RU1770201C

RU1770201C - Horizontal joint stop

Info

Publication number: RU1770201C
Application number: SU904790551A
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Юрьевич Федорняк
Original assignee: Майкопское Научно-Производственное Объединение По Лесному Машиностроению
Priority date: 1990-02-12
Filing date: 1990-02-12
Publication date: 1992-10-23

Abstract

Изобретение относитс к оборудованию дл лесозаготовительной промышленности и может быть применено при установке клещевого захвата на полурамы машины навесного технологического оборудовани типа гидроманипул тора, при чокерной трелевке леса и др. Стопор, установленный на шарнире , соедин ющем две полурамы машины, содержит оси, проушины, гидроцилиндры. Стопор снабжен двум мелкомодульными зубчатыми полумуфтами 2,6, одна из которых жестко соединена с второй полурамой, а друга св зана с первой полурамой с возможностью продольного перемещени посредством установленной на этой полураме пружины и гидроцилиндров 3, закрепленных на второй полураме. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.The invention relates to equipment for the logging industry and can be applied when installing a tick-borne grip on the machine frame of an attached technological equipment such as a hydraulic manipulator, choker skidding of a forest, etc. A stopper mounted on a hinge connecting two machine frames contains axes, eyes, hydraulic cylinders . The stopper is equipped with two small-modular gear half-couplings 2.6, one of which is rigidly connected to the second half-frame, and the other is connected to the first half-frame with the possibility of longitudinal movement by means of a spring mounted on this half-frame and hydraulic cylinders 3 fixed on the second half-frame. 1 s.p. f-ly, 2 ill.

Description

Изобретение относитс к оборудованию дл лесозаготовительной промышленности и может быть применено при установке клещевого захвата на полурамы навесного технологического оборудовани типа гидроманипул тора при чокерной трелевке леса и др.The invention relates to equipment for the logging industry and can be applied when installing tick-borne grippers on semi-frames of mounted technological equipment such as a hydraulic manipulator for choker skidding of a forest, etc.

Известно устройство дл блокировки полурам машины (авт.св. СССР № 958199, кл. В 62 D 53/02,1981), содержащее фланец с отверсти ми, которые расположены по дуге радиусом Р/с центром, совпадающим с центром оси горизонтального шарнира. На задней полураме смонтирована подпружиненна штанга. Один конец штанги снабжен двум подпружиненными кольцами. На полураме выполнены направл ющие дл пальцев . Другой конец штанги снабжен роликом, контактирующим с указателем положени грузоподъемного механизма, Штанга имеет опору и снабжена пружиной.A device is known for locking the machine half-frames (ed. St. USSR No. 958199, class B 62 D 53 / 02.1981), comprising a flange with holes that are arranged in an arc of radius P / with a center coinciding with the center axis of the horizontal hinge. A spring-loaded rod is mounted on the rear frame. One end of the rod is equipped with two spring-loaded rings. Finger guides are provided on the half frame. The other end of the rod is provided with a roller in contact with the position indicator of the lifting mechanism. The rod has a support and is provided with a spring.

Имеетс также пружина дл выдвижени пальцев.There is also a spring for extending the fingers.

Недостатками данного устройства вл ютс сложность конструкции и низка надежность блокировки двух полурам машины.The disadvantages of this device are the complexity of the design and the low reliability of locking two semi-frames of the machine.

Цель изобретени - повышение надежности блокировки.The purpose of the invention is to increase the reliability of locking.

Цель достигаетс тем, что в стопоре горизонтального шарнира полурам транспортного средства, включающего жестко св занную с первой полурамой, расположенную продольно в горизонтальной плоскости ось, которую охватывает с возможностью поворота вокруг нее втора полурама, содержащий механизм фиксации относительного поворота полурам, механизм фиксации выполнен в виде двух мелкомодульных зубчатых полумуфт, одна из которых жестко соединена с второй полурамой , а друга св зана с первой полурамой с возможностью продольного перемещени The goal is achieved in that in the horizontal hinge stopper the vehicle half-frames, including an axis rigidly connected to the first half-frame, located axially longitudinally in the horizontal plane, which is covered with the second half-frame with the possibility of rotation around it, containing the mechanism for fixing the relative rotation of the half-frames, the fixing mechanism is made in the form two small-modular gear half-couplings, one of which is rigidly connected to the second half-frame, and the other is connected to the first half-frame with the possibility of longitudinal movement

х4x4

относительно нее посредством установленной на этой полураме пружины и гидроцилиндров , закрепленных на второй полураме.relative to it by means of a spring mounted on this half frame and hydraulic cylinders mounted on the second half frame.

На фиг.1 схематично изображен стопор горизонтального шарнира; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Figure 1 schematically shows the stopper of the horizontal hinge; in Fig.2 - view A in Fig.1.

Стопор горизонтального шарнира задней полурамы 1 содержит мелкомодульную зубчатую полумуфту 2, неподвижно установленную и состыкованную с торцом корпуса полурамы 1; два гидроцилиндра 3, установленные на корпусе полурамы 1, с шарнирно соединенным с ними прижимом 4; вал горизонтального шарнира 5; мелко- модульную зубчатую полумуфту 6, установленную подвижно в осевом направлении на валу горизонтального шарнира 5; плоские пружины 7, установленные на полумуфте 6.The horizontal hinge stop of the rear half frame 1 comprises a small-modular gear half-coupling 2 fixedly mounted and joined to the end face of the half-frame housing 1; two hydraulic cylinders 3 mounted on the half frame body 1, with a clamp 4 pivotally connected to them; horizontal joint shaft 5; small-modular gear half-coupling 6 mounted movably in the axial direction on the shaft of the horizontal hinge 5; flat springs 7 mounted on the coupling half 6.

При установке машины на месте выпол- нени работ с навесным технологическим оборудованием с целью повышени поперечной устойчивости машины производ т блокировку полурам,т.е. стопор т горизонтальный шарнир.When the machine is installed at the place of work with attached technological equipment, in order to increase the lateral stability of the machine, half-frames are blocked, i.e. stopper horizontal hinge.

Дл стопорени горизонтального шарнира оператор включает два гидроцилиндра 3, установленные на корпусе горизонтального шарнира 5 задней полурамы 1, и прижимом 4, шарнирно прикрепленным к проушинам гидроцилиндров 3, вводит мелкомодульную зубчатую полумуфту 6, передвигаемую по оси вала горизонтального шарнира 5, в зацепление с полумуфтой 2, неподвижно состыкованной с торцом кор- пуса полурамы 1.To fix the horizontal hinge, the operator includes two hydraulic cylinders 3 mounted on the horizontal hinge body 5 of the rear half frame 1, and a clamp 4, pivotally attached to the eyes of the hydraulic cylinders 3, introduces a small-modular gear half coupling 6, which is moved along the axis of the horizontal hinge shaft 5, into engagement with the half-coupling 2 fixedly docked with the end of the half frame body 1.

Таким образом, обе полурамы заблокированы и можно производить работу навесным технологическим оборудованием, Дл подготовки машины к транспортному поло- жению оператор включает гидроцмлиндры 3, которые отвод т прижим 4 от полумуфтыThus, both half-frames are locked and work can be carried out with attached technological equipment. To prepare the machine for transport position, the operator includes hydraulic cylinders 3, which divert clamp 4 from the coupling half

6, Полумуфта б под действием плоских пружин 7, установленных на ней, перемещаетс вдоль оси вала горизонтального шарнира 5 и выходит из зацеплени с полумуфтой 2.6, the coupling half b, under the action of the flat springs 7 mounted on it, moves along the axis of the horizontal hinge shaft 5 and disengages from the coupling half 2.

Таким образом производитс работа стопором горизонтального шарнира по блокировке и разблокировке двух полурам машины.In this way, the horizontal hinge works to lock and unlock the two half-frames of the machine.

Использование предлагаемого стопора горизонтального шарнира позвол ет повысить надежность блокировки.The use of the proposed horizontal hinge stopper improves the locking reliability.

Claims

1. The stop of the horizontal hinge of the vehicle’s semi-frames, including an axis rigidly connected to the first half-frame, located longitudinally in the horizontal plane, which covers the other half-frame with the possibility of rotation around it, comprising a mechanism for fixing the relative rotation of the half-frames, characterized in that, in order to increase reliability locks, the locking mechanism is made in the form of two gear half-couplings, one of which is rigidly connected to the second half-frame, and the other is connected to the first half-frame with the possibility of food nogo movement relative thereto by means of a second actuator mounted on the half-frames.

2. The stopper according to claim 1, characterized in that the actuator is made in the form of two hydraulic cylinders, the casings of which are connected to the second half frame, and the rods of which are interconnected by a vertically arranged plate, configured to interact with the rear surface of the movable coupling half, which is spring loaded relative to first coupling half.

326