RU1799793C - Warning device for train dispatcher - Google Patents

Warning device for train dispatcher

Info

Publication number
RU1799793C
RU1799793C SU904918704A SU4918704A RU1799793C RU 1799793 C RU1799793 C RU 1799793C SU 904918704 A SU904918704 A SU 904918704A SU 4918704 A SU4918704 A SU 4918704A RU 1799793 C RU1799793 C RU 1799793C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
inputs
outputs
train
block
unit
Prior art date
Application number
SU904918704A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Николаевич Шевандин
Олег Игоревич Грибков
Original Assignee
Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU904918704A priority Critical patent/RU1799793C/en
Application granted granted Critical
Publication of RU1799793C publication Critical patent/RU1799793C/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Использование: дл  предупредительной сигнализации в устройствах контрол  человеческого звена в системах человек- машина. Сущность изобретени : устройство содержит блок фиксации номера объекта, блок задани  кода категории поезда, четыре блока пам ти, блок вычислени  разницы, таймер, коммутатор, блок сравнени , датчик бодрствовани  диспетчера, дешифратор, сигнализатор и элемент ИЛИ. 1 2 9--Ю- 14 - , 3-9; . 1 ил.Usage: for warning in human control devices in human-machine systems. SUMMARY OF THE INVENTION: the device comprises an object number fixing unit, a train category code setting unit, four memory units, a difference calculation unit, a timer, a switch, a comparison unit, a controller’s wake sensor, a decoder, a signaling device, and an OR element. 1 2 9 - S-14 -, 3-9; . 1 ill.

Description

Изобретение относитс  к устройствам контрол  человеческого звена в системах человек-машина, человек-техника.FIELD OF THE INVENTION This invention relates to human control devices in man-machine, man-machine systems.

Цель изобретени  - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

Структурна  схема предложенного устройства показана на чертеже.Structural diagram of the proposed device is shown in the drawing.

Схема содержит блок 1 фиксации номера объекта, блок 2 задани  кода категории объекта, блоки 3-5 пам ти, блок б вычислени  разницы, таймер7, блок 8 пам ти, входы последнего подключены к выходам таймера 7, а группа его выходов св зана с первой группой входов блока 6, коммутатор 9, блок 10 сравнени , датчик 11 бодрствовани  диспетчера , дешифратор 12, сигнализатор 13 и логический элемент 14 ИЛИ.The circuit contains an object number fixing unit 1, an object category code setting unit 2, memory blocks 3-5, a difference calculation block b, a timer 7, a memory block 8, the inputs of the latter are connected to the outputs of timer 7, and the group of its outputs is connected to the first the group of inputs of block 6, switch 9, comparison block 10, controller wake sensor 11, decoder 12, signaling device 13, and OR gate 14.

Устройство работает следующим образом .The device operates as follows.

При прохождении поездом контрольного пункта железнодорожного участка блоком 1 идентифицируетс  номер поезда. При этом в блок 8 записываетс  в цифровой форме врем  прохождени  контрольной точки. Запись осуществл етс  по входу управлени  режимом записи данного регистра по команде управлени , сформированной блоком 1. Кроме того, код номера поезда  вл етс  адресным кодом блока 5. При этом из адресной  чейки выбираетс  информаци  о времени прохождени  данного поезда данной контрольной точки, запланированное графиком движени , которое и поступает в блок 6, на другую группу входов которого поступает информаци  с выходов блока 8. Задача блока 6 - определить врем  опоздани  данного поезда по формулеWhen the train passes the checkpoint of the railway section by block 1, the train number is identified. In this case, the passage time of the control point is recorded digitally in block 8. The recording is carried out at the control input of the recording mode of this register according to the control command generated by block 1. In addition, the train number code is the address code of block 5. At the same time, information on the travel time of this train of this control point, planned by the schedule, is selected from the address cell , which enters block 6, to another group of inputs of which information is received from the outputs of block 8. The task of block 6 is to determine the time of lateness of a given train by the formula

+ 1граф, + 1graph,

где Дг - реальное врем  опоздани ;where Dg is the real time of delay;

- фактическое врем  проследовани  поездом контрольной точки; - the actual time the train followed the checkpoint;

trpa) - врем  проследовани  контрольной точки по графику движени  поезда.trpa) is the time for the control point to be tracked along the train schedule.

По номеру поезда блоком 2 определ етс  категори  поезда (пассажирский или груVIBy train number, block 2 determines the category of train (passenger or cargo VI

О Ч vjOh vj

Ю GJYu GJ

эовой). С выхода этого блока в двоичной форме (лог. 1, лог.О) на вход управлени  цифрового коммутатора 9 поступает сигнал о подключении первого или второго входа. Один вход подключен к блоку 3, а другой - к блоку 4. В блоках 3 и 4 записана информаци  о допустимом времени опоздани  по видам поездов, сформированна  на основании рекомендуемых нормативов, фиксирующих отклонение от графика движени . По команде управлени  лог.1 на выход цифро- вого.коммутатора поступает информаци  из блока 3, где записано допустимое врем  опоздани  пассажирского поезда, а при лог.О информаци  из блока 4 - соответственно грузового поезда. С выходов блока 6 и цифрового коммутатора 9 по информационным шинам информаци  поступает на входы блока 10 сравнени , где сравниваетс  между собой допустимое врем  опоздани  с реальным временем опоздани . Если At Stflon, то на выходе логического элемента ИЛИ присутствует лог.1. Если Дктдоп, то на соответствующем выходе блока сравнени  будет также лог. 1, а на выходе элемента 14 - лог.О. Все эти выходы св заны с входами дешифратора 12, к свободным входам которого подключены также выходы датчика 11.eowa). From the output of this unit in binary form (log. 1, log. O), the control input of the digital switch 9 receives a signal about the connection of the first or second input. One input is connected to block 3, and the other to block 4. In blocks 3 and 4, information on the permissible delay time by type of train is recorded based on the recommended standards fixing the deviation from the traffic schedule. According to the control command of log.1, the output of the digital switch receives information from block 3, where the permissible delay time of the passenger train is recorded, and with log.O information from block 4, respectively, of the freight train. From the outputs of block 6 and the digital switch 9, information is fed through the information buses to the inputs of the comparison block 10, where the permissible lateness is compared with the real latency. If At Stflon, then at the output of the logical element OR there is a log. 1. If Dktdop, then the corresponding output of the comparison block will also have a log. 1, and at the output of element 14 - log.O. All these outputs are connected to the inputs of the decoder 12, to the free inputs of which the outputs of the sensor 11 are also connected.

Информаци , поступивша  в дешифратор 12, декодируетс  в виде, удобном дл  управлени  работой сигнализатора 13,The information received in the decoder 12 is decoded in a form convenient for controlling the operation of the signaling device 13,

00

55

00

55

00

Claims (1)

Формула изобретени  Устройство предупредительной сигнализации дл  поездного диспетчера, содержащее блоки пам ти, сигнализатор, коммутатор, одни и другие информационные входы которого подключены соответственно к выходам первого и второго блоков пам ти, а выходы - к первым входам блока сравнени , первые выходы которого подключены к входам элемента ИЛИ, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено блоком задани  кода категории поезда, таймером, блоком вычислени  разницы, датчиком бодрствовани , диспетчера, дешифратором и блоком фиксации номера поезда, первые выходы которого подключены к входам блока задани  кода категории поезда, выходом соеди- ненного с управл ющим входом коммутатора, и к адресным входам третьего блока пам ти, а второй выход - к входу разрешени  записи четвертого блока пам ти, выходы которого подключены к первым входам блока вычислени  разницы, вторые входы которого подключены к выходам третьего блока пам ти, а выходы - к вторым входам блока сравнени , третий выход которого подключен к первому входу дешифра- тора, второй вход которого соединен с выходом элемента ИЛИ, третьи входы де-- шифратора - с выходами датчика бодрствовани  поездного диспетчера, а выходы - с входами сигнализатора.SUMMARY OF THE INVENTION A warning device for a train dispatcher comprising memory blocks, a signaling device, a switch, one and the other information inputs of which are connected respectively to the outputs of the first and second memory blocks, and the outputs are connected to the first inputs of the comparison unit, the first outputs of which are connected to the inputs OR element, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a train category code setting unit, a timer, a difference calculation unit, an awake sensor, a dispatcher, a decryption unit by a key and a train number fixing block, the first outputs of which are connected to the inputs of the train category code setting block, connected to the control input of the switch and to the address inputs of the third memory block, and the second output - to the recording permission input of the fourth memory block the outputs of which are connected to the first inputs of the difference calculation unit, the second inputs of which are connected to the outputs of the third memory unit, and the outputs to the second inputs of the comparison unit, the third output of which is connected to the first input of the decoder, the second input of which th connected to the output of the OR gate, the third inputs of the encoder de-- - wakefulness sensor outputs a train dispatcher, and outputs - to the inputs of the indicator.
SU904918704A 1990-12-25 1990-12-25 Warning device for train dispatcher RU1799793C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904918704A RU1799793C (en) 1990-12-25 1990-12-25 Warning device for train dispatcher

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904918704A RU1799793C (en) 1990-12-25 1990-12-25 Warning device for train dispatcher

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1799793C true RU1799793C (en) 1993-03-07

Family

ID=21564784

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904918704A RU1799793C (en) 1990-12-25 1990-12-25 Warning device for train dispatcher

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1799793C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU1799793C (en) Warning device for train dispatcher
RU2025363C1 (en) Warning device for the train traffic supervisor
US4029274A (en) Train control signalling system
SU1318470A1 (en) Locomotive automatic signalling device
SU1643282A1 (en) Device for tracing the passage of train
SU643387A2 (en) Arrangement for controlling the locomotive at loading and unloading of the train cars
RU1789401C (en) Train speed automatic control device
RU2051828C1 (en) Device for interval traffic control
RU2028239C1 (en) Device for inspecting motion of train
SU1377908A2 (en) Device for measuring digital maximum and minimum period of signal recurrance
SU1200248A1 (en) Programmed control device for step motor
SU1216065A1 (en) Device for automatic checking of ungathering train on gravity hump
SU734874A1 (en) Numeric code decoder
SU1136166A2 (en) Device for checking digital systems
SU752470A2 (en) Coder
JPS532834A (en) System for recording number of passengers to ride on and off bus
SU1049937A2 (en) Device for inspecting load of underground railway coach
SU1446640A1 (en) Device for sending out commands on traffic change
SU1191944A1 (en) Device for checking read-only memory
SU1040501A1 (en) Locomotive operation parameter registering and checking device
SU549798A1 (en) Input device
RU1795488C (en) Device for registering passenger traffic
RU2008728C1 (en) Device for digital recording and reproduction of speech information
SU1684145A1 (en) Device for monitoring vigilance of engineer
SU1390112A1 (en) Arrangement for displaying train number of dispatcher light panel