RU173830U1 - Соосный редуктор - Google Patents
Соосный редуктор Download PDFInfo
- Publication number
- RU173830U1 RU173830U1 RU2016136876U RU2016136876U RU173830U1 RU 173830 U1 RU173830 U1 RU 173830U1 RU 2016136876 U RU2016136876 U RU 2016136876U RU 2016136876 U RU2016136876 U RU 2016136876U RU 173830 U1 RU173830 U1 RU 173830U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gears
- shafts
- intermediate shafts
- gearbox
- gear
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
- F16H1/22—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к редукторам. Редуктор имеет корпус и содержит ведущую шестерню, два промежуточных вала с двумя шестернями каждый и соосные ведомые валы, причем ведущая шестерня выполнена увеличенной ширины, а ведомые шестерни промежуточных валов расположены на ней со сдвигом в продольном направлении так, что их поверхности зацепления не пересекаются. Промежуточные валы расположены в одной плоскости с ведущим валом.
Description
Полезная модель относится к редукторам.
Известны редукторы различной кинематической схемы и различного назначения, см., например, полезную модель пат. №78469. В том числе известны самолетные и вертолетные газотурбинные двигатели с соосно вращающимися воздушными винтами.
Задача и технический результат полезной модели - расширение арсенала технических средств.
Данный редуктор имеет корпус и содержит ведущую шестерню, два промежуточных вала с двумя шестернями каждый и соосные ведомые валы, причем ведущая шестерня выполнена увеличенной ширины, а ведомые шестерни промежуточных валов расположены на ней со сдвигом в продольном направлении так, что их поверхности зацепления не пересекаются.
Это сделано для того, чтобы избежать повышенного износа ведущей шестерни, вынужденной контактировать одновременно с двумя ведомыми шестернями. Ведущая шестерня и так имеет меньший диаметр (меньше число зубьев), чем ведомые шестерни промежуточных валов, и поэтому за один оборот каждый зуб имеет в «К» раз больше зацеплений, чем ведомая шестерня (где «К» - передаточное отношение зацепления), а если еще заставить ведущую шестерню контактировать одновременно с двумя ведомыми шестернями, то ее износ буде в 2К раз больше, чем износ ведомых шестерен промежуточных валов.
Можно было бы сделать две ведущие шестерни, но это увеличило бы продольный габарит редуктора и трудоемкость его изготовления.
Для того, чтобы уравновесить поперечные силы в подшипниках, возникающие от двух зацеплений ведущей шестерни, промежуточные валы расположены в одной плоскости с ведущим валом., т.е. они расположены диаметрально по отношению к ведущему валу. При таком расположении поперечные силы от двух зацеплений взаимно компенсируются.
Для сокращения габаритов редуктора и для упрощения сборки-разборки внутренний соосный ведомый вал одним концом крепится к корпусу редуктора, а другим концом - к наружному ведомому валу, а наружный соосный ведомый вал один концом крепится к внутреннему соосному ведомому валу, а другим концом - к корпусу редуктора. При такой конструкции взаимного крепления валов требуется меньше поперечных кронштейнов, крепящихся к корпусу, или требуется меньшее число поперечных разъемов корпуса редуктора.
Для хорошей подачи смазывающей жидкости ко всем зацеплениям и подшипникам к одному из промежуточных валов, находящемуся в нижней части редуктора, присоединен маслонасос.
На прилагаемом эскизе показан данный редуктор, он содержит ведущий вал 1 с ведущей шестерней 2, имеющей две дорожки зацепления (на эскизе - справа и слева). В одной плоскости с ведущим валом - один сверху, другой снизу, расположены два промежуточных вала 3 и 4 с шестернями 5, 6 и 7, 8 соответственно. Шестерня 6 зацепляется с шестерней 9 внутреннего из соосных валов 11. А шестерня 8 через паразитную шестерню 15 (показана пунктиром, так как она не лежит в плоскости чертежа) зацепляется с шестерней 10 наружного из соосных валов 12. К валу 4 присоединен маслонасос 14. Все валы крепятся на подшипниках 13.
Работает редуктор так: крутящий момент от двигателя передается на ведущий вал 1 и далее через ведущую шестерню 2 и шестерни 5, 7 на промежуточные валы 3 и 4. С промежуточных валов 3, 4 крутящий момент передается на внутренний соосный ведомый вал 11 через шестерни 6 и 9 и на наружный соосный ведомый вал 12 через шестерни 8, 15 и 10.
Claims (4)
1. Соосный редуктор, содержащий корпус и валы с шестернями, установленные на подшипниках, отличающийся тем, что содержит ведущую шестерню, два промежуточных вала с двумя шестернями каждый и соосные ведомые валы, причем ведущая шестерня выполнена увеличенной ширины, а ведомые шестерни промежуточных валов расположены на ней со сдвигом в продольном направлении так, что их поверхности зацепления не пересекаются.
2. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что промежуточные валы расположены в одной плоскости с ведущим валом.
3. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что внутренний соосный ведомый вал одним концом крепится к корпусу редуктора, а другим концом - к наружному ведомому валу, а наружный соосный ведомый вал один концом крепится к внутреннему соосному ведомому валу, а другим концом - к корпусу редуктора.
4. Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что к одному из промежуточных валов, находящемуся в нижней части редуктора, присоединен маслонасос.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016136876U RU173830U1 (ru) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | Соосный редуктор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016136876U RU173830U1 (ru) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | Соосный редуктор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173830U1 true RU173830U1 (ru) | 2017-09-13 |
Family
ID=59894188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016136876U RU173830U1 (ru) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | Соосный редуктор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173830U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6461265B1 (en) * | 2000-02-02 | 2002-10-08 | Ex-Cello Machine Tools, Inc. | Coaxial gear box |
RO120931B1 (ro) * | 2002-04-09 | 2006-09-29 | Virgil Jarul | Diferenţial cu roţi dinţate, cilindrice |
RU78469U1 (ru) * | 2008-06-07 | 2008-11-27 | Открытое акционерное общество "Камов" | Кинематическая схема редуктора вертолета |
RU2574194C1 (ru) * | 2014-07-16 | 2016-02-10 | Анатолий Георгиевич Баканов | Двухроторная ветроэнергетическая установка (варианты) |
-
2016
- 2016-09-14 RU RU2016136876U patent/RU173830U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6461265B1 (en) * | 2000-02-02 | 2002-10-08 | Ex-Cello Machine Tools, Inc. | Coaxial gear box |
RO120931B1 (ro) * | 2002-04-09 | 2006-09-29 | Virgil Jarul | Diferenţial cu roţi dinţate, cilindrice |
RU78469U1 (ru) * | 2008-06-07 | 2008-11-27 | Открытое акционерное общество "Камов" | Кинематическая схема редуктора вертолета |
RU2574194C1 (ru) * | 2014-07-16 | 2016-02-10 | Анатолий Георгиевич Баканов | Двухроторная ветроэнергетическая установка (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2686967C2 (ru) | Коробка приводов агрегатов (варианты) и газотурбинный двигатель | |
EP2930329A1 (en) | An internal combustion engine including variable compression ratio | |
RU2016104197A (ru) | Встраивание системы зубчатых колес в стенку шестерни коробки приводов для газотурбинного двигателя | |
BR112018001136A2 (pt) | motor de combustão interna. | |
RU173830U1 (ru) | Соосный редуктор | |
FR3042249B3 (fr) | Transmission entre un moteur a combustion et un element faisant office de compresseur, et installation de compression munie d'une transmission de ce type | |
RU2015119673A (ru) | Коробка приводов для отбора мощности от газотурбинного двигателя, содержащая сборный корпус | |
RU145076U1 (ru) | Главная энергетическая установка судна с винтом регулируемого шага | |
RU2013137196A (ru) | Редуктор вертолета соосной схемы | |
RU126320U1 (ru) | Судовой зубчатый редуктор | |
CN205190703U (zh) | 斜齿轮减速机 | |
RU156304U1 (ru) | Устройство для совместной работы двух двигателей | |
RU2013120529A (ru) | Одноступенчатый понижающий редуктор с большим передаточным отношением для авиационного двигателя | |
CN106763686A (zh) | 一种喷油润滑式低速重载二级减速器 | |
US2185902A (en) | Articulating rod bearing for radial motors | |
CN203114415U (zh) | 单缸卧式内燃机的输出机构 | |
RU2017134946A (ru) | Коробка приводов, содержащая усовершенствованный редуктор | |
CN204592224U (zh) | 防磨损中空减速机 | |
RU193897U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
RU72273U1 (ru) | Поршневая машина | |
RU101505U1 (ru) | Редуктор привода станка-качалки | |
RU129882U1 (ru) | Ходоуменьшитель транспортного средства | |
RU2010151537A (ru) | Газотурбинный привод | |
WO2017168377A8 (en) | Transmission system for a hybrid propulsion vehicle | |
RU2016134175A (ru) | Турбовинтовой двигатель |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180915 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20191001 |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200915 |