RU2010151537A - Газотурбинный привод - Google Patents

Abstract

1. Газотурбинный привод, содержащий входное устройство, центробежный компрессор, камеру сгорания, турбину, выходное устройство, редуктор, между редуктором и входным устройством с помощью фланцевых соединений установлен промежуточный корпус с узлом передачи крутящего момента внутри и образования между ними общей масляной полости, при этом промежуточный корпус дополнительно снабжен фланцем со сквозным отверстием в стенке с возможностью разъемного соединения с фланцем корпуса дополнительного модуля подключения агрегатов, дополнительный модуль подключения агрегатов включает в себя ведущую шестерню, которая находится в зацеплении, по крайней мере, с двумя колесами, закрепленными на опорах в корпусе, одно колесо из которых находится в зацеплении с шестерней, рессора которой соединена со стартером, другое колесо образует кинематическую схему пар зубчатых колес и шестерен с созданием мест подсоединения различных приводных агрегатов, дополнительный модуль подключения агрегатов соединен с узлом передачи крутящего момента посредством рессоры и независим от передаточного отношения редуктора и установки высокооборотного электрогенератора в отсутствие редуктора, при этом рессора проходит через сквозное отверстие в стенке промежуточного корпуса и находится в соединении одним концом с ведущей шестерней дополнительного модуля, а другим - с коническим колесом узла передачи крутящего момента, находящимся в зацеплении с конической шестерней, закрепленной на промежуточном валу узла передачи крутящего момента, центральная ось которого совпадает с осью вращения газотурбинного привода, один конец промежуточно

Claims (2)

1. Газотурбинный привод, содержащий входное устройство, центробежный компрессор, камеру сгорания, турбину, выходное устройство, редуктор, между редуктором и входным устройством с помощью фланцевых соединений установлен промежуточный корпус с узлом передачи крутящего момента внутри и образования между ними общей масляной полости, при этом промежуточный корпус дополнительно снабжен фланцем со сквозным отверстием в стенке с возможностью разъемного соединения с фланцем корпуса дополнительного модуля подключения агрегатов, дополнительный модуль подключения агрегатов включает в себя ведущую шестерню, которая находится в зацеплении, по крайней мере, с двумя колесами, закрепленными на опорах в корпусе, одно колесо из которых находится в зацеплении с шестерней, рессора которой соединена со стартером, другое колесо образует кинематическую схему пар зубчатых колес и шестерен с созданием мест подсоединения различных приводных агрегатов, дополнительный модуль подключения агрегатов соединен с узлом передачи крутящего момента посредством рессоры и независим от передаточного отношения редуктора и установки высокооборотного электрогенератора в отсутствие редуктора, при этом рессора проходит через сквозное отверстие в стенке промежуточного корпуса и находится в соединении одним концом с ведущей шестерней дополнительного модуля, а другим - с коническим колесом узла передачи крутящего момента, находящимся в зацеплении с конической шестерней, закрепленной на промежуточном валу узла передачи крутящего момента, центральная ось которого совпадает с осью вращения газотурбинного привода, один конец промежуточного вала посредством первой рессоры соединен с валом газотурбинного привода, а другой - посредством второй рессоры соединен с ведущей шестерней редуктора с возможностью передачи ему крутящего момента от газотурбинного привода независимо от наличия дополнительного модуля приводных агрегатов.

2. Газотурбинный привод по п.1, отличающий тем, что редуктор выполнен, по крайней мере, по трехступенчатой многопоточной кинематической схеме, каждая шестерня и каждое колесо закреплены на опорах в корпусе редуктора, при этом ведущая шестерня находится в зацеплении с двумя колесами первой ступени, каждое колесо первой ступени рессорой соединено с соответствующей шестерней второй ступени, каждая шестерня второй ступени находится в зацеплении с двумя колесами второй ступени, причем каждое колесо второй ступени с левой и правой своих сторон соединено соответствующими рессорами с шестернями третьей ступени, которые попарно находятся в зацеплении с левым и правым колесами третьей ступени, закрепленными на выходном валу редуктора.