently attached to the body, as well as made removable and equipped with fixing elements, the counterpart of which is located on the body (not shown in the drawings). This embodiment of the working surface provides higher design capabilities in increasing the visibility of the road fence, maintainability of the device and, as a result, increasing its service life while increasing the operational characteristics and reliability of the structure.

Основание световозвращателя может быть снабжено консолью для закрепления световозвращателя на дорожном ограждении, а также сквозным отверстием 8 для установки средств фиксации устройства на ограждении. При этом отверстие в основании может быть выполнено разомкнутым и содержать паз (на чертежах не показано, позволяющий устанавливать световозвращательна нестандартные элементы дорожного ограждения., в том числе, крепить на тросовые ограждения, например, в результате заведения через паз и отверстие троса и муфты для крепления на нем.The base of the retroreflector can be equipped with a console for fixing the retroreflector on the road fence, as well as a through hole 8 for installing means of fixing the device on the fence. In this case, the hole in the base can be made open and contain a groove (not shown in the drawings, allowing the installation of non-standard elements of the road fence, including fastening to cable rails, for example, as a result of inserting through the groove and opening of the cable and the sleeve for fastening On him.

Светосигнальное устройство, согласно полезной модели, устанавливается следующим образом.The light signal device, according to the utility model, is installed as follows.

Основание со снятым корпусом, со стороны наружной плоской поверхности устанавливается на элементы дорожного ограждения на заданном расстоянии друг от друга и закрепляются, в возможном варианте, вместе с демпфером, на нем через отверстие в основании, в одном случае, а также, через отверстие в консоли, в другом случае, посредством элементов средства фиксации основания на дорожном ограждении, например, состоящих из шпильки, шайбы и гайки.The base with the body removed from the side of the outer flat surface is mounted on the elements of the road fence at a predetermined distance from each other and, if possible, are fixed together with a damper on it through an opening in the base, in one case, and also through an opening in the console , in another case, by means of means for fixing the base on the road fence, for example, consisting of a stud, washer and nut.

Корпус позиционируют по положению упоров и, в случае выполнения упоров трапециевидными, с усилием защелкивают корпус на основании посредством установки корпуса враспор на упоры. В другом случае, осуществляют крепление корпуса к упорам, например, винтовым соединением. В рабочем режиме световозвращатели ориентированы автоматически выгнутой стороной поверхности к полотну трассы. Демпфер в подпружиненном состоянии может быть установлен с опорой на основание и корпус по их внутренней поверхности, таким образом не требуя дополнительного крепления.The body is positioned according to the position of the stops and, in the case of the stops being trapezoidal, forcefully snap the body on the base by mounting the body against the stops. In another case, carry out the fastening of the housing to the stops, for example, a screw connection. In the operating mode, the retroreflectors are oriented automatically by the curved side of the surface to the track web. The damper in the spring state can be mounted resting on the base and the housing on their inner surface, thus not requiring additional fastening.

В случае порчи световозвращаюшего элемента - пленки, ее легко можно будет заменить, а в случае механических повреждений световозвращатель достаточно легко может быть разобран и заменен полностью или частично, благодаря сборной конструкции.In case of damage to the retroreflective element - the film, it can easily be replaced, and in the case of mechanical damage, the retroreflector can be disassembled and replaced completely or partially, thanks to the prefabricated design.

В темное время суток свет фар движущегося по дороге с ограждением транспортного средства попадает на световозвращающий элемент, нанесенный на рабочую поверхность корпуса, и с заданного расстояния возвращается в виде отраженного луча соответствующего цвета. Так достигается безопасное и своевременное обозначение местонахождения ограждения и обеспечивается улучшение зрительного ориентирования водителя в темное время суток.At night, the headlights of a vehicle moving along a road with a guardrail fall on a retroreflective element deposited on the working surface of the housing, and from a given distance returns in the form of a reflected beam of the corresponding color. This ensures a safe and timely indication of the location of the fence and provides an improvement in the driver’s visual orientation in the dark.

Благодаря обтекаемой форме корпуса устройства повышается устойчивость конструкции к динамическим и ветровым нагрузкам, обеспечивается видимость световозвращателей светосигнальных устройств водителям транспортных средств, как попутного, так и встречного направления движения предотвращается полное загрязнение рабочей поверхности устройства, а также повышается визуализация траектории дороги на поворотах и развязках любой конфигурации. Due to the streamlined shape of the device’s casing, the structure’s resistance to dynamic and wind loads is increased, visibility of retroreflectors of light-signaling devices to vehicle drivers is ensured, both in the opposite direction and in the opposite direction of movement, the complete contamination of the working surface of the device is prevented, and the visualization of the road path at bends and junctions of any configuration .

Таким образом, заявленное решение светосигнального устройства дорожного ограждения, обеспечивает повышение надежности и безопасности конструкции световозвращателя в процессе его эксплуатации на дорожном ограждении, за счет предотвращения изменения положения световозвращателя или его срыва в процессе эксплуатации, с обеспечением надежного обзора и видимости световозращающих элементов устройства, обеспечивающих надежную визуализацию траектории дорожного ограждения при любых условиях эксплуатации, включая неблагоприятные метеоусловия, рельеф и конфигурацию трассы и ограждения, а также неблагоприятное воздействие внешних факторов (динамической и ветровой нагрузки), что в совокупности повышает эксплуатационные качества заявленного решения светосигнального устройства и обеспечивает расширение арсенала известных технических средств данного назначения.Thus, the claimed solution of the light-signal device of the road fence provides improved reliability and safety of the design of the retroreflector in the process of its operation on the road fence, by preventing the position of the retroreflector or its disruption during operation, providing a reliable overview and visibility of the retroreflective elements of the device, providing reliable visualization of the path of the road fence under any operating conditions, including adverse weather conditions loviya, topography and configuration of the route, fences, as well as adverse effects of external factors (wind load and dynamic), all of which increases the performance of the claimed devices and lighting solutions provides to expand the arsenal of technical means of known destination.

Claims

1. The retroreflector of the road fence, comprising a base with fastening means fixed on it and a hollow body containing the sides extending upward from the base, obliquely and opposite to each other, provided with a working surface with retroreflective elements, narrowing to the base and expanding in the opposite direction, characterized in that the casing is made of thin-walled, elastic, flexible and high-strength material, with the possibility of restoring the shape of the casing after deformation, and the casing made in the form of an open, continuous, smoothly curved streamlined surface conjugated on the sides with the base and open on the end sides along the upper and lower edges, and retroreflective elements are placed on the working surface along the entire outer surface of the housing, and the base is provided at the interface with housing elements for installing means of fixing the retroreflector to the road fence.

2. The reflector according to claim 1, characterized in that the housing is made in the form of an open cylindrical surface.

3. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the surface of the housing contains a central flattened portion along the longitudinal axis of symmetry, with a slight curvature of the surface on the outside, mated to the side portions, made in the form of an arcuate curved surface, expanding to the Central section and with narrowing to the base, the contour of the upper and lower edges of which are made counter-curved concave.

4. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the casing is made of sheet sweep.

5. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the housing is molded.

6. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the housing is made of polyamide.

7. The retroreflector according to claim 6, characterized in that the thickness of the housing does not exceed 5 mm.

8. The retroreflector according to claim 7, characterized in that the thickness of the housing is 0.5-2.5 mm.

9. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the housing is made of rubber.

10. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the housing is made of composite materials.

11. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the retroreflective elements are made in the form of a strip placed along the contour of the working surface of the housing.

12. The retroreflector according to claim 11, characterized in that the strip of retroreflective elements is divided along the longitudinal axis of symmetry into two zones with placement in adjacent zones of retroreflective elements of different colors.

13. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the working surface is made of retroreflective elements distributed over the surface.

14. The retroreflector according to claim 13, characterized in that the retroreflective elements are inseparably connected to the housing.

15. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the retroreflective elements are deposited on a metallized substrate.

16. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the retroreflective elements are removable and provided with latches, the counterpart of which is mounted on the housing to form a detachable connection.

17. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the base is provided with a console for mounting on a road fence.

18. The retroreflector according to claim 1, characterized in that the base is provided with an aperture in the central part for receiving mating elements for fixing the retroreflector to the road fence.

19. The retroreflector according to any one of paragraphs. 1-18, characterized in that the casing is equipped with a damping element located on the inside of the casing, based on the inner surface of the base and the inner surface of the casing.

20. The reflector according to claim 19, characterized in that the damper is made in the form of a spring mounted along the central axis of symmetry of the base.

21. The reflector according to claim 19, characterized in that the damper is made in the form of an elastic gasket.