RU1800076C - Нейтрализатор отработавших газов двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в выхлопных системах двигател  внутреннего сгорани , повыша  эффективность очистки отработавших газов. Сущность изобретени : нейтрализатор содержит емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2, соединенную с подпиточным баком 9, установленный в емкости входной 3 патрубок с перфорацией, который размещен в выходном 5 патрубке, снабженном сепаратором 7. Входной и выходной патрубки расположены горизонтально по отношению к поверхности нейтрализующей жидкости 2, таким образом , что верхн   стенка входного патрубка, на которой выполнена перфораци , расположена ниже поверхности нейтрализующей жидкости 2, а входной 3 и выходной 5 патрубки выполнены П-образ- ной формы, сепаратор 7 выполнен в виде циклона. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в выпуск- ных системах двигател  внутреннего сгорани , снабженных устройствами дл  очистки отработавших газов,

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности очистки отработавших газов.

На фиг.1 изображен общий вид нейтрализатора; на фиг,2- разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

Нейтрализатор содержит емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2, П-образный входной патрубок 3, верхн   перфорированна  стенка которого  вл етс  газораспределительной решеткой 4, П-образный выходной патрубок 5, в котором расположен входной патрубок 3, проходной ка эл-б выходного патрубка - зазор между верхней стенкой выходного патрубка 5 и повер но- стью нейтрализующей жидкости. Выходной патрубок 5 заканчиваетс  сепаратором 7, выполненным в виде циклона. Рабоча  емкость 1 через подпиточный патрубок 8 соединена с подпиточным баком 9, снабженным регул тором 10 уровн  нейтрализующей жидкости.

Устройство работает,следующим образом .

Отработавшие газы двигател  поступают во входной патрубок 3, заполненный нейтрализующей жидкостью 2, и проход т через .газораспределительную решетку 4, равномерно распредел  сь и образу  с нейтрализующей жидкостью 2 гомогенную газожидкостную смесь. Добитьс  более равномерного распределени  отработавших газов по всей длине решетки 4 можно с помощью изменени  диаметров отверстий и шага между р дами перфорации. Образовавша с  газожидкостна  смесь проходит в режиме газлифта по проходному каналу 6. При этом газ активно взаимодействует с нейтрализующей жидкостью и очищаетс  от токсичных компонентов. Затем газожидкостна  смесь поступает в сепаратор 7, где происходит отделение очищенных газов от нейтрализатора жидкости, насыщенной токсичными компонентами. Режим газлифта устанавливаетс  дл  режимов двигател  с малыми нагрузками и холостого хода путем погружени  выходного патрубка 5 в нейтрализующую жидкость 2 на глубину, при которой образуетс  проходной канал 6 между верхней стенкой П-образного выходного патрубка 5 и поверхностью нейтрализующей жидкости 2, обеспечивающие прохождение газожидкостной смеси со скоростью

не менее 2,78м/с.

При увеличении расхода отработавших газов на средних и максимальных режимах работы двигател  уровень нейтрализующей жидкости в выходном

патрубке 5 понижаетс  за счет избыточного давлени  газов и проходном канале 6 увеличиваетс . Скорость газов и их давле- #ие мен ютс  в зависимости от изменени  сечени  проходного канала б, величина которого  вл етс  результатом равновеси  сил давлени  газов и нейтрализующей жидкости , котора  стремитс  зан ть свой первоначальный уровень.

Таким образом происходит автоматичеека  регулировка сечени  проходного канала 6 выходного патрубка 5, что позвол ет жидкостному нейтрализатору работать в режиме газлифта на всех режимах работы двигател  внутреннего сгорани  без

существенного роста скорости отработавших газов и гидравлического сопротивлени ..

Уровень нейтрализующей жидкости в емкости 1 поддерживаетс  из подпиточного

бака 9, из которого нейтрализующа  жидкость поступает через подпиточный патрубок 8 в емкость 1 при понижении уровн  нейтрализующей жидкости, в ней ниже среза регул тора уровн  10.

Claims (3)

1. Нейтрализатор отработавших газов двигател  внутреннего сгорани , со держащий емкость, заполненную нейтрализующую жидкостью, имеющую входной патрубок с перфорацией и выходной патрубок с сепаратором и соединенную с подпиточным баком, отличающийс   тем, что,

с целью повышени  эффективности, верхн  , стенка входного патрубка с перфорацией расположена ниже поверхности нейтрализующей жидкости.

2. Нейтрализатор по п.1, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что входной и выходной патрубки выполнены П-образной формы.

3. Нейтрализатор по п.1, о т л и ч а га- щи и с   тем, что сепаратор выполнен в виде циклона.

Фиг. 3.