RU1801840C

RU1801840C - Rail lubricator

Info

Publication number: RU1801840C
Application number: SU904825093A
Authority: RU
Inventors: Евгений Васильевич Сливинский; Вячеслав Юзефович Щупак
Original assignee: Е.В.Сливинский и В.Ю.Щупак
Priority date: 1990-05-17
Filing date: 1990-05-17
Publication date: 1993-03-15

Abstract

Использование: рельсовые транспортные средства. Сущность: с клапанами 4 взаимодействуют оси 5 роликов 6. Шестерни 7 контактируют с зубчатыми рейками 9, которые шарнирно соединены с т гами 12, св занными с ма тником 16. 2 ил.Usage: rail vehicles. SUBSTANCE: axles 5 of rollers 6 interact with valves 4. Gears 7 are in contact with gear racks 9, which are pivotally connected to rods 12, connected to dummy 16. 2 ill.

Description

Изобретение относитс к рельсовым транспортным средствам и может быть использовано в конструкци х рельсовых экипажей ,The invention relates to rail vehicles and can be used in the construction of rail crews

Цель изобретени - повышение эффективности .The purpose of the invention is to increase efficiency.

На фиг. 1 показан общий вид устройства с торца на транспортное средство: на фиг. 2 - вид его части сверху.In FIG. 1 shows a General view of the device from the end to the vehicle: in FIG. 2 is a top view of a part thereof.

Устройство дл смазывани рельсов состоит из масл ного резервуара 1, который с помощью трубопроводов 2 соединен с открытыми сверху емкост ми 3 корытообразной формы, причем на концах трубопроводов 2 установлены запорные шариковые клапаны 4V С клапанами 4 взаимодействуют оси 5 роликов 6, при этом другой конец осей 5, имеющих Г-образную форму. жестко присоединен к шестерн м 7 и расположен в подшипниках 8, установленных на раме тележки транспортного средства (на чертеже не показана). Шестерни 7 контактируют с зубчатыми рейками 9, установленными в направл ющих 10 рамы тележки и подпружиненными пружинами раст жени 11 . относительно последней, причем зубчатые рейки 9 снабжены шарнирно с ними соединенными т гами 12, имеющими направите ли ТЗ, охватывающие палец 14, жестко закрепленный на противовесе 15 ма тникаThe device for lubricating rails consists of an oil reservoir 1, which is connected via pipelines 2 to trough-shaped containers 3 open at the top, and at the ends of pipelines 2, shut-off ball valves 4V are installed. Axes 5 of rollers 6 interact with valves 4, while the other end of the axles 5 having an L-shape. rigidly attached to gears 7 and located in bearings 8 mounted on the frame of the vehicle trolley (not shown in the drawing). Gears 7 are in contact with gear racks 9 mounted in guides 10 of the carriage frame and spring-loaded tension springs 11. relative to the latter, moreover, the gear racks 9 are provided with pivots 12 connected to them, having whether they direct TK, covering pin 14, rigidly mounted on the counterweight 15 of the pivot

16. присоединенного шарнирно к раме тележки . Рама тележки снабжена колесами16. pivotally attached to the trolley frame. Trolley frame equipped with wheels

17. перекатывающимис по рельсам 18.17. rolling over the rails 18.

Работает устройство дл смазывани рельсов следующим образом.A device for lubricating rails operates as follows.

При входе транспортного средства в кривую рельсового пути за счет превышени , например, левого рельса 18 последнее (см. фиг. 1) наклон етс на некоторый угол, что способствует наклону ма тника 16 вправо , а так как противовес 15 с помощью пальца 14 взаимосв зан с направител ми 13, то левый направитель увлекаетс пальцем И по стрелке А, а правый остаетс на месте, так как палец 14 проскальзывает в нем. Такое движение левого направител 13 позвол ет по этой же стрелке перемещатьс т ге 12, а следовательно, и рейке 9, котора раст гивает пружину 11 и вращает вокруг собственной оси левую шестерню 7. а так как она жестко закреплена на оси 5, то последн увлекаетс по стрелке В. Как только ось 5 получит угловой поворот, она своим концом нажимает на запорный шариковый клапан 4, который утапливаетс в трубопровод 2-й позвол ет порции смазки, наход щейс в нем и резервуаре 1, попасть на ролик 6. выполненный из войлока, заранее пропитанного маслом. Поворот оси 5 по стрелке В происходит до тех пор. пока ролик 6 не упел СWhen the vehicle enters the curve of the track due to the excess, for example, of the left rail 18, the latter (see Fig. 1) is tilted by a certain angle, which contributes to the tilt of the swingarm 16 to the right, and since the counterweight 15 is interconnected by finger 14 with the guides 13, then the left guide is carried away by the finger And in the direction of the arrow A, and the right one remains in place, since the finger 14 slips in it. Such a movement of the left guide 13 allows the movement of 12, and consequently the rack 9, which stretches the spring 11 and rotates the left gear 7. around its own axis, and since it is rigidly fixed to the axis 5, the latter is carried away in the direction of arrow B. As soon as the axis 5 receives an angular rotation, it presses with its end on the shut-off ball valve 4, which is recessed into the pipe 2, and allows the portion of the lubricant in it and the tank 1 to get onto the roller 6. made of felt pre-soaked in oil. The rotation of the axis 5 along arrow B occurs until then. until roller 6 has dropped C

0000

р ооr oo

;Јь О; Оь О

ретс в головку рельса 18 (положение, показанное пунктиром) и за счет сил трени начнет вращатьс вокруг своей оси, смазыва при этом боковую поверхность головки рельса 18. После прохода кривой пути противовес 15 возвращаетс в исходное положение и рейка 9, под действием раст нутой пружины 11 перемещаетс в направлении, противоположном стрелке А, что позвол ет ролику б вернутьс в исходное положение, при этом он, проход мимо запорного шарикового клапана 4 своей осью 5, нажмет на него и вновь порци смазки попадет на ролик 6. После прохода клапана 4 ролик б укладываетс на дно открытой сверху емкости 3. Часть смазки, стекающа с ролика 6 в процессе описанной работы, будет накапливатьс в емкости 3 и систематически пропитывать ролик б. При наклоне тележки в другую сторону/подобным образом.будет перемещатьс правый ролик 6 и наносить тем самым смазку на головку правого рельса 18. г;-..;,.. ; У :. ; U . V/ -- : retts to the rail head 18 (the position shown by the dotted line) and due to friction forces starts to rotate around its axis, lubricating the lateral surface of the rail head 18. After passing the curved path, the counterweight 15 returns to its original position and the rail 9, under the action of an extended spring 11 moves in the opposite direction to arrow A, which allows the roller b to return to its original position, while, passing the shut-off ball valve 4 with its axis 5, it will press on it and again a portion of the lubricant will fall on the roller 6. After the passage of the valve 4 roller b is laid on the bottom of the open top of the container 3. Part lubricant draining from the roller 6 in the process described operation, will accumulate in the vessel 3 and systematically used to impregnate the roll. When the trolley is tilted to the other side / in a similar way, the right roller 6 will move and thereby lubricate the head of the right rail 18. g; - ..;, ..; At:. ; U. V / -:

Формул а из о б ре тени Formulas of Shadow

Устройство дл смазывани рельсов, содержащее установленный на раме тележки резервуар со смазкой, сообщенный трубоп0A device for lubricating rails, comprising a grease reservoir mounted on a trolley frame, connected by a pipe

55

00

55

00

роводами с приспособлением дл подачи смазки, включающим в себ ма тник, установленный на раме тележки с возможностью поперечного качани и с возможностью взаимодействи с запорными клапанами указанных трубопроводов, о. тли;ч а ю ще е.с тем, что, с целью повышени эффективности , приспособление дл подачи смазки дополнительно включает в себ закрепленные на раме тележки открытые сверху емкости, на внешних стенках которых закреплены концевые части соответствующих трубопроводов , смонтированные на раме тележки поперечные направл ющие, в которых установлены подпружиненные относительно них зубчатые рейки, смонтированные с возможностью зацеплени с ними на раме тележки шестерни, соединенные с последними поперечные рычаги с роликами, которые установлены с возможностью размещени в соответствующих из указанных емкостей и с возможностью взаимодействи с головками рельсов, шарнирно св занные с рейками жесткие т ги с продольными пазами, через которые пропущен установленный на ма тнике палец, при этом ролики установлены с возможностью взаимодействи своими ос ми с Запорными клапанами соответствующих трубопроводов.wires with a lubricant supply device, including a pendulum mounted on the frame of the bogie with the possibility of lateral swinging and with the possibility of interaction with shut-off valves of said pipelines, o. aphids; furthermore, in order to increase the efficiency, the lubricant supply device further includes containers mounted on the frame of the carriage open on top of the containers, on the outer walls of which end parts of the corresponding pipelines are mounted, transverse directions mounted on the carriage frame bearings in which gear racks are mounted spring-loaded relative to them, mounted with the possibility of gearing with gears on the frame of the trolley, connected to the last wishbones with rollers, which are mounted with the possibility of placement in the respective containers and with the possibility of interacting with the rail heads, rigid rods pivotally connected to the rails with longitudinal grooves through which a finger mounted on the mat is passed, the rollers are mounted so that they can interact with their axes with Shut-off valves appropriate pipelines.