RU1768417C - Самосвальное транспортное средство - Google Patents

Abstract

Использование: дл  перевозки как штучных, так и насыпных грузов с бульдозерной загрузкой. Сущность изобретени : на верхних част х торцевых бортов кузова шарнирно закреплены двуплечие рычаги с гидроцилиндрами их поворота на одних плечах. На других плечах рычагов жестко закреплен откидной боковой борт. При этом кузов выполнен опускающимс  дл  бульдозерной загрузки, а дл  самосвальной выгрузки установлены гидроцилиндры его опрокидывани . 3 ил.

Description

/// /// /// /// /// /// /// /// /// /// ///

Фиг.З

Изобретение относитс  к транспортным средствам, а именно к самосвальным двухосным прицепам и может быть использовано дл  перевозки почвы, камней и других насыпных и штучных грузов.

Известны самосвалы, включающие поворотный борт и рычаги, поворачивающие борт и закрепленные на раме. Однако они не могут осуществл ть поворот борта при опущенной на грунт раме с кузовом дл  по- ,г «

Изведте н Также двухфный прицеп, содержащий гтоворбтную тележку с дышлом и раму, несущую самосвальный подъемно- опускной кузов с торцевыми бортами, кронштейны , несущие поворотные двуплечие рычаги, длинные плечи которых соединены с ос ми прицепа, а короткие - со штоками силовых цилиндров, смонтированных на раме и тележке.

Однако, дл  обеспечени  погрузки и самосвальной выгрузки грузов кузов с одной (продольной) стороны выполнен без борта, что уменьшает фактический объем кузова и вли ет на безопасность движени , так как на поворотах и неровност х дороги возникает опасность высыпани  груза (почва, большие и маленькие камни и т.д.), что вынуждает заполн ть кузов в неполном объеме , что снижает производительность работ.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и безопасности работы.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в самосвальное транспортное средство, содержащее раму, закрепленный на ней с возможностью вертикального перемещени  опрокидывающийс  кузов с жестко закреп- леными на нем торцевыми бортами и одним из боковых бортов и откидной второй боковой борт, снабжено гидроцилиндрами поворота борта, закрепленными на торцевых бортах, двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными в верхних част х торцевых бортов, при этом одни плечи рычагов шарнирно св заны со штоками гидроцилиндров, а на концах других плеч закреплен откидной боковой борт.

На фиг.1 приведена схема прицепа, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - то же, при подн том положении поворотного борта,

Двухосный прицеп состоит из поворотной тележки с дышлом 1, колеса 2, рамы 3, кузова 4, гидроцилиндров 5 подъема и опускани  рамы, Г-образных двуплечих рычагов 6, гидроцилиндров 7 самосвальной разгрузки , смонтированных на раме, поворотного борта 8 с рычагами 9, посредством оси 10 св занных с кузовом,и гидроцилиндров

поворота 11, одним концом св занных с кузовом , а другим - с рычагами 9.

Работает прицеп следующим образом. Посредством гидроцилиндров 5 и двуплечих рычагов 6 рама 3 вместе с кузовом 4

опускаетс  на грунт, включаютс  в работу гидроцилиндры 11, которые посредством рычагов 9 поворачивают борт 8 вокруг оси 10 и перевод т его в верхнее положение. Рассто ние от открытого кра  кузова до оси

поворота 10 выбрано таким, чтобы обеспечить необходимую высоту Н подъема борта при погрузке толканием посредством бульдозера и при самосвальной разгрузке (фиг.2,3). Далее, гидроцилиндрами 5 рама 3

с кузовом 4 поднимаютс  в транспортное положение, груз транспортируетс  до места назначени , после чего борт 8 посредством гидроцилиндров 11 поднимаетс  и производитс  самосвальна  разгрузка подъемом кузова 4 посредством гидроцилиндров 7.

Применение предлагаемого двухосного прицепа позволит увеличить погрузочный объем кузова, вследствие чего значительно повыс тс  производительность транспортных работ и их безопасность. Кроме того, наличие поворотного борта позволит повысить экономичность перевозок, т.к. при этом практически исключаютс  потери грузов при транспортировке на поворотах и неровност х дорог, что имеет место при работе прицепа без борта.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Самосвальное транспортное средство, содержащее раму, закрепленный на ней с

   возможностью вертикального перемещени  опрокидывающийс  кузов с жестко закрепленными на нем торцевыми бортами и одним из боковых бортов, при этом другой боковой борт выполнен откидным, от л ичающеес  тем, что, с целью увеличени  производительности и безопасности работы , оно снабжено гидроцилиндрами поворота борта, закрепленными на торцевых бортах, двуплечими рычагами, шарнирно

   закрепленными в верхних част х торцевых бортов, при этом одни плечи рычагов шарнирно св заны со штоками гидроцилиндров , а на концах других плеч закреплен откидной боковой борт.

   1

   ///////////////// yj/////////////////////////

   фиг

   7 3 / /

   8

   /

   S,

   //////////// ////////////////// //////

   Фиг. 2

   to з // Z