RU1782907C - Многоканатный подъемник - Google Patents

Abstract

Использование: в подъемно-транспортных средствах. Сущность изобретени : устройство содержит подъемную машину с канатами , дозатор, два скипа, размещенные на рельсовых пут х и соединенные друг с другом посредством канатов, разгрузочные кривые 7 и 8, размещенные в верхней и нижней част х устройства. Рассто ние ojr начала нижних разгрузочных кривых до пункта погрузки равно рассто нию от начала верхних разгрузочных кривых до дозатора. 2 ил.

Description

Фи$.1

Изобретение относитс  к горнодобывающей промышленности, в частности к карь- ерным и шахтным многоканатным подъемникам.

Известен многоканатный подъемник, содержащий многоканатную подъемную машину, два скипа, св занные между собой подъемными и хвостовым канатами. Такие подъемники, имеющие два рабочих скипа, обладают высокой производительностью. Недостатком их  вл етс  то, что разность нат жений поднимающейс  ветви подъемных канатов (с груженым сосудом) и опускающейс  ветви подъемных канатов (с порожним сосудом) может достичь высоких значений, превышающих силу сцеплени  подъемных канатов на канатоведущем шкиве , что недопустимо. Поэтому в таких подъемниках , чтобы избежать большой разности нат жений ветвей канатов, грузоподъемность скипов ограничивают.

Известен также многоканатный подъемник , содержащий подъемную машину с канатами, размещенный на рельсовом пути и соединенный с одним концом подъемного каната скип, разгрузочные кривые в верхней части рельсового пути, св занные трубопроводом насос, дозатор и емкость дл  воды. В этом подъемнике прикрепленна  ко второму концу подъемных канатов противовес-цистерна , заполненна  водой, имеет больший вес, чем порожний скип, к тому же этот вес можно регулировать. Это позвол ет поддерживать разность нат жений поднимаемой и опускаемой ветвей подъемных канатов в допустимых пределах. В этом подъемнике возможно значительное увеличение грузоподъемности скипа, поскольку увеличивающийс  вес груженого скипа в этом случае компенсируетс  соответствующим количеством воды в противовес-цистерне ,

Недостатком такого многоканатного подъемника  вл етс  его низка  производительность , вызванна  наличием лишь одного скипа.

Цель изобретени  - повышение производительности многоканатного подъемника .

Дл  достижени  поставленной цели в известном многоканатном подъемнике, содержащем подъемную машину с канатами, размещенный на рельсовом пути и соединенный с одним концом подъемного каната скип, разгрузочные кривые в верхней части рельсового пути, св занные трубопроводом насос, дозатор и емкость дл  воды, канат вторим концом соединен со вторым скипом, размещенным на рельсовом пути и соединенным с первым скипом посредством хвостового каната, причем в нижней части рельсовых путей установлены другие разгрузочные кривые, которые размещены ниже пункта погрузки, а размещенные в верхней

части рельсовых путей разгрузочные кривые расположены выше дозатора, при этом рассто ние от начала нижних разгрузочных кривых до пункта погрузки равно рассто нию от начала верхних разгрузочных кривых

0 до дозатора. Сопоставительный анализ С прототипом позвол ет сделать вывод, что за вленный многоканатный подъемник отличаетс  тем, что в качестве противовеса используетс  второй скип, заполн емый во

5 врем  спуска водой, наличием в нижней части рельсовых путей разгрузочных кривых, размещенных ниже пункта погрузки, а в верхней части рельсовых путей выше дозатора , при этом рассто ние от начала нижних

0 разгрузочных кривых до пункта погрузки равно рассто нию от начала верхних разгрузочных кривых до дозатора.

На фиг 1 изображен многоканатный подъемник в конце подъемной операции,

5 вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.

Много канатный подъемник содержит скипы 1 и 2, установленные на рельсовых пут х 3 и 4 и присоединенные к подъемному канату 5, который огибает канатоведущий

0 шкив 6 подъемной машины. В пункте разгрузки скипов установлены верхние разгрузочные кривые 7 и 8, а ниже пункта погрузки скипов нижние разгрузочные кривые 9 и 10. Причем начало разгрузочных кривых 7 и 8

5 находитс  выше дозатора 16 на рассто нии, равном рассто нию от начала разгрузочных кривых 9 и 10 до пункта погрузки. Нижние части скипов 1 и 2 соединены хвостовым канатом 11, огибакж1им направл ющий

0 шкив 12. Ниже пункта погрузки скипов имеетс  емкость 13 дл  воды и насос 14, св занный трубопроводом 15 с дозатором 16. Позицией 17 и 18 обозначены отклон ющие ролики кузова скипов, а 19 - бункер пункта

5 погрузки. Работает многоканатный подъемник следующим образом. В конце подъемной операции груженый скип 1, перемещаемый подъемным канатом 5, приводимым в действие канатоведущим шки0 вом 6 подъемной машины, подходит к разгрузочным кривым 7, расположенным выше дозатора 16. Отклон ющие ролики 17 его кузова накатываютс  на разгрузочные кривые 7, кузов опрокидываетс  и разгружа5 етс . В то же самое врем  скип 2, предварительно заполненный водой из дозатора 16, подходит к нижним разгрузочным кривым 9, расположенным ниже пункта погрузки скипа . При этом отклон ющие ролики 18 его кузова накатываютс  на разгрузочные кривые 9. кузов опрокидываетс  и освобождаетс  от воды. Движение скипа вниз при на- катывании отклон ющих роликов на разгрузочные кривые обеспечиваетс  хвостовым канатом 11, Вода стекает в емкость 13 откуда насосом 14 по трубопроводу 15 перекачиваетс  в дозатор 16. После разгрузки скипа 1 и освобождени  от воды скипа 2 измен ют направление вращени  канатоведущего шкива б, и скип 1 опускают до тех пор. пока его кузов не займет транспортное положение, Здесь скип делает остановку и заполн етс  водой из дозатора 16. . В это же самое врем  скип 2 поднимаетс  и в момент, когда скип 1 остановилс  под дозатором, тоже останавливаетс . Здесь он загружаетс  поднимаемым материалом, например , из бункера 19. После загрузки обоих скипов продолжаетс  подъем груженого материала скипа 2 и спуск скипа 1, заполненного водой. Использование второго скипа в качестве противовеса-цистерны позвол ет увеличить производительность подъемника примерно в два раза.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Многоканатный подъемник, содержащий подъемную машину с канатами, размещенный на рельсовом пути и соединенный

   с одним концом подъемного каната скип, разгрузочные кривые в верхней части рельсового пути, св занные трубопроводом насос , дозатор и емкость дл  воды, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

   производительности, канат вторым концом соединен со вторым скипом, размещенным на рельсовом пути и соединенным с первым скипом посредством хвостового каната, причем в нижней части рельсовых путей установлены другие разгрузочные кривые, которые размещены ниже пункта погрузки, а размещенные в верхней части рельсовых путей разгрузочные кривые расположены выше дозатора, при этом рассто ние от начала нижних разгрузочных кривых до пункта погрузки равно рассто нию от начала верхних разгрузочных кривых до дозатора.

   &

   К.

   Фиг Л