RU1787831C - Транспортное средство с погрузочно-разгрузочным устройством - Google Patents

Abstract

Использование: относитс  к строительному машиностроению и касаетс  перевозки кирпича, железобетонных плит, пиломатериалов. Сущность изобретени : транспортное средство содержит кузов 1 с поворотными индивидуальными приводами в вертикальной поперечной плоскости боковыми бортами 2, шарнирно закрепленные на кузове с возможностью поворота гидроцилиндрами ,, телескопические грузоподъемные стрелы 4. На выдвижных секци х каждой стрелы 4 закреплен грузозахватный орган 5, выполненный в виде крюка. Стрелы 4 с гидроцилиндрами поворота закреплены на внешних поверхност х соответствующих бортов 2 с возможностью их поворота в плоскост х , параллельных указанным бортам 2, Перед погрузкой или разгрузкой груза выдвигаютс  опоры 13. Гидроцилиндр 3 поворачивает стрелу 4 в плоскости борта. Гидроцилиндры 9 поворачивают борта 2 в поперечной вертикальной плоскости. Груз посредством крюка 6 поднимаетс  и перемещаетс  в кузов 1 автомобил . 2 з.п.ф-лы, 5 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к строительному машиностроению и может быть использовано дл  перевозки кирпича, железобетонных плит, пиломатериалов и т.п.. .

Известны автомобили-самопогрузчики, содержащие платформы с погрузочно-раз- грузочными механизмами, позвол ющими погрузить и разгрузить грузы без применени  стационарных или передвижных кра- нов. Однако у этих автомобилей дл  подн ти  и опускани  груза подымаетс  и опускаетс  грузова  платформа и дл  сн ти  груза или установки его на платформу он перемещаетс  вдоль платформы с по- мощью специальных приспособлений,

Такие автомобили-самопогрузчики не позвол ют фиксировать груз на платформе и использовать механизм погрузки-разгрузки дл  монтажных работ,

Известен автомобильный стреловой кран, содержащий гидравлический подъем- ный механизм и грузовую платформу. Этот кран позвол ет производить погрузочно- разгрузочные работы, транспортировку гру- за и монтажные работы. Однако на нем отсутствует механизм фиксации груза, что приводит к тому, что, например, при перегрузке кирпича пр. проселочным дорогам он колетс , рассыпаетс  с поддонов.

Известно транспортное средство с погрузочно-разгрузочным устройствам, содержащее кузов с поворотными в вертикальной поперечной плоскости боко- выми бортами, шарнирно закрепленные на кузове с возможностью поворота гидроцилиндрами телескопические грузоподъемные стрелы, на выдвижных секци х каждой из которых закреплен грузозахватный орган .

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационных возможностей.

Это достигаетс  тем, что транспортное средство с погрузочно-разгрузочным уст- ройством снабжено закрепленными на кузове индивидуальными приводами поворота боковых бортов, а указанные грузоподъемные стрелы с гидроцилиндрами поворота закреплены на внешних поверхност х соот- ветствующих бортов с возможностью поворота в плоскост х, параллельных указанным бортам.

Кроме того, привод поворота каждого бокового борта включает зубчато-реечную передачу, зубчатое колесо которой установлено на горизонтальном валу и зацеплено с зубчатой рейкой, смонтированной с возможностью перемещени  силовым цилиндром , причем боковой борт жестко закреплен на указанном валу.

Кроме того, привод поворота каждого бокового борта включает закрепленный на кузове направл ющий ролик, взаимодействующий с шэрнирно сочлененным двузвен- ником, установленным с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости силовым цилиндром, шток которого соединен с одним концом двузвенника, другой конец которого св зан с боковым бортом.

На фиг.1 изображен общий вид транспортного средства с погрузочно-разгрузочным устройством и с грузом; на фиг.2 - вид А на фиг. 1; на фиг.З - общий вид транспортного средства без груза; на фиг.4 - вид Б на фиг.З; на фиг.5 - общий вид транспортного средства и процессе погрузки-разгрузки .

Транспортное средство с погрузочно- разгрузочным устройством содержит кузов 1 с поворотными индивидуальными приводами в вертикальной поперечной плоскости боковыми бортами 2, шарнирно закрепленные на кузове с возможностью поворота гидроцилиндрами 3 телескопические грузоподъемные стрелы 4. На выдвижных секци х каждой стрелы 4 закреплен грузозахватный орган 5, выполненный в виде крюка. Стрела 4 шарнирно св зана посредством шарниров 6 с гидроцилиндрами 3 их поворота. Стрелы 4 с гидроцилиндрами 3 поворота.закреплены на внешних поверхност х соответствующих бортов 2 с возмож- ностью .их поворота в плоскост х, параллельных указанным бортам. Привод поворота каждого бокового борта 2 включает в себ  зубчато-реечную передачу, зубчатое колесо 7 которой установлено на горизонтальном валу и зацеплено с зубчатой рейкой 8, смонтированной с возможностью перемещени  силовым цилиндром 9. Боковой борт 2 жестко закреплен на указанном валу.

Привод поворота каждого бокового бор- fa 2 может включать закрепленный на кузове 1 направл ющий ролик ,10, взаимодействующий с шарнирно сочлененным двузвенником 11, установленным с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости силовым цилиндром 12, шток которого соединен с одним концом двузвенника 11, другой конец которого св зан с боковым бортом 2. На раме кузова 1 смонтированы гидравлически выдвигаемые опоры 13.

Транспортное средство с погрузочно- разгрузочным устройством работает следующим образом.

Перед погрузкой или разгрузкой груза выдвигаютс  и устанавливаютс  опоры 13. Гидроцилиндр 3 поворачивагт стрелу 4 в плоскости борта. Цилиндры 9 или 12 поворачивают борта 2 в поперечной вертикальной плоскости. Груз посредством чалочных тросов и крюка поднимаетс  стрелой 4 и перемещаетс  в кузов автомобил . После погрузки груза он закрепл етс  бортами 2, которые поворачиваютс  гидроцилиндрэми 9 и 12. Разгрузка груза производитс  аналогично его погрузке, при этом груз может быть выгружен на любую из трех сторон кузова. Данное устройство можно использовать также дл  строителбно-монтажных работ, где не требуетс  или затруднительно применение автокранов или башенных кранов или они отсутствуют на одноэтажных здани х. Кузов 1 имеет длину 9-10 м, что позвол ет выполнить вылет стрелы 4 от кузова 1 16-18 м. Высота боковых бортов соответствует ширине платформы кузова автомобил .

Изобретение позвол ет повысить сохранность грузов при его транспортировке путем надежной его фиксации, повысить оперативность погрузки-разгрузки грузов, а также осуществл ть монтажные работы непосредственно с платформы с кузова автомобил , что незаменимо важно дл  строительства одноэтажных зданий дл  жиль  и других в сельской местности. Кроме того, оно позвол ет производить погрузку и разгрузку грузов небольших габаритов в дверные и оконные проемы внутри помещений . Автомашина будет снабжена простой механизацией и не будет простоев в ожидании очереди при погрузке и разгрузке. Самоходный автокран и башенный кран не требуютс .

Claims (3)

1. Транспортное средство с погрузочно- разгрузочным устройством, содержащее ку- зов с поворотными в вертикальной

поперечной плоскости боковыми бортами, шарнирно закрепленные на кузове с возможностью поворота гидроцилиндрами телескопические грузоподъемные стрелы, на выдвижных секци х каждой из которых закреплен грузозахватный орган, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных возможностей путем увели- чени - зоны обслуживани , оно снабжено закрепленными на кузове индивидуальными приводами поворота боковых бортов, а указанные грузоподъемные стрелы с гидроцилиндрами поворота закреплены на внешних поверхност х соответствующих бортов с возможностью поворота в плоскост х, параллельных указанным бортам.

2. Средство по п.1,отличающеес  тем; что привод поворота каждого бокового борта включает в себ  зубчатореечную пе-. редачу, зубчатое колесо которой установлено на горизонтальном валу и зацеплено с зубчатой рейкой, смонтированной с воз- . можностью перемещени  силовым цилиндром , причем боковой борт жестко закреплен на указанном валу.

3. Средство по п. 1,отличающеес  тем, что привод поворота каждого бокового борта включает в себ  закрепленный на кузове направл ющий ролик, взаимодействующий с шарнирно сочлененным

двузвенником, установленным с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости силовым цилиндром, шток которого соединен с одним концом двузвенника, другой конец которого св зан с боковым бортом .

9 1 a

(Dus.1/3 91

13

9

/

Фиг

Редактор С. Кулакова

В . /0 Ю 6 I/

ФигМ.

Составитель Н. Кунунникова

Техред М.МоргенталКорректор П. Гереши