RU1789452C

RU1789452C - Movement mechanism with flexible driving members

Info

Publication number: RU1789452C
Application number: SU894750467A
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Кузьмин
Original assignee: А.С.Кузьмин
Priority date: 1989-10-18
Filing date: 1989-10-18
Publication date: 1993-01-23

Abstract

Использование: в области машиностроени , в частности, в приводах с гибкой т гой дл перемещени рельсовых тележек. Механизм содержит привод 1, св занный приводным валом 2 с установленными на последнем с возможностью вращени т говыми органами - звездочками 4, соединенными с валом 2 устройством выравнивани нат жени гибких т говых элементов 6, включающих в себ фрикционные муфты 3, кажда из которых закреплена на валу 2 и соединена с соответствующей звездочкой 4, 3 ил.Usage: in the field of mechanical engineering, in particular in flexible traction drives for moving rail trolleys. The mechanism comprises a drive 1 connected by a drive shaft 2 with traction bodies mounted on the latter, sprockets 4, connected to the shaft 2 by a tension alignment device of flexible traction elements 6, including friction clutches 3, each of which is mounted on shaft 2 and is connected to the corresponding sprocket 4, 3 ill.

Description

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано на предпри ти х строительной индустрии и транспорта в качестве привода с гибкой т гой дл перемещени рельсовых тележек или вагонов большой массы, а также при различных вспомогательных работах, требующих применени лебедок с большим т говым усилием.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in the construction industry and transport as a drive with a flexible pull for moving rail trolleys or large wagons, as well as for various auxiliary works requiring the use of high-hoist winches.

Известен механизм передвижени с гибкими т говыми элементами, содержащий привод, св занный приводным валом с установленными на последнем с возможностью вращени т говыми органами, соединенными с указанным валом устройством выравнивани гибких т говых элементов (см. авт.свид. СССР № 710879, кл. В 65 G 23/06, 1978г.).A movement mechanism with flexible traction elements is known, comprising a drive coupled to a drive shaft with traction bodies mounted on the latter and rotatably coupled to said shaft by a device for aligning flexible traction elements (see USSR Autonomy No. 710879, cl. B 65 G 23/06, 1978).

Недостатком механизма вл етс сложность его конструкции и низка надежность.A disadvantage of the mechanism is its design complexity and low reliability.

Новым вл етс то, что устройство выравнивани нат жени гибких т говых элементов включает в себ фрикционные муфты, кажда из которых закреплена на приводном валу и соединена с соответствующим т говым органом.What is new is that the tension alignment device for flexible pull members includes friction clutches, each of which is mounted on a drive shaft and connected to a corresponding pull member.

На фиг. 1 схематично показан механизм передвижени в плане; на фиг. 2 - то же в разрезе А-А; на фиг. 3 - осевой разрез т говых органов.In FIG. 1 schematically shows a movement mechanism in plan; in FIG. 2 - the same in section AA; in FIG. 3 - axial section of the traction organs.

Механизм передвижени включает в себ привод 1, вращающий приводной вал 2, на котором закреплены фрикционные муфты 3, сцепленные со звездочками 4, смонтированными на подшипниках 5 и несущими гибкие т говые элементы 6, охватывающие обводные блоки 7 и соединенные с тележкой 8.The movement mechanism includes a drive 1, a rotary drive shaft 2, on which friction clutches 3 are mounted, coupled to sprockets 4 mounted on bearings 5 and bearing flexible pull members 6, covering bypass blocks 7 and connected to the carriage 8.

Устройство работает следующим образом . При работе привода 1 вращаетс приводной вал 2, передающий крут щий момент через фрикционные муфты 3 звездочкам 3, нат гивающим элементы 6 с одной стороны тележки 8, котора перемещаетс в ту или иную стороны. При перегрузке одной из цепей 6 между детал ми соответствующей фрикционной муфты 3 происходит проскальзывание и звездочка 4 проворачиваетс на подшипниках 5 относительно приводного вала 2 и нат жение элементов 6 выравниваетс .The device operates as follows. During operation of the drive 1, the drive shaft 2 rotates, transmitting torque through the friction clutch 3 to the sprockets 3, the tensioning elements 6 on one side of the carriage 8, which moves in one direction or another. When one of the chains 6 is overloaded, between the parts of the corresponding friction clutch 3, slippage occurs and the sprocket 4 rotates on the bearings 5 relative to the drive shaft 2 and the tension of the elements 6 is equalized.

елate

СWITH

s|s |

loo юloo yoo

1- ел1- ate

|к| to

Технико-экономические преимущества технического рёше ни по сравнению с существующими заключаютс в следующем:The technical and economic advantages of the technical solution compared to the existing ones are as follows:

- повышаетс надежность работы механизма за счет увеличени числа одновременно работающих канатов или цепей при их одинаковом нат жении, при порыве одного канатагили цепи остальные могут обеспечить безаварийную работу механизма.- increases the reliability of the mechanism by increasing the number of simultaneously working ropes or chains at the same tension, if one rope or chain breaks, the others can ensure trouble-free operation of the mechanism.

- уменьшаютс габариты, масса и стоимость т говых1 Органов ввиду уменьшени диаметра канатов и возможности уменьшени шага цепи при уменьшении ее расчетного разрывного усили .- the dimensions, mass and cost of the towing 1 Bodies are reduced due to the reduction in the diameter of the ropes and the possibility of decreasing the chain pitch while decreasing its design breaking force.

- увеличиваетс долговечность канатов за счет уменьшени диаметра и увеличени гибкости канатов.- the durability of the ropes is increased by reducing the diameter and increasing the flexibility of the ropes.

00

55

- облегчаетс эксплуатаци и снижаетс стоимость ремонта механизма за счет уменьшени расчетного разрывного усили и веса цепей и канатов, что облегчает их замену.- the operation is facilitated and the repair cost of the mechanism is reduced by reducing the design breaking strength and weight of the chains and ropes, which facilitates their replacement.

- увеличение развиваемой т ги при одновременном снижении веса механизма за счет уменьшени габаритов и одинаковой нагруженности т говых органов и гибких т говых элементов.- an increase in the developed thrust with a simultaneous decrease in the weight of the mechanism due to a decrease in the dimensions and equal loading of the traction organs and flexible traction elements.

- снижаетс стоимость механизма за счет возможности использовани нескольких дешевых (пластинчатых или кругло- звенных) цепей и звездочек низкой точности при их одинаковой нагруженности .- the cost of the mechanism is reduced due to the possibility of using several low-cost (lamellar or round-link) chains and sprockets of low accuracy with the same load.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION A travel mechanism with flexible pull elements, comprising a drive coupled to a drive shaft and rotationally mounted drive bodies connected thereto to the said shaft by a tension alignment device of flexible pull elements;

characterized in that, in order to improve ease of use and simplify the design, the device for leveling the tension of flexible traction elements includes friction clutches, each of which is mounted on the drive shaft and connected to the corresponding traction member.

and

t.2

JTX.