RU174000U1 - Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использована для обслуживания оборудования, размещенного на внутренней поверхности купола реакторного отделения атомной электростанции и транспортирования грузов в ограниченных зонах при проведении строительно-монтажных работ и ремонте оборудования в период эксплуатации атомной электростанции при остановленном и заглушенном реакторе.Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является упрощение конструкции, повышение эргономических возможностей персонала при обслуживании оборудования купола реакторного отделения атомной электростанции, безопасности работ, сокращение процедуры обслуживания.Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции состоит из опоры поворотной, моста, площадок обслуживания. Причем механизм обслуживания опоры поворотной с установленными в ней осями, на которые опираются концы балок моста, крепится к верней площадке реакторного отделения. Мост опирается на концевую балку посредством фланцевого соединения и состоит из пролетных прямолинейных балок коробчатого сечения, соединенных между собой трубами. Концевая балка опирается на два безребордных приводных ходовых колеса, перед которыми на торцах концевой балки установлены скребки, предотвращающие возможность попадания под колеса посторонних предметов. Прямолинейность балок, при проектировании устройства, позволяет удлинять и укорачивать общую длину механизма обслуживания купола для любого положения опорного рельса, изменять число площадок обслуживания, что вызвано изменениями как количества оборудования, закрепленного на внутренней стороне купола реакторного отделения, так и габаритов отдельных единиц оборудования. Для предотвращения протекания масла на оборудование, расположенное ниже механизма обслуживания купола, все мотор-редукторы механизма передвижения снабжены поддонами. На мосту устанавливаются площадки обслуживания. На нижней площадке установлен стационарный механизм подъема. На средней площадке установлен консольно-поворотный механизм подъема. Все подъемы обеспечивают вертикальность траектории движения подвески. На верхней площадке установлено электрооборудование. При необходимости электрооборудование (аппаратура управления) может быть вынесено за пределы реакторного отделения. Управление механизмами осуществляется от трех стационарных кнопочных пультов, размещенных на площадках механизма обслуживания купола. В соответствии с требованиями безопасности одновременное управление от нескольких пультов исключено.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использована для обслуживания оборудования, размещенного на внутренней поверхности купола реакторного отделения атомной электростанции и транспортирования грузов в ограниченных зонах при проведении строительно-монтажных работ и ремонте оборудования в период эксплуатации атомной электростанции при остановленном и заглушенном реакторе.

Известен мостовой кран опорный электрический кругового действия, установленный под куполом реакторного отделения атомной электростанции, содержащий две пролетные балки, жестко соединенные с ними две концевые балки, опирающиеся на ходовые тележки, установленные с возможностью перемещения по подкрановым путям, грузовую тележку, установленную с возможностью перемещения вдоль пролетных балок крана, со смонтированным на ней механизмом подъема, и жестко прикрепленный к средним частям пролетных балок портал с грузоподъемным устройством. Мостовой кран снабжен устройством для обслуживания купола, которое выполнено в виде балки изогнутой формы. Один конец балки жестко прикреплен к одной из концевых балок, а второй ее конец опирается на верхнюю платформу портала посредством стойки. При этом балка оборудована рабочими площадками для обслуживающего персонала, смонтированными с возможностью досягаемости обслуживающим персоналом любой точки внутренней поверхности купола реакторного отделения (патент РФ на полезную модель №62100, В66С 17/06, опубл. 27.03.2007).

Такая конструкция устройства, оборудованного балкой изогнутой формы, позволяет обслужить любую зону купола. Однако, являясь вспомогательным оборудованием, функционально не связанным с краном, балка в то же время может являться при работе блока АЭС элементом повышенной опасности при сейсмическом воздействии. Размещение балки со смещением в одну боковую сторону относительно продольной оси крана создает опрокидывающий момент. Кроме того, балка имеет большие габариты и массу, что увеличивает нагрузки на подкрановые пути и строительные конструкции.

Известно устройство для обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, установленное на оборудованном грузовой тележкой полярном кране, содержащее рабочую платформу с опорной площадкой, на боковой стороне которой смонтирована лестница, жестко закрепленной на грузовой тележке, и телескопическим подъемником, смонтированным на опорной площадке с возможностью вертикального перемещения, при этом рабочая платформа с боковыми ограждениями закреплена на последней выдвижной секции подъемника (патент РФ на полезную модель №66320, В66С 17/06, опубл. 10.09.2007 г.).

Недостатками известного устройства являются то, что обслуживание оборудования реакторного отделения атомной электростанции с галерей ограничено эргономическими возможностями персонала, подъемники имеют ограниченную высоту подъема, возможность размещения подъемников на конструкции полярного крана ограничена отсутствием свободных поверхностей. Подъемники же, временно изменяющие свою высоту, могут повредить оборудование реакторного отделения при движении полярного крана. Так же, ограничено максимальное приближение тележки к поверхности купола реакторного оборудования. Кроме того, перемещая кран и тележку, удлиняется процедура обслуживания оборудования реакторного отделения. В свою очередь, невозможно совмещение обслуживания реакторного оборудования со штатными подъемно-транспортными операциями полярного крана.

Известен механизм обслуживания купола, представляющий собой поворотное устройство балочного типа, включающее четыре основных элемента: приводную тележку, раму, опорно-поворотное устройство и рабочие площадки, а также вспомогательное оборудование, механизм подъема груза и консольно-поворотный кран (Е.Г. Гологорский, Д.А. Максимов «Механизм обслуживания купола реакторного отделения АЭС», Механизация строительства №9 (831) - 2013, стр. 6-8).

Недостатком известного устройства является то, что рама выполнена из двух продольных балок изогнутой формы, соединенных тремя поперечными трубами диаметром 325 мм, на концах рамы предусмотрены места соединения с приводной тележкой и опорным устройством. Такая конструкция ведет к усложнению технологии изготовления, не позволяет удлинять и укорачивать общую длину механизма обслуживания купола для любого положения опорного рельса, также не позволяет изменять положение и число площадок обслуживания.

Задачей заявленной полезной модели является создание более технологичного в изготовлении, простого и безопасного для обслуживающего персонала устройства, являющегося отдельным элементом станции, перемещающегося по отдельному круговому пути, расположенному выше пути кругового крана, имеющего механизм передвижения независимый от механизма передвижения полярного крана, с выполнением работ по обслуживанию оборудования реакторного отделения одновременно с работой полярного крана.

Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является упрощение конструкции, повышение эргономических возможностей персонала при обслуживании оборудования купола реакторного отделения атомной электростанции, безопасности работ, сокращение процедуры обслуживания.

Указанная задача достигается за счет того, что предлагается механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, являющийся отдельным элементом станции и расположенный выше пути кругового крана и состоящий из моста, балки концевой с механизмом передвижения, площадками обслуживания для обслуживающего персонала. Мост имеет прямоугольную форму, один конец которого опирается на концевую балку посредством фланцевого соединения, а другой конец крепится к опорно-поворотному устройству. Концевая балка, в свою очередь, опирается на безребордные приводные ходовые колеса, перемещающиеся по отдельному круговому пути, перед которыми, на торцах концевой балки установлены скребки, предотвращающие возможность попадания под колеса посторонних предметов. Прямолинейность несущих балок, при проектировании устройства, позволяет удлинять и укорачивать общую длину механизма обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, изменять число площадок обслуживания, что вызвано изменениями как количества оборудования, закрепленного на внутренней стороне купола реакторного отделения, так и габаритов отдельных единиц оборудования. Для предотвращения протекания масла на оборудование, расположенное ниже механизма обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, все мотор-редукторы механизма передвижения снабжены поддонами. На мосту устанавливаются площадки обслуживания. На нижней площадке обслуживания установлен стационарный механизм подъема. На средней площадке обслуживания установлен консольно-поворотный механизм подъема. Все подъемы обеспечивают вертикальность траектории движения подвески. На верхней площадке обслуживания установлено электрооборудование. При необходимости электрооборудование (аппаратура управления) может быть вынесено за пределы реакторного отделения. Управление механизмами осуществляется от трех стационарных кнопочных пультов, размещенных на площадках механизма обслуживания купола. В соответствии с требованиями безопасности одновременное управление от нескольких пультов исключено.

Полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, вид сбоку;

На фиг. 2 то же, вид сверху.

Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции содержит мост 1, балку концевую с механизмом передвижения 2, площадку нижнюю 3, площадку среднюю 4, площадку верхнюю 5, вспомогательный механизм подъема 6, консольно-поворотный механизм подъема 7, опору поворотную 8, электрооборудование 9, площадку обслуживания токоподвода полярного крана 10, поддон 11, скребок 12.

Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции работает следующим образом:

При проведении строительно-монтажных работ, капитальных ремонтов и реконструкций блока в период эксплуатации атомной электростанции, при остановленном и заглушенном реакторе, для обеспечения доступа к какой-либо зоне внутренней поверхности купола, обслуживающий персонал поднимается по площадкам 3, 4, 5 моста 1, представляющего собой прямолинейные несущие балки, на нужную высоту. При необходимости мост 1 вращают до достижения обслуживающим персоналом зоны купола, требующей ремонта. После проведения необходимых работ обслуживающий персонал по площадкам 3, 4, 5 моста 1 спускается вниз.

Такая конструкция механизма обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции выполняется по упрощенной технологии, является мобильной, более эргономичной для обслуживающего персонала, повышает безопасность работ, сокращает процедуры обслуживания, не зависит от работы полярного крана. При проектировании механизма обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, можно удлинять или укорачивать несущие балки, а также изменять число площадок обслуживания и их положение.

Claims (7)

1. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции, являющийся отдельным элементом станции и расположенный выше пути кругового крана, состоящий из моста, балки концевой с механизмом передвижения, площадками обслуживания для обслуживающего персонала, отличающийся тем, что мост имеет прямолинейную форму, один конец которого опирается на концевую балку, которая, в свою очередь, опирается на безребордные приводные ходовые колеса, перемещающиеся по отдельному круговому пути, а другой конец моста крепится к опорно-поворотному устройству.

2. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции по п. 1, отличающийся тем, что прямолинейность несущих балок моста, при проектировании устройства, позволяет изменять положение и число площадок обслуживания.

3. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции по п. 1, отличающийся тем, что перед колесами на торцах концевой балки установлены скребки.

4. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции по п. 1, отличающийся тем, что все мотор-редукторы механизма передвижения снабжены поддонами.

5. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции по п. 1, отличающийся тем, что на нижней площадке обслуживания установлен стационарный механизм подъема.

6. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции по п. 1, отличающийся тем, что на средней площадке обслуживания установлен консольно-поворотный механизм подъема.

7. Механизм обслуживания купола реакторного отделения атомной электростанции по п. 1, отличающийся тем, что на верхней площадке обслуживания установлено электрооборудование.

Images