RU1810609C - Центробежный вентил тор - Google Patents

Abstract

Использование: в вентил тбрострое- нии, а именно вентил торы двухстороннего всасывани . Сущность изобретени : в центробежном вентил торе, содержащем корпус 1 с диафрагмой 2 и ротор из двух укрепленных на валу полуколес, установленных в радиально-упорном подшипнике корпуса 1, имеющем крышки 9 с уплотнени ми 10, подшипник установлен в центральной сквозной расточке диафрагмы корпуса, а его крышки 9 с уплотнени ми 10 размещены между ступицами основных дисков. 1 ил. Z /7

Description

Изобретение относитс  к вентил торо- строению, в частности к центробежным вентил торам двухстороннего всасывани , и может использоватьс  в конструкции транспортных средств на воздушной подушке.

На чертеже изображен центробежный вентил тор..

Центробежный вентил тор состоит из корпуса 1 с диафрагмой 2 и входными патрубками 3, и ротора, который выполнен в виде двух соединенных болтами (на фиг. не показаны) фланцевых полувалов 4, на шли- цевых концах которых установлены ступицы 5 основных дисков рабочих полуколес 6, зат нутые гайками 7. На фланцах пвлувалов 4 выполнены посадочные поверхности с упорными буртами под подшипник 8. Наружное кольцо подшипника 8 установлено в центральной сквозной расточке диафрагмы 2 и закреплено крышками 9 с уплотнени ми 10, расположенными между ступиц 5 основных дисков. Жёсткость диафрагмы 2 обеспечиваетс  раст жками 11, соедин ющими ее с боковыми стенками корпуса 1.

При работе центробежного вентил тора крут щий момент от приводного двигател  (не показан) через полувал 4 и ступицы 5 основных дисков передаетс  рабочим полуколесам 6. При этом радиально-упорный подшипник 8 воспринимает радиальные и осевые нагрузки, действующие на ротор, а также соизмеримые с этими Нагрузками гироскопические моменты, возникающие при наклонени х вентил тора вместе с транспортным средством, на котором он установлен .

Все виды нагрузок передаютс  на диафрагму 2 и с помощью раст жек 11 - на корпус 1 вентил тора.t

Предлагаема  конструкци  вентил то- ра позвол ет отказатьс  от изготовлени  конструктивно и технологически сложных опор подшипников, расположенных внутри проточной части входных патрубков. и креп щихс  на стенках корпуса, за счет этого 0 повысить аэродинамический КПД вентил тора и уменьшить его массу и трудоемкость изготовлени . Эти характеристики улучшаютс  также за счет более короткого вала ротора. Облегчение ротора упрощает его центровку и монтаж в корпусе, а размещение уплотнений подшипников вне проточной части повышает их устойчивость к абразивному износу.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Центробежный вентил тор, содержащий корпус, расположенное в нем рабочее колесо двухстороннего всасывани  имеющее основной диск со ступицей дл  соединени  с приводным двигателем, два покрывных диска, диафрагму с центральной сквозной расточкой, радиально-упорный подшипниковый узел с крышками и уплотнени ми , отличающийс  тем , что, с целью упрощени  конструкции и техноло- 0 гии сборки, колесо снабжено вторым основ- ным диском со ступицей, диафрагма расположена между основными дисками, а радиально-упорный подшипниковый узелке крышками и уплотнени ми - в центральной 5 расточке диафрагмы между ступицами основных дисков.

   9

   5

   0

   5

   Редактор Т.Полионова

   Техред М.Моргентал

   Заказ 1432Тираж Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., 4/5

   Корректор П.Гереши