RU1772657C - Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств - Google Patents
Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средствInfo
- Publication number
- RU1772657C RU1772657C SU894710626A SU4710626A RU1772657C RU 1772657 C RU1772657 C RU 1772657C SU 894710626 A SU894710626 A SU 894710626A SU 4710626 A SU4710626 A SU 4710626A RU 1772657 C RU1772657 C RU 1772657C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- copier
- housing
- shaft
- shut
- cam
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/0072—Wheeled or endless-tracked vehicles the wheels of the vehicle co-operating with rotatable rolls
- G01M17/0074—Details, e.g. roller construction, vehicle restraining devices
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/04—Suspension or damping
- G01M17/045—Suspension or damping the vehicle wheels co-operating with rotatable rollers
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных и функциональных испытани х транспортных средств. Цель изобретени - повышение точности воспроизведени эксплуатационных режимов на- гружени . На опорной поверхности 6 установлено последовательно несколько поворотных кулачков 9, закрепленных каждый на опорном валу 8. Средн часть вала 8 размещена внутри герметичного полого цилиндра 15, заполненного жидкостью и снабженного двум перегородками, одна из которых закреплена на валу 8, а друга - на внутренней поверхности цилиндра 15 и снабжена запорным клапаном. На конце вала 8 закреплен рычаг 14, контактирующий с поворотным упором 13. При вращении поверхности 6 от взаимодействи с копиром 30 запорный клапан открываетс , обеспечива возможность поворота кулачка 9 при взаимодействии рычага 14 с упором 13. После выхода ролика 29 из контакта с копиром 30 запорный клапан закрываетс , фиксиру кулачок 9 в заданном положении 6 ил. СО с
Description
J/
Фиг. 2
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и, может быть использовано дл ресурсных и функциональных испытаний транспортных средств.
Цель изобретени - повышение точно- ста воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени .
На фиг. 1 изображен общий вид бегового барабана; на фиг. 2 - кинематическа схема механизма регулировани рабочей высоты имитаторов дорожных неровностей; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3 при закрытом запорном клапане; на фиг. 6 - то же, при открытом запорном клапане.
Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств содержит корпус 1, закрепленный на несущем валу 2. установленном в подшипниках 3, размещенных на раме А, смонтированной на основании 5 стенда. На опорной поверхности 6 корпуса 1 закреплены опоры 7 скольжени , в которых установлены опорные валы 8 с имитаторами дорожных неровностей, выполнен- ными в виде кулачков 9, эксцентрично закрепленных на опорных валах 8.
Беговой барабан содержит также механизм регулировани рабочей высоты имитаторов дорожных неровностей, который включает в свой состав закрепленный на основании 5 привод, выполненный в виде реверсивного электродвигател 10 и черв чного редуктора 11. на выходном валу 12 которого эксцентрично установлен пово- ротный упор 13. имеющий возможность контактировани с рычагом 14, закрепленным на конце опорного вала 8. Средн часть опорного вала 8 размещена внутри герметичного полого цилиндра 15, закреп- ленного на основании 5. Герметичный полый цилиндр 15 заполнен жидкостью и разделен на две герметичные полости 16 и 17 двум радиальными перегородками, одна из которых 18 закреплена на опорном валу 8, а друга 19 - на внутренней поверхности герметичного полого цилиндра 15. Полости 16,17 герметизированы радиальными 20, 21 и 22, 23 уплотнени ми. В перегородке 19 установлен запорный клапан 24, с одного торца которого размещена возвратна пружина 25. В средней части запорногр клапана 24 выполнено сквозное отверстие 26, совмещаемое со сквозным отверстием 27, выполненным в перегородке 19. С другим торцом запорного клапана 24 соединена телескопически регулируема опора 28. на конце которой установлен ролик 29, взаимодействующий с копиром 30, закрепленным на основании 5 г. опережением по фазе относительно поворотного упора 13 в направлении вращени опорной поверхности 6 корпуса 1. На валу реверсивного электродвигател 10 установлен датчик 31 угла поворота , подключенный в регистрирующему прибору 32. Несущий вал 2 кинематически соединен с приводным электродвигателем. В качестве привода вращени может быть использовано ведущее колесо 33 испытываемого транспортного средства, установленное на опорной поверхности 6. Фиксаци длины телескопической т ги 28 осуществл етс стопором 34.
Дл контрол рабочей высоты кулачка 9 на опорах 7 установлен датчик 35 угла поворота , подключенный к регистрирующему прибору 36.
Предлагаемый барабан работает следующим образом.
Включают реверсивный электродвигатель 10 и поворотный упор 13 поворачивает на заданный угол, контролируемый датчиком 31 угла поворота по регистрирующему прибору 32.Угол поворота поворотного упора 13 определ ет рабочую высоту имитатора дорожных неровностей. Далее с помощью привода несущий вал 2, соответственно, опорна поверхность 6 приводитс во вращение с частотой 5-10 оборотов в минуту. При этом ролик 29 входит в контакт с копиром 3Q. и запорный клапан 24 перемещаетс вовнутрь, сжима пружину 25. В результате отверстие 26, выполненное в запорном клапане 24, совмещаетс с отверстием 27, выполненным в перегородке 19, и полости 16 и 17 сообщаютс между собой. При дальнейшем вращении опорной поверхности 6 рычаг 14 входит в контакт с поворотным упором 13 и поворачиваетс , поворачива при этом опорный вал 8 и кулачок 9, При повороте опорного вала 8 жидкость перетекает из полости 17 в полость 16 через совмещенные между собой отверсти 26 и 27. Угол поворота кулачка 9, и соответственно , его рабоча высота определ етс углом поворота поворотного упора 13, При дальнейшем вращении опорной поверхности 6 рычаг 14 выходит из контакта с поворотным упором 13, а ролик 29 - из контакта с копиром 30. Под действием возвратной пружины 25 запорный клапан 24 перемещаетс влево, запира отверстие 27. В результате полости 16 и 17 будут разобщены друг от друга, и кулачок 9 будет зафиксирован в заданном положении, контролируемом датчиком 35 угла поворота и регистрирующим прибором 36. Диаметры отверстий 26 и 27 выбирают с таким расчетом, чтобы создавалось сопротивление обратному повороту ку- лач.ка 9 под действием неуравновешенной
массы. Дл поворота на заданный угол другого кулачка 9 с помощью реверсивного электродвигател 10 поворотный упор 13 поворачивают на соответствующий угол. При этом при дальнейшем повороте опор- ной поверхности 6 следующий кулачок 9 повернетс на заданный угол.
После поворота всех кулачков 9 на заданные углы поворотный упор 13 с помощью реверсивного электродвигател 10 поворачивают в положение, исключающее возможность контактировани рычага 14 с поворотным упором 13, и уменьшают рабочую длину телескопической т ги 28 с тем, чтобы исключить возможность контактиро- вани ролика 29 с копиром 30. Далее транс- портное средство устанавливаетс ведущим колесом 33 на опорную поверхность 6. При вращении ведущего колеса 33 будет вращатьс опорна поверхность 6, при этом в течение одного оборота опорной поверхности 6 ведущее колесо 33 будет поочередно подвергатьс воздействию имитаторов 9 дорожных неровностей различной высоты, что повышает точность воспроизве- дени эксплуатационных режимов нагруже- ни .
Использование изобретени позволит повысить достоверность результатов ресурсных испытаний и сократить сроки их про- ведени .
Claims (1)
- Формула изобретени Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств, содержащий корпус , установленный на основании стенда с возможностью вращени , имитаторы дорожных неровностей, размещенные по периметру опорной поверхности корпуса, и механизм регулировани рабочей высоты имитаторов дорожных неровностей, отличающийс тем, что, целью повышени точности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени , каждый имитатор выполнен в виде кулачка, эксцентрично закрепленного на опорном валу, установленном в опорах, смонтированных на корпусе, а механизм регулировани рабочей высоты имитаторов дорожных неровностей содержит привод, установленный на основании, поворотный упор, эксцентрично закрепленный на выходном валу привода, рычаг, закрепленный на опорном валу с возможностью контактировани с поворотным упором, копир, закрепленный на основании , и герметичный полый цилиндр, закрепленный на корпусе между рычагом и кулачком, при этом герметичный полый цилиндр заполнен жидкостью и разделен на две герметичные полости двум перегородками , одна из которых закреплена на опорном валу, а друга - на внутренней поверхности герметичного полого цилиндра и снабжена управл емым от взаимодействи с копиром запорным клапаном, причем копир установлен с опережением по фазе относительно поворотного упора в направлении ьращени опорной поверхности корпуса ./ ////// / //У///////I-Фиг.}А-А/////////////////////////////////////////////////////////////77/Фиг.ЗЖидкость2ФиьЛБ-в1525 27 19фиг, 5В-В19фие.6
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894710626A RU1772657C (ru) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств |
PCT/SU1989/000285 WO1991000506A1 (en) | 1989-06-26 | 1989-11-15 | Running drum for vehicle testing stand |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894710626A RU1772657C (ru) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1772657C true RU1772657C (ru) | 1992-10-30 |
Family
ID=21456782
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894710626A RU1772657C (ru) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1772657C (ru) |
WO (1) | WO1991000506A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4320487A1 (de) * | 1993-06-21 | 1994-12-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Rollenprüfstand für Kraftfahrzeuge |
DE10313208A1 (de) | 2003-03-25 | 2004-10-07 | Basf Ag | Verfahren der heterogen katalysierten partiellen Gasphasenoxidation von Propen zu Acrylsäure |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU783623A1 (ru) * | 1979-01-15 | 1980-11-30 | Предприятие П/Я А-1697 | Стенд дл испытани тракторов |
SU885861A1 (ru) * | 1979-10-29 | 1981-11-30 | Горьковский Конструкторско-Технологический Институт Автомобильной Промышленности (Гкти Автопром) | Опорный барабан стенда дл испытани транспортных средств |
SU1089454A1 (ru) * | 1980-05-22 | 1984-04-30 | Малоярославецкий Филиал Государственного Всесоюзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Института Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка И Центрального Опытно-Конструкторского Бюро | Стенд дл испытани опорных катков |
SU1295266A1 (ru) * | 1985-09-18 | 1987-03-07 | Предприятие П/Я В-8156 | Стенд-имитатор неровностей дороги дл испытани транспортных средств |
-
1989
- 1989-06-26 RU SU894710626A patent/RU1772657C/ru active
- 1989-11-15 WO PCT/SU1989/000285 patent/WO1991000506A1/ru unknown
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1237936, кл. G 01 М 17/00, 1985. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1991000506A1 (en) | 1991-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU1772657C (ru) | Беговой барабан стенда дл испытани транспортных средств | |
CN1185475C (zh) | 实验性测量地面和橡胶样品间的相互作用的设备 | |
SE444461B (sv) | Ballaststoppningsanordning | |
US2037443A (en) | Dynamic balancing machine | |
US2366266A (en) | Oscillator | |
SU1689781A1 (ru) | Инерционный нагружатель | |
JPH0424531A (ja) | 遠心荷重軸受試験機 | |
SU1714410A1 (ru) | Стенд дл испытани элементов зубчатого зацеплени механизма поворота | |
SU978011A1 (ru) | Устройство дл испытани конструкционных и самосмазывающихс материалов на изнашивание | |
SU1231433A1 (ru) | Устройство дл испытани материалов на абразивное изнашивание | |
JP3395455B2 (ja) | 車両駆動系の試験装置 | |
US1052302A (en) | Testing-machine. | |
SU1368547A1 (ru) | Шарнирно-рычажный механизм | |
JPS582917Y2 (ja) | フライホイ−ル装置 | |
SU1200154A1 (ru) | Стенд дл испытани подшипников коленчатых валов | |
SU1522066A1 (ru) | Ролик стенда дл испытани транспортных средств | |
US2579233A (en) | Position indicator for vehicle steering apparatus | |
SU1647334A1 (ru) | Стенд дл испытаний зубчатых колес | |
SU1374082A1 (ru) | Устройство дл динамических испытаний шпиндельного узла шлифовального станка | |
US1471186A (en) | Liquid brake | |
KR20020041672A (ko) | 엔진 틸팅 테스트 리그 | |
SU1164390A1 (ru) | Поворотна дверь | |
SU1762170A1 (ru) | Центробежна установка дл испытани образцов материалов | |
SU1613195A2 (ru) | Вибровозбудитель | |
SU1599705A1 (ru) | Установка дл испытани образцов на изгиб |