RU180536U1 - Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин - Google Patents
Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин Download PDFInfo
- Publication number
- RU180536U1 RU180536U1 RU2017139282U RU2017139282U RU180536U1 RU 180536 U1 RU180536 U1 RU 180536U1 RU 2017139282 U RU2017139282 U RU 2017139282U RU 2017139282 U RU2017139282 U RU 2017139282U RU 180536 U1 RU180536 U1 RU 180536U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- complex
- unit
- vehicle
- transmission
- Prior art date
Links
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000012800 visualization Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000010365 information processing Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 8
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 4
- 238000012546 transfer Methods 0.000 abstract description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 8
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012517 data analytics Methods 0.000 description 1
- 238000013479 data entry Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к контрольно-измерительной технике, а именно к устройствам для автоматизированного слежения за дорожной ситуацией и за соблюдением правил дорожного движения транспортными средствами, предназначена преимущественно для патрульно-постовых машин Госавтоинспекции и специальных служб. Техническим результатом от ее использования будет увеличение объема собираемых данных и повышение длительности их хранения; появление возможности внешнего контроля оператором окружающей автоматизированный комплекс обстановки в реальном времени и возможность автоматического обмена информацией с внешними БД в режиме реального времени; а также увеличение срока работы комплекса. Заявленный технический результат достигается тем, что автоматизированный комплекс видеорегистрации для транспортного средства (ТС) содержит: блок получения информации, включающий, по крайней мере, две видеокамеры и микрофон; вычислительный блок, включающий процессор, средство обработки и хранения информации, средство визуализации информации; блок питания, включающий дополнительный встроенный источник энергии, при этом он осуществляет контроль за расходом электропитания аккумулятора ТС и осуществляет переключение питания между дополнительным источником энергии и электрическими сетями ТС; навигационный блок, включающий средство позиционирования комплекса на местности и определения точного времени; коммутационный блок, включающий средства беспроводного приема и передачи информации, обеспечивающие непрерывную передачу в режиме реального времени регистрируемой информации на внешний сервер; блок организации передачи информации, обеспечивающий безопасность доступа к каналу передачи информации, контроль надежности этого канала и защиту от несанкционированного проникновения из внешней среды во внутреннюю среду комплекса.
Description
Полезная модель относится к контрольно-измерительной технике, а именно к устройствам для автоматизированного слежения за дорожной ситуацией и за соблюдением правил дорожного движения транспортными средствами. Заявляемое устройство может быть использовано на любом автотранспорте, но предназначено преимущественно для патрульно-постовых машин Госавтоинспекции и специальных служб.
Из уровня техники известны комплексы для машин ГИБДД и патрульно-постовой службы, оборудованные несколькими видеокамерами для фиксации, происходящих событий (http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/mashiny-gibdd-i-ix-osnashhenie.html). Обычно они включают 2-3 видеокамеры, ведущие съемку внутри салона и снаружи автомобиля. Запись производится на съемные накопители информации в режиме реального времени. Камера для съемки в салоне автомобиля имеет возможность аудиозаписи. Кроме того, комплекс включает систему позиционирования местоположения машины (Глонасс); систему связи с внешними базами данных; процессор для обработки данных и монитор для выведения полученной информации. Примером такой системы является видеорегистратор дорожной обстановки для патрульной машины ДПС ЭКСПЕРТ-М.2 с flash-картой (http://www.meta-moscow.ru/ru/store/sistemy-videoregistratsii/videoregistrator-dorozhnoy-obstanovki-dlya-patrulnoy-mashiny-dps-ekspert-m-2-s-flash-kartoy.html).
Известные средства видеорегистрации подобного назначения различаются организацией контроля окружающей обстановки (количеством и углом обзора видеокамер) (RU 88174, RU 122794), способом обработки и сроком хранения информации, возможностью обмена с внешними источниками информации (RU 170052, US 2010161491, ЕР 2950251), способом выбора значимых, регистрируемых событий в видео-потоке (RU 60961) ит.д.
Из патента на полезную модель №170052 известен специальный видеорегистратор дорожно-транспортных проишествий, содержащий процессор, блок памяти, обзорную видеокамеру с программно-аппаратными средствами для определения параметров видеосъемки, приемник сигналов ГЛОНАСС/GPS, G-сенсор, блок управления, блок визуализации, блок питания, микрофон, средства для передачи и приема данных, осуществления шифрования передаваемой информации и защиты всех полученных данных электронно-цифровой подписью. Процессор видео-регистратора оснащен несъемной памятью и соединен с входом и выходом беспроводных 3G/4G модемом, WiFi модулем, все настройки видеорегистратора, просмотр отснятых событий и смена программного обеспечения осуществляются через Интернет. Управление передачей данных осуществляется патрульным путем нажатия кнопок «Нарушение» (по нажатию которой осуществляется передача зашифрованной информации в центр организации дорожного движения) или «Сохранить» (для передачи информации в личный кабинет). Это устройство может быть выбрано в качестве ближайшего аналога для заявленного автоматизированного комплекса видеорегистрации.
К общим недостаткам известных устройств относятся выборочность выявляемой и хранимой информации, субъективность самого выбора значимых событий, ограниченность возможности контроля за ситуацией со стороны внешних операторов, задержка в обмене информацией.
Заявляемая полезная модель направлена на устранение указанных недостатков. Техническим результатом от ее использования будет увеличение объема собираемых данных и повышение длительности их хранения (возможность бессрочного хранение); появление возможности внешнего контроля оператором окружающей автоматизированный комплекс обстановки в реальном времени и возможность автоматического обмена информацией с внешними БД в режиме реального времени; а также увеличение срока работы комплекса.
Заявленный технический результат достигается тем, что автоматизированный комплекс видеорегистрации для транспортного средства (ТС), содержит:
блок получения информации, включающий, по крайней мере, две видеокамеры и микрофон;
вычислительный блок, включающий процессор, средство обработки и хранения информации, средство визуализации информации;
блок питания, включающий дополнительный встроенный источник энергии, при этом он осуществляет контроль за расходом электропитания аккумулятора ТС и осуществляет переключение питания между дополнительным источником энергии и электрическими сетями ТС;
навигационный блок, включающий средство позиционирования комплекса на местности и определения точного времени;
коммутационный блок, включающий средства беспроводного приема и передачи информации, обеспечивающие непрерывную передачу в режиме реального времени регистрируемой информации на внешний сервер;
блок организации передачи информации, обеспечивающий безопасность доступа к каналу передачи информации, контроль надежности этого канала и защиту от несанкционированного проникновения из внешней среды во внутреннюю среду комплекса.
Автоматизированный комплекс видеорегистрации для ТС, другое его название бортовой аппаратно-программный комплекс (БАПК), представляет собой набор гибко настраиваемых связанных между собой систем и модулей. Архитектура комплекса обеспечивает централизованное управление всеми информационными потоками и интеллектуальными устройствами на борту транспортного средства в масштабе реального времени и обмен информацией с внешним сервером. Комплекс устанавливается на патрульном транспортном средстве, находящемся в эксплуатации, без изменения его конструкции. Комплекс связан с сервером централизованного управления (СЦУ), который представляет собой отдельный сервер или устройство, встраиваемое в качестве модуля в существующее программное обеспечение систем мониторинга. Сервер может осуществлять управление и контроль за работой одного и более бортовых аппаратно-программных комплексов (при нынешнем программно-аппаратном обеспечение может подключаться до 1024 устройств).
Комплекс предназначен для выполнения следующих задач:
- автоматическое считывание и идентификация государственных регистрационных знаков (ГРЗ) транспортных средств с изображений, полученных непосредственно с видеокамеры;
- автоматическая проверка объектов по базам розыска с дальнейшим оповещением ответственных лиц;
- определение местонахождения, скорости и направления движения патрульного ТС на карте местности с использованием геоинформационных систем;
- контроль скорости ТС, попавших в зону контроля комплекса, с фиксацией нарушений скоростного режима;
- фото и видеофиксация всех ТС, попавших в зону контроля комплекса;
- видео и аудиофиксация обстановки в салоне патрульного ТС;
- возможность работы в стационарном режиме или во время движения;
- поиск ТС по государственному регистрационному номеру;
- возможность взаимодействия с другими базами данных различных структур федеральных исполнительных служб при наличии дополнительного закрытого канала;
- вывод списка видеозаписей для доказательной базы при фиксации нарушений: «Рядность движения», «Пересечение сплошных» и др.;
- оперативное добавление номеров ТС в централизованную базу розыска;
- исключение влияния человеческого фактора на результат работы;
- хранение фото и видеоматериала непосредственно в резервном блоке памяти комплекса и передача данных в СЦУ и/или иные центры сбора и анализа информации (ситуационные центры; программно-аппаратные комплексы, используемые для анализа ситуации на дорогах);
- возможность онлайн видеотрансляции с места ДТП.
Накопление информации, полученной в процессе фотовидеофиксации, позволяет при использовании специализированного ПО предоставить возможность розыска ТС и формирования протоколов об административном нарушении в области дорожного движения подразделениями Госавтоинспекции МВД России.
Сущность полезной модели поясняется на следующих фигурах:
На Фиг. 1 изображена блок-схема автоматизированного комплекса
Автоматизированный комплекс (Фиг. 1) включает следующие функциональные блоки: блок получения информации, вычислительный блок, блок питания, навигационный блок, коммутационный блок, блок организации передачи информации.
Блок 1 получения информации предназначен для сбора различного рода данных с подключенных устройств 2: видеокамер фиксации обстановки, микрофона, управляющего интерфейса системы, беспроводного канала связи с внешними базами данных, накопительные устройства и т.д. Обычно устанавливается 1-2 камеры внешнего обзора и одна камера обзора внутри ТС с микрофоном.
Вычислительный блок 3 обычно представляет собой моноблочное вычислительное устройство, служащее для вычислительных функций всей системы в целом. Часть вычислительных функций могут осуществляться дополнительной процессорной платой, размещенной в коммутационном блоке 4. Вычислительный блок решает следующие задачи:
- объединение данных поступающих с различных других блоков и их обработку;
- резервное хранение видеоаудиоинформации в течение определенного срока;
- обработка визуальной информации: распознавание ГРЗ (включающее поиск номерной пластины на изображении); выявление разыскиваемых ТС (по опросу баз данных нарушителей) и визуализации полученной информации на мониторе; онлайн трансляции (записи) видео информации с установленных камер;
- предоставление навигационной информации, осуществление вывода навигационных данных получаемых модулями определения местоположения, реального времени;
- подготовка данных для обмена с центральным сервером (подготавливает и передает центральному серверу информацию о зафиксированных ТС, видеоинформацию, навигационные данные, данные о неисправностях и работоспособности как системы в целом, так и отдельных ее модулей, служб и систем.
Для визуализации информации и обеспечения ввода данных (запросов) обычно используется сенсорный экран. На нем также осуществляют навигацию по интерфейсу пользователя без использования дополнительных устройств ввода/вывода информации (клавиатура, мышь). Отображение информации и ввод данных могут быть обеспечены также с внешнего устройства под управлением ОС Android при установке на нем клиента автоматизированного комплекса и соответствующих настроек доступа.
Коммутационный блок 4 представляет собой моноблочное изделие, состоящее из:
- устройства приема/передачи данных по 3G (опционально 4G) каналу с возможностью подключения шифрованного VPN соединение через беспроводную точку доступа WiFi;
- средства подключения источников постоянного тока на 12 В, 5 В и 6-30 В;
- разъемы подключения к коммутационному блоку через LAN, СОМ и USB интерфейсы;
- дополнительно может содержать процессорную плату.
Блок питания 5 обеспечивает энергией все системы комплекса и осуществляет распределение нагрузки потребления. Запуск автоматизированного комплекса может осуществляться по включению зажигания ТС. При отключении зажигания (пропадании электричества в цепи), комплекс переходит в режим питания от аккумулятора ТС. Блок питания осуществляет контроль за расходом электропитания аккумулятора ТС. При выключенном двигателе (генераторе), при использовании штатного аккумулятора, надежная работа комплекса обеспечивается до 8 часов. При падении уровня заряда ниже критического, комплекс переходит на питание от дополнительных источников. Таким образом, осуществляется оптимизация потоков энергии в транспортном средстве с установленным автоматизированным комплексом, что в целом увеличивает срок бесперебойной работы комплекса.
Навигационный блок 6 осуществляет выполнение следующих функций:
- определение местоположения ТС в режиме реального времени, наложение данных на карту местности, с выводом информации в интерфейс пользователя;
- определение точного времени и проверка синхронизации с этим эталоном всех узлов и датчиков системы, с выводом информации в интерфейс пользователя;
- преобразование географических координат в текстовое представление и описания местоположения в международном формате;
- определение скорости движения данного ТС, с выводом информации в интерфейс пользователя;
- определение высоты местности.
Блок 7 организации передачи данных служит для предоставления канала связи с центральным сервером 8 обработки и хранения, обеспечивает безопасность доступа и передачи данных, контроль надежность канала связи. Блок 7 выполняет следующие функции:
- Подключение по защищенному 3G/LTE каналу связи (и другим каналам связи);
- Обеспечение безопасной передачи информации (настройка экрана безопасности);
- Обеспечение защиты от проникновения из внешней среды во внутреннюю среду комплекса;
- Настройка правил прохождения информации.
Все установленные на патрульно-постовых машинах автоматизированные комплексы видеорегистрации подключаются по беспроводному каналу к центральному серверу (ЦС) обработки и хранения. ЦС служит для сбора, хранения, анализа и предоставления различного рода информации по ТС оборудованным заявляемым комплексом. В состав системы входят такие модули как:
- Модуль безопасности (защита от несанкционированного доступа, DDoS атак, проверка подлинности установленных модулей БАПК на ТС);
- Асинхронный модуль выдачи ответов на запросы оконечных устройств;
- Асинхронный односторонний модуль получения информации;
- Система распределения выполнения отложенных задач;
- База описания инфраструктуры в целом;
- Интерфейс запуска задач: задачи получения отсечек фотоматериалов со всех камер и всех устройств системы; задачи получения видеоинформации и сохранения в архив; задачи получения навигационной информации; задача получения точных данных о работе оконечных устройств.
- Ядро системы отвечает за сбор и обработку всей поступившей с комплекса информации и включает в себя: аналитику данных (анализ данных поступающих с БАПК, их фильтрация по различного рода критериям); систему представления информации; систему упорядочивания информации (осуществляет приведение всей полученной информации к единому виду и интерпретации информации); систему контроля всех остальных подсистем (контроль служб, модулей, задействованных в процессе обработки и сборка информации); систему доступа и распределение прав (контроля предоставление прав доступа к информации находящейся на сервере).
- Центральное хранилище фотовидеоинформации, которое предназначено для хранения различного рода информации (фото, видео, текстовой) поступающей с комплекса. Хранилище обеспечивает надежную среду хранения по принципу зеркалирования дисковых массивов данных с повышенной производительностью, при этом осуществляется контроль за наполняемостью хранилища.
ПРИМЕР РЕАЛИЗАЦИИ:
Автоматизированный комплекс видеорегистрации в базовой комплектации включает: коммутационный блок, БРП, вычислительный блок с сенсорным управлением (Intel Core i3 2400 MHz, 4 Gb ОЗУ), навигационный блок, 3G модем (до 3 Мбит/с), сетевой экран (ViPNet), 2 IP-камеры (4Mpix, H.264/MJPEG, FullHD 15 к/с), фиксации обстановки (перед ТС и внутри салона).
В качестве дополнительных опций могут быть установлены:
- батарея резервного питания - 40 А*ч обеспечивающая дополнительное время автономной работы комплекса (15 часов автономной работы);
- 3-я камера фиксации обстановки (сзади ТС) или переносное нагрудное устройство инспектора подключаемое по шифрованному каналу WiFi;
- Комплекс фотовидеофиксации «Бинар», который подключается к коммутационному блоку;
- Планшет на ОС Android с установленным соответствующим программным обеспечением (клиент-программой).
- Подключение к центральному серверу обработки и хранения информации.
Claims (6)
1. Автоматизированный комплекс видеорегистрации для транспортного средства (ТС), содержащий:
блок получения информации, включающий, по крайней мере, две видеокамеры и микрофон;
вычислительный блок, включающий процессор, средство обработки и хранения информации, средство визуализации информации;
блок питания, включающий дополнительный встроенный источник энергии;
навигационный блок, включающий средство позиционирования комплекса на местности и определения точного времени;
коммуникационный блок, включающий средства беспроводного приема и передачи информации, отличающийся тем, что дополнительно содержит блок организации передачи информации, обеспечивающий безопасность доступа к каналу передачи информации, контроль надежности этого канала и защиту от несанкционированного проникновения из внешней среды во внутреннюю среду комплекса, при этом блок питания осуществляет контроль за расходом электропитания аккумулятора ТС и осуществляет переключение питания между дополнительным источником энергии и электрическими сетями ТС; коммуникационный блок обеспечивает непрерывную передачу в режиме реального времени регистрируемой информации на внешний сервер.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017139282U RU180536U1 (ru) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017139282U RU180536U1 (ru) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU180536U1 true RU180536U1 (ru) | 2018-06-15 |
Family
ID=62619712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017139282U RU180536U1 (ru) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU180536U1 (ru) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU186739U1 (ru) * | 2018-07-02 | 2019-01-31 | Марат Габдулгазизович Бикмуллин | Аудиорегистратор |
| RU189718U1 (ru) * | 2019-02-07 | 2019-05-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсервис-2003" (ООО "Техсервис-2003") | Портативный разъединяемый видеорегистратор |
| RU193979U1 (ru) * | 2019-10-18 | 2019-11-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Арсенал 67" | Радарная установка для патрульного транспортного средства |
| RU194373U1 (ru) * | 2019-09-18 | 2019-12-09 | Общество с Ограниченной Ответственностью "Симикон" (ООО "Симикон") | Устройство фотовидеофиксации |
| RU197714U1 (ru) * | 2020-02-11 | 2020-05-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Симикон" | Бортовое фоторадарное устройство контроля дорожной обстановки |
| WO2021076005A1 (ru) * | 2019-10-18 | 2021-04-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Арсенал 67" | Радарная установка для патрульного транспортного средства |
| RU206629U1 (ru) * | 2021-05-18 | 2021-09-17 | Общество с ограниченной ответственностью «Арсенал 67» | Светосигнальная установка мониторинга дорожной обстановки для патрульного транспортного средства |
| RU206630U1 (ru) * | 2021-06-09 | 2021-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью «Арсенал 67» | Светосигнальная установка кругового обзора для мониторинга дорожной обстановки |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU76152U1 (ru) * | 2008-04-09 | 2008-09-10 | Закрытое Акционерное Общество "Техно-С.Петербург" | Комплексная автоматизированная система контроля автомобильного движения |
| RU2468522C1 (ru) * | 2011-11-21 | 2012-11-27 | Закрытое Акционерное Общество "Голлард" | Комплекс средств видеонаблюдения и связи мобильного пункта управления |
| RU136214U1 (ru) * | 2013-07-30 | 2013-12-27 | Иван Иванович Расстригин | Устройство видеофиксации и измерения скорости движения транспортного средства |
| RU142292U1 (ru) * | 2014-01-27 | 2014-06-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Корпорация "Строй Инвест Проект М" | Мобильный комплекс фотовидеофиксации событий |
| RU158415U1 (ru) * | 2015-10-01 | 2015-12-27 | Открытое акционерное общество "Центрсвязьинформ" (ОАО "Центрсвязьинформ") | Бортовое устройство транспортного средства для начисления платы |
-
2017
- 2017-11-13 RU RU2017139282U patent/RU180536U1/ru active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU76152U1 (ru) * | 2008-04-09 | 2008-09-10 | Закрытое Акционерное Общество "Техно-С.Петербург" | Комплексная автоматизированная система контроля автомобильного движения |
| RU2468522C1 (ru) * | 2011-11-21 | 2012-11-27 | Закрытое Акционерное Общество "Голлард" | Комплекс средств видеонаблюдения и связи мобильного пункта управления |
| RU136214U1 (ru) * | 2013-07-30 | 2013-12-27 | Иван Иванович Расстригин | Устройство видеофиксации и измерения скорости движения транспортного средства |
| RU142292U1 (ru) * | 2014-01-27 | 2014-06-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Корпорация "Строй Инвест Проект М" | Мобильный комплекс фотовидеофиксации событий |
| RU158415U1 (ru) * | 2015-10-01 | 2015-12-27 | Открытое акционерное общество "Центрсвязьинформ" (ОАО "Центрсвязьинформ") | Бортовое устройство транспортного средства для начисления платы |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU186739U1 (ru) * | 2018-07-02 | 2019-01-31 | Марат Габдулгазизович Бикмуллин | Аудиорегистратор |
| RU189718U1 (ru) * | 2019-02-07 | 2019-05-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсервис-2003" (ООО "Техсервис-2003") | Портативный разъединяемый видеорегистратор |
| RU194373U1 (ru) * | 2019-09-18 | 2019-12-09 | Общество с Ограниченной Ответственностью "Симикон" (ООО "Симикон") | Устройство фотовидеофиксации |
| RU193979U1 (ru) * | 2019-10-18 | 2019-11-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Арсенал 67" | Радарная установка для патрульного транспортного средства |
| WO2021076005A1 (ru) * | 2019-10-18 | 2021-04-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Арсенал 67" | Радарная установка для патрульного транспортного средства |
| RU197714U1 (ru) * | 2020-02-11 | 2020-05-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Симикон" | Бортовое фоторадарное устройство контроля дорожной обстановки |
| RU206629U1 (ru) * | 2021-05-18 | 2021-09-17 | Общество с ограниченной ответственностью «Арсенал 67» | Светосигнальная установка мониторинга дорожной обстановки для патрульного транспортного средства |
| RU206630U1 (ru) * | 2021-06-09 | 2021-09-20 | Общество с ограниченной ответственностью «Арсенал 67» | Светосигнальная установка кругового обзора для мониторинга дорожной обстановки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU180536U1 (ru) | Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин | |
| US20220297619A1 (en) | Vehicle Activity Information System | |
| KR100862398B1 (ko) | 다중 카메라를 이용한 방범용 씨씨티브이 기능을 갖는 불법주정차 무인 자동 단속방법 및 그 시스템 | |
| EP2682925B1 (en) | Vehicle monitoring method and system | |
| CN104200671A (zh) | 一种基于大数据平台的虚拟卡口管理方法及系统 | |
| JP6728897B2 (ja) | 画像収集装置、画像収集システム、画像収集方法及びプログラム | |
| US9984566B1 (en) | Method and systems for traffic surveillance and law enforcement | |
| JP2018061213A (ja) | 監視映像解析システム及び監視映像解析方法 | |
| WO2015075736A4 (en) | A method and system for remote data processing and control | |
| CN108810514A (zh) | 通过图像报告进行的事件重建 | |
| CN102750755A (zh) | 车辆行驶定位视频安全系统主机实施方法 | |
| RU120270U1 (ru) | Комплекс контроля проезда пешеходных переходов | |
| KR20220000873A (ko) | 인공 지능을 이용한 관제 서비스 시스템 | |
| KR20110088012A (ko) | 차량의 사고 영상 데이터 수집 장치 | |
| CN109637147A (zh) | 进行取证的车辆电子设备、服务器、方法 | |
| CN114267199A (zh) | 一种停车系统管理方法 | |
| KR102480424B1 (ko) | 지역 감시기능을 갖는 퍼스널 모빌리티 | |
| CN206726449U (zh) | 一种基于大数据分析平台的道路交通违规行为分析预警系统 | |
| KR20050114906A (ko) | 통합 및 독립적 구성 조합에 의한 불법 주정차 무인 단속시스템 및 그것의 운용방법 | |
| KR101686851B1 (ko) | Cctv 카메라를 이용한 통합 관제 시스템 | |
| EA041489B1 (ru) | Автоматизированный комплекс видеорегистрации для патрульно-постовых машин | |
| CN203838768U (zh) | 文明行车监督记录仪 | |
| KR101239873B1 (ko) | 입체 교통 감시 및 방범 동영상 시스템 | |
| EP3893524A1 (en) | Hierarchical architecture of a security system for restricted areas of a site | |
| AU2021202484B2 (en) | Monitoring System |