KR200271982Y1 - A stick of inducing cars using road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로용 차량유도 봉에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 봉의 전체적인 길이를 늘릴 수 있어, 눈이 많이 내리는 산간지역이나 갑작스러운 폭설로 인하여 차량유도 봉이 매몰되어 보이지 않게 된다는 문제점을 해결할 수 있고, 이에 따라 차량의 소통이 원활하게 이루어 질 수 있으며, 안전사고에 따른 위험을 미연에 방지할 수 있다는 효과를 가져오는 도로용 차량유도 봉에 관한 것이다.The present invention relates to a road vehicle induction rod, and more specifically, to increase the overall length of the rod, it is possible to solve the problem that the car induction rod is buried due to snowy mountainous areas or sudden heavy snow. Accordingly, the present invention relates to a road vehicle induction rod that has an effect that a vehicle can be smoothly communicated and a risk of a safety accident can be prevented in advance.
Description
본 고안은 도로용 차량유도 봉에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 고속도로나 일반도로에 중앙선이나 차선을 넘어오는 것을 방지하거나 공사현장에서 차선을 구획하여 진행방향을 표시하기 위하여 사용되는 차량유도 봉에 있어서, 봉의 전체적인 길이를 용이하게 늘릴 수 있도록 하여 폭설에 의해 차량유도 봉이 묻히게 되어 차량유도 봉이 잘 보이지 않는다는 문제점을 해결할 수 있는 도로용 차량유도 봉에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle guide rod for a road, and more specifically, to a vehicle guide rod used to prevent the crossing of a center line or lane on a highway or a general road, or to divide a lane at a construction site to indicate a progress direction. The present invention relates to a vehicle induction rod for a road that can easily increase the overall length of the rod so that the vehicle induction rod is buried by heavy snow so that the vehicle induction rod is not easily seen.
일반적으로 고속도로나 일반도로에는 중앙분리대와 같이 중앙선을 분리시키거나 차선의 침입을 방지하는데 사용하거나, 공사현장에서 차선을 구획하여 차량의 진행방향을 표시하기 위하여 차량유도 봉이 설치되어 차량의 소통이 원활하게 진행되도록 한다.In general, highways or general roads are used to separate center lines or prevent intrusion of lanes, such as central dividers, or vehicle guide rods are installed to indicate the direction of vehicles by dividing lanes at construction sites, so that the traffic of vehicles is smooth. Let's proceed.
도 1은 종래 사용되고 있는 차량유도 봉을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle guide rod that is conventionally used.
상기 도 1을 참고로 하여 종래 사용되고 있는 차량유도 봉에 대하여 좀 더 상세하게 살펴보면, 소정의 직경을 갖는 원통형의 몸체(100)와, 상기 몸체(100)의 하부에 원형을 비롯한 넓은 판형의 받침판(200)이 장착되어 있는 것이 일반적이다.Referring to Figure 1 in more detail with respect to the vehicle induction rods that are conventionally used, a cylindrical body 100 having a predetermined diameter, and a wide plate-shaped support plate including a round under the body 100 ( 200) is generally mounted.
몸체(100)의 경우, 수직방향으로 약 50㎝의 길이를 가지고 있으며, 외부는 빨간색 바탕에 하얀색의 띠가 형성되어 있어 운전자가 원거리에서도 용이하게 봉의 식별이 가능하도록 되어 있다.The body 100 has a length of about 50 cm in the vertical direction, and the outside is formed with a white band on a red background so that the driver can easily identify the rod from a long distance.
상기와 같은 몸체(100)는 통상적으로 합성수지 재질의 플라스틱으로 성형되며, 외부면은 야간 운전자를 위하여 발광도료에 의해 도포되어 있거나 발광시트가 부착되어 있어 야간에 발광이 이루질 수 있도록 되어 있다.The body 100 as described above is typically formed of plastic of synthetic resin material, the outer surface is coated with a light-emitting paint for a night driver, or the light emitting sheet is attached to be made to emit light at night.
받침판(200)의 경우 몸체(100)의 하면에 장착되어 있으며, 바닥면이 지면에 부착되어 차량유도 봉이 바람과 같은 외부환경에 의하여 쓰러지지 않고 고정될 수 있도록 되어 있는 것이 일반적이다.In the case of the support plate 200, the bottom surface of the body 100 is mounted, and the bottom surface is generally attached to the ground so that the vehicle guide rod can be fixed without falling down by an external environment such as wind.
상기와 같은 구조를 갖는 차량유도 봉은 일정간격을 유지한 채 연이어 배치됨으로서 차선을 구획하는데 사용되며, 특히 굽은 도로가 많은 산간지역에서 용이하게 사용되고 있다.The vehicle guide rod having the above structure is used to divide the lanes by being arranged in a row with a constant interval, and is particularly easily used in a mountainous area with many curved roads.
하지만 상기와 같은 차량유도 봉은 눈이 많이 내리는 산간지역이나 갑작스런 폭설로 인하여 적설량이 증가하게 되면, 차량유도 봉이 눈에 묻히게 되어 그 기능을 상실하게 되므로 , 운전자가 용이하게 식별하기가 어려우며, 이에 따른 운전자의 부주의에 의한 안전사고가 발생한다는 문제점이 발생하였다.However, when the amount of snow is increased due to snowy mountainous areas or sudden heavy snow, the vehicle guide rods are buried in the snow and lose their function, so it is difficult for the driver to easily identify them. There was a problem that safety accidents occurred due to carelessness.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 구성된 것으로, 차량유도 봉의 길이를 늘릴 수 있도록 하여, 폭설과 같은 외부환경에 의하여 차량유도 봉이 매몰되어 잘 보이지 않는다는 문제점을 해결할 수 있고, 이에 따라 차량이원활하게 소통될 수 있도록 할 수 있으며, 안전사고에 따른 위험을 방지할 수 있는 도로용 차량유도 봉을 제공함으로서 달성될 수 있다.Therefore, the present invention is configured to solve the above problems, so that the length of the vehicle induction rods can be increased, and the vehicle induction rods are buried by the external environment such as heavy snow, so that it is difficult to solve the problem. It can be smoothly communicated, and can be achieved by providing a road vehicle induction rod that can prevent the risk of safety accidents.
도 1은 종래 사용되고 있는 차량유도 봉을 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a conventional vehicle induction rod
도 2는 본 고안에 따른 차량유도 봉을 나타낸 분해 사시도2 is an exploded perspective view showing a vehicle induction rod according to the present invention
도 3a 내지 3b는 도 2의 차량유도 봉의 작동관계를 나타낸 단면도3a to 3b are cross-sectional views showing the operation relationship of the vehicle guide rod of FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 ; 덮개부10; Cover
11 ; 제1 나사돌기11; 1st screw turning
12 ; 발광체12; illuminant
13 ; 고리13; ring
20 ; 제1 몸체20; First body
21 ; 제1 나사홈21; 1st screw groove
22 ; 제2 나사홈22; 2nd screw groove
30 ; 제2 몸체30; Second body
31 ; 제2 나사돌기31; 2nd screw turning
32 ; 제3 나사돌기32; 3rd screw turning
40 ; 받침판40; Support Plate
41 ; 삽입홈41; Insert groove
42 ; 제2 나사홈42; 2nd screw groove
42 ; 걸림부42; Hang
50 ; 결착밴드50; Binding band
상기와 같은 목적을 해결하기 위한 본 고안은,The present invention for solving the above object,
하면에 제1 나사돌기가 형성되어 있는 덮개부와,A cover part having a first screw protrusion formed on a lower surface thereof,
상기 덮개부의 제1 나사돌기와 대응되는 제1 나사홈이 상부 내주면에 형성되어 있고, 하부 내주면에는 제2 나사홈이 형성되어 있는 원통형의 제1 몸체와A first screw groove corresponding to the first screw protrusion of the cover part is formed on an upper inner circumferential surface, and a first cylindrical body having a second screw groove formed on a lower inner circumferential surface;
상기 제1 몸체의 직경에 비해 더 작은 직경의 원통형으로 이루어져 있으며, 제1 몸체의 제2 나사홈과 대응되는 제2 나사돌기가 상부 외주면에 형성되어 있고, 하부 외주면에는 제3 나사돌기가 형성되어 있는 제2 몸체와,The cylindrical body having a smaller diameter than the diameter of the first body, the second screw projection corresponding to the second screw groove of the first body is formed on the upper outer peripheral surface, the third outer thread is formed on the lower outer peripheral surface A second body,
상기 제2 몸체의 하단부가 삽입되는 삽입홈이 상부면에 형성되어 있고, 상기 삽입홈의 내주면에는 제2 몸체의 제3 나사돌기와 대응되는 제3 나사홈이 형성되어 있는 받침판으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차량유도 봉을 제공함으로서 달성될 수 있다.An insertion groove into which the lower end of the second body is inserted is formed on an upper surface, and an inner circumferential surface of the insertion groove includes a support plate on which a third screw groove corresponding to the third screw protrusion of the second body is formed. It can be achieved by providing a road vehicle guide rod.
이하 첨부된 도면에 도시된 구체적인 실시예를 통하여 본 고안의 기술내용을 좀 더 상세하게 설명하기는 하나, 본 고안이 도면에 도시된 실시예만으로 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the technical details of the present invention will be described in more detail with reference to specific embodiments shown in the accompanying drawings, but the present invention is not limited to the embodiments shown in the drawings.
도 2는 본 고안에 따른 차량유도 봉을 나타낸 분해 사시도이다Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle induction rod according to the present invention
상기 도 2를 참고로 하여 본 고안의 차량유도 봉에 대하여 좀 더 상세하게 살펴보면, 덮개부(10)의 경우 하면에는 제1 나사돌기(11)가 형성되어 있어 제1 몸체(20)와 결합이 이루어지게 되며, 빗물이나 먼지 등이 봉의 내부에 삽입되는 것을 방지하는 역할을 수행하게 된다.Referring to the vehicle induction rod of the present invention with reference to FIG. 2 in more detail, in the case of the cover 10, the first screw projection 11 is formed on the lower surface is coupled with the first body 20 It is made, and serves to prevent rain water or dust is inserted into the rod.
상기와 같은 덮개부(10)의 상면에 전구나 축광성 물질과 같은 발광체(12)를 부착시키게 되면 좀 더 좋은 효과를 가져오게 되는데, 이는 야간이나 어두운 터널과 같은 장소에서 운전자가 용이하게 차량유도 봉의 위치를 파악하여 차량의 진행방향을 미리 예측할 수 있기 때문이다.Attaching the light emitting body 12 such as a light bulb or a photoluminescent material to the upper surface of the cover portion 10 as described above brings a better effect, which is easily guided by a driver at a place such as a night or a dark tunnel. This is because the direction of the vehicle can be predicted in advance by identifying the position of the rod.
제1 몸체(20)의 경우 전체적인 모양은 소정의 직경을 갖는 원통형으로 상기 덮개부(10)의 제1 나사돌기(11)와 대응되는 제1 나사홈(21)이 상부 내주면에 형성되어 있어 덮개부(10)와 결합이 이루어지게 지며, 하부 내주면에는 제2 나사홈(22)이 형성되어 있어 제 2몸체(30)와의 결합이 이루어 질 수 있도록 되어있는 것을 특징으로 한다.In the case of the first body 20, the overall shape is a cylindrical shape having a predetermined diameter, and a first screw groove 21 corresponding to the first screw protrusion 11 of the cover part 10 is formed on the upper inner circumferential surface thereof. Combination with the portion 10 is made, the lower inner peripheral surface is formed with a second screw groove 22 is characterized in that the coupling with the second body 30 can be made.
상기와 같은 제1 몸체(20)의 경우 외부면은 일반적인 차량유도 봉과 같이 빨간색 바탕에 하얀색의 띠가 형성되어 있거나, 그 외에도 소정의 색으로 인하여 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 되어 있다.In the case of the first body 20 as described above, the outer surface of the first body 20 is formed with a white band on a red background as in a general vehicle guide rod, or in addition, the driver can easily identify due to a predetermined color.
제2 몸체(30)의 경우 제1 몸체(20)의 직경에 비해 더 작은 직경의 원통형으로 이루어져 있으며, 제1 몸체의 제2 나사홈(22)과 대응되는 제2 나사돌기(31)가 상부 외주면에 형성되어 있어 제1 몸체(20)와 결합이 이루어지게 되고, 하부 외주면에는 제3 나사돌기(32)가 형성되어 있어 받침판(40)과 결합이 이루어지게 된다. 또한 제2 몸체(30)의 외주면은 제1 몸체(20)와 동일한 색으로 도포되어 있게 된다.In the case of the second body 30, the diameter of the first body 20 is smaller than the diameter of the cylindrical, and the second screw protrusion 31 corresponding to the second screw groove 22 of the first body is upper It is formed on the outer circumferential surface is coupled to the first body 20, the lower outer circumferential surface is formed with a third screw projection 32 is to be combined with the support plate 40. In addition, the outer circumferential surface of the second body 30 is coated with the same color as the first body 20.
상기와 같은 제2 몸체(30)는 제1 몸체(20)의 직경에 비해 더 작은 직경을 갖기 때문에 제1 몸체(20)의 내부로 삽입이 가능하게 되며, 따라서 제1 몸체(20)와 제2 몸체(30)의 상·하 이동이 가능하게 되어 봉의 전체적인 길이를 늘릴 수 있게 되는 것이다.Since the second body 30 as described above has a smaller diameter than the diameter of the first body 20, the second body 30 can be inserted into the first body 20, and thus, the first body 20 and the first body 20 can be inserted into the first body 20. 2 body 30 is to be able to move up and down to increase the overall length of the rod.
받침판(40)의 경우에는 제2 몸체(30)의 하단부가 삽입되는 삽입홈(41)이 상부면에 형성되어 있고, 상기 삽입홈(31)의 내주면에는 제2 몸체(30)의 제3 나사돌기(32)와 대응되는 제3 나사홈(42)이 형성되어 있다.In the case of the support plate 40, an insertion groove 41 into which the lower end of the second body 30 is inserted is formed on the upper surface, and the third screw of the second body 30 is formed on the inner circumferential surface of the insertion groove 31. The third screw groove 42 corresponding to the protrusion 32 is formed.
상기와 같은 받침판(40)은 둥근 원형으로 성형되어 있는 것이 일반적이며, 바닥면이 지면에 부착되어 차량유도 봉이 바람과 같은 외부환경에 의하여 쓰러지지 않고 고정될 수 있도록 충분한 면적을 가지도록 되어 있다.The support plate 40 as described above is generally formed in a round shape, the bottom surface is attached to the ground is to have a sufficient area so that the vehicle guide rod can be fixed without falling down by the external environment such as wind.
상기와 같은 구성을 갖는 차량유도 봉에 있어서, 받침판(40)의 중심에 걸림부(43)를 형성시키고, 덮개부(10)의 하단에 고리(13)를 부착시킨 다음, 상기 고리(13)에서부터 제1 몸체(20)와 제2 몸체(30)의 내부를 관통하여 받침판(40)의 걸림부(43)를 연결하는 탄성을 갖는 결착밴드(50)를 장착시키게 되면 좀 더 좋은 효과를 가져오게 되는데, 상기와 같은 결착밴드(50)는 제1 몸체(20)와 제 2몸체(30)가 길이가 늘어난 상태에서 결합하였을 경우 제1 몸체(20)를 좀 더 효과적으로 고정시키게 되므로 바람에 의해 유동되는 것을 막을 수 있게 된다.In the vehicle guide rod having the configuration described above, the hook portion 43 is formed in the center of the support plate 40, and the ring 13 is attached to the lower end of the cover portion 10, and then the ring 13 From the first body 20 and the second through the interior of the second body 30, the mounting band 50 having elasticity for connecting the engaging portion 43 of the support plate 40 has a better effect When the binding band 50 as described above is coupled to the first body 20 and the second body 30 in a state where the length is increased, the first body 20 is more effectively fixed because of the wind To prevent flow.
도 3a 내지 3b는 도 2의 차량유도 봉의 작동관계를 나타낸 단면도이다3a to 3b are cross-sectional views showing the operation relationship of the vehicle guide rod of FIG.
상기 도 3a 내지 3b를 참고로 하여 본 고안의 차량유도 봉의 작동관계를 살펴보면, 도 3a는 제1 몸체(20)가 제2 몸체(30)를 삽입시켜 서로 겹쳐져 있는 상태를 보여주고 있으며, 도 3b는 제1 몸체(20)를 제2 몸체(30)로부터 수직방향으로 돌출시키고 고정시킴으로서 봉의 전체적인 길이가 늘어날 수 있음을 보여주고 있다.Looking at the operation relationship of the vehicle induction rod of the present invention with reference to Figures 3a to 3b, Figure 3a shows a state in which the first body 20 is overlapped with each other by inserting the second body 30, Figure 3b Shows that the overall length of the rod can be increased by protruding and fixing the first body 20 in the vertical direction from the second body 30.
상기와 같은 차량유도 봉은 제1 몸체(20)의 내부에 제2 몸체(30)가 삽입된 상태에서 제1 몸체(20)를 수직방향으로 들어올리게 되는데, 이때 제1 몸체(20)를 하부에 형성된 제2 나사홈(22)이 제2 몸체(30)의 상부에 형성된 제2 나사돌기(31)가 형성된 위치까지 들어올린 다음, 제2 나사돌기(31)에 형성된 나사선을 따라 돌리게 되면 제1 몸체(20)와 제2 몸체(30)가 나사결합이 이루어져 길이가 늘어난 상태에서 고정이 가능하게 된다.The vehicle guide rod as described above lifts the first body 20 in a vertical direction in a state in which the second body 30 is inserted into the inside of the first body 20, in which the first body 20 is lowered. When the formed second screw groove 22 is lifted up to the position where the second screw protrusion 31 formed on the upper portion of the second body 30 is formed, and then rotated along the screw line formed on the second screw protrusion 31, the first screw groove is formed. Body 20 and the second body 30 is screwed is made possible to be fixed in a state in which the length is extended.
따라서 본 고안의 차량유도 봉은 전체적인 길이를 늘릴 수 있도록 하여, 폭설과 같은 외부환경에 의하여 차량유도 봉이 묻혀 잘 보이지 않는다는 문제점을 해결할 수 있고, 따라서 차량이 원활하게 진행하게 할 수 있으며, 안전사고에 따른 위험을 방지할 수 있다는 효과를 가져오는 것이다.Therefore, the vehicle induction rod of the present invention can increase the overall length, it is possible to solve the problem that the vehicle induction rod is buried by the external environment such as heavy snow can not solve the problem, so that the vehicle can proceed smoothly, according to the safety accident The effect is to prevent the danger.
상술한 바와 같이 본 고안의 도로용 차량유도 봉은 봉의 전체적인 길이를 늘릴 수 있어, 눈이 많이 내리는 산간지역이나 갑작스러운 폭설로 인하여 차량유도 봉이 매몰되어 보이지 않게 된다는 문제점을 해결할 수 있고, 이에 따라 차량의 소통이 원활하게 이루어 질 수 있으며, 안전사고에 따른 위험을 미연에 방지할 수 있다는 효과를 가져오는 것이다As described above, the road vehicle induction rod of the present invention can increase the overall length of the rod, thereby solving the problem that the vehicle induction rod is buried due to snowy mountainous areas or sudden heavy snow, and thus cannot be seen. Communication can be made smoothly and the risks of safety accidents can be prevented beforehand.
Claims (3)
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| KR2020010040213U KR200271982Y1 (en) | 2001-12-26 | 2001-12-26 | A stick of inducing cars using road |
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2001
- 2001-12-26 KR KR2020010040213U patent/KR200271982Y1/en not_active IP Right Cessation
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