RU173855U1 - Пролетное строение моста - Google Patents
Пролетное строение моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU173855U1 RU173855U1 RU2017117106U RU2017117106U RU173855U1 RU 173855 U1 RU173855 U1 RU 173855U1 RU 2017117106 U RU2017117106 U RU 2017117106U RU 2017117106 U RU2017117106 U RU 2017117106U RU 173855 U1 RU173855 U1 RU 173855U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- beams
- longitudinal ribs
- vertical
- bridge
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к мостостроению, а именно к конструкции металлических пролетных строений автодорожных мостов. Пролетное строение моста содержит металлические главные балки (1), имеющие вертикальную стенку (2) и нижний пояс (3), объединенные поверху металлической ортотропной плитой проезжей части (4), включающей поперечные балки (5), настильный лист (6) и прикрепленные к нему вертикальные продольные ребра (7), вертикальные поперечные ребра жесткости (8), и полудиафрагмы (9), расположенные вдоль оси пролетного строения с шагом не более 1 м и высотой не более трех высот продольных ребер, жестко прикрепленные к главным балкам в местах их сопряжения с ортотропной плитой. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Полезная модель относится к мостостроению, а именно к конструкции металлических пролетных строений автодорожных мостов.
Известно металлическое пролетное строение моста, состоящие из ряда объединенных между собой Т-образных балок, и ортотропной плиты проезжей части, состоящей из настильного листа, подкрепленного набором полосовых продольных ребер и поперечных Г-образных ребер (патент РФ на полезную модель №42537, МПК Е01D 1/00, 2004).
Описанное металлическое пролетное строение обладает значительной металлоемкостью конструкции из-за наличия большого числа поперечных ребер жесткости.
Наиболее близким к полезной модели по совокупности существенных признаков является пролетное строение моста, содержащее металлические главные балки, имеющие вертикальную стенку и нижний пояс, объединенные поверху ортотропной плитой проезжей части, включающей в себя поперечные балки и настильный лист, и прикрепленные к нему вертикальные продольные ребра, а также вертикальные поперечные ребра жесткости, расположенные в местах опирания пролетного строения на опорные элементы (патент РФ на полезную модель №92666, МПК Е01D 1/00, 2010).
Недостатком известного пролетного строения является низкая жесткость конструкции, что обусловлено расположением поперечных ребер жесткости только над опорными элементами.
Техническая задача - повышение местной жесткости ортотропной плиты пролетных строений металлических автодорожных мостов.
Технический результат достигается тем, что пролетное строение моста содержащее металлические главные балки, имеющие вертикальную стенку и нижний пояс, объединенные поверху металлической ортотропной плитой проезжей части, включающей поперечные балки, лист настила и прикрепленные к нему вертикальные полосовые продольные ребра, снабжено полудиафрагмами, прикрепленными к стенкам главных балок в месте сопряжения с ортотропной плитой с шагом вдоль оси пролетного строения не более 1 м, высотой не более трех высот продольных ребер.
На приведенном чертеже изображено поперечное сечение пролетного строения в разрезе.
Пролетное строение моста содержит металлические главные балки 1, в частности тавровые, с вертикальной стенкой 2 и нижним поясом 3, выполненной из сплошного листа, объединенные поверху металлической ортотропной плитой проезжей части 4. Последняя включает жестко соединенные с главными балками поперечные балки 5, настильный лист 6 и продольные ребра 7, а также вертикальные поперечные ребра жесткости 8. К вертикальной стенке 2 в промежутке между поперечными балками, к настильному листу 6 и продольным ребрам 7 присоединены полудиафрагмы 9 при помощи сварки.
Полудиафрагмы 9, выполняются из листовой стали толщиной, равной толщине продольных ребер 7 и высотой не более трех высот продольных ребер 7, и закрепляются между поперечными балками 5 на расстоянии в продольном направлении не более 1 м.
Пролетное строение работает следующим образом.
Вертикальная нагрузка от транспортных средств передается через конструктивные слои дорожной одежды проезжей части на ортотропную плиту 4, а именно, на настильный лист 6 с продольными ребрами 7. Эта нагрузка распределяется посредством поперечных балок 5 на главные балки пролетного строения 1. При расположении колес транспортного средства в непосредственной близости от стенки главной балки 2 возникают концентрации поперечных растягивающих напряжений в листе настила 6. Местное повышение жесткости ортотропной плиты 4 в зоне сопряжения главной балки 1 с листом настила 6 приводит к исключению мест концентрации поперечных растягивающих напряжений, и приводит также к снижению растягивающих напряжений в асфальтобетоне дорожного покрытия.
Преимуществами в сравнении с прототипом являются: повышение местной жесткости ортотропной плиты в зоне сопряжения главных балок с листом настила; предотвращение преждевременного трещинообразования в дорожном покрытии, снижение поперечных растягивающих напряжений в асфальте над главными балками более чем в два раза, вплоть до полного их исключения; возможность уменьшения толщины асфальтового покрытия.
Claims (2)
1. Пролетное строение моста, содержащее металлические главные балки, имеющие вертикальную стенку и нижний пояс, объединенные поверху металлической ортотропной плитой проезжей части, включающей поперечные балки, настильный лист и прикрепленные к нему вертикальные продольные ребра, а также вертикальные поперечные ребра жесткости, отличающееся тем, что оно снабжено полудиафрагмами, жестко прикрепленными к главным балкам в местах их сопряжения с ортотропной плитой.
2. Пролетное строение моста по п. 1, отличающееся тем, что полудиафрагмы расположены вдоль оси пролетного строения с шагом не более 1 м и высотой не более трех высот продольных ребер.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017117106U RU173855U1 (ru) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | Пролетное строение моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017117106U RU173855U1 (ru) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | Пролетное строение моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173855U1 true RU173855U1 (ru) | 2017-09-14 |
Family
ID=59894120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017117106U RU173855U1 (ru) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | Пролетное строение моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173855U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108166373A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-15 | 东南大学 | 一种改善钢箱梁疲劳性能的可替换构件及其施工方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1268658A1 (ru) * | 1985-06-27 | 1986-11-07 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский И Проектный Институт Строительных Металлоконструкций Им.Н.П.Мельникова "Цниипроектстальконструкция" | Металлическа ортотропна плита пролетного строени моста и способ ее изготовлени |
SU1325122A1 (ru) * | 1986-03-28 | 1987-07-23 | Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций им.Н.П.Мельникова | Металлическое русное пролетное строение моста |
KR20030012015A (ko) * | 2001-07-30 | 2003-02-12 | 이형훈 | 강바닥판 및 프리플렉스거더 복합형 교량구조 |
RU51627U1 (ru) * | 2005-08-11 | 2006-02-27 | Открытое акционерное общество Проектно-изыскательский институт "Промлеспроект" | Пролетное строение моста |
EP2011922A2 (en) * | 2007-07-02 | 2009-01-07 | Ballast Nedam Infra B.V. | Reinforced steal bridge |
-
2017
- 2017-05-16 RU RU2017117106U patent/RU173855U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1268658A1 (ru) * | 1985-06-27 | 1986-11-07 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский И Проектный Институт Строительных Металлоконструкций Им.Н.П.Мельникова "Цниипроектстальконструкция" | Металлическа ортотропна плита пролетного строени моста и способ ее изготовлени |
SU1325122A1 (ru) * | 1986-03-28 | 1987-07-23 | Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций им.Н.П.Мельникова | Металлическое русное пролетное строение моста |
KR20030012015A (ko) * | 2001-07-30 | 2003-02-12 | 이형훈 | 강바닥판 및 프리플렉스거더 복합형 교량구조 |
RU51627U1 (ru) * | 2005-08-11 | 2006-02-27 | Открытое акционерное общество Проектно-изыскательский институт "Промлеспроект" | Пролетное строение моста |
EP2011922A2 (en) * | 2007-07-02 | 2009-01-07 | Ballast Nedam Infra B.V. | Reinforced steal bridge |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108166373A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-15 | 东南大学 | 一种改善钢箱梁疲劳性能的可替换构件及其施工方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105256723A (zh) | 多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁的实施技术 | |
JP6763010B2 (ja) | 斜張橋、および斜張橋の架設方法 | |
KR20160026260A (ko) | 교량의 난간을 거더로 활용하는 장지간 보도교의 설계 및 시공 방법 | |
CN210134410U (zh) | 一种钻孔平台的格栅式面板 | |
RU173855U1 (ru) | Пролетное строение моста | |
CN201665823U (zh) | 桥梁挂篮现浇施工三角后锚反扣轮加强型轨道 | |
CN105178164A (zh) | 预制吊装鱼腹波形钢腹板体内预应力组合箱梁及其施工方法 | |
JP6013701B2 (ja) | 橋梁 | |
CN104099859B (zh) | 公路和铁路双层钢-混结合梁 | |
CN206298821U (zh) | 简支梁桥复合连接板构造 | |
CN108222522A (zh) | 一种大跨度屋面钢桁架高空累计滑移轨道的支撑装置 | |
JP2020016055A (ja) | 拡幅ブラケット構造体および床版拡幅構造体 | |
CN109594461A (zh) | 一种拼装钢混凝土组合梁及其成型方法 | |
CN101899816A (zh) | 钢结构棚洞及安装方法 | |
KR20150001118A (ko) | 구조적 안정성 및 보수관리가 용이한 개선형 보도육교용 시공구조 | |
CN103669193A (zh) | 一种横向拼装波形钢腹板组合t梁及施工方法 | |
CN208717939U (zh) | 一种高效成型的施工升降机基础结构 | |
CN209816676U (zh) | 一种牛腿式抱箍 | |
CN209941469U (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
RU2636289C1 (ru) | Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте и способ его сооружения | |
CN205839578U (zh) | 一种桥面减震系统 | |
CN102677563A (zh) | 城市主干道十字路口模块化直行快速通道系统及施工方法 | |
RU189937U1 (ru) | Конструкция облегчённого пролётного строения эстакады рэм - 500 | |
CN207794317U (zh) | 一种新型楼板与钢柱连接节点 | |
CN202164533U (zh) | 弧形拱跨街人行桥 |