RU173765U1 - Прибор наблюдения с информационным модулем - Google Patents
Прибор наблюдения с информационным модулем Download PDFInfo
- Publication number
- RU173765U1 RU173765U1 RU2016152316U RU2016152316U RU173765U1 RU 173765 U1 RU173765 U1 RU 173765U1 RU 2016152316 U RU2016152316 U RU 2016152316U RU 2016152316 U RU2016152316 U RU 2016152316U RU 173765 U1 RU173765 U1 RU 173765U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- critical
- pressure
- information display
- coolant
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B23/00—Telescopes, e.g. binoculars; Periscopes; Instruments for viewing the inside of hollow bodies; Viewfinders; Optical aiming or sighting devices
- G02B23/02—Telescopes, e.g. binoculars; Periscopes; Instruments for viewing the inside of hollow bodies; Viewfinders; Optical aiming or sighting devices involving prisms or mirrors
- G02B23/08—Periscopes
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам, обеспечивающим ведение наблюдения из гусеничных машин. Прибор наблюдения содержит информационный прозрачный дисплей, который крепится в центре корпуса прибора наблюдения, между головной и базовой призмами и проецирует изображение на выходном окне прибора наблюдения. Технический результат заключается в расширении возможностей существующего прибора, повышении надёжности и уменьшении информационной нагруженности работы водителя гусеничной машины при движении на больших скоростях. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к устройствам, обеспечивающим создание условий для ведения наблюдения из быстроходных гусеничных машин. Разработка данной модели направлена на облегчение работы водителя при управлении быстроходной гусеничной машиной на высоких скоростях, путем исключения из алгоритма работы водителя потери визуального контакта от дорожных условий в момент снятия показаний контрольно-измерительных приборов с целью получения информации о состоянии машины. Решение такой задачи достигается тем, что в прибор наблюдения, содержащий корпус с электрообогревом верхнего (входного) и нижнего (выходного) окон с защитными стеклами, головную и базовую призмы, амортизационную уплотнительную проставку, эксцентриковый зажим, добавляется информационный прозрачный дисплей 3, который крепится в центре корпуса прибора наблюдения 2, между головной 14 и базовой 15 призмами, который, в свою очередь, проецирует изображение на выходном окне 4 прибора наблюдения и выводит информацию с камеры заднего хода 11 при включении избирателем передач 10, передачи «задний ход», а также предупреждения о критических показателях работы основных агрегатов быстроходной гусеничной машины, таких как температура масла в двигателе, температура охлаждающей жидкости, давление системы смазки двигателя, давление силовой передачи в виде отображения на информационном дисплее предупредительной надписи красного цвета «Критическая t°CОЖ», «Критическая t°C масла в двигателе», «Критическое давление системы смазки двигателя», «Критическое давление в силовой передаче», получаемые от датчика температуры масла в двигателе 7, датчика температуры охлаждающей жидкости 8, датчика давления системы смазки двигателя 12, датчика давления силовой передачи 13, которые подают сигнал в усилитель 6, где сигнал преобразуется и передается в блок обработки информации и управления 5, после чего обработанный сигнал передается на блок проецирования 9, от блока проецирования 9 информация выводится на информационный дисплей 3.
Известен прибор ТНПО-168В (Танка Т-72А: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Минобороны СССР, ГАБТУ - М: 1989 - 509 с.), содержащий корпус с электрообогревом верхнего (входного) и нижнего (выходного) окна с защитными стеклами, головную и базовую призмы, амортизационную уплотнительную проставку, эксцентриковый зажим.
Недостатком данного прибора является невозможностью обеспечения водителя при управлении быстроходной гусеничной машиной на скорости информацией об условиях движения гусеничной машины, также информацией о состоянии машины без потери визуального контакта с дорожными условиями. В связи с этим водителю приходится отвлекаться от дорожных условий, тем самым он теряет визуальный контакт с местностью и переводит свой взгляд на контрольно-измерительные приборы с целью считывания информации с них, в этот момент происходит пропуск информации о характеристиках пути. Из-за чего, времени на опознания помехи движению, ее характеристики водителем быстроходной гусеничной машины недостаточно, так как зрительный анализатор (глаз) обладает латентным периодом (задержкой). Следовательно водитель физически не может своевременно отреагировать на возникновение помехи. Данное обстоятельство не позволяет своевременно оценить характеристики помехи и принять решение водителем. Это приводит к несоответствию характеристик закона движения транспортного средства, характеру изменения профиля пути. В результате этого может нарушаться безопасность водителя и других членов экипажа.
Данная конструкция прибора наблюдения является наиболее близкой предлагаемой по технической сущности и принята за аналог (прототип).
Технический результат направлен на расширение возможностей существующего прибора, повышение надежности и уменьшение информационной нагруженности работы водителя быстроходной гусеничной машины при движении на больших скоростях.
Технический результат достигается тем, что в прибор, содержащий корпус с электрообогревом верхнего (входного) и нижнего (выходного) окон с защитными стеклами, головную и базовую призмы, амортизационную уплотнительную проставку, эксцентриковый зажим, добавляется информационный прозрачный дисплей 3, который крепится в центре корпуса прибора наблюдения 2, между головной 14 и базовой 15 призмой, который, в свою очередь, проецирует изображение на выходном окне 4 прибора наблюдения и выводит информацию с камеры заднего хода 11 при включении избирателем передач 10, передачи «задний ход», а также предупреждения о критических показателях работы основных агрегатов быстроходной гусеничной машины, таких как температура масла в двигателе, температура охлаждающей жидкости, давление системы смазки двигателя, давление силовой передачи в виде отображения на информационном дисплее 3 предупредительной надписи красного цвета «Критическая t°C ОЖ», «Критическая t°C масла в двигателе», «Критическое давление системы смазки двигателя», «Критическое давление в силовой передаче», получаемые от датчика температуры масла в двигателе 7, датчика температуры охлаждающей жидкости 8, датчика давления системы смазки двигателя 12, датчика давления силовой передачи 13, которые подают сигнал в усилитель 6, где сигнал преобразуется и передается в блок обработки информации и управления 5, после чего обработанный сигнал передается на блок проецирования 9, от блока проецирования 9 информация выводится на информационный дисплей 3.
Введение указанных элементов позволит существенно облегчить работу водителя быстроходной гусеничной машины и снизить информационную напряженность.
Данное обстоятельство позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого прибора критерию: «Существенные отличия».
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что прибор наблюдения отличается введением дополнительных элементов, а именно: добавляется информационный прозрачный дисплей 3, который крепится в центре корпуса прибора наблюдения 2, между головной 14 и базовой 15 призмами, который, в свою очередь, проецирует изображение на выходном окне 4 прибора наблюдения и выводит информацию с камеры заднего хода 11 при включении избирателем передач 10, передачи «задний ход», а также предупреждения о критических показателях работы основных агрегатов быстроходной гусеничной машины, таких как температура масла в двигателе, температура охлаждающей жидкости, давление системы смазки двигателя, давление силовой передачи в виде отображения на информационном дисплее предупредительной надписи красного цвета «Критическая t°C ОЖ», «Критическая t°C масла в двигателе», «Критическое давление системы смазки двигателя», «Критическое давление в силовой передаче», получаемые от датчика температуры масла в двигателе 7, датчика температуры охлаждающей жидкости 8, датчика давления системы смазки двигателя 12, датчика давления силовой передачи 13, которые подают сигнал в усилитель 6, где сигнал преобразуется и передается в блок обработки информации и управления 5, после чего обработанный сигнал передается на блок проецирования 9, от блока проецирования 9 информация выводится на информационный дисплей 3.
На фиг. 1 представлен прибор наблюдения с информационным модулем. На фиг. 2 представлено прохождение информационного потока.
Прибор наблюдения с информационным модулем содержит корпус 2 с электрообогревом верхнего (входного) 1 и нижнего (выходного) 4 окон, головную 14 и базовую 15 призмы, информационный прозрачный дисплей 3, который крепится в центре корпуса прибора наблюдения 2, между головной 14 и базовой 15 призмами, который, в свою очередь, проецирует изображение на выходном окне 4 прибора наблюдения и выводит информацию с камеры заднего хода 11 при включении избирателем передач 10, передачу «задний ход», а также предупреждения о критических показателях основных агрегатов быстроходной гусеничной машины, таких как температура масла в двигателе, температура охлаждающей жидкости, давление системы смазки двигателя, давление силовой передачи в виде отображения на информационном дисплее 3 предупредительной надписи красного цвета «Критическая t°C ОЖ», «Критическая t°C масла в двигателе», «Критическое давление системы смазки двигателя», «Критическое давление в силовой передачи», получаемые от датчика температуры масла в двигателе 7, датчика температуры охлаждающей жидкости 8, датчика давления системы смазки двигателя 12, датчика давления силовой передачи 13, которые подают сигнал в усилитель 6, где сигнал преобразуется и передается в блок обработки информации и управления 5, после чего обработанный сигнал передается на блок проецирования 9, от блока проецирования 9 информация выводится на информационный дисплей 3.
Источники информации:
1. Танка Т-72А: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Минобороны СССР, ГАБТУ - М: 1989 - 509 с.
Claims (3)
1. Прибор наблюдения танка Т-72А, содержащий корпус с электрообогревом верхнего (входного) и нижнего (выходного) окон с защитными стеклами, головную и базовую призмы, амортизационную уплотнительную проставку, эксцентриковый зажим, отличающийся тем, что информационный прозрачный дисплей крепится в центре корпуса прибора наблюдения, между головной и базовой призмами, который, в свою очередь, проецирует изображение на выходном окне прибора наблюдения.
2. Прибор наблюдения танка Т-72А по п. 1, отличающийся тем, что на информационный прозрачный дисплей выводит информацию с камеры заднего хода при включении избирателем передач, передачу «задний ход».
3. Прибор наблюдения танка Т-72А по п. 1, отличающийся тем, что на информационный прозрачный дисплей проецируются предупреждения о критических показателях основных агрегатов быстроходной гусеничной машины, таких как температура масла в двигателе, температура охлаждающей жидкости, давление системы смазки двигателя, давление силовой передачи в виде отображения на информационном дисплее предупредительной надписи красного цвета «Критическая t°C ОЖ», «Критическая t°C масла в двигателе», «Критическое давление системы смазки двигателя», «Критическое давление в силовой передаче», получаемые от датчика температуры масла в двигателе, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика давления системы смазки двигателя, датчика давления силовой передачи, которые подают сигнал в усилитель, где сигнал преобразуется и передается в блок обработки информации и управления, после чего обработанный сигнал передается на блок проецирования, от блока проецирования информация выводится на информационный дисплей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016152316U RU173765U1 (ru) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | Прибор наблюдения с информационным модулем |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016152316U RU173765U1 (ru) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | Прибор наблюдения с информационным модулем |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU173765U1 true RU173765U1 (ru) | 2017-09-11 |
Family
ID=59894128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016152316U RU173765U1 (ru) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | Прибор наблюдения с информационным модулем |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU173765U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU206610U1 (ru) * | 2020-06-25 | 2021-09-17 | Валентин Владимирович Васильев | Прибор наблюдения механика-водителя военной гусеничной машины |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU19423U1 (ru) * | 2001-04-26 | 2001-08-27 | Государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро точного приборостроения" | Перископическое устройство для дневного/ночного наблюдения |
RU2424541C2 (ru) * | 2009-10-08 | 2011-07-20 | Михаил Абрамович Ган | Устройство отображения визуальной информации на лобовом стекле транспортного средства |
RU2518863C1 (ru) * | 2012-09-14 | 2014-06-10 | Открытое акционерное общество "ЛОМО" | Оптическая система проекционного бортового индикатора |
EP2955560A1 (en) * | 2014-06-12 | 2015-12-16 | ISOCLIMA S.p.A. | Periscope |
-
2016
- 2016-12-28 RU RU2016152316U patent/RU173765U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU19423U1 (ru) * | 2001-04-26 | 2001-08-27 | Государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро точного приборостроения" | Перископическое устройство для дневного/ночного наблюдения |
RU2424541C2 (ru) * | 2009-10-08 | 2011-07-20 | Михаил Абрамович Ган | Устройство отображения визуальной информации на лобовом стекле транспортного средства |
RU2518863C1 (ru) * | 2012-09-14 | 2014-06-10 | Открытое акционерное общество "ЛОМО" | Оптическая система проекционного бортового индикатора |
EP2955560A1 (en) * | 2014-06-12 | 2015-12-16 | ISOCLIMA S.p.A. | Periscope |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU206610U1 (ru) * | 2020-06-25 | 2021-09-17 | Валентин Владимирович Васильев | Прибор наблюдения механика-водителя военной гусеничной машины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202472863U (zh) | 基于图像信息综合评判的驾驶员疲劳监测网络系统 | |
US8275497B2 (en) | Method and device for assisting in driving a vehicle | |
CN109803583A (zh) | 驾驶状态监控方法、装置和电子设备 | |
US20150154864A1 (en) | Method for operating a motor vehicle, in which a user is warned of hazardous situations based on data obtained from outside and inside the vehicle, and motor vehicle operated accordingly | |
CN1886639A (zh) | 用于展现信息的方法和系统 | |
RU173765U1 (ru) | Прибор наблюдения с информационным модулем | |
CN105718230B (zh) | 用于验证飞机组件的近眼显示系统和方法 | |
US9527442B2 (en) | Driver dangerous driving reporting device | |
FR3050423B1 (fr) | Systeme de conduite automatisee pour vehicule automobile dote d'une interface de communication visuelle avancee | |
JP2017097682A (ja) | 標識認識システム | |
KR101372167B1 (ko) | 운전자 및 차량 이상 경보 장치 | |
Mohamedaslam et al. | A smart vehicle for accident prevention using wireless blackbox and eyeblink sensing technology along with seat belt controlled ignition system | |
US20230373299A1 (en) | Device and method for controlling the display of information in the field of vision of a driver of a vehicle | |
US20200184220A1 (en) | Assistance device, assistance method, and computer-readable recording medium | |
KR101360949B1 (ko) | 차량의 전방에 주행 정보를 조사하기 위한 방법 및 장치 | |
CN105799593A (zh) | 车辆辅助行驶装置 | |
CN204222664U (zh) | 汽车仪表全液晶动态显示装置 | |
CN103956027A (zh) | 一种驾驶员人眼疲劳检测装置及检测方法 | |
CN201955612U (zh) | 车速显示投影装置 | |
RU206610U1 (ru) | Прибор наблюдения механика-водителя военной гусеничной машины | |
CN203786792U (zh) | 一种机车运行辅助监控仪 | |
CN202574033U (zh) | 车用平视显示装置 | |
CN202138298U (zh) | 车载单目显示装置 | |
CN105658479B (zh) | 可视化系统、车辆以及用于操作可视化系统的方法 | |
Chiu et al. | Implementation of rider assistance system with head-up display and safety notification |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180108 |