SU1643282A1 - Device for tracing the passage of train - Google Patents
Device for tracing the passage of train Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643282A1 SU1643282A1 SU894641387A SU4641387A SU1643282A1 SU 1643282 A1 SU1643282 A1 SU 1643282A1 SU 894641387 A SU894641387 A SU 894641387A SU 4641387 A SU4641387 A SU 4641387A SU 1643282 A1 SU1643282 A1 SU 1643282A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- input
- output
- outputs
- inputs
- key element
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортной автоматике и предназначено дл управлени съемом информации с движущегос подвижного состава рельсового транспорта . Цель изобретени - повышение надежности . По мере по влени номера очередного подвижного объекта устройство расшифровывает его. При по влении сбоев в работе за счет лишних единиц происходит установка в исходное положение устройства за счет обнулени счетчиков 1 осей и установки в единичное положение элемента 4 пам ти. Затем восстанавливаетс нормальна работа блока 2 сравнени , который блокирует работу ключевого элемента 9. 1 ил.The invention relates to transport automatics and is intended to control the retrieval of information from the moving rolling stock of rail vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability. As the number of the next moving object appears, the device decodes it. If malfunctions occur due to unnecessary units, the device is reset to the initial position by zeroing the counters 1 of the axes and setting the unit 4 of the memory to a single position. Then the normal operation of the unit 2 of the comparison is restored, which blocks the operation of the key element 9. 1 Il.
Description
Os СА) К 00 ГОOs SA) K 00 GO
Изобретение относитс к транспортной автоматике и предназначено дл управлени съемом информации с двужущегос подвижного состава рельсового транспорта.This invention relates to vehicle automation and is intended to control the retrieval of information from two-piece rolling stock of rail vehicles.
Цель изобретени - повышение надеж- ности.The purpose of the invention is to increase reliability.
На чертеже представлена блок-схема устройства.The drawing shows the block diagram of the device.
Устройство содержит счетчики 1 осей, выходы которых подключены к входам бло- ка 2 сравнени , первый выход которого соединен через линию 3 задержки с входом элемента 4 пам ти выходы которого подключены к одним входам элементов И 5 и 6, другие входы которых подключены соответ- ственно к выходам блока 2 сравнени и элемента ИЛИ 7, соединенного с выходами счетчиков 1 осей, а выходы элементов И 5 и 6 подключены к входам исполнительного элемента 8. Ключевой элемент 9 входом со- единен с выходом блока 2, а выходом - с входом дешифратора 10 номера подвижного объекта. К выходу дешифратора 10 подключен одновибратор 11, выход которого соединен с установочными входами счетчи- ков осей 1 и элемента 4 пам ти.The device contains 1 axis counters, the outputs of which are connected to the inputs of comparison unit 2, the first output of which is connected via a delay line 3 to the input of memory element 4 whose outputs are connected to one input of elements 5 and 6, the other inputs of which are connected respectively to the outputs of block 2 of comparison and the element OR 7 connected to the outputs of counters 1 axes, and the outputs of elements 5 and 6 are connected to the inputs of the final element 8. The key element 9 is connected to the output of block 2 and the output to the input of the decoder 10 rolling stock numbers object. A single vibrator 11 is connected to the output of the decoder 10, the output of which is connected to the installation inputs of the axle counters 1 and the memory element 4.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
В услови х нормальной работы ключевой элемент 9, дешифратор 10 и одновибра- тор 11 бездействуют. При сбо х в работе счетчиков 1 в каком-то из них тер етс или по вл етс лишн ось, в результате чего нарушаетс логика работы всего устр ойст- ва, так как блок 2 либо фиксирует равенство осей не в зоне между тележками, либо не фиксирует его вообще. В таком случае, по вл етс запретна комбинаци единиц на входах блока 2, последний блокирует выходы , соединенные с линией 3 и с одним из элементов 5 и формирует сигнал на выходе, к которому подключен ключевой элемент 9, включающий исполнительный элемент 8 и дешифратор 10. По мере по влени номера очередного подвижного объекта (локомоти- Under normal conditions, the key element 9, the decoder 10, and the one-shot 11 are inactive. When some counters 1 fail in one of them, the axis is lost or an extra axis appears, as a result of which the logic of the entire device is violated, since block 2 either fixes the equality of the axes not in the area between the trolleys or not fixes it altogether. In such a case, a forbidden combination of units appears at the inputs of block 2, the latter blocks the outputs connected to line 3 and one of the elements 5 and generates a signal at the output to which the key element 9 is connected, which includes the actuating element 8 and the decoder 10. As the number of the next moving object (locomotives
ва, вагона) он расшифровываетс . У локомотива серию, а значит и осность, однозначно определ ют первые четыре цифры номера; дл грузового вагона вполне достаточно двух цифр, а пассажирского - даже одной. Датчик номера подвижного объекта размещаетс в зоне между тележками, поэтому дл восстановлени нормальной работы устройства достаточно установить в нулевое положение счетчики 1 и в единичное положение - элемент 4. Эту операцию реализует одновибратор 11, получив сигнал с выхода дешифратора 10. Затем восстанавливаетс нормальна работа, и блок 2 блокирует работу ключевого элемента 9.wah, wagon) it decrypts. In the locomotive, the series, and hence the aforementioned, uniquely determine the first four digits of the number; for a freight car two figures are enough, and a passenger one is enough. The sensor of the moving object number is located in the area between the carriages, therefore, to restore the normal operation of the device, it is enough to set the counters 1 to zero and the element 4 to be in single position. Block 2 blocks the operation of the key element 9.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894641387A SU1643282A1 (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Device for tracing the passage of train |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894641387A SU1643282A1 (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Device for tracing the passage of train |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643282A1 true SU1643282A1 (en) | 1991-04-23 |
Family
ID=21424628
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894641387A SU1643282A1 (en) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | Device for tracing the passage of train |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643282A1 (en) |
-
1989
- 1989-01-25 SU SU894641387A patent/SU1643282A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 616180, кл. В 61 L1/16. 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4134464A (en) | In-motion car weighing system | |
SU1643282A1 (en) | Device for tracing the passage of train | |
RU2238208C1 (en) | High-speed train carry-on information and control complex | |
US3734434A (en) | Control of multiple highway crossings | |
SU1337304A2 (en) | Device for measuring track and speed of cuts of cars | |
SU1648812A1 (en) | Device for monitoring the speed of rail vehicles | |
SU1216065A1 (en) | Device for automatic checking of ungathering train on gravity hump | |
SU605116A1 (en) | Apparatus for monitoring car position on weighing apparatus | |
RU2125238C1 (en) | Data registration system | |
US3284619A (en) | Quantizing system used in weighing rolling rail vehicles | |
SU1512844A1 (en) | Device for counting moving unit objects | |
RU1791256C (en) | Device for transmitting information on railway rolling stock | |
SU1512840A1 (en) | Device for monitoring braking circuit of rolling stock | |
SU1588614A1 (en) | Arrangement for fixing the passing of coupled units of railway rolled stock | |
SU1191346A1 (en) | Device for identification of rail vehicles | |
US3248538A (en) | Strained movement detection and resetting system | |
SU1100173A1 (en) | Method for controlling wild plants (modifications) | |
SU1245485A1 (en) | Device for transmitting information from railway rolling stock | |
SU1615016A1 (en) | Apparatus for identifying railway vehicles | |
SU1137000A1 (en) | Device for identifying type of moving cars | |
SU1320107A1 (en) | Device for determining static parameters of uncoupling on gravity hump | |
SU1313757A1 (en) | Device for determining location of cars at station | |
SU1402474A1 (en) | Apparatus for measuring the passing speed of rolled stock axles | |
SU1613873A1 (en) | Apparatus for weighing rolling stock in movement | |
GB746735A (en) | Improvements relating to automatic control of railway car retarders |