RU171285U1 - Снегоход - Google Patents
Снегоход Download PDFInfo
- Publication number
- RU171285U1 RU171285U1 RU2016150875U RU2016150875U RU171285U1 RU 171285 U1 RU171285 U1 RU 171285U1 RU 2016150875 U RU2016150875 U RU 2016150875U RU 2016150875 U RU2016150875 U RU 2016150875U RU 171285 U1 RU171285 U1 RU 171285U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- base
- snowmobile
- protrusion
- cavity
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Снегоход содержит две гусеницы (1), центральный лонжерон 2 с внутренней полостью (3), основание корпуса (4), примыкающее к верхней поверхности лонжерона (2). На основании (4) над лонжероном (2) установлен остов (5) для сиденья (6) водителя. Топливный бак (7) установлен на основании (4) внутри остова (5). Днище бака (7) снабжено продольным наружным выступом (8) с образованием дополнительной емкости (9) внутри бака (7). В основании (4) выполнен паз (10) под выступ (8) топливного бака (7), и выступ (8) через паз (10) размещен в полости (3) лонжерона (2). Донная часть дополнительной емкости (9) расположена под углом α к верхней поверхности основания (4). В месте минимального наклона донной части емкости (9) организована заборная полость и расположен заборный патрубок (11), а часть емкости (8) в месте максимального наклона выполняет функцию отстойника. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области снегоходостроения и может найти применение при производстве двухгусеничных снегоходов.
Известен снегоход с двумя гусеницами, содержащий корпус с несущим каркасом, имеющим центральный лонжерон, основание, топливный бак, остов для сиденья, расположенный на основании над центральным лонжероном. (Шихан, Буран)
Постель топливного бака расположена в носовой части корпуса и выполнена в виде приваренных к элементам корпуса закладных, фиксирующих положение бака. Дополнительно бак прикреплен к корпусу хомутами.
Топливный бак имеет продольное углубление в днище под шкворень рулевого управления, конец которого расположен в носовой части корпуса (http://us-boat.ru/files/snegphod/shihan/463.tif).
Недостатками такой конструкции является расположение топливного бака в носовой части снегохода, при этом рулевая лыжа не имеет постоянной нагрузки из-за большого количества факторов, в том числе из-за переменной величины запаса топлива в баке. Результат - нелинейная, большей частью низкая, управляемость снегоходом.
Кроме того, наличие углубления под шкворень в днище бака уменьшает его объем.
Также известен снегоход с двумя гусеницами, содержащий корпус с несущим каркасом, имеющим центральный лонжерон, основание, топливный бак, остов для сиденья, расположенный на основании над центральным лонжероном. Топливный бак расположен на основании корпуса внутри остова для сиденья.
В носовой части снегохода расположен двухтактный двигатель, выхлопная система и вариатор, что обеспечивает постоянную нагрузку на лыжу и делает управляемость снегоходом более стабильной.
Т.к. двухгусеничная конструкция снегохода обеспечивает максимальную опорную поверхность и, соответственно, минимальное удельное давление, то это обеспечивает высокую проходимость по глубокому снегу.
Расположение топливного бака под сиденьем водителя не влияет на управляемость снегоходом, а на проходимость влияет положительно, т.к. нагрузка приближена к центру масс снегохода.
Топливный бак этого снегохода не имеет углублений на днище, уменьшающих его объем, он имеет плоское днище, которым установлен на основании корпуса. Бак зафиксирован внутри остова сиденья хомутами и стенками остова (http://www.atexnika.com/index/0-161).
Недостатком такой конструкции снегохода является, то что размер топливного бака ограничен размерами остова сиденья, который должен обеспечить удобство расположения водителя на сиденье.
Современные конструктивные решения топливных баков транспортных средств направлены на уменьшение занимаемого ими пространства с обеспечением необходимого запаса топлива.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является увеличение объема бака, установленного внутри остова сиденья без увеличения габаритных размеров остова за счет рационального использования внутренней полости центрального лонжерона снегохода.
Заявляемый технический результат достигается тем, что снегоход с двумя гусеницами содержит корпус с несущим каркасом, имеющим центральный лонжерон с внутренней полостью, основание, остов для сиденья, расположенный на основании над центральным лонжероном, топливный бак, установленный внутри остова.
Новым в полезной модели является то, что днище топливного бака снабжено продольным наружным выступом, внутри которого образована дополнительная емкость, в основании выполнен паз под выступ на днище бака, и выступ расположен в полости центрального лонжерона.
В дополнительной емкости бака организована заборная полость.
Для организации отстойника в дополнительной емкости ее донная часть расположена под углом α к верхней поверхности основания 4.
На прилагаемых чертежах изображено:
Фиг. 1. Общий вид снегохода.
Фиг. 2. Снегоход с топливным баком в разрезе.
Снегоход содержит две гусеницы 1, установленные параллельно друг другу по обе стороны центрального лонжерона 2, имеющего внутреннюю полость 3. Основание 4 корпуса примыкает к верхней поверхности лонжерона 2. На основании 4 над лонжероном 2 установлен остов 5 для сиденья 6 водителя. Топливный бак 7 установлен на основании 4 внутри остова 5. Он может быть выполнен из металла или пластика.
Днище бака 7 снабжено продольным наружным выступом 8 с образованием дополнительной емкости 9 внутри бака 7. В основании 4 выполнен паз 10 под выступ 8 топливного бака 7, и выступ 8 через паз 10 размещен в полости 3 лонжерона 2.
Ширина выступа 8 зависит от ширины лонжерона, которая определяется расстоянием между гусеницами снегохода, которая в свою очередь зависит от установки на снегоходе иного оборудования.
Донная часть дополнительной емкости 9 расположена под углом α к верхней поверхности основания 4.
В месте минимального наклона донной части емкости 9 организована заборная полость и расположен заборный патрубок 11, а часть емкости 8 в месте максимального наклона выполняет функцию отстойника.
Организация заборной полости в дополнительной емкости 9 топливного бака 7 за счет ее расположения ниже уровня днища обеспечивает наличие в ней топлива даже при малом его количестве в баке, что увеличивает коэффициент использования полезного объема бака.
Такая конструкция бака 7 позволяет увеличить его объем за счет дополнительной емкости 9, образованной в выступе 8 на его днище. При этом габариты остова 5 сиденья 6 не увеличиваются, т.к. имеет место рациональное использование пустующей полости 3 центрального лонжерона 2.
В этом случае выступ 8 позволяет не только увеличить объем бака 7, но он так же выполняет функцию центрирующего элемента, позволяющего установить бак 7 точно в положенном месте.
Центральный лонжерон 2 также защищает выступ 8 бака 7 от повреждений при ударах.
Claims (3)
1. Снегоход с двумя гусеницами, содержащий корпус с несущим каркасом, имеющим центральный лонжерон с внутренней полостью, основание, остов для сиденья, расположенный на основании над центральным лонжероном, топливный бак, установленный внутри остова, отличающийся тем, что днище топливного бака снабжено продольным наружным выступом, внутри которого образована дополнительная емкость, в основании корпуса выполнен паз под выступ на днище бака, и этот выступ расположен в полости центрального лонжерона.
2. Снегоход по п. 1, отличающийся тем, что в дополнительной емкости бака организована заборная полость.
3. Снегоход по п. 1 или 2, отличающийся тем, что донная часть дополнительной емкости бака расположена под углом к верхней поверхности основания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016150875U RU171285U1 (ru) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | Снегоход |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016150875U RU171285U1 (ru) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | Снегоход |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171285U1 true RU171285U1 (ru) | 2017-05-29 |
Family
ID=59032813
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016150875U RU171285U1 (ru) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | Снегоход |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171285U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU745789A1 (ru) * | 1977-07-27 | 1980-07-07 | Центральный Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт Топливной Аппаратуры Автотракторных И Стационарных Двигателей | Бак дл жидкостей |
JPH11198884A (ja) * | 1998-01-19 | 1999-07-27 | Yamaha Motor Co Ltd | 車両用燃料タンク |
US20050241867A1 (en) * | 2004-03-11 | 2005-11-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Snowmobile with improved fuel tank structure |
RU2013129575A (ru) * | 2012-07-13 | 2015-01-10 | Ман Трак Унд Бас Аг | Рамная несущая структура с приспособлением в виде бака |
US20150068827A1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Brp Finland Oy | Snowmobile fuel tank |
-
2016
- 2016-12-23 RU RU2016150875U patent/RU171285U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU745789A1 (ru) * | 1977-07-27 | 1980-07-07 | Центральный Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт Топливной Аппаратуры Автотракторных И Стационарных Двигателей | Бак дл жидкостей |
JPH11198884A (ja) * | 1998-01-19 | 1999-07-27 | Yamaha Motor Co Ltd | 車両用燃料タンク |
US20050241867A1 (en) * | 2004-03-11 | 2005-11-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Snowmobile with improved fuel tank structure |
RU2013129575A (ru) * | 2012-07-13 | 2015-01-10 | Ман Трак Унд Бас Аг | Рамная несущая структура с приспособлением в виде бака |
US20150068827A1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Brp Finland Oy | Snowmobile fuel tank |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104691315B (zh) | 一种车用天然气罐固定支架 | |
WO2009041163A1 (ja) | 建設機械 | |
RU171285U1 (ru) | Снегоход | |
CN105460117A (zh) | 后部燃料箱 | |
US20220250704A1 (en) | Straddle-Type Vehicle | |
RU2014102985A (ru) | Ребро жесткости для емкости под давлением и включающий его резервуар, предназначенный для хранения и транспортировки сжиженного газа | |
ATE542997T1 (de) | Flüssigkeitsspeicheranordnung für einen verbrennungsmotor | |
CN210257999U (zh) | 牵引车底盘结构 | |
CN203186059U (zh) | 一种蓄电池托盘 | |
CN209875318U (zh) | V型气缸体的除气孔结构 | |
CN201884160U (zh) | 一种摩托车空气滤清器 | |
CN215850739U (zh) | 一种马鞍形燃油箱 | |
CN206903382U (zh) | 一种电子锁连接片 | |
CN218731542U (zh) | 一种新能源汽车电池箱吊耳 | |
CN211975225U (zh) | 一种柴油油箱的热处理装置 | |
CN211879427U (zh) | 新型电动自行车电池 | |
CN208915309U (zh) | 摩托车及其油箱口结构 | |
CN208669375U (zh) | 一种发动机油底壳及发动机 | |
CN204152585U (zh) | 新型发动机油底壳结构 | |
CN201730702U (zh) | 多功能家用轿车用炭罐总成 | |
CN201347781Y (zh) | 纵向直立后驱油底壳 | |
CN203946232U (zh) | 安装在自行车五通管侧边的导链器用固定架 | |
CN206234134U (zh) | 一种泵体与地脚一体式的潜水排污泵 | |
CN203335382U (zh) | 一种汽车油泵的铝制方形阀体 | |
CN206309504U (zh) | 一种扫雪机发动机油箱 |