RU1794784C - Гусеничное шасси - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподьем-, ной технике и может быть использовано, например, в лесной промышленности в составе погрузчиков-штабелеров дл  погрузки деревьев или в составе валочно-пакетирую- щих машин дл  валки и пакетировани  деревьев , а также и дл  выполнени  других видов грузоподъемных работ. Изобретение позвол ет повысить надежность путем улучшени  развесовки. Гусеничное шасси включает раму 1, на которой по каждому борту - 2 закреплены оси 7 задних двуплечих рычагов 8, на длинном плече которого закреплено опорное колесо 9. а на коротком - двухколесна  балансирна  каретка 10. На заднем плече каретки 10 шарнирно установлена т га 11 параллелограммного механизма,  вл юща с  упором, взаимодействующим с упором рамы 12. Т га 11 вторым концом шарнирно укреплена на поводке 13, установленном на оси 7. При подъеме груза вдоль продольной оси рамы 1 потер  устойчивости крана происходит за счет поворота рамы, котора  своим упором 12 упираетс  в т гу 11 параллелограммного механизма, который заклиниваетс , обеспечива  поворот рамы вокруг осей 19 креплени  задних опорных колес. При движении крана каретка 10 свободно поворачиваетс  вокруг своих осей креплени  к двуплечему рычагу 8.1 ил. со С

Description

Изобретение относитс  к грузоподъёмной технике и может быть использовано, например, в лесной промышленности в составе погрузчиков-штабелеров дл  погруз-, ки деревьев или в составе валочно- пакетирующих машин дл  валки и пакетировани  деревьев, а так же и дл  выполнени  других видов грузоподъемных работ.

Цель изобретени  - повышени  надежности путем улучшени  развесовки.

На фиг.1 изображено гусеничное шасси , вид сбоку,

Гусеничное шасси включает раму 1, на которой по каждому борту закреплены оси 2 передних рычагов 3 с рессорой 4, на конце которого с помощью оси 5 установлена двухколесна  балансирна  каретка 6, оси 7 задних двуплечих рычагов 8, на длинном плече которого закреплено опорное колесо 9, а на коротком двухколесна  балансирна  каретка 10. На заднем плече двухколесной балансирной каретки 10 шарнирно установлена т га 11 параллелограммного механизма на которой размещена опорна  поверхность дл  упора 12 рамы 1. Т га 11 вторым концом шарнирно укреплена на поводке 13, установленном на оси 7. При этом, поводок 13 и точка креплени  т ги 11 на заднем плече двухколесной балансирной каретки 10 выбраны такими, что бы при установленном на горизонтальной площадке шасси, поводок 13 и точка креплени  т ги 11 на каретки 10 занимала перпендикул рное положение относительно короткого плеча рычага 8 и т ги 11.

Установку упора можно осуществить на собранном шасси предварительно установленном на горизонтальной площадке.

Поворотную платформу 14 с рабочим оборудованием 15 монтируют на гусеничном шасси симметрично плоскостей опрокидывани  16 и 17.

Работа гусеничного шасси происходит следующим образом.

При подъеме груза 18 вдоль продольной оси рамы 1 потер  устойчивости крана происходит за счет поворота рамы вперед вокруг осей 5 креплени  передних двухколесных балансирных кареток 6, а назад вокруг осей 19 креплени  задних опорных колес балансирных кареток Ю.Рама 1 поворачива сь своим упором 12 упираетс 

в опорную поверхность т ги 11 параллелограммного механизма, обеспечива  поворот рамы вокруг осей 19 креплени  задних опорных катков.

При передвижении крана бэлансирные каретки 10 свободно поворачиваютс  вокруг своих осей креплени  к двуплечему рычагу 8, так как при повороте каретки 10 в ту или другую стороны т га 11 будет отходить

от опорной поверхности т ги 11.

Благодар  тому, что опорна  поверхность дл  упора рамы размещена на т ге параллелограммного механизма не нарушаетс  работа подвески при передвижении крана и в то же врем  обеспечиваетс  перестановка плоскости опрокидывани  при подъеме груза что смещает ось симметрии к центру т жести крана, позвол   улучшить

его развесовку. Последнее, уменьша  конструктивную массу крана, снижает нагрузки на детали шасси и, следовательно, повышает его надежность в работе.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Гусеничное шасси преимущественно дл  поворотного крана, содержащее ведущее и нат жное колеса, охватывающую их гусеничную цепь, закрепленные на раме оси передних подрессоренных рычагов, несущие двухколесные бэлансирныё каретки, оси задних двуплечих рычагов, на длинном плече которого обращенного к центру гусеничной цепи, закреплено опорное колесо, а на поворотном - ось двухколесной балансирной каретки, и жестко закрепленный на раме упор дл  взаимодействи  с опорной поверхностью, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности путем улучшени  развесовки, опорна  поверхность размещена на т ге параллелограммного механизма, одним концом шарнирно закрепленного на заднем пдече балансирной каретки, а другим - на поводке, шарнирно установленном на оси заднего двуплечего рычага.