RU1775325C - Движитель судна - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к судостроению, а именно к судовым движител м. Сущность изобретени : движитель судна содержит гребной винт 2 и расположенную перед ним насадку 1, имеющую в продольном сечении крыльевой профиль. Новыми элементами  вл ютс : наличие на гребном винте 2 бандажа 3 по форме ленты Мебиуса, соедин ющего концы лопастей винта, при этом максимальный радиус бандажа не превышает радиуса кормовой части насадки.1 ил./слс

Description

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к судовым движител м в составе гребной винт-насадка дл  судов и других плавсредств.

Известны судовые движители, состо щие из гребного винта с расположенной перед ним насадкой. Чаще всего така  насадка имеет в продольном сечении крыльевой профиль, а гребной винт имеет свободные (незакрепленные) концы лопастей и размещен на возможно близком рассто нии за насадкой. Движитель судна выбран в качестве прототипа.

Основными недостатками прототипа  вл ютс  сравнительно небольша  по сравпению с винтом в насадке сила т ги и вибраци  движител .

Цель изобретени  - увеличение силы т ги и снижение вибрации.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в движителе судна, содержа.щем гребной LuiHT и расположенную перед ним насадку, имеющую в продольном сечении крыльевой профиль, гребной винт выполнен с бандажом по форме ленты Мебиуса, соедин ющим концы лопастей винта, при этом максимальный радиус бандажа не превыujaeT радиуса кормовой части насадки. При таком размещении бандажа во врем  работы гребного винта на бандаж будет натекать поток главным образом из внутренней части насадки. Известно, что на вращающейс  ленте Мебиуса возникает сила т ги, что увеличивает силу т ги винта, при этом увеличиваетс  скорость потока воды, непосредственно прилегающего к внутренней поверхности насадки, повышаетс  устойчивость движени  жидкости на засасывающей поверхности насадки, что позвол ет увеличить угол раствора насадки. Последнее в свою очередь увеличивает подъемную силу

и силу т ги на самой насадке. Таким образом наличие бандажа на гребном винте по форме ленты Мебиуса и размещение этого бандажа таким путем, чтобы поток натекал на него с внутренней стороны насадки, позвол ют увеличить силу т ги движител  в целом. Кроме того использование такого бандажа укрепл ет концы лопастей, улучшает услови  их обтекани  потоком. Как следствие уменьшаютс  индуктивные потери винта, снижаетс  вибраци .

На чертеже представлен продольный разрез движител  судна.

Устройство содержит насадку 1, гребной винт 2 с бандажом 3 по форме ленты Мебиуса, соедин ющим концы лопастей 4 винта 2. При вращении гребного винта 2 лента Мебиуса 3 как бы вворачиваетс  в жидкость, при этом на ней возникает сила т ги, Ускор етс  натекающий на бандаж поток жидкости, обтекающей внутреннюю поверхность насадки. Увеличиваетс  устойчивость движени  потока на этой части поверхности. По вл етс  возможность увеличени  раствора угла насадки, тем самым увеличени  и силы т ги самой насадки, Соединение концов, лопастей 4 винта 2 бандажом 3 позвол ет одновременно уменьшить вибрацию движител .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Движитель судна, содержащий гребной винт и расположенную перед ним насадку, имеющую в продольном сечении крыльевой профиль, отличающийс  тем, чтО;С целью увеличени  силы т ги и снижени  вибрации, гребной винт выполнен с бандажом по форме ленты Мебиуса, соедин ющим концы лопастей винта, при этом максимальный радиус бандажа не превышает радиуса кормовой части 1-1асадки.