RU167034U1 - Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами - Google Patents
Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами Download PDFInfo
- Publication number
- RU167034U1 RU167034U1 RU2016128693/11U RU2016128693U RU167034U1 RU 167034 U1 RU167034 U1 RU 167034U1 RU 2016128693/11 U RU2016128693/11 U RU 2016128693/11U RU 2016128693 U RU2016128693 U RU 2016128693U RU 167034 U1 RU167034 U1 RU 167034U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spokes
- tire
- tread
- elastic deformable
- outer ring
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/02—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims
- B60B9/04—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims in leaf form
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/26—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces comprising resilient spokes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/16—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form
- B60C7/18—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form disposed radially relative to wheel axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами, соединяющими между собой наружное кольцо с протектором и монтажное кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса, отличающаяся тем, что спицы, имеющие защиту от пробоя и изменяющие линейные размеры под действием электрического тока, изготовлены из электроактивных полимеров, при этом наружное кольцо с протектором выполнены эллиптической формы в поперечном сечении.
Description
Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами
Решение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции безвоздушных шин, выполненных из электроактивных полимеров.
В настоящее время известны конструкции безвоздушных шин из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами [1, 2, 3].
Структурно несущая шина [1] включает входящую в контакт с грунтом протекторную часть, армированный кольцевой пояс, расположенный радиально-изнутри от протекторной части, и множество перемычек-спиц, проходящих в поперечном направлении и радиально-внутрь от армированного кольцевого пояса и прикрепленных к колесу или ступице.
Недостатком известной конструкции является отсутствие средства для изменения деформационных характеристик перемычек-спиц и постоянная жесткость шины, что ухудшает проходимость транспортного средства.
Колесо [2] состоит из внутреннего и наружного ободьев, соединенных между собой упругими элементами, расположенными в два ряда. Упругие спицы выполнены из полиуретана переменной толщины, плавно уменьшающиеся от краев к середине. По ширине в поперечном сечении спицы имеют форму кольцевого сектора или полумесяца, вместе с наружным и внутренним ободьями образуют в поперечной плоскости колеса кольцеобразный профиль.
Недостатком технического решения является то, что конфигурация упругих элементов обеспечивает неизменное значение радиальной, тангенциальной, боковой и угловой жесткостей шины.
Наиболее близким из указанных аналогов является патент №2397977РФ [3]. Шина [3] выполнена из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами, которые соединяют между собой наружное кольцо с протектором и внутреннее кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса. Протектор изготовлен из эластичного полиуретана с добавлением порошка материала, повышающего сцепление с дорожной поверхностью.
Главным недостатком, конструкции [3], является, отсутствие возможности регулировки жесткостных характеристик шины в процессе эксплуатации, а, следовательно, изменять площадь пятна контакта с опорной поверхностью, что приводит к снижению эффективности транспортного средства при движении по деформируемому грунту.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение опорной проходимости и снижение расхода топлива, и сохранение устойчивости и управляемости транспортных и технологических машин при различных режимах движения.
Технический результат - снижение значения коэффициента сопротивления качению, увеличение коэффициента сцепления и улучшение контакта шины с дорожной поверхностью.
Технический результат достигается тем, что безвоздушная шина с упругими деформируемыми спицами, соединяющими между собой наружное кольцо с протектором и монтажное кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса, имеет спицы, выполненные из электроактивных полимеров, способных изменять линейные размеры под действием электрического тока, за счет чего изменяется жесткость шины. Спицы имеют боковую защиту от пробоя, а наружное кольцо с протектором, выполненные из диэлектрического эластомера, имеют эллиптическую форму в поперечном сечении, для изменения пятна контакта по ширине, а по длине - за счет деформации шины. Это приводит к снижению значения обобщенной функции сопротивления качению и улучшению контакта шины с опорной поверхностью.
Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых изображено:
На фиг. 1 - Безвоздушная шина со спицами из электроактивных полимеров;
На фиг. 2 - Безвоздушная шина со спицами из электроактивных полимеров (поперечное сечение);
На фиг. 3 - Безвоздушная шина со спицами из электроактивных полимеров: а) состояние с минимальной площадью пятна контакта (дорожный режим); б) состояние максимального пятна контакта (внедорожный режим).
Безвоздушная шина крепится к металлическому ободу колеса 1 за счет высоких адгезионных свойств эластомера монтажного кольца 2 и представляет собой, соединенное спицами 3 из электроактивных полимеров, наружное кольцо 4 с протектором 5. Внутри наружного кольца находится армирующие элементы 6.
Работает устройство следующим образом: на спицы 3 подается электрический ток, под действием которого линейные размеры спиц увеличиваются, и как следствие, уменьшается жесткость шины и увеличивается площадь пятна контакта. При смене полюсов, происходит обратный эффект - спицы 3 уменьшаются, что приводит к увеличению жесткости и уменьшению площади контакта шины. Во время изменения жесткости шины изменяется форма поперечного сечения шины с эллиптической (при максимально жестком состоянии), до прямоугольного (при минимальной жесткости).
Преимущества данного устройства в том, что оно, кроме исключения возможности прокола и последующего разрушения шины, способно улучшить опорную проходимость по слабо несущим поверхностям движения, снизить расход топлива при движении по твердым поверхностям, значительно улучшить плавность хода и устойчивость транспортно- технологических машин при различных режимах движения.
Источники информации
1. Патент №2269425 РФ Непневматическая шина/ Сосьете Де Текнолоджи Мишлен (Fr), Мишлен Решерш Э Текник с.а. (ch), Райн Тимоти Б. (Us), Томпсон Рональд Х. (Us), Крон Стивен М. (Us), Демино Кеннет В. (Us) - Приоретет от 24.08.2001
2. Патент №2336178 РФ. Колесо транспортного средства с упругими спицами / Братский государственный университет, В.В.Мазур - Приоритет от 27.02.2007.
3. Патент №2397877 РФ Автомобильная шина из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами/ Братский государственный университет, В.В. Мазур, - Приоритет от 08.07.2009
Claims (1)
- Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами, соединяющими между собой наружное кольцо с протектором и монтажное кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса, отличающаяся тем, что спицы, имеющие защиту от пробоя и изменяющие линейные размеры под действием электрического тока, изготовлены из электроактивных полимеров, при этом наружное кольцо с протектором выполнены эллиптической формы в поперечном сечении.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016128693/11U RU167034U1 (ru) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016128693/11U RU167034U1 (ru) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU167034U1 true RU167034U1 (ru) | 2016-12-20 |
Family
ID=57793353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016128693/11U RU167034U1 (ru) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU167034U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110997351A (zh) * | 2017-08-09 | 2020-04-10 | 本田技研工业株式会社 | 非充气轮胎 |
CN110997350A (zh) * | 2017-08-09 | 2020-04-10 | 本田技研工业株式会社 | 非充气轮胎 |
CN113492394A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-10-12 | 中南大学 | 一种基于充气式介电弹性体驱动器的轮形滚动机器人 |
US11433708B2 (en) * | 2020-02-04 | 2022-09-06 | Nissan North America, Inc. | Vehicle tire assembly |
RU217108U1 (ru) * | 2022-12-13 | 2023-03-16 | Максим Михайлович Корнильев | Автомобильная безвоздушная полиуретановая шина с изменяемой площадью пятна контакта |
-
2016
- 2016-07-14 RU RU2016128693/11U patent/RU167034U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110997351A (zh) * | 2017-08-09 | 2020-04-10 | 本田技研工业株式会社 | 非充气轮胎 |
CN110997350A (zh) * | 2017-08-09 | 2020-04-10 | 本田技研工业株式会社 | 非充气轮胎 |
US11433708B2 (en) * | 2020-02-04 | 2022-09-06 | Nissan North America, Inc. | Vehicle tire assembly |
CN113492394A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-10-12 | 中南大学 | 一种基于充气式介电弹性体驱动器的轮形滚动机器人 |
RU217108U1 (ru) * | 2022-12-13 | 2023-03-16 | Максим Михайлович Корнильев | Автомобильная безвоздушная полиуретановая шина с изменяемой площадью пятна контакта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU167034U1 (ru) | Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами | |
US10569601B2 (en) | Tire with arched spokes | |
US11718126B2 (en) | Non-pneumatic tires with strain limiting features | |
US20170326915A1 (en) | Non-pneumatic tire | |
JP2019532859A5 (ru) | ||
JP6805660B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
RU2014106696A (ru) | Шина малого веса | |
RU167208U1 (ru) | Безвоздушная шина с механической регулировкой жесткости | |
RU2336178C1 (ru) | Колесо транспортного средства с упругими спицами | |
JP7180427B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
RU2461468C2 (ru) | Внутренняя опора пневматической шины безопасного колеса | |
RU2350480C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
RU2012140942A (ru) | Шина с увеличенным сопротивлением отрыву от посадочной поверхности | |
RU2397877C1 (ru) | Автомобильная шина из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами | |
RU2483936C1 (ru) | Автомобильная шина с упругими спицами | |
US20200282447A1 (en) | Method of manufacturing hub for a non-pneumatic wheel | |
RU2556413C1 (ru) | Колесо шасси | |
RU2764818C2 (ru) | Колесная вставка безопасности | |
CN105291717A (zh) | 车轮 | |
RU217108U1 (ru) | Автомобильная безвоздушная полиуретановая шина с изменяемой площадью пятна контакта | |
US1234682A (en) | Vehicle-tire. | |
MX2021004315A (es) | Rueda de vehiculo y metodos de fabricacion y uso de una rueda de vehiculo. | |
CN103317959B (zh) | 弹性车轮 | |
US20050072504A1 (en) | Tire support ring reinforcement | |
US1311677A (en) | Sylvester a |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170715 |