RU1795332C - Стенд дл определени конструкционного демпфировани зубчатых колес - Google Patents

Abstract

Использование: при исследовании колебательных процессов в упругих системах с зуёчатыми передачами. Сущность изобретени : стенд содержит плиту (1) с двум  парами опор (2) вращени , установленные в каждой опоре (2) упругие валы (3 и 5), пред- наз наченные дл  креплени  испытуемых зубчатых колес (4 и 6), нагружатель 7, св занный с одним из упругих валов (3), предназначенные дл  св зи с испытуемыми колесами вибратор и измерительные преобразователи (8) и подключенную к выходам последних регистрирующую аппаратуру. Устройство поворота второго упругого вала выполнено в виде рзмки, включающей св занные с торцами (8) второго упругого вала (5) боковые звень  9 и установленное в последних с возможностью поворота вокруг оси, параллельной оси второго упругого вала (5), продольное звено (10), винта (12), выполненного с разносторонней резьбой на концах, и взаимодействующих с последними гаек (11 и 14), перва  (11) из которых закреплена на продольном звене (10) рамки, друга  (14) выполнена в виде вала с радиальным резьбовым отверстием, установленного на плите (1) с возможностью поворота вокруг оси, параллельной оси второго упругого вала (5). 2 ил. W Ё

Description

Изобретение относитс  к исследоваию колебательных процессов в упругой ситеме с зубчатыми передачами и может быть спользовано в лаборатори х в качестве тенда дл  исследовани  зубчатых колес,

Известно устройство дл  определени  онструкционного демпфировани  зубчаых ко лес; содержащее плиту, на которой креп тс  опоры. На одной паре опор устаовлены и зафиксированы от продольного перемещени  шлицевой вал с зубчатым коесом , а на другой паре опор - с цилиндрами и зубчатым колесом, с которым св зано нагружающее устройство, представл ющее собой пр моугольную рамку с грузом,

Использование шлицев, выполненных на валу дл  изменени  точки контакта соприкасающихс  зубьев по линии зацеплени , которое осуществл етс  путем поворота шлмцввого вала на необходимое число шлицев, ограничивает возможность выбора точек контакта испытуемых зубчатых колес. К тому же каждое изменение точки контакта соприкзсанж ихс  зубчатых колес сопровождаетс  прерыванием процесса испытани , что усложн ет и зат гивает процесс исследований,

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей путем увеличени  числа точек контакта зубьев испытуемых колес по линии заземлени .

Дл  достижени  поставленной цели в стенде дл  определени  конструкционного демпфировани  зубчатых колес, содержащем плиту с двум  парами опор вращени , установленные в каждой паре опор упругие валы, предназначенные дл  креплени  испытуемых зубчатых колес, нагружатель, св занный с одним из упругих валов, устройство поворота второго упругого вала, предназначенные дл  св зи с испытуемыми

колесами вибратор и измерительные преобразователи и подключенную к выходам последних регистрирующих аппаратуру, устройство поворота второго упругого вала выполнено и виде рамки, включающей св занные с торцами второго упругого вала боковые звень , м установленной в последних с возможностью Поворота вокруг оси, параллельной оси второго упругого вала, продольное звено, винта, выполненного с разносторонней резьбой из концах, и взаимодействующих с последними гаек, перва  из которых закреплена на продольном звене рамки, друга  выполнена в виде вала с радиальным резьбовым отверстием устанооленного на плите с возможностью поворота вокруг оси, параллельной оси второго упругого вала.

На фиг.1 показан общий вид предлагаемого устройства; на фиг,2 показан исследуемый зуб зубчатого колеса.

Стенд содержит плиту 1, на которой креп тс  опоры 2, в которых установлены и зафиксированы от продольных перемещений на одной паре опор вал 3 с зубчатым колесом 4, на другой паре опор вал 5с зубчатым колесом 6, нагружающее устройство

0 7, представл ющее собой пр моугольную рамку с грузом, св зано через цилиндры 8 и вал 3 с зубчатым колесом 4, Зубчатое колесо б через вал 5 и цилиндры 8 св зано с устройством , обеспечивающим изменение точек

5 контакта испытуемых зубчатых колес по линии зацеплени , включающее в себ  пр моугольную рамку, боковые звень  9 которой жестко св заны с цилиндрами 8 вала 5, а продольное звено 10, выполненное с воз0 можностью поворота вокруг своей оси, снабжено в центре гайкой 11, в которую ввинчен винт 12, выполненный с двухсторонней резьбой по кра м (левой и правой)и шестигранником 13 в центре, который дру5 гим концом ввинчен в вал-гайку 14, установленную в опорах 15 с возможностью поворота вокруг своей оси. Колесо 6 св зано с вибратором 16, позвол ющим плавно измен ть частоту вибраций в заданном пред0 еле. На один из контактирующих зубьев 17 зубчатого колеса наклеиваютс  преобразователи в виде пьезодатчмков 18, которые в свою очередь св заны с усилителем и реги- стрирукщей аппаратурой.

5 Стенд дл  определени  конструкцион- еного дампфйрованим  зубчатых колес работает следующим образом.

Предварительно устанавливаютс  зубчатые колеса с заданными осевыми рассто0  ни ми. С помощью нагружающего устройства 7 даетс  нагрузка на контактиру- ющиес  зубь , на одном из которых наклеены преобразователи 18. Эта нагрузка воспринимаетс  рамкой (звень  9,10), фик5 сйрующей испытываемую точку контакта зубчатых колес 4 и б при помощи винта 12, после чего включаетс  вибратор 16, св занный с колесом 6, который возбуждает систему зубчатых колес и это возбуждение через

0 преобразователи 18, св занные с усилием (на чертежах не показано), фиксируетс  на регистрирующей аппаратуре. При этом получаем амплитудно-частотную характеристику , позвол ющую определить величину

5 демпфировани , В случае ударного импульса возбуждени , демпфирование определ етс  по свободно затухающим колебани м. Дл  изменени  точки контакта соприкасающихс  зубчатых колес 4 и б по линии зацеп- лени  вращают гаечным ключом

шестигранник 13 винта 12 то в одну, то в другую Сторону в зависимости от выбора точки контакта, при этом винт 12 соответственно ввинчиваетс  в гайки 11 и 14, либо вывинчиваетс  из гаек 14 и 11. что сопровождаетс  соответственно опусканием или подн тием рамки 9, 10, а вместе с ней проворачиванием вала 5 посредством цилиндров 8 и шестерни б на требуемый угол до нужной точки контакта.

Предложенный стенд дл  определени  конструкционного демпфировани  зубча0

тых колес, по сравнению с прототипом, позволит расширить возможность выбора точек контакта соприкасающихс  зубчатых колес по линии зацеплени  и тем самым повысить точность определени  конструкционного демпфировани  зубчатых колес, что имеет важное значение при конструировании профил  зуба зубчатых колес. Изменение точек контакта испытуемых зубчатых колес может сопровождатьс  без прерывани  испытаний, что упростит и сократит врем  исследований.

Claims (1)

1. Формула из обретени  Стенд дл  определени  конструкционного демпфировани  зубчатых колес, содер- кащий плиту с двум  парами опор ращени , установленные в каждой паре бпор упругие валы, предназначенные дл  реплени  испытуемых зубчатых колес, на- фужатель, св занный с одним из упругих алов, устройство поворота второго упруго- фэ вала, предназначенные дл  св зи с испытуемыми колесами вибратор и эмеритальные преобразователи и подклю- ч|енную к выходам последних регистрирующую аппаратуру, отличающийс  тем, , с целью расширени  технологических возможностей путем увеличени  числа точек

   контакта зубьев испытуемых колес по линии зацеплени , устройство поворота второго упругого вала выполнено в виде рамки, включающей св занные с торцами второго упругого вала боковые звень , и установленное в последних с возможностью поворота вокруг оси параллельной оси второго упругого вала, продольное звено, винта, выполненного с разносторонней резьбой на концах, и взаимодействующих с последними гаек, перва  из которых закреплена на продольном звене рамки, друга  выполнена в виде вала с радиальным резьбовым отверстием , установленного на плите с возможностью поворота вокруг оси.параллельной оси второго упругого вала