RU1768343C - Станок дл обкатки концов трубчатых заготовок - Google Patents

Description

промежуточного вала относительно оси шпиндел . Промежуточный вал выполнен с концевым резьбовым участком, а механизм поворота промежуточного вала относительно шпиндел  - в виде гайки, закрепленной в шпинделе, гидроцилиндра со штоком, размещенного в полости шпиндел , и винта с разнонаправленными несамотормоз щими наружной,и внутрен н ёй резьбами, соединенного сс И кбм гЙдроцйлиндра и размещенного в гайке и Tfa KoWileBOM резьбовом участкё промежуточного ,

н едо стат кЬ м этого станка  вл етс  сложность конструкции станка, большое количество оригинальных, требующих высокой точности изготовлени  и сборки деталей, большой диаметр шпиндел  из-за необходимости размещени  в нем механизма поворота промежуточного вала.

Цель изобретени  - упрощение конструкции станка.

Это достигаетс  тем, что в станке дл  обкатки концов трубчатых заготовок, содержащем полый шпиндель с приводом его вращени , планшайбу, в которой на валу смонтирован поворотный инструмент трени , промежуточный вал, установленный в полости шпиндел  и кинематически св занный с упом нутым валом,корпусом,смонти- робайным на шпинделе и механизм поворота промежуточного вала, - корпус выполнен с отверсти ми, оси которых параллельны оси шпиндел  и расположены равномерно по окружности, а механизм поворота промежуточного вала выполнен в виде силовых двигателей, смонтированных в корпусе равномерно по окружности соосно отверсти м корпуса, шестерен, кажда  из которых установлена на валу соответствующего силового двигател , и зубчатого колеса , смонтированного на конце промежуточного вала с возможностью взаимодействи  с упом нутыми шестерн ми,

Кроме того, с целью унификации элементов привода станка количество отверстий в корпусе выполнено кратным двум или трем,

Гидродвигатели примен ютс  дл  преобразовани  давлени  гидравлической жидкости во вращательное движение. Установка гидродвигателей симметрично оси шпиндел  необходима дл  уравновешивани  вращающихс  масс относительно оси вращени  шпиндел . Сопр жение зубчатого колеса, закрепленного на конце промежуточного вала с шестерней, смонтированной на валу гидродвигател , необходимо дл  передачи вращени  относительно шпиндел  от гидродвигател  промежуточному валу и далее инструменту,

Установка гидродвигателей в корпусе шпиндел  необходима дл  поворота шестерни промежуточного вала относительно шпиндел . Посадочные отверсти  в корпусе

5 шпиндел  необходимы дл  обеспечени  фиксированного положени  гидродвигателей по межосевому рассто нию зубчатых передач.

Унификаци  элементов привода необ0 ходима дл  применени  одинаковых элементов в обкатных станках различной мощности дл  обкатки различных типоразмеров труб. Количество посадочных отверстий в корпусе шпиндел  кратным 2 и 3

5 обеспечивает установку в зависимости от требуемого крут щего момента 2, 3, 4, 6 и т.д. гидоодвигателей, при этом центр т жести двух диаметрально расположенных или трех расположенных под углом 120° гидро0 двигателей будет находитьс  по оси шпиндел , что исключает необходимость применени  специальных уравновешивающих устройств дл  устранени  дисбаланса. На фиг.1 изображен станок дл  обкатки

5 концов трубчатых заготовок, продольный разрез; на фиг.2 - узел шпиндел  станка, продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

Станок содержит станину 1 с полым

0 шпинделем 2, электродвигатель 3, клиноре- менную передачу 4. На конце шпиндел  закреплена планшайба 5, где на валу 6 параллельно оси шпиндел  укреплен поворотный инструмент 7 трени  дл  обкатки

5 заготовок. В полости шпиндел  установлен промежуточный вал 8 посредством шестерен 9 и 10, соединенный с валом 6. На свободном конце шпиндел  2 установлен шкив 11 и корпус 12. Корпус 12 смонтирован на

0 шпинделе 2 и выполнен с отверсти ми 13, расположенными равномерно по окружности и их оси параллельны оси шпиндел  2. В посадочных отверсти х 13 установлены гидродвигатели 14. На валах гидродвигате5 лей 14 закреплены шестерни 15, вход щие в зацепление с зубчатым колесом 16, закрепленном на промежуточном валу 8. Корпус имеет ось 17 с каналами 18, трубопроводы 19 и муфту 20 дл  подачи

0 жидкости от источника давлени  к гидродвигател м 14.

Вращение шпиндел  2 и, следовательно , планетарное движение обкатки инструмента 7 вокруг оси, параллельной оси

5 шпиндел , выполн етс  от электродвигател  3 через клиноременную передачу 4.

Поворот промежуточного вала 8, а следовательно , и через шестерни 9 и 10 поворот вала б с инструментом 7 выполн етс  с

соответствующей скоростью благодар  вращению вала гидродвигател  14с шестерней 15. При этом вращение передаетс  зубчатому колесу 16 и соединенному с ним промежуточному валу 8. Инструмент 7 может поворачиватьс  практически с любой скоростью благодар  подаче рабочей жидкости в гидродвигатель 14 через муфту 20, каналы 18, оси корпуса 12, и трубопроводы 19 от источника, например насоса регулируемой производительности.

Применение в предлагаемом станке серийных гидродвигателей, установленных диаметрально, позвол ет значительно упростить конструкцию механизма поворота, отказатьс  от применени  сложных оригинальных деталей и перейти на покупные издели , что уменьшает стоимость станка и его ремонтопригодность.

Claims (2)

1. Станок дл  обкатки концов трубчатых заготовок, содержащий полый шпиндель с приводом его вращени , планшайбу, в которой на валу смонтирован инструмент трени , промежуточный вал, установленный полости шпиндел  и кинематически св занный с упом нутым валом, корпусом, смонтированным на шпинделе, и механизм поворота промежуточного вала, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, корпус выполнен с отверсти ми , оси которых параллельны оси шпиндел 

и расположены равномерно по окружности, а механизм поворота промежуточного вала выполнен в виде силовых двигателей, смонтированных в корпусе равномерно по окружности по окружности соосно отверсти м

корпуса, шестерен, кажда  из которых установлена на валу соответствующего силового двигател , и зубчатого колеса, смонтированного на конце промежуточного вала с возможностью взаимодействи  с упом нутыми шестерн ми.

2. Станок по п. 1,отличающийс  тем, что, с целью унификации элементов привода станка, количество отверстий в корпусе выполнено кратным двум или трем.

/

77

12

10

CO

4CD

со

CD

Гtt g/ а й

01