SU1643282A1 - Device for tracing the passage of train - Google Patents

Device for tracing the passage of train Download PDF

Info

Publication number
SU1643282A1
SU1643282A1 SU894641387A SU4641387A SU1643282A1 SU 1643282 A1 SU1643282 A1 SU 1643282A1 SU 894641387 A SU894641387 A SU 894641387A SU 4641387 A SU4641387 A SU 4641387A SU 1643282 A1 SU1643282 A1 SU 1643282A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
outputs
inputs
key element
Prior art date
Application number
SU894641387A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Александрович Ежов
Original Assignee
8. А. Ежов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 8. А. Ежов filed Critical 8. А. Ежов
Priority to SU894641387A priority Critical patent/SU1643282A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1643282A1 publication Critical patent/SU1643282A1/en

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортной автоматике и предназначено дл  управлени  съемом информации с движущегос  подвижного состава рельсового транспорта . Цель изобретени  - повышение надежности . По мере по влени  номера очередного подвижного объекта устройство расшифровывает его. При по влении сбоев в работе за счет лишних единиц происходит установка в исходное положение устройства за счет обнулени  счетчиков 1 осей и установки в единичное положение элемента 4 пам ти. Затем восстанавливаетс  нормальна  работа блока 2 сравнени , который блокирует работу ключевого элемента 9. 1 ил.The invention relates to transport automatics and is intended to control the retrieval of information from the moving rolling stock of rail vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability. As the number of the next moving object appears, the device decodes it. If malfunctions occur due to unnecessary units, the device is reset to the initial position by zeroing the counters 1 of the axes and setting the unit 4 of the memory to a single position. Then the normal operation of the unit 2 of the comparison is restored, which blocks the operation of the key element 9. 1 Il.

Description

Os СА) К 00 ГОOs SA) K 00 GO

Изобретение относитс  к транспортной автоматике и предназначено дл  управлени  съемом информации с двужущегос  подвижного состава рельсового транспорта.This invention relates to vehicle automation and is intended to control the retrieval of information from two-piece rolling stock of rail vehicles.

Цель изобретени  - повышение надеж- ности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На чертеже представлена блок-схема устройства.The drawing shows the block diagram of the device.

Устройство содержит счетчики 1 осей, выходы которых подключены к входам бло- ка 2 сравнени , первый выход которого соединен через линию 3 задержки с входом элемента 4 пам ти выходы которого подключены к одним входам элементов И 5 и 6, другие входы которых подключены соответ- ственно к выходам блока 2 сравнени  и элемента ИЛИ 7, соединенного с выходами счетчиков 1 осей, а выходы элементов И 5 и 6 подключены к входам исполнительного элемента 8. Ключевой элемент 9 входом со- единен с выходом блока 2, а выходом - с входом дешифратора 10 номера подвижного объекта. К выходу дешифратора 10 подключен одновибратор 11, выход которого соединен с установочными входами счетчи- ков осей 1 и элемента 4 пам ти.The device contains 1 axis counters, the outputs of which are connected to the inputs of comparison unit 2, the first output of which is connected via a delay line 3 to the input of memory element 4 whose outputs are connected to one input of elements 5 and 6, the other inputs of which are connected respectively to the outputs of block 2 of comparison and the element OR 7 connected to the outputs of counters 1 axes, and the outputs of elements 5 and 6 are connected to the inputs of the final element 8. The key element 9 is connected to the output of block 2 and the output to the input of the decoder 10 rolling stock numbers object. A single vibrator 11 is connected to the output of the decoder 10, the output of which is connected to the installation inputs of the axle counters 1 and the memory element 4.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

В услови х нормальной работы ключевой элемент 9, дешифратор 10 и одновибра- тор 11 бездействуют. При сбо х в работе счетчиков 1 в каком-то из них тер етс  или по вл етс  лишн   ось, в результате чего нарушаетс  логика работы всего устр ойст- ва, так как блок 2 либо фиксирует равенство осей не в зоне между тележками, либо не фиксирует его вообще. В таком случае, по вл етс  запретна  комбинаци  единиц на входах блока 2, последний блокирует выходы , соединенные с линией 3 и с одним из элементов 5 и формирует сигнал на выходе, к которому подключен ключевой элемент 9, включающий исполнительный элемент 8 и дешифратор 10. По мере по влени  номера очередного подвижного объекта (локомоти- Under normal conditions, the key element 9, the decoder 10, and the one-shot 11 are inactive. When some counters 1 fail in one of them, the axis is lost or an extra axis appears, as a result of which the logic of the entire device is violated, since block 2 either fixes the equality of the axes not in the area between the trolleys or not fixes it altogether. In such a case, a forbidden combination of units appears at the inputs of block 2, the latter blocks the outputs connected to line 3 and one of the elements 5 and generates a signal at the output to which the key element 9 is connected, which includes the actuating element 8 and the decoder 10. As the number of the next moving object (locomotives

ва, вагона) он расшифровываетс . У локомотива серию, а значит и осность, однозначно определ ют первые четыре цифры номера; дл  грузового вагона вполне достаточно двух цифр, а пассажирского - даже одной. Датчик номера подвижного объекта размещаетс  в зоне между тележками, поэтому дл  восстановлени  нормальной работы устройства достаточно установить в нулевое положение счетчики 1 и в единичное положение - элемент 4. Эту операцию реализует одновибратор 11, получив сигнал с выхода дешифратора 10. Затем восстанавливаетс  нормальна  работа, и блок 2 блокирует работу ключевого элемента 9.wah, wagon) it decrypts. In the locomotive, the series, and hence the aforementioned, uniquely determine the first four digits of the number; for a freight car two figures are enough, and a passenger one is enough. The sensor of the moving object number is located in the area between the carriages, therefore, to restore the normal operation of the device, it is enough to set the counters 1 to zero and the element 4 to be in single position. Block 2 blocks the operation of the key element 9.

Claims (1)

Формула изобретени  Устройство дл  определени  проследовани  подвижного состава, содержащее счетчики осей, выходы которых подключены к входам блока сравнени , первым выходом соединенного через линию задержки с входом элемента пам ти, который выходами подключен к одним входам одного и другого элементов И, другие входы которых подключены соответственно к второму выходу блока сравнени  и выходу элемента ИЛИ, одним и другим входами соединенного с выходами счетчиков осей, а выходы одного и другого элементов И подключены соответственно к одному и другому входам регистрирующего триггера, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено дешифратором номера подвижного объекта, ключевым элементом и одновибратором, входом подключенным к выходу дешифратора номера подвижного объекта, а выходом - к установочным входам счетчиков осей и элемента пам ти, причем третий вход блока сравнени  подключен к входу ключевого элемента, один и другой выходы которого подключены соответственно к входу дешифратора номера подвижного состава и установочном входу регистрирующего триггера.Claims An apparatus for determining a rolling stock trace, comprising axle counters whose outputs are connected to the inputs of a comparison unit, the first output connected via a delay line to the input of a memory element which outputs are connected to one input of one and another AND elements, the other inputs of which are connected respectively to the second output of the comparison unit and the output of the OR element, one and the other inputs connected to the outputs of the axle counters, and the outputs of the one and the other AND elements are connected respectively to one and the other inputs of the registering trigger, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a movable object number decoder, a key element and a single vibrator, an input connected to the output of the movable object number decoder, and an output to the installation inputs of axle counters and the memory element The third input of the comparison unit is connected to the input of the key element, one and the other outputs of which are connected respectively to the input of the rolling stock number and the installation input I register trigger trigger.
SU894641387A 1989-01-25 1989-01-25 Device for tracing the passage of train SU1643282A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894641387A SU1643282A1 (en) 1989-01-25 1989-01-25 Device for tracing the passage of train

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894641387A SU1643282A1 (en) 1989-01-25 1989-01-25 Device for tracing the passage of train

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1643282A1 true SU1643282A1 (en) 1991-04-23

Family

ID=21424628

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894641387A SU1643282A1 (en) 1989-01-25 1989-01-25 Device for tracing the passage of train

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1643282A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 616180, кл. В 61 L1/16. 1976. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4134464A (en) In-motion car weighing system
SU1643282A1 (en) Device for tracing the passage of train
RU2238208C1 (en) High-speed train carry-on information and control complex
US3734434A (en) Control of multiple highway crossings
SU1337304A2 (en) Device for measuring track and speed of cuts of cars
SU1648812A1 (en) Device for monitoring the speed of rail vehicles
SU1216065A1 (en) Device for automatic checking of ungathering train on gravity hump
SU605116A1 (en) Apparatus for monitoring car position on weighing apparatus
RU2125238C1 (en) Data registration system
US3284619A (en) Quantizing system used in weighing rolling rail vehicles
SU1512844A1 (en) Device for counting moving unit objects
RU1791256C (en) Device for transmitting information on railway rolling stock
SU1512840A1 (en) Device for monitoring braking circuit of rolling stock
SU1588614A1 (en) Arrangement for fixing the passing of coupled units of railway rolled stock
SU1191346A1 (en) Device for identification of rail vehicles
US3248538A (en) Strained movement detection and resetting system
SU1100173A1 (en) Method for controlling wild plants (modifications)
SU1245485A1 (en) Device for transmitting information from railway rolling stock
SU1615016A1 (en) Apparatus for identifying railway vehicles
SU1137000A1 (en) Device for identifying type of moving cars
SU1320107A1 (en) Device for determining static parameters of uncoupling on gravity hump
SU1313757A1 (en) Device for determining location of cars at station
SU1402474A1 (en) Apparatus for measuring the passing speed of rolled stock axles
SU1613873A1 (en) Apparatus for weighing rolling stock in movement
GB746735A (en) Improvements relating to automatic control of railway car retarders