RU167457U1

RU167457U1 - REINFORCED CONCRETE BEDROOM FOR TRAMWAYS WITH THREE HORIZONTAL SITES FOR INSTALLING ROADS

Info

Publication number: RU167457U1
Application number: RU2016107343U
Authority: RU
Inventors: Руслан Васильевич Пряников; Сергей Петрович Кузнецов; Игорь Николаевич Старухин; Александр Викторович Куртов; Владислав Сергеевич Кусков
Original assignee: Открытое акционерное общество "БетЭлТранс" (ОАО "БЭТ")
Priority date: 2016-02-29
Filing date: 2016-02-29
Publication date: 2017-01-10

Abstract

Полезная модель относится к конструкции трамвайного рельсового пути городского транспорта. Железобетонная шпала для трамвайных путей с тремя горизонтальными площадками, выполненная трапециевидно в поперечном сечении, армированная проволокой, и/или стержнями, и/или канатами, с верхними концевыми поверхностями с обеих ее сторон (с внешней стороны от площадок для размещения деталей рельсового скрепления), выполненными горизонтально, и внутренней частью (между площадками для размещения деталей рельсового скрепления), выполненной горизонтально по всей длине.The utility model relates to the design of a tram rail track of public transport. Reinforced concrete sleepers for tram tracks with three horizontal platforms, made trapezoidally in cross section, reinforced with wire, and / or rods, and / or ropes, with upper end surfaces on both sides (on the outside of the platforms for accommodating rail fasteners), made horizontally, and the inner part (between platforms for placing parts of rail fastening), made horizontally along the entire length.

Description

Полезная модель относится к шпалам трамвайным рельсового пути городского транспорта.The utility model relates to sleepers tram rail track of public transport.

Известна шпала железобетонная, предварительно напряженная для трамвайных путей, выполненная в форме армированного бруса с переменным по длине трапецеидальным поперечным сечением с верхними поверхностями для размещения деталей рельсового скрепления, армированного пятью горизонтальными рядами проволок, а детали рельсового скрепления выполнены в виде внутренних и наружных анкерных элементов (патент на полезную модель 128621 от 20.12.2012).Reinforced concrete sleepers are known, prestressed for tram tracks, made in the form of a reinforced beam with a trapezoidal cross-section with a variable length along the upper surfaces to accommodate rail fasteners reinforced with five horizontal rows of wires, and rail fasteners are made in the form of internal and external anchor elements ( utility model patent 128621 dated 12/20/2012).

Недостаток указанной шпалы в том, что верхние концевые поверхности с обеих ее сторон (с внешней стороны от площадок для размещения деталей рельсового скрепления) выполнены наклонными, а внутренняя часть шпалы (между площадками для размещения деталей рельсового скрепления) выполнена горизонтально не по всей длине. Указанные недостатки не позволяют произвести укладку плит проезжей части (для проезда автомобильного транспорта) на верхнюю поверхность шпалы с равномерным их опиранием и распределением нагрузки по всей ее длине.The disadvantage of this sleepers is that the upper end surfaces on both sides (from the outside from the platforms for placing rail fasteners) are made inclined, and the inside of the sleepers (between the platforms for placing rail fasteners) is not horizontally along the entire length. These shortcomings do not allow laying the carriageway slabs (for automobile transport) on the upper surface of the sleepers with their even bearing and load distribution along its entire length.

Технический результат заявленной полезной модели заключается в возможности укладки плит проезжей части для интегрированного автомобильного и трамвайного движения на верхнюю поверхность шпалы с равномерным их опиранием и распределением нагрузки по всей ее длине.The technical result of the claimed utility model consists in the possibility of laying slabs of the carriageway for integrated car and tram traffic on the upper surface of the sleepers with their even bearing and load distribution along its entire length.

Указанный технический результат достигается тем, что верхняя поверхность шпалы выполняется горизонтальной по всей длине, за исключением подрельсовых площадок (поверхности для размещения деталей рельсового скрепления), которые своим наклоном обеспечивают нормативную подуклонку рельсов.The specified technical result is achieved by the fact that the upper surface of the sleepers is horizontal along the entire length, with the exception of the rails (surfaces for accommodating rail fasteners), which by their slope provide a standard rail railing.

Заявленная полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 изображена железобетонная шпала для трамвайных путей с тремя горизонтальными площадками, на фиг.2 - железобетонная шпала для трамвайных путей с тремя горизонтальными площадками с плитами дорожного покрытия.The claimed utility model is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows a reinforced concrete sleeper for tram tracks with three horizontal platforms, and Fig. 2 - reinforced concrete sleepers for tram tracks with three horizontal platforms with pavement plates.

Железобетонная шпала для трамвайных путей с тремя горизонтальными площадками для установки плит дорожного покрытия:Reinforced concrete sleepers for tram tracks with three horizontal platforms for installing paving slabs:

- выполняется трапециевидной в поперечном сечении и армируется проволокой, и/или стержнями, и/или канатами;- is trapezoidal in cross section and reinforced with wire and / or rods and / or ropes;

- верхняя поверхность шпалы выполняется горизонтальной по всей длине, за исключением подрельсовых площадок (поверхности для размещения деталей рельсового скрепления), которые своим наклоном обеспечивают нормативную подуклонку рельсов;- the upper surface of the sleepers is horizontal along the entire length, with the exception of the rails (surfaces for accommodating rail fasteners), which by their slope provide a standard rail railing;

- изготавливается с пустотообразователями для закладных прикрепителей или дюбельными деталями для шурупов, или замоноличенными анкерными деталями для крепления рельса.- it is made with hollow formers for embedded fasteners or dowel parts for screws, or monolithic anchor parts for fastening the rail.

Основным преимуществом данной полезной модели является возможность укладки плит проезжей части для интегрированного автомобильного и трамвайного движения на верхнюю поверхность шпалы с равномерным их опиранием и распределением нагрузки по всей ее длине.The main advantage of this utility model is the possibility of laying slabs of the carriageway for integrated car and tram traffic on the upper surface of the sleepers with their even bearing and load distribution along its entire length.

Claims

Reinforced concrete sleepers for tram tracks, the upper surface of which is horizontal along the entire length, with the exception of rail tracks, which, with their slope, provide a standard rail support.