RU1791310C

RU1791310C - Side tipper for trucks

Info

Publication number: RU1791310C
Application number: SU904826572A
Authority: RU
Inventors: Владимир Степанович Таценюк
Original assignee: Кулябский Комбинат Хлебопродуктов
Priority date: 1990-05-17
Filing date: 1990-05-17
Publication date: 1993-01-30

Abstract

Использование: выгрузка сыпучих материалов из транспортных средств путем их бокового опрокидывани . Сущность изобретени : при наезде колес автомобил на башмаки они утапливаютс в. тело платUsage: unloading bulk materials from vehicles by tipping sideways. SUMMARY OF THE INVENTION: When the wheels of a car hit a shoe, they are recessed into. circuit board body

Description

форм, При этом одна из штанг перемещаетс по L-образному пазу башмака, а втора штанга перемещаетс вместе с башмаком и поворачивает кронштейн вокруг оси. В результате один из фиксаторов воздействует на ветвь соответствующей крестовины, котора начинает перемещатьс вверх, а усилие передаетс через соответствующий подкос На противоположную сторону платформы . Равновесие нарушаетс , и платформа начинает плавно опрокидыватьс , а крюки, расположенные со стороны первой крестовины, зацепл ютс за ободы колес.In this case, one of the rods moves along the L-groove of the shoe, and the second rod moves with the shoe and rotates the bracket around the axis. As a result, one of the latches acts on the branch of the corresponding cross, which begins to move upward, and the force is transmitted through the corresponding strut to the opposite side of the platform. The balance is disturbed, and the platform starts to tip over smoothly, and the hooks located on the side of the first cross are caught on the wheel rims.

При этом усилие через второй подкос и вторую крестовину передаетс на шток гидроцилиндра, втора крестовина переме- щаетс вниз до взаимодействи с дополнительным упором. Одновременно штанга, расположенна со стороны второй крестовины , воздействует на фигурный рычаг, который , отклон сь, ведет к перемещению вниз по направл ющей ползуна с роликом, что ведет к открытию фигурного упора, поддерживающего открывающийс борт автомобил . После разгрузки платформа занимает исходное положение. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.In this case, the force is transmitted through the second strut and the second crosspiece to the hydraulic cylinder rod, the second crosspiece is moved down to interact with the additional stop. At the same time, the bar located on the side of the second crosspiece acts on the curly lever, which, deviating, leads to a slide downward along the guide of the slide with the roller, which leads to the opening of the curly stop supporting the opening side of the car. After unloading, the platform takes up its original position. 1 s.p. f-ly, 3 ill.

Изобретение относитс к устройствам дл выгрузки сыпучих материалов из транс- ггортных средств путем их бокового опрокидывани . .. : .The invention relates to a device for unloading bulk materials from transport means by lateral tipping. ..:.

Целью насто щего изобретени вл етс обеспечение автоматизации управлени разгрузкой и исключение энергозатрат.It is an object of the present invention to provide automation of discharge management and to avoid energy consumption.

Разгрузчик грузовых автомобилей изображен на фиг. 1, общий вид; на фиг. 2 - св зь поворотного элемента с башмаками; на фиг. 3 - башмак с сектором.The truck unloader is shown in FIG. 1, general view; in FIG. 2 - communication of the rotary element with the shoes; in FIG. 3 - shoe with sector.

Разгрузчик грузовых автомобилей имеет .основание 1, подвижную платформу 2, установленную на оси 3 с возможностью опрокидывани в обе стороны и шарнирно св занную с подкосами 4, которые также шарнирно соединены с крестовинами 5, введенными в вертикально установленные в основании направл ющие 6. Кроме того, подкосы 4 шарнирно св заны со штоками 7 поршней 8 гидроцилиндров 9. С внутренней стороны крестовины 5 имеют выступы 10, способные взаимодействовать с подпружиненными между собой пружиной 11 фиксаторами 12, размещенными в каналах 13 поворотного на оси 14 элемента 15, к которому жестко закреплена пара т г 16 со штифтами 17, расположенными в продольных прорез х 18 штанг 19, шарнирно св занных с пальцами 20. Каждый палец 20 введен в Ьобразную прорезь 21 с пружиной 22, выполненную в башмаке 23, который установлен на оси 24 с возможностью перемещени на пути движени колес автомобил . Напротив нижней прорези на оси 25 установлен поворотный сектор 26, св занный с рычагом 27. На направл ющих 6 установлен с возможностью перемещени Ограничитель 28 угла наклона платформы, снабженный фиксаторами 29, например в виде болтов, вводимых в отверсти 30, выполненные в направл ющих. К основанию 1 жестко закреплены стойки 31, к которым шарнирно креп тс штанги 32, второй конец которых шарнирно закреплен к фигурному рычагу 33, установленному на оси. Рычаг 3.3 вторым концом шарнирно св зан со штангой 34, имеющей на конце ползун 35 с роликом 36, введенный в направл ющую 37. Ролик 36 контактирует с фигурным упором 38 борта. Упор 38 установлен на оси 39. На ос х 40 расположены крюки 41, предназначенные дл удержани автомобил за колеса при опрокидывании платформы. Крюки 41 имеют низко расположенный центр т жести , дл чего в нижней части они выполнены более массивными.The truck unloader has a base 1, a movable platform 2 mounted on the axis 3 with the possibility of tipping over on both sides and pivotally connected to the struts 4, which are also pivotally connected to the crosses 5 inserted into the guides 6 installed vertically in the base. In addition , the struts 4 are pivotally connected to the rods 7 of the pistons 8 of the hydraulic cylinders 9. On the inside of the crosspiece 5 there are protrusions 10 capable of interacting with the spring 11 spring-loaded clamps 12 located in the channels 13 of the rotary and the axis 14 of the element 15, to which the pair of couplings 16 is rigidly fixed with pins 17 located in the longitudinal slots 18 of the rods 19, pivotally connected to the fingers 20. Each finger 20 is inserted into the b-shaped slot 21 with a spring 22 made in the shoe 23 which is mounted on an axis 24 so as to be movable in the path of the wheels of the automobile. Opposite the bottom slot on the axis 25, a pivoting sector 26 is mounted, connected to the lever 27. On the guides 6, the limiter 28 of the tilt angle of the platform is provided with the possibility of movement, provided with clamps 29, e.g. Racks 31 are rigidly fixed to the base 1, to which the rods 32 are pivotally attached, the second end of which is pivotally attached to the curly lever 33 mounted on the axis. The lever 3.3 is articulated at the second end to a rod 34 having, at the end, a slider 35 with a roller 36 inserted into the guide 37. The roller 36 is in contact with the bead abutment 38. The stop 38 is mounted on an axle 39. On the axles 40, hooks 41 are arranged to hold the vehicle by the wheels when the platform is tipped over. The hooks 41 have a low center of gravity, for which they are more massive in the lower part.

Разгрузчик работает следующим образом .Unloader works as follows.

До въезда автомобил на платформу 2Before the car enters platform 2

соответствующим рычагом 27 поворачива- ют сектор 26, в результате чего он отходит от штанги 19, и она устанавливаетс в горизонтальном участке прорези 21. Штанга же второго башмака остаетс установленной вsector 26 is rotated by the corresponding lever 27, as a result of which it moves away from the rod 19, and it is installed in the horizontal section of the slot 21. The rod of the second shoe remains installed in

L-образной прорези напротив участка с пружиной 22, Рычаг 27 может быть удлинен таким образом, чтобы им можно было управл ть через окно из кабины водител .An L-shaped slot opposite the spring portion 22, Lever 27 can be extended so that it can be controlled through a window from the driver's cab.

При наезде колес автомобил на башмаки они утапливаютс в тело платформы 2. При этом штанга 19 второго башмака перемещаетс по L-образной прорези 21, сжима пружину 22, а штанга первого башмака начинает перемещатьс вместе, с башмакомWhen the car wheels hit the shoes, they are recessed into the body of the platform 2. In this case, the rod 19 of the second shoe moves along the L-shaped slot 21, compressing the spring 22, and the rod of the first shoe begins to move together with the shoe

и поворачивать вокруг оси 14 элемент 15. В результате один из фиксаторов 12 воздействует на выступ 10 соответствующей крестовины 5, котора начинает перемещатьс вверх, а усилие передаетс через соответствующий подкос 4 на противоположную платформы. Равновесие нарушаетс иand rotate element 15 around axis 14. As a result, one of the latches 12 acts on the protrusion 10 of the corresponding crosspiece 5, which begins to move upward, and the force is transmitted through the corresponding strut 4 to the opposite platform. The balance is disturbed and

платформа начинает плавно опрокидыватьс в обратную сторону, а крюки А1, расположенные со стороны первой крестовины, зацепл ютс за ободь колес. При этом усилие через второй подкос и вторую крестови- ну передаетс на шток 7 гидроцилиндра 9: втора крестовина перемещаетс вниз до упора в ограничитель 28. Одновременно штанга 32, расположенна со стороны второй крестовины, воздействует на фигурный рыч||г 33, который, отклон сь, ведет к пе- ремощёнию вниз по направл ющей 37 ползуна 35 с роликом 36, что ведет к открытию фигурного упора 38, поддерживающего открывающийс борт автомобил .the platform begins to tilt smoothly in the opposite direction, and hooks A1 located on the side of the first cross are engaged in the wheel rim. In this case, the force is transmitted through the second strut and the second crosspiece to the rod 7 of the hydraulic cylinder 9: the second crosspiece moves down all the way to the stop 28. At the same time, the rod 32, located on the side of the second crosspiece, acts on the curly lever || g 33, which, rejected this leads to a displacement downward along the guide 37 of the slider 35 with the roller 36, which leads to the opening of the figured stop 38, supporting the opening side of the car.

После разгрузки шток гидроцилиндра, расг сложенного со стороны второй крестовины , воздействует на соответствующий поднос, поднима крестовину, одновременно отпускаетс перва крестовина. Выступ 10 второй крестовины отжимает соответствующий фиксатор 13 и оказываетс выше него в результате чего вс система занимает исходное положение.After unloading, the hydraulic cylinder rod, which has been folded from the side of the second crosspiece, acts on the corresponding tray by lifting the crosspiece, while the first crosspiece is released. The protrusion 10 of the second crosspiece pushes the corresponding latch 13 and is above it, as a result of which the whole system is in its original position.

Предлагаемый разгрузчик позвол ет полностью автоматизировать процесс раз- грузки автомобил и исключить энергозатраты на приведение его в действие. При этом разгрузка производитс на любую требуемую сторону. Отсутствие специальной гидросистемы и силового привода гарантирует долговечность агрегата.The proposed unloader allows you to fully automate the process of unloading vehicles and to eliminate energy costs for putting it into operation. In this case, unloading is performed on any desired side. The absence of a special hydraulic system and power drive guarantees the durability of the unit.

ср. о рмула изобретени Wed About the invention

1. Боковой опрокидыватель грузовых автомобилей, содержащий основание, на котором шарнирно смонтирована платфорФиг . Ъ1. Side tipper truck, containing a base on which the platform is pivotally mounted B

ма, св занна с приводом ее поворота, включающим в себ силовой цилиндр, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности, он снабжен крестовинами, которые смонтированы с возможностью перемещени по вертикальным направл ющим, закрепленным на основании , причем на внутренних ветв х крестовин выполнены скосы дл взаимодействи с подпружиненными фиксаторами, которые установлены с возможностью перемещени вдоль горизонтального паза, выполненного в кронштейне, который смонтирован с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, при этом на последнем жестко закреплены одни концы т г, другие концы которых установлены с возможностью перемещени в продольных пазах штанг, на которых установлены пальцы, а на платформе шарнирно закреплены башмаки с L-образными пазами дл указанных пальцев , в вертикальной части каждого из которых закреплена пружина, а в зоне горизонтальной части паза смонтирован с возможностью поворота сектор, на котором закреплен рычаг управлени указанным башмаком, причем на наружной ветви каждой крестовины шарнирно закреплен подкос , который шарнирно св зан с платформой и снабжен упором дл взаимодействи со штоком указанного цилиндра. 2. Опрокидывательпоп.1, отличающийс тем, что, с целью ограничени угла поворота платформы, на указанных направл ющих установлен с возможностью перемещени и фиксации дополкительныйупор.the ma associated with the drive of its rotation, including a power cylinder, characterized in that, in order to increase efficiency, it is equipped with crosses that are mounted to move along vertical rails mounted on the base, and on the internal branches of the crosses are made bevels for interacting with spring-loaded clips that are mounted to move along a horizontal groove made in an arm that is mounted to rotate around a horizontal axis, at the same time, one end of the rod is rigidly fixed on the latter, the other ends of which are mounted to move in the longitudinal grooves of the rods on which the fingers are mounted, and shoes with L-shaped grooves for these fingers are pivotally mounted on the platform, in the vertical part of each of which is fixed spring, and in the zone of the horizontal part of the groove, a sector is mounted for rotation, on which the control lever of the indicated shoe is fixed, and on the outer branch of each crosspiece, a brace which is ball-jointed is fixed irno coupled to the platform and provided with an abutment for cooperating with the rod of said cylinder. 2. Tipper according to claim 1, characterized in that, in order to limit the angle of rotation of the platform, an additional stop is mounted with the possibility of moving and fixing on said rails.

§иг. 3§Ig. 3