RU1792864C

RU1792864C - Входное устройство дл логических цепей железнодорожной автоматики

Info

Publication number: RU1792864C
Application number: SU4951739A
Authority: RU
Inventors: Ефим Наумович Розенберг; Александр Витальевич Кочнев; Леонид Давидович Гинзбург; Александр Борисович Кузнецов
Priority date: 1991-06-27
Filing date: 1991-06-27
Publication date: 1993-02-07

Abstract

Использование: импульсна техника, системы автоматики на железнодорожном транспорте. Сущность изобретени : устройство содержит источник 1 питани внешних цепей, коммутационные элементы 2. первый 3 и второй 4 узлы гальванической разв зки на оптронах, первый 5. второй 6 и третий 7 резисторы, внутренний источник 8 питани , управл емый ключ 9, формирователь 10 опорного напр жени , пороговый элемент 11 и элемент 12 сравнени . Источник 1 питани внешних цепей соединен одним выводом через соответствующий коммутационный элемент 2 с первыми входами первого 3 и второго 4 узлов гальванической разв зки на оптронах, а другие его выводы св заны с первым выходом управл емого ключа 9. Вторые входы первого 3 и второго 3 узлов гальванической разв зки на

Description

Ј

XI

Ю

ю

00 Os

4

оптронах подключены к второму выходу управл емого ключа 9. Первые выходы первого 3 и второго 4 узлов гальванической разв зки на оптронах подключены соответственно через первый 5 и второй б резисторы к первому выводу третьего резистора 7 и к соответствующим рабочим выходам устройства , а вторые выходы - к общему выходу внутреннего источника 8 питани , второй выход которого соединен с вторым выводом третьего резистора 7 и через формирователь 10 опорного напр жени с первым входом порогового элемента 11. Второй вход

Изобретение относитс к импульсной технике и может быть использовано в различных системах автоматики, например, на железнодорожном транспорте.

Известна схема оптронной разв зки, содержаща источник напр жени , передающий и приемный оптроны.:

Недостатком данного устройства вл етс отсутствие контрол опасных ситуаций обрыва или короткого замыкани выхода оптронной разв зки. : ;

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс входное устройство дл систем железнодорожной автоматики, содержащее источник питани внешних цепей, соединенный одним выводом через соответствующие коммутационные элементы с первыми входами узлов гальванической разв зки на оптронах, выходы которых подключены через соответствующие резисторы к соответствующим рабочим выходам устройства и общей точке соединени с общим резистором, а также включает внутренний источник питани .

Недостатком данного устройства вл етс отсутствие контрол опасных отказов.

Целью изобретени вл етс повышение надежности. .

Цель достигаетс тем, что в устройство введены управл емый ключ, формирователь опорного напр жени , пороговый элемент и элемент сравнени , выходом которого образован контрольный выход устройства , контрольный вход образован первым входом элемента сравнени и входом .управлени управл емого ключа, один из выходов которого соединен с другим выводом источника питани внешних цепей, другой выход - с вторыми входами узлов гальванической разв зки, вторые выходы которых соединены с общим выходом внутреннего источника питани , второй выход которого соединен с вторым выводом третьего резистора и через формирователь опорпорогового элемента 11 подключен к первому выводу третьего резистора 7. Выход элемента 12 сравнени вл етс контрольным выходом устройства, а его первый вход и вход управлени управл емого ключа 9 образуют контрольный вход устройства. Второй вход элемента 12 сравнени подключен к выходу порогового элемента 11. Устройство работает в нормальном и контрольном режимах. Обеспечиваетс безопасный контроль работоспособности, исключаетс аварийность на транспорте при деформации элементов. 1.ил.

ного напр жени с первым входом порогового элемента, второй вход которого подключен к первому выводу третьего резистора, а выход

- к второму входу элемента сравнени .

;.. ,;. .- .

На чертеже представлена функциональна схема за вл емого устройства.

Устройство Содержит источник .1 питани внешних цепей, коммутационные эле- . менты 2, первой 3 и второй 4 узлы гальванической разв зки на оптронах, пер вый 5, второй 6 и третий 7 резисторы, внутренний источник 8 питани , управл емый ключ 9, формирователь 10 опорного напр жени , пороговый элемент 11 и элемент 12 сравнени . Источник 1 питани внешних цепей соединен одним выводом через соответствующий коммутационный элемент 2с первыми входами первого 3 и второго 4 узлов гальванической разв зки по оптронах, а другим выводом с первым выходом управл емого ключа 9. Вторые входы первого 3 и второго 4 узлов гальванической разв зки на оптронах подключены к второму выходу упрзвл емого ключа 9, Первые выходы первого 3 и второго 4 узлов гальванической разв зки на оптронах подключены соответственно через первый 5 и второй 6 резисторы к первому выводу третьего резистора 7 и

к соответствующим рабочим выходам устройства , а вторые выходы - к общему выходу внутреннего источника 8 питани , второй выход которого соединен с вторым выводом третьего резистора 7 и через формирователь 10 опорного напр жени с первым входом порогового элемента 11. Второй вход порогового элемента 11 подключен к первому выводу третьего резистора 7. Выход элемента 12 сравнени вл етс контрольным

выходом устройства, а его первый вход и вход управлени управл емого ключа 9 образуют контрольный вход устройства. Второй вход элемента 12 сравнени подключен к выходу порогового элемента 11.

В нормальном режиме на контрольный вход Устройства поступает сигнал логическа II, привод ща управл емый ключ 9 в замкнутое положение. Ток от источника 1 протесает через замкнутый контакт комму- тацио -шых элементов 2, через входы узлов гальванической разв зки на оптронных элементе в 3 и 4 и через замкнутый ключ 9. С выхо/ов узлов гальванической разв зки на оптронах 3 и 4, вл ющихс рабочими выхо- дэми устройства, снимаетс ударный код. соответствующий положени м контактов коммутационных элементов 2. За счет того, что т эк внутреннего источника 8 питани протс кает через резистор 7. резистор 5 или- 6 и открытый выход узлов гальванической разв зки на оптронах, на второй вход порогового элемента 11 поступает напр жение меньиее, чем подаетс на первый вход порогового элемента 11 от формировател 10 опор -юго напр жени . На выходе порогового элэмента 11 присутствует сигнал логическа 1, соответствующа сигналу на кант юльном входе устройства. Элемент 12 сравнени фиксирует нормальную работу устройства.

(контрольном режиме сигнал логический; О с контрольного входа устройства

Claims

Формула и зоб р е т е н и Зхсдное устройство дл логических цепей железнодорожной автоматики, содер- жааее источник питани внешних цепей, соединенный одним выводом через соответствующий коммутационный элемент, с пер зыми входами узлов гальванической разп зкй на оптронах, первые выходы которых соединены через первый и второй резисторы с первым выводом третьего резистора, и внутренний источник питани , отличающеес тем, что, с целью повышени надёжности, оно снабжено управ 1 емым ключом, формирователем опор- ног напр жени , пороговым элементом и элементом сравнени , выходом которого

приводит управл емый ключ 9 в разомкнутое положение. За счет того, что ток от источника 1 не протекает через входы узлов гальванической разв зки на оптронах 3 и 4, не протекает Ток и от внутреннего источника 8 питани через резистор 7, резистор 5 или 6 и выходы узлы гальванической разв зки на оптронах 3 и 4. Следовательно, на второй вход порогового элемента 11 поступает напр жение большее, чем подаетс на первый вход от формировател 10 опорного напр жени . На выходе порогового элемента 11 присутствует сигнал логический 0 , соответствующий сигналу на контрольном входе -устройства. Элемент 12 сравнени оп ть фиксирует нормальную работу устройства. В случае короткого замыкани на выход узлов гальванической разв зки на оптронах 3 и 4 протекает ток через резистор 7 и резистор 5 или 6, и следовательно, на выходе порогового элемента 1Т присутствует сигнал логическа Г и элемент 12 сравнени фиксирует неисправность.

Аналогично, если происходит обрыв выхода узлов гальванической разв зки на оптронах 3 и 4 в нормальном режиме, элемент сравнени фиксирует неисправность.

образован контрольный вы ход устройства, а контрольный вход образован первым входом элемента сравнени исходом управлени управл емого ключа, один из выходов которого соединен с другим выводом источника питани внешних цепей, другой выход - с вторыми входами узлов гальванической разв зки; вторые выходы которых соединены с общим выходом внутреннего источника питани , второй выход которого соединен с вторым выводом третьего резистора и через формирователь опорного напр жени - с первым входом порогового элемента, второй вход которого подключен к первому выводу третьего резистора, а выход - к второму входу элемента сравнени .