CN211879427U - 新型电动自行车电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了新型电动自行车电池，包括电池本体及其顶部的提手，提手包括本体、轮支架、滚轮、壳体、缓冲部、紧固螺栓，本体两侧分别通过紧固螺栓固定轮支架，轮支架上设固定孔，本体底部、两轮支架之间设缓冲部，壳体为槽体，套在轮支架上且两侧槽壁分别与邻近的轮支架可拆卸式固定，本体两端通过连接杆与电池本体铰接，电池本体的底部两侧开多个安装孔，本自行车电池的提手集成轮支架、滚轮为一体，缩小占用的体积，并降低对电池本体结构的改进难度，降低成本，使用原理：正常而言，直接手握壳体部分提起电池即可，当需拖行时，取下壳体，拧下紧固螺栓取下轮支架，并通过紧固螺栓将其固定在电池本体的底部两侧，之后手握缓冲部拖行即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，尤其涉及新型电动自行车电池。
背景技术
如今电瓶车大范围推广使用，具备环保、轻便、便捷的优点，为很好的代步工具，电瓶车在每次电量使用完后需要进行充电，部分蓄电池可直接拿出以方便充电，但蓄电池重量较大，拉回搬运不方便，针对于此，市面出现在电池上安装滚轮的结构，同时为避免滚轮占用空间，将其改为可内置在电池孔中的结构，但此类结构需要对电池本体的结构做较大的改进，改造成本大，需改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供新型电动自行车电池，以解决现有问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
新型电动自行车电池，包括电池本体及其顶部的提手，提手包括本体、轮支架、滚轮、壳体、缓冲部、紧固螺栓，本体两侧分别通过紧固螺栓固定轮支架，轮支架上设固定孔，本体底部、两轮支架之间设缓冲部，壳体为槽体，套在轮支架上且两侧槽壁分别与邻近的轮支架可拆卸式固定，本体两端通过连接杆与电池本体铰接，电池本体的底部两侧开多个安装孔。
本自行车电池主要改进提手的结构，集成轮支架、滚轮为一体，缩小占用的体积，并降低对电池本体结构的改进难度，降低成本。
使用原理：正常而言，直接手握壳体部分提起电池即可，当需拖行时，取下壳体，拧下紧固螺栓取下轮支架，并通过紧固螺栓将其固定在电池本体的底部两侧，之后手握缓冲部拖行即可。
进一步，轮支架包括第一支杆、第二支杆，第一支杆的末端朝外，倾斜向下延伸与第二支杆固定，本体位于第一支杆之间，通过紧固螺栓固定。
此结构下，两轮支架固定在本体上时呈梯形的结构，优选地，缓冲部为梯形，通过螺栓与本体固定，此结构下，当轮支架被取下，手握缓冲部时，缓冲部向上包覆本体，提高舒适度。
进一步，紧固螺栓包括帽端及螺柱，帽端的半径为螺柱直径的2倍，便于取下紧固螺栓。
进一步，第二支杆的外侧面上设球头柱塞，对应的壳体槽壁上开槽，通过球头柱塞将壳体固定，便于取下。
进一步，壳体的槽底壁抵接滚轮，避免手握时出现壳体移动的现象。
附图说明
图1：本实用新型的整体结构图；
图2：提手的截面结构图；
图中：1、电池本体；2、安装孔；3、提手；4、连接杆；31、本体；32、第一支杆；33、第二支杆；34、滚轮；35、壳体；36、缓冲部；37、帽端；38、螺柱。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
实施例1
参照图1、图2，新型电动自行车电池，包括电池本体1及其顶部的提手3，提手包括本体31、轮支架、滚轮34、壳体35、缓冲部36、紧固螺栓，具体而言，本体为矩形块，本体的两侧分别通过紧固螺栓固定轮支架，轮支架包括第一支杆32、第二支杆33，第一支杆的末端朝外，倾斜向下延伸与第二支杆固定，本体位于第一支杆之间，通过紧固螺栓固定，紧固螺栓包括帽端37及螺柱38，帽端的半径为螺柱直径的2倍，便于取下紧固螺栓。
本实施例中，第一支杆、第二支杆上均开有固定孔，本体底部、两轮支架之间通过螺栓固定缓冲部，缓冲部为梯形，橡胶材质，槽状的壳体，套在两轮支架的第二支杆上，具体而言，第二支杆的外侧面上设球头柱塞，对应的壳体槽壁上开槽，通过球头柱塞将壳体固定，壳体的槽底壁抵接滚轮，本体两端通过连接杆4与电池本体铰接，电池本体的底部两侧开多个安装孔2。
使用原理：正常而言，直接手握壳体部分提起电池即可，当需拖行时，取下壳体，拧下紧固螺栓取下轮支架，并通过紧固螺栓将其固定在电池本体的底部两侧，之后手握缓冲部，缓冲部向上包覆本体，提高舒适度，之后拖行即可。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (6)
1.新型电动自行车电池，包括电池本体及其顶部的提手，其特征在于，提手包括本体、轮支架、滚轮、壳体、缓冲部、紧固螺栓，本体两侧分别通过紧固螺栓固定轮支架，轮支架上设固定孔，本体底部、两轮支架之间设缓冲部，壳体为槽体，套在轮支架上且两侧槽壁分别与邻近的轮支架可拆卸式固定，本体两端通过连接杆与电池本体铰接，电池本体的底部两侧开多个安装孔。
2.根据权利要求1所述的新型电动自行车电池，其特征在于，轮支架包括第一支杆、第二支杆，第一支杆的末端朝外，倾斜向下延伸与第二支杆固定，本体位于第一支杆之间，通过紧固螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的新型电动自行车电池，其特征在于，紧固螺栓包括帽端及螺柱，帽端的半径为螺柱直径的2倍。
4.根据权利要求2所述的新型电动自行车电池，其特征在于，第二支杆的外侧面上设球头柱塞，对应的壳体槽壁上开槽。
5.根据权利要求4所述的新型电动自行车电池，其特征在于，壳体的槽底壁抵接滚轮。
6.根据权利要求1所述的新型电动自行车电池，其特征在于，缓冲部为梯形，通过螺栓与本体固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020449472.6U CN211879427U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 新型电动自行车电池 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020449472.6U CN211879427U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 新型电动自行车电池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211879427U true CN211879427U (zh) | 2020-11-06 |
Family
ID=73257583
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020449472.6U Active CN211879427U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 新型电动自行车电池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211879427U (zh) |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020449472.6U patent/CN211879427U/zh active Active
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