RU1799958C - Гидропривод одноковшового фронтального погрузчика - Google Patents

Abstract

Использование: в подъемно-транспортных машинах в гидроприводах одноковшовых фронтальных погрузчиках. Сущность изобретени : гидропривод одноковшового фронтального погрузчика включает насос, соединенный через распределитель с поршневыми полост ми основных гидроцилиндров , обратный клапан, соединенный с поршневой полостью дополни (ельного гид роцилиндра. Гидроаккумул тор соединен с дополнительным гидроцилиндром через гидрозамок. Гидропривод снабжен автономным блоком управлени  и дополнительным распределителем, который соединен со сливом и поршневыми полост ми основных и дополнительных гидроцилиндров. Гидролини  управлени  дополнительного распре- делител  соединена с гидролинией автономного блока управлени . 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидроприводам подъемно-транспортных машин, а именно, к гидроприводам одноковшовых фронтальных погрузчиков.

Целью изобретени   вл етс  введение в энергосберегающий гидропривод плавающего режима работы.

На фиг.1 показан одноковшовый фронтальный погрузчик; на фиг.2 - гидропривод.

Гидропривод погрузчика 1 включает основные 2 и дополнительный 3 гидроцилиндры привода стрелы 4, распределитель 5 управлени  стрелой, насос б и бак 7. Полость подъема дополнительного гидроцилиндра 3 через подклапанную полость гидрозамка 8 соединена с гидроаккумул тором 9. Поршнева  полость дополнительного гидроцилиндра 3 соединена с поршневыми полост ми основных гидроцилиндров 2 че- рез обратный клапан 10. выход которого направлен в сторону гидроаккумул тора 9. Предохранительный клапан 11 своим входом соединен с поршневой полостью дополнительного гидроцилиндра, а выходом - со сливом в бака 7.

Полость управлени  гидрозамкэ 8 гидролинией 12 через гидроклапан ИЛИ 13 соединена с золотниками 14 и 15 блока сервоуправлени  стрелой, имеющего руко тку управлени  16.

Золотник 17 автономного блока управлени  плавающим режимом работы стрелы имеет руко тку управлени  18. Золотники 14,15,17 блоков управлени  подключены к гидролинии питани  19. Дополнительный распределитель 20 соединен гидролини ми с поршневыми полост ми основных 2, дополнительного 3 гидроцилиндров и со сливом , а полость его управлени  гидролинией 21 соединена автономным блоком управлени  17, имекГщим руко тку управлени  18. Стандартными элементами гидропривода фронтального погрузчика  вл ютс  распределитель 22 управлени  ковшовыми гидро (Л

С

х| о о

Ч)

ел

00

цилиндрами 23, насос 24 подпитки гидролинии 19 сервоуправлени  и др.

Гидропривод погрузчика работает следующим образом.

Дл  подъема стрелы руко тку управлени  16 перемещают вправо, включа  золотник 14 блока управлени , при этом сигнал давлени  из гидролинии управлени  19 передаетс  в полость управлени  распределител  5 перемеща  его вниз и одновременно через клапан ИЛИ 13 - в полость управлени  гидрозамка 8, осуществл   его включение .

Происходит подъем стрелы 4 подачей рабочей жидкости от насоса б через распределитель 5 в поршневые полости основных гидроцилиндров 2, одновременно из гидроаккумул тора 9 рабоча  жидкость через гидрозамок 8 подаетс  в поршневую полость дополнительного гидроцилиндра 3.

При подъеме стрелы давление в полост х подъема гидроцилиндров, 2 растет, а в гидррцилиндре 3 падает. В некоторый момент подъема давление в основных гидроцилиндрах 2 может стать больше давлени  в дополнительном гидроцилиндре 3, тогда через обратный клапан 10 рабоча  жидкость поступает от насоса 6 в гидроаккумул тор 9, осуществл   его подпитку. После упора поршней гидроцилиндров 2 в крышки срабатывает предохранительный клапан 11, происходит подпитка гидроаккумул тора 9 рабочей жидкостью. Подъем стрелы 4 прекращают установкой руко тки управлени  16 в нейтральное положение, в результате чего распределитель 5 устанавливаетс  в нейтральное положение и выключаетс  гидрозамок 8.

Дл  опускани  стрелы руко тку управлени  16 перемещают влево, в результате чего распределитель 5 перемещают вверх и одновременно происходит включение гидрозамка 8. Рабоча  жидкость от гидронасоса 6 через распределитель 5 подаетс  в штоковые полости гидроцилиндров 2, при этом из штоковых полостей этих гидроцилиндров рабоча  жидкость сливаетс  в бак 7 одновременно из поршневой полости дополнительного гидроцилиндра 3 через гидрозамок 8 рабоча  жидкость подаетс  в

гидроаккумул тор 9, осуществл   сжатие инертного газа и увеличива  его потенциальную энергию.

Максимальное давление зар дки гидроаккумул тора 9 рабочей жидкостью определ етс  настройкой предохранительного клапана 11.

Дл  получени  плавающего режима работы руко тку управлени  18 перемещают

вправо, включа  золотник 17 блока управлени , При этом сигнал давлени  из гидролинии управлени  19 передаетс  по гидролинии 21 в полость управлени  распределител  20. В результате этого рабочие

полости гидроцилиндров 2 и поршнева  полость дополнительного гидроцилиндра 3 со- един ютс  со сливом, то есть осуществл етс  плавающий режим работы стрелы погрузчика.

в отличие от прототипа предложенное изобретение позвол ет повысить эффективность работы погрузчика за счет введени  плавающего режима работы и обеспечени  условий техники безопасности вследствие

автономного независимого управлени  плавающим режимом.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Гидропривод одноковшового фронтального погрузчика, включающий насос, соеди- ненный через распределитель с поршневыми полост ми основных гидроцилиндров , обратный клапан, выход которого соединен с поршневой полостью дополнительного гидроцилиндра, гидроаккумул тор , соединенный с дополнительным гидроцилиндром через подклапанную по- лость гидрозамка, полость управлени  кото- рого соединена с гидролинией управлени ,

   а торцова  полость - с гидроаккумул тором, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  плавающего режима работы, он снабжен автономным блоком управлени  и дополнительным распределителем,

   соединенным со сливом и поршневыми полост ми основных и дополнительных гидро- цилиндров, при этом гидролини  управлени  дополнительным распределителем соединена с гидролинией автономного

   блока управлени .

   С

   3