RU1778151C - Топливна композици - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени ; топливна  композици  на основе дизельного топлива содержит 0,01-0,5% карбонатированного продукта нейтрализации технических ал- килсалициловых кислот гидрооксидом бари  или кальци  при температуре 130-140°С. 1 табл.

Description

Изобретение относитс  к топливным углеводородным композици м, в частности к композици м дизельного топлива с добавлением антидымной присадки.

Известны топливные композиции, в которых в качестве антидымных присадок используют различные соединени  переходных металлов в стабильных степен х окислени , среди которых наиболее часто примен ютс  органические соли и комплексы на основе железа и марганца. Однако соединени  железа, образу  при сгорании РеаОз, который отлагаетс  на стенках камеры сгорани , способствует повышению трени  в цилиндро-поршневой паре и, как следствие, быстрому износу топливной аппаратуры . Соединени  же марганца обладают повышенной токсичностью.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  топливна  композици , содержаща  в качестве антидымных присадок соли Ва или Са на основе сульфированных нефт ных нафтеновых кислот типа:

R-Y-Ba-CO3-(BaC03)x-Ba-Y-R,

где R - остаток нефт ных нафтеновых кислот ,

Y-ЗОз,

х-0-6.

Такие соли лиофилизируют в растворе карбонаты этих металлов.

Недостатком перечисленных топливных композиций  вл етс  то, что удовлетворительный эффект по снижению дымности достигаетс  или при достаточно больших концентраци х присадки, или же данные присадки в своем составе содержат серу, окислы которой повышает кислотность выхлопа .

Целью изобретени   вл етс  улучшение антидымных свойств дизельных топлив применением присадок, не содержащих в своем составе серы и в возможно более низких концентраци х.

Поставленна  цель достигаетс  топливной композицией на основе дизельного топлива , котора  содержит в качестве антидымной присадки комплексное соединение карбонатов, алкилфенол тов и алкилфенол тсалицилатов щелочноземельных

сл

XI

XI

00 СЛ

металлов - бари  или кальци . Концентраци  присадки в топливной композиции составл ет от 0,01 до 0,5 мас.%, оптимальна  0,1-0,2 мас.%, при этой концентрации наблюдаетс  удовлетворительный эффект по снижению дымности и дальнейшее увеличение концентрации присадки незначительно сказываетс  на ее эффективности. Схематично состав предлагаемой присадки можно изобразить следующим образом:

О-Me- О

ПМеСО,

R R

1-Х

где или Ва,

R-C12-C22;

хЮ,5-0,75; ,5-4,0.

Топливную композицию на основе комплексных соединений карбонатов, алкилфе- нол тов и алкилфенол тсалицилатов щелочноземельных металлов готов т смешением присадки с расчетным количеством дизельного топлива. Используема  в качестве присадки смесь может быть получена на основе технических алкилсалициловых кислот.

Предлагаемое техническое решение удовлетвор ет критерию существенные отличи , так как в патентной научно-технической литературе неизвестно использование комплексного соединени  карбонатов, ал- килфенол тов и алкилфенол тсалицилатов щелочноземельных металлов в качестве антидымных присадок к дизельным топливам.

Методика получени  присадки, сущность приготовлени  топливной композиции и испытание на антидымные свойства иллюстрируютс  следующими примерами.

П р и м е р 1. Комплексное соединение карбоната, алкилфенол та и алкилфено- л тсалицилата бари  было получено следующим образом. 40 т технической ал- килсалициловой кислоты, содержащей 40% алкилфенолов, смешивают с 60г дизельного топлива ГОСТ 305-82, добавл ют 14,7 г безводного гидроксида бари  (2,5-кратный избыток в расчете на кислотные группы). Реакционную массу нагревают до температуры 45-50°С и пропускают диоксид углерода до прекращени  его поглощени  реакционной смесью. Затем азеотропной отгонкой с толуолом при температуре 88°С удал ют воду, выделившуюс  в ходе реакции (1,5 мл) и добавл ют 12,5 г безводного гидроксида бари  -1,2-кратный избыток в расчете на фенольные группы алкилфенолов и салициловых кислот. Реакционную массу выдерживают при температуре 130- 140°С в течение 5-5,5 ч при интенсивном перемешивании, затем ее отдувают диоксидом углерода дл  нейтрализации непрореагировавшего гидроксида бари . После охлаждени  реакционную массу центрифугируют и получают 50%-ный раствор 60 г присадки в дизельном топливе (Присадка

0 МСТ-15).

Зольность присадки составл ет 47- 50%, что в пересчете на барий составл ет 32-33% мас.%.

Кальциевую присадку синтезируют ана5 логично бариевой, затем исключением, что стадию нейтрализации фенольных групп провод т в течение 6-7 ч. (Присадка МСТ- 16).

Зольность присадки при этом получает0 с  12-14%, что составл ет 9-10 мас.% в пересчете на кальций.

Пример 2. В2 кг дизельного топлива Л ГОСТ 305-82 при нормальной температуре раствор ют 0,7 г (0.01 мае. %) - образец

5 1; 3,5 г (0,05 мас.%) - образец II; 7,0 г (0,1 мас.%) - образец III; 14,03 г (0,2 мас.%) - образец IV; 21,06 г (0,3 мас.%) - образец V; 35,18 г (0,5 мас.%) - образец VI - присадки МСТ-15.

0 Аналогично готов т топливные композиции с концентраци ми 0,01, 0,05, 0,1, 0,2, 0,3, 0,5 мас.% присадки МСТ-16 - образцы VII, VIII, IX.X, XI, XII; присадки-прототипа, содержащей Ва-образцы XIII, XIV, XV, XVI,

5 XVII, XVIII, присадки-прототипа, содержащей Са-образцы XIX, XX, XXI, XXII, XXIII, XXIV соответственно. Присадки-прототипы были получены по известным методикам. П р и м е р 3. Антидымные свойства

0 топливных композиций испытывают на полноразмерном , шестицилиндровом двигателе PABA-MAN автобуса Икарус с номинальной частотой вращени  п 1670 м и н.м. Дымность отрабо5 тавших газов измер ют дымомером Харт- риджа. Результаты испытаний приведены в таблице.

Эффективность топливных композиций по снижению дымности отработавших газов

0 дизельного двигател  PABA-MAN.

Как видно из Данных, приведенных в таблице, предлагаемые топливные композиции на основе дизельного топлива с применением присадок МСТ-15 или МСТ-16 в

5. концентраци х от 0,01 до 0,5 мас.% превосходит аналогичные известные топливные композиции по эффективности снижени  дымообразовани , Увеличение концентрации присадки приводит к увеличению эф- фективности действи . При концентрации

ниже 0,1 мас.% эффективность от ее применени  незначительна , а при концентрации 0,1 мас.% и выше эффективность достигает максимума и мало зависит от концентрации присадки.

Из выше сказанного следует, что рабочие концентрации присадки наход тс  в пределах от 0,1 до 0,5 мас.%, оптимальные концентрации 0,1-0,2 мас.%.

Присадку, используют в данной топливной композиции, получают из доступных соединений, выпускаемых в промышленности , по достаточно простой технологии. Положительный эффект наблюдаетс  при использовании меньших концентраций

присадки, по сравнению с известными топливными композици ми.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Топливна  композици  на основе дизельного топлива с добавлением комплексной металлсодержащей антидымной присадки, отличающа с  тем, что, с целью снижени  сажеобразовани  и повы- шени  антидымных свойств композиции, в качестве присадки она содержит 0,01-0,5 мас.% карбонатированного продукта нейтрализации технических алкилсалициловых кислот гидроксидом бари  или кальци  при температуре 130-140°С.