RU172846U1 - Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью - Google Patents
Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью Download PDFInfo
- Publication number
- RU172846U1 RU172846U1 RU2017103543U RU2017103543U RU172846U1 RU 172846 U1 RU172846 U1 RU 172846U1 RU 2017103543 U RU2017103543 U RU 2017103543U RU 2017103543 U RU2017103543 U RU 2017103543U RU 172846 U1 RU172846 U1 RU 172846U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tear
- holes
- link
- free
- internal kinematic
- Prior art date
Links
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 21
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 6
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
- F16D13/54—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member with means for increasing the effective force between the actuating sleeve or equivalent member and the pressure member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
- F16D41/067—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical and the members being distributed by a separate cage encircling the axis of rotation
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью предназначен для использования в машиностроении в импульсных бесступенчатых передачах, трансмиссиях автотранспортных средств, в приводах технологических и других устройств.Размещение тел качения в сепараторах, которые удерживаются упругим упором, закрепленным на ведущем звене, позволит повысить угловую жесткость механизма, снизить потери при максимальных нагрузках, сократить время включения и выключения механизма. 7 ил.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и предназначена для использования в машиностроении в импульсных бесступенчатых передачах, трансмиссиях автотранспортных средств, в приводах технологических и других устройств.
Известен клиновой механизм свободного хода, содержащий звездочку с клиновидными зубьями на торцевых поверхностях, одну или две полумуфты с зубьями, соответствующими зубьям звездочки, и диски трения, соединяющие полумуфты с валом. Клиновые зубья выполнены двусторонними, а звездочка соединена с полумуфтами с помощью стержня со смещенными пазами на его противоположных сторонах, установленного в выполненном в звездочке отверстии и в пазах на полумуфтах параллельно оси вращения с возможностью осевого перемещения и расположения с окружным зазором относительно полумуфт с одной или другой стороны от стержня (патент RU № 2077794).
Недостатком клинового механизма свободного хода является наличие трения скольжения под нагрузкой на клиновых поверхностях звездочки и полумуфты. В цикле заклинивания-расклинивания силы трения на этих поверхностях вызывают гистерезисные потери. Условия свободного расклинивания механизма выполняется на пределе.
Наиболее близким является механизм свободного хода, состоящий из ведущего звена со слезкообразными лунками на ее торцевых поверхностях, двумя полумуфтами, на торцевых поверхностях которых также выполнены слезкообразные лунки, но противоположного направления лункам на ведущем звене, тел качения, размещенных в слезкообразных лунках между ведущим звеном и полумуфтами, ведущих дисков трения, соединенных с полумуфтами шлицевым соединением, и ведомых дисков трения соединенных шлицевым соединением с ведомым валом (Благонравов А.А. Ревняков Е.Н. Механизм свободного хода импульсных бесступенчатых передач. // Автомобильная промышленность, 2008. № 6. с. 16-17). В этом механизме свободного хода импульсных бесступенчатых передач трение скольжения заменено трением качения. Размещенные в лунках промежуточные шарики работают так же, как в упорном подшипнике при статическом нагружении. Радиус лунки r л несколько больше, чем радиус шарика r ш. Поэтому угол подъема беговой дорожки при выкатывании шарика из лунки не сразу становится равным заданному при изготовлении лунок углу подъема режущего инструмента α. Когда шарик находится в самом глубоком месте лунки, угол подъема беговой дорожки равен нулю. По мере выкатывания шарика из лунки указанный угол увеличивается до значения α и дальше остается постоянным. Необходимо, чтобы тело качения всегда находилось на наклонной поверхности беговой дорожки лунки, так как с увеличением времени выхода из самого глубокого места лунки тела качения увеличивается угловая податливость механизма свободного хода на начальном этапе включения, и значительно увеличиваются гистерезисные потери.
Недостатком является недостаточная угловая жесткость механизма свободного хода, увеличение потерь при нагружении и разгружении, значительное время включения и выключения механизма.
Для повышения угловой жесткости механизма свободного хода, снижения потерь при тех же максимальных нагрузках, сокращения времени включения и выключения механизма предлагается механизм свободного хода, состоящий из ведущего звена со слезкообразными лунками на ее торцевых поверхностях, двух полумуфт, на торцевых поверхностях которых также выполнены слезкообразные лунки, но противоположного направления лункам на ведущем звене, тел качения, размещенных в слезкообразных лунках между ведущим звеном и полумуфтами, ведущих дисков трения соединенных с полумуфтами шлицевым соединением, и ведомых дисков трения, соединенных шлицевым соединением с выходным звеном. Тела качения, расположенные в слезкообразных лунках, размещаются в сепараторы, которые удерживаются упругим упором, закрепленным на ведущем звене.
На фиг. 1 изображен механизм свободного хода с внутренней кинематической связью в разрезе. На фиг. 2 изображен механизм свободного хода с внутренней кинематической связью, вид сбоку. На фиг. 3 изображен сепаратор. На фиг. 4 изображено расположение тел качения, разрез Б-Б. На фиг. 5 изображен упругий элемент. На фиг. 6 изображены экспериментальные кривые нагружения и разгружения прототипа и механизма свободного хода с внутренней кинематической связью. На фиг. 7 изображены кривые коэффициента полезного действия прототипа и механизма свободного хода с внутренней кинематической связью.
Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью содержит пакеты ведомых и ведущих дисков 1 и 2, полумуфты 3 и 7, ведущее звено 4, тела качения 5, сепараторы 6, выходное звено 8, упругий элемент 9, упор 10.
Для обеспечения постоянного положения тела качения 5 на наклонной поверхности лунки (фиг. 4) и для обеспечения одновременной работы всех тел качения они размещены в сепараторах 6 (фиг. 3) с опорами на полумуфты 3, 7 по скользящей посадке. А сепараторы 6 подпружинены относительно ведущего звена упругим элементом 9 (фиг. 5), закрепленным над упором 10. Жесткость упругого элемента 9 должна быть такой, чтобы между ведущим звеном 4 телами качения 5 и полумуфтами 3, 7 не было зазора.
Работает механизм свободного хода с внутренней кинематической связью следующим образом. При перемещении ведущего звена 4 в сторону рабочего хода любое из тел качения 5, которое раньше остальных начнет перекатываться по беговой дорожке слезкообразной лунки ведущего звена 4 и полумуфт 3, 7 начнет толкать сепаратор 6, который потянет за собой остальные тела качения. Момент инерции сепаратора направлен противоположно движению ведущего звена 4 и удерживает тела качения 5 на наклонной части беговой дорожки слезкообразных лунок. Тела качения перекатываются по наклонным частям беговых дорожек ведущего звена 4 и полумуфт 3, 7. При этом полумуфты начинают перемещаться в осевом направлении, выбирают осевой зазор и сжимают пакет дисков 1, 2, происходит включение механизма, при котором ведущее звено 4 и выходное звено 8 продолжают движение с одинаковой скоростью.
При движении входного звена 4 в обратную сторону упор 10, закрепленный на входном звене и входящий в пазы, расположенные на торцах сепараторов 6, одновременно толкает сепараторы и полумуфты 3, 7, выталкивая тела качения в нижнюю часть беговой дорожки слезкообразной лунки, диски 1, 2 размыкаются, выходное звено 8 остается неподвижным. Таким образом, обеспечивается работа механизма.
Применение предлагаемой конструкции механизма свободного хода с внутренней кинематической связью позволит повысить угловую жесткость механизма (фиг. 6), где 11 - кривые нагружения и разгружения прототипа, а 12 - механизма свободного хода с внутренней кинематической связью; снизить потери при максимальных нагрузках (фиг. 7), где 13 - кривая коэффициента полезного действия прототипа, а 14 - механизма свободного хода с внутренней кинематической связью; сократить время включения и выключения механизма.
Claims (1)
- Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью, состоящий из ведущего звена со слезкообразными лунками на ее торцевых поверхностях, двух полумуфт, на торцевых поверхностях которых также выполнены слезкообразные лунки, но противоположного направления лункам на ведущем звене, тел качения, размещенных в слезкообразных лунках между ведущим звеном и полумуфтами, ведущих дисков трения, соединенных с полумуфтами шлицевым соединением, и ведомых дисков трения, соединенных шлицевым соединением с выходным звеном, отличающийся тем, что тела качения, расположенные в слезкообразных лунках, размещены в сепараторах, которые удерживаются упругим упором, закрепленным на ведущем звене.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017103543U RU172846U1 (ru) | 2017-02-02 | 2017-02-02 | Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017103543U RU172846U1 (ru) | 2017-02-02 | 2017-02-02 | Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU172846U1 true RU172846U1 (ru) | 2017-07-27 |
Family
ID=59499065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017103543U RU172846U1 (ru) | 2017-02-02 | 2017-02-02 | Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU172846U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU277467A1 (ru) * | И. М. Хованов | Муфта предельного момента | ||
| SU1303761A1 (ru) * | 1985-03-15 | 1987-04-15 | М.П.Шишкарёв | Предохранительна фрикционна муфта |
| US5713446A (en) * | 1996-08-20 | 1998-02-03 | Eaton Corporation | Low inertia ball ramp actuator |
| RU2335669C1 (ru) * | 2007-02-13 | 2008-10-10 | Александр Макарович Салдаев | Зубчатая муфта |
| US7441642B2 (en) * | 2005-10-19 | 2008-10-28 | Honeywell International Inc. | Low inertia ball brake/clutch |
-
2017
- 2017-02-02 RU RU2017103543U patent/RU172846U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU277467A1 (ru) * | И. М. Хованов | Муфта предельного момента | ||
| SU1303761A1 (ru) * | 1985-03-15 | 1987-04-15 | М.П.Шишкарёв | Предохранительна фрикционна муфта |
| US5713446A (en) * | 1996-08-20 | 1998-02-03 | Eaton Corporation | Low inertia ball ramp actuator |
| US7441642B2 (en) * | 2005-10-19 | 2008-10-28 | Honeywell International Inc. | Low inertia ball brake/clutch |
| RU2335669C1 (ru) * | 2007-02-13 | 2008-10-10 | Александр Макарович Салдаев | Зубчатая муфта |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101256440B1 (ko) | 전동 액추에이터 | |
| US7753184B2 (en) | Bidirectional clutch mechanism | |
| CN104132081A (zh) | 一种离心式离合器 | |
| RU172846U1 (ru) | Механизм свободного хода с внутренней кинематической связью | |
| CN110985614B (zh) | 带有传动传感功能的自适应自动变速总成 | |
| CN210464922U (zh) | 一种同轴同侧式加载装置 | |
| EP3069824A1 (en) | Magnetic levitation brake motor | |
| ATE372469T1 (de) | Antriebseinschaltungvorrichtung | |
| CN114132716B (zh) | 管带机及其断带抓捕装置 | |
| WO2012068989A1 (zh) | 智能加压无级变速器 | |
| US20180195562A1 (en) | Centrifugal clutch assembly | |
| CN104879459A (zh) | 一种同转向球传动机构 | |
| CN211371090U (zh) | 液力式双向超越离合器 | |
| JP2018021587A (ja) | 車両用無段変速機 | |
| RU107310U1 (ru) | Клиноременный вариатор | |
| US4324147A (en) | Variable cross section V-belt | |
| TW201631871A (zh) | 磁浮剎車馬達 | |
| TWM503292U (zh) | 磁浮剎車馬達 | |
| RU2554904C2 (ru) | Ведомый шкив клиноремённого вариатора | |
| CN113931931B (zh) | 一种重负载线性滚珠线轨 | |
| SU505834A1 (ru) | Предохранительна фрикционна муфта | |
| RU57440U1 (ru) | Механизм свободного хода релейного типа | |
| JP4531896B2 (ja) | ベルト式無段変速機のプーリ装置 | |
| RU170275U1 (ru) | Ведомый шкив вариатора | |
| RU159722U1 (ru) | Центробежный регулятор клиноремённой передачи |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180203 |