RU1799299C

RU1799299C - Стан холодной прокатки труб

Info

Publication number: RU1799299C
Application number: SU894742630A
Authority: RU
Inventors: Йозеф Клинген Херман; Герретц Йозеф
Original assignee: Маннесманн Аг
Priority date: 1987-06-18
Filing date: 1989-12-15
Publication date: 1993-02-28

Abstract

Изобретение касаетс привода дл прокатного стана холодного пильгеровани с композицией массы и моме нта. Сущность изобретени состоит в том, что приводимый в действие кривошип соединен посредством шатуна с клетью прокатного стана. С целью обеспечени компактной, недорогой и по возможности минимально нагружаемой конструкции привода предлагаетс расположение клети прокатного стана непосредствен но над кривошипно-шатукным механизмом, а крепление шатуна - Непосредствен но на щ-атунном пальце, причем шатун КО еврей общей массой обеспечивает компенсацию момента, а кривоШип своей общей массой обеспечивает компенсацию массы, ТЭ.п.ф-лы, 5 ил.

Description

ел С

: Изобретение касаетс прокатного стана дл холодного пильгеровани с компенсацией масс и моментов. v

Целью изобретени вл етс повыше- нме надежности работы. ; :р

Повышение н а деж ностй достигаетс тем, что в стане привод шарнирно подсоединен снизу кцапфе.расп оложейной в центре нижней части клети.;i ;

Кроме того, cf ан снабжен стацибнарны- ми направл ющими дл шатуна в его конеч- н ы х по л о же ни х, р а с п а до же н н ы м и в горизойтальнбй плоскости перпендикул р-: но линий перемещени клети. Фиг. 1 a, b показывают в схематической форме сечение первого исполнени соответствующего изобретению привода /передача толкател с двойным действием/.

Фиг.2 показывает поперечное сечение койструктивнрго исполнени этого первого .привода;.- ;-4V- ; ;v : X: V:A / .. ; Фиг, 3 (ar b) показывает движение шату- йа: и кривошипа в двух положени х. .: Фиг. 4 (а, Ь) показывает в схематической форме сечение и вид спереди на второе ис- полнение соответствующего изобретению привода /планетарный кривршипно-шатун- ный механизм/. ; ; k ;;Фиг. 5 nokasuBaef поперечное сечение кЬнбтруктмвнрго исполнени этого второго 4;; npHaoAa.::;::V;--; ;./,v:;v - -::;v .

Сначала по сн етс первое исполнение с так называемой передачей толкател с двойным действием.

Клеть (К) прокатного стана может пере- ещатьс в исправл ющей (Н). Посредством цйпфы .клеть прокатного стана : соединена с фатуиом /Ш/, который распо 4

ю ю ю о ю

(л

ложен ниже клети прокатного стана и движетс вокруг вертикальной оси.

Шатун (фиг. 1 а, Ь и 2) содержит контактный ролик /1/, с помощью которого шатун направл етс в принудительных направл ющих /2/. Эти принудительные направл ющие предусмотрены, конечно, лишь в области концевых положений контактного ролика или шатуна. Через шатунный палец /ЗУ шатун соединен е кривошипом /KV/. Фиг. 1 показывает демжение кривошипа /KV/ шатуна и толкател /4/ /т.е. клети прокатного стана/. На фиг. 1 а, Ь, За, 4 а х и у означают координаты смещени Sx, 5ш и Snp - центры т жести клети прокатного стана, шатуна и противовеса Пр, S и S - направлени вращени узлов К, Ш и KV, R- радиусы шарнирных соединений между соединени ми К, Ш и KV, H - направл ющую дл клети прокатного стана, a Z- вертикальную ось, в которой располагаютс клеть прокатногсгстана, шатун и кривошип.

С целью лучшего у снени процесса движени используютс также фиг. За иЪ, показывающие шатун Ш и кривошип /KV/ в различиых позици х относительно друг дру- га. Кривошип, как показало на фиг. 2, соединен через соответствующий зубчатый венец

/5-7/ с неизображенным приводом /8/.

Второе (фиг. 4а, Ь и 5) исполнение отличаетс от первого исполнени тем, что вместо принудительных направл ющих предусмотрен планетарный кривошипнЬ- шатунный механизм.;:

На шатунном пальце /3/ кривошипа /KV/ жестко установлено малое зубчатое колесо /9/, которое обкатывает окружающее кривошип /KV/ оснащенное внутренним зубчатым венцом зубчатое колесо /10/. Как видно из фиг. 4Ь, за счет такой конструкции вследствие движени наложени кривошипа /KV/ и малого зубчатого колеса /9/ шатун выполн ет движение в противоположном направлении.

Смещение точки В на клети прокатного стана осуществл етс с кинематической точки зрени дл имеющих ту же величину, противоположных вращательных движений

5 с учетом присутствующей на фиг. 4 в геометрии .

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и

1. Стан холодной прокатки труб, содержащий валковую клеть и соединенный с ней

0 кривошипно-шатунный привод ее перемещени , приводной кривошип с грузом котог рого компенсирует массу, а св занный с ним пальцем шатун с грузом имеет возможность компенсации момента, о т л и ч а ю5 щ и и с тем, что, с целью повышени надежности в работе, привод шарнирно подсоединен снизу к цапфе, расположенной в центре нижней части клети.

2.Станпоп.1,отличающийс тем, 0 что он снабжен стационарными направл ющими дл шатуна в его концевых положени х , расположенными в горизонтальной плоскости перпендикул рно линии переме . щени клети.

Фиг. /&

Фи

в

Фи, 5