RU166831U1

RU166831U1 - CARGO PASSENGER LIFT

Info

Publication number: RU166831U1
Application number: RU2016108071/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Сергеевич Щапов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ТельферЛифт"
Priority date: 2016-03-09
Filing date: 2016-03-09
Publication date: 2016-12-10

Abstract

1. Грузопассажирский подъемник, включающий установленный между двумя вертикальными направляющими подъемника двигатель привода с лебедкой, которая посредством двух тяговых канатов удерживает связанный с перемещающейся между двумя направляющими кабиной ловитель грузового подъемника, выполненный с возможностью жесткой фиксации в вертикальных направляющих подъемника при ослаблении или обрыве тяговых канатов, отличающийся тем, что между двумя вертикальными направляющими подъемника дополнительно установлен ограничитель скорости с дополнительным ловителем, шкив ограничителя скорости удерживает его трос, причем механизм привода дополнительного ловителя ограничителя скорости содержит два соединенных между собой швеллера, между которыми установлен поворотный рычаг этого ловителя, закрепленный на стержне, который соединяет швеллеры, и выполненный с возможностью вращения вокруг оси стержня, при этом поворотный рычаг этого ловителя соединен посредством пружины с отдельным упором зацепа ловителя, посредством первой тяги зацепа дополнительного ловителя этот рычаг соединен с первым зацепом этого ловителя, и посредством второй тяги зацепа ловителя поворотный рычаг соединен со вторым зацепом ловителя, причем пружина выполнена с возможностью предотвращения произвольных качаний поворотного рычага, кроме того, поворотный рычаг жестко соединен с тросом ограничителя скорости таким образом, что при натяжении троса ограничителя скорости, при его остановке, поворотный рычаг выполнен с возможностью поворота вокруг оси стержня по направлению вектора силы натяжения троса ограничителя скорости и фиксации ловителя1. A passenger-and-freight elevator comprising a drive motor with a winch installed between two vertical rails of the elevator, which, by means of two traction ropes, holds a freight elevator trap connected between the two guides of the cabin, which can be rigidly fixed in the vertical elevator rails when the traction ropes are loosened or broken, characterized in that between the two vertical rails of the elevator an additional speed limiter is installed with up to with an additional catcher, the speed limiter pulley holds its cable, and the drive mechanism of the additional speed limiter catcher contains two channels connected to each other, between which a pivot lever of this catcher is mounted, mounted on a rod that connects the channels, and made to rotate around the axis of the rod, the pivoting lever of this catcher is connected by means of a spring to a separate stop of the catch of the catcher, by means of the first link of the hook of the additional catcher this lever is inen with the first catch of this catcher, and by means of the second link of the catch of the catcher, the pivot arm is connected to the second hook of the catcher, the spring being configured to prevent arbitrary swing of the pivot arm, in addition, the pivot arm is rigidly connected to the speed limiter cable so that when the cable is pulled of the speed limiter, when it is stopped, the pivot arm is arranged to rotate around the axis of the rod in the direction of the vector of the tension force of the cable of the speed limiter and fix the catch ator

Description

Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.

Полезная модель относится к конструкциям подъемно-транспортных устройств, в частности к грузопассажирским подъемникам, которые отличаются простой конструкцией и низкой стоимостью изготовления и могут использоваться для обеспечения подъема и спуска грузов и пассажиров на объектах малоэтажного строительства, с обеспечением максимальной безопасности при подъеме или спуске пассажиров (или грузов) в момент ослабления или обрыва тягового троса (или тягового каната), а также в момент ускоренного спуска при неисправной работе двигателя привода.The utility model relates to the construction of hoisting-and-transport devices, in particular to passenger-and-freight lifts, which are distinguished by a simple design and low manufacturing cost and can be used to provide lifting and lowering loads and passengers at low-rise construction sites, with maximum safety when raising or lowering passengers ( or cargo) at the moment of loosening or breaking of the traction cable (or traction rope), as well as at the time of accelerated descent during malfunction of the engine at ode.

Уровень техникиState of the art

Известен грузопассажирский подъемник (патент RU 149599, опубл. 10.01.2015 г.), включающий установленную над кабиной платформу, выполненную с возможностью перемещения вдоль, по меньшей мере двух вертикальных направляющих, причем на платформе установлены две серьги, каждая из которых содержит две шарнирно соединенные между собой первую и вторую конструктивные части серьги, при этом первая конструктивная часть серьги закреплена шарнирно на платформе, а вторая конструктивная часть серьги выполнена с подвижным вокруг своей оси шкивом таким образом, что окружности двух шкивов выполнены с возможностью удерживания общего тягового троса, при этом каждая серьга упирается в конструктивный элемент упора, который выполнен с возможностью фиксации предела движения каждой серьги по направлению вектора силы натяжения шкива серьги тяговым тросом, при этом каждая серьга соединена пружиной сжатия с отдельным упором зацепа ловителя и посредством тяги зацепа ловителя с зацепом ловителя, таким образом, что A passenger-and-freight elevator is known (patent RU 149599, publ. 01/10/2015), including a platform mounted above the cabin, made to move along at least two vertical rails, and two earrings are installed on the platform, each of which contains two articulated between the first and second structural parts of the earring, while the first structural part of the earring is pivotally mounted on the platform, and the second structural part of the earring is made with a pulley movable around its axis in such a way then the circumferences of the two pulleys are made with the possibility of holding the common traction cable, each earring abuts against the structural element of the stop, which is made with the possibility of fixing the limit of movement of each earring in the direction of the tension vector of the pulley of the earring with a traction cable, with each earring connected to a compression spring focusing the catch of the catcher and by pulling the hook of the catcher with the catch of the catcher, so that

вектор силы сжатия пружины к упору зацепа ловителя направлен в противоположную сторону от вектора силы натяжения шкива серьги тяговым тросом, а зацеп ловителя выполнен с возможностью фиксации, в вертикальной направляющей подъемника, причем тяговый трос связывает платформу с двигателем привода. Недостатком указанного аналога является то, что ловитель грузопассажирского подъемника срабатывает, только при обрыве троса. При этом, если спуск кабины (с ловителем) грузопассажирского подъемника осуществляется с большой скоростью, например, при поломке двигателя привода, который связан с платформой ловителя через тяговый трос, т.е. при неуправляемом спуске с целым натянутым тяговым тросом, ловитель не срабатывает, что подвергает опасности пассажиров и не обеспечивает сохранность груза.the vector of the compression force of the spring to the stop of the catch of the catcher is directed in the opposite direction from the vector of the tension force of the pulley of the earring with a traction cable, and the catch of the catcher is made with the possibility of fixation in the vertical guide of the elevator, and the traction cable connects the platform to the drive motor. The disadvantage of this analogue is that the catcher of the passenger-and-freight lift works only when the cable breaks. Moreover, if the descent of the cabin (with a catcher) of a passenger-and-freight elevator is carried out at a high speed, for example, if the drive motor breaks down, which is connected to the platform of the catcher via a traction cable, i.e. during uncontrolled descent with a whole tensioned pulling cable, the catcher does not work, which endangers passengers and does not ensure the safety of the cargo.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Технический результат заключается в надежном срабатывании ловителей грузопассажирского подъемника, как при обрыве тяговых канатов, так и при ускоренном спуске, и достигается за счет конструкции дополнительного ловителя (с приводом от ограничителя скорости), выполненного в виде двух соединенных между собой швеллеров (платформы или балки, например закрепленной на кабине подъемника) с одним поворотным рычагом ловителя, который приводится в действие при аварийном срабатывании (остановке) троса ограничителя скорости, что позволяет одним элементом конструкции приводить в действие все зацепы ловителя ограничителя скорости при ускоренном неуправляемом спуске. При этом наличие стандартного ловителя грузового подъемника, выполненного с возможностью жесткой фиксации в вертикальных направляющих подъемника при ослаблении или обрыве тяговых канатов, дополнительно влияет на заявленный результат, так как после срабатывания ловителя ограничителя скорости тяговые канаты ослабнут и автоматически сработает стандартный ловитель грузового подъемника. Таким образом, в заявленной The technical result consists in the reliable operation of the catchers of the cargo-passenger lift, both when the traction ropes are broken and during accelerated descent, and is achieved due to the design of an additional catcher (driven by a speed limiter), made in the form of two channels connected to each other (platforms or beams, for example fixed on a cabin of the elevator) with one rotary lever of the catcher, which is actuated during emergency operation (stop) of the cable of the speed limiter, which allows one e ementom structure actuate all hooks overspeed safety device at accelerated uncontrolled descent. At the same time, the presence of a standard catcher of a freight elevator, made with the possibility of rigid fixation in the vertical guides of the elevator when the traction ropes are loosened or broken, additionally affects the declared result, since after the catcher of the speed limiter catches, the traction ropes will weaken and the standard catcher of the freight elevator will automatically work. Thus, in the declared

конструкции грузопассажирского подъемника при неуправляемом спуске два ловителя срабатывают вместе, что повышает надежность и безопасность при эксплуатации грузопассажирского подъемника.the design of the passenger-and-freight elevator with uncontrolled descent, two catchers fire together, which increases the reliability and safety during operation of the passenger-and-freight elevator.

Заявленный результат достигается грузопассажирским подъемником, включающим установленный между двумя вертикальными направляющими подъемника двигатель привода с лебедкой, которая посредством, двух тяговых канатов удерживает связанный с перемещающейся между двумя направляющими кабиной ловитель грузового подъемника, выполненный с возможностью жесткой фиксации в вертикальных направляющих подъемника при ослаблении или обрыве тяговых канатов, причем между двумя вертикальными направляющими подъемника дополнительно установлен ограничитель скорости с дополнительным ловителем, шкив ограничителя скорости удерживает его трос, причем механизм привода дополнительного ловителя ограничителя скорости содержит два соединенных между собой швеллера, между которыми установлен поворотный рычаг этого ловителя, закрепленный на стержне, который соединяет швеллеры, и выполненный с возможностью вращения вокруг оси стержня, при этом поворотный рычаг этого ловителя соединен посредством пружины с отдельным упором зацепа ловителя, посредством первой тяги зацепа дополнительного ловителя этот рычаг соединен с первым зацепом этого ловителя и посредством второй тяги зацепа ловителя поворотный рычаг соединен со вторым зацепом ловителя, причем пружина выполнена с возможностью предотвращения произвольных качаний поворотного рычага, кроме того, поворотный рычаг жестко соединен с тросом ограничителя скорости, таким образом, что при натяжении троса ограничителя скорости, при его остановке, поворотный рычаг выполнен с возможностью поворота вокруг оси стержня по направлению вектора силы натяжения троса ограничителя скорости и фиксации ловителя своими зацепами в вертикальных направляющих подъемника.The claimed result is achieved by a passenger-and-freight elevator, including a drive motor with a winch installed between the two vertical rails of the elevator, which, by means of two traction ropes, holds a freight elevator catcher that is connected between the two rails and is rigidly fixed in the elevator vertical rails when the traction is loosened or breaks ropes, and between the two vertical guides of the elevator additionally installed borders a speed reducer with an additional catcher, a speed limiter pulley holds its cable, and the drive mechanism of the additional speed limiter catcher contains two channels connected to each other, between which a pivot lever of this catcher is mounted, mounted on a rod that connects the channels, and made to rotate around the axis rod, while the rotary lever of this catcher is connected by means of a spring with a separate focus of the catch of the catcher, by means of the first link of the hook of additional fishing This lever is connected to the first catch of this catcher and, by means of the second link of the catch of the catcher, the pivot lever is connected to the second hook of the catcher, the spring being configured to prevent arbitrary swinging of the pivot lever, in addition, the pivot lever is rigidly connected to the speed limiter cable, so that when tensioning the cable of the speed limiter, when it is stopped, the pivot arm is arranged to rotate around the axis of the rod in the direction of the vector of the tension force of the cable of the speed limiter awnings and fixation of the catcher with its hooks in the vertical guides of the elevator.

Согласно полезной модели зацеп ловителя выполнен в виде пластины.According to a utility model, the catch of the catcher is made in the form of a plate.

Согласно полезной модели зацеп ловителя закреплен или установлен на оси.According to a utility model, the catch of a catcher is fixed or mounted on an axis.

Согласно полезной модели зацеп ловителя выполнен с отверстием.According to a utility model, the catch of the catcher is made with a hole.

Согласно полезной модели в отверстие вставлена, скрепленная с зацепом ловителя, втулка.According to a utility model, a sleeve is inserted into the hole, fastened with a catch of a catcher.

Согласно полезной модели торцы втулки выступают за пластину.According to a utility model, the ends of the sleeve extend beyond the plate.

Согласно полезной модели пружина соединена с отдельным упором зацепа ловителя через регулировочно-натяжной механизм, выполненный с возможностью регулирования силы натяжения пружины.According to a utility model, the spring is connected to a separate focus of the catch of the catcher through an adjusting and tensioning mechanism configured to adjust the spring tension force.

Согласно полезной модели зацеп ловителя выполнен с возможностью, при фиксации в вертикальной направляющей подъемника, предела своего движения за счет отдельного элемента упора.According to a useful model, the catch of the catcher is made with the possibility, when fixed in the vertical guide of the elevator, of the limit of its movement due to a separate stop element.

Согласно полезной модели поворотный рычаг ловителя выполнен в виде серьги.According to a utility model, the pivoting lever of the catcher is made in the form of an earring.

Согласно полезной модели поворотный рычаг ловителя жестко соединен с тросом ограничителя скорости, со стороны, где закреплена пружина.According to a utility model, the pivoting lever of the catcher is rigidly connected to the cable of the speed limiter, from the side where the spring is fixed.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Сущность полезной модели поясняется схемой предпочтительного варианта осуществления заявленного ловителя ограничителя скорости грузопассажирского подъемника.The essence of the utility model is illustrated by a diagram of a preferred embodiment of the claimed catcher of a speed limiter for a passenger-and-freight elevator.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

На схеме изображен ловитель ограничителя скорости выполненный в виде двух соединенных между собой швеллеров 1, между которыми установлен поворотный рычаг 2 этого ловителя, закрепленный на стержне, который соединяет швеллеры 1, и выполненный с возможностью вращения вокруг оси стержня, при этом поворотный рычаг 2 этого ловителя соединен The diagram shows a catcher of a speed limiter made in the form of two interconnected channels 1, between which a pivot lever 2 of this catcher is mounted, mounted on a rod that connects the channels 1, and made to rotate around the axis of the rod, while the pivot lever 2 of this catcher connected

посредством пружины 3 с отдельным упором зацепа ловителя 4 и посредством двух тяг зацепов ловителей 5 с зацепами ловителей 6, причем пружина 3 выполнена с возможностью предотвращения произвольных качаний поворотного рычага 2, кроме того, поворотный рычаг 2 жестко соединен с тросом ограничителя скорости 7, таким образом, что при натяжении троса ограничителя скорости 7, при его остановке, поворотный рычаг 2 выполнен с возможностью поворота вокруг оси стержня по направлению вектора силы натяжения троса ограничителя скорости 7 и фиксации своими зацепами ловителя 6, в вертикальных направляющих подъемника 8.by means of a spring 3 with a separate focus of the catch of the catcher 4 and by means of two rods of the catches of the catchers 5 with the catches of the catchers 6, the spring 3 being configured to prevent arbitrary swinging of the swing arm 2, in addition, the swing arm 2 is rigidly connected to the cable of the speed limiter 7, thus that when tensioning the cable of the speed limiter 7, when it is stopped, the pivot arm 2 is arranged to rotate around the axis of the rod in the direction of the vector of the tension force of the cable of the speed limiter 7 and fixing traps of the catcher 6, in the vertical guides of the lift 8.

В предпочтительном варианте осуществления ловителя ограничителя скорости грузопассажирского подъемника поворотный рычаг ловителя 2 может приводить в действие посредством тяг зацепов ловителей 5 несколько зацепов ловителя 6 одновременно, например, так как это показано на схеме. В данном частном варианте осуществления две тяги зацепов ловителей 5 закреплены на поворотном рычаге ловителя 2 с противоположных сторон от оси стержня (на котором закреплен поворотный рычаг ловителя 2), что позволяет при вращении поворотного рычага ловителя приводить в действие через тяги зацепов ловителей 5 зацепы ловителей 6.In a preferred embodiment, the catcher of the speed limiter of the passenger-and-freight elevator, the rotary lever of the catcher 2 can actuate several catches of the catcher 6 at the same time, for example, as shown in the diagram, by means of the catches of the catches of the catchers 5. In this particular embodiment, two traction rods of catcher hooks 5 are fixed on the pivot arm of the catcher 2 from opposite sides of the axis of the rod (on which the pivot arm of the catcher 2 is mounted), which allows the catchers to engage through the link rods of the catcher 5 .

Работает грузопассажирский подъемник следующим образом.Works passenger lift as follows.

При ускоренном спуске и достижении скорости аварийного срабатывания ограничителя скорости, шкив ограничителя скорости заклинивает (обычно внутри ограничителя скорости расходятся центробежные грузики, и упираются в выступы на внутренней стороне корпуса ограничителя). Трос ограничителя скорости 7 соответственно тоже останавливается, два соединенных между собой швеллера (или платформы или балки) 1 ловителя ограничителя скорости идущие вниз пытаются повиснуть на тросе ограничителя скорости 7, который жестко закреплен на поворотном рычаге ловителя 2 (например, со стороны, где закреплена пружина сжатия 5). Далее поворотный рычаг ловителя 2 поворачивается в When accelerating the descent and reaching the speed of emergency operation of the speed limiter, the speed limiter pulley wedges (usually centrifugal weights diverge inside the speed limiter, and abut against the protrusions on the inside of the limiter case). The cable of the speed limiter 7 also stops accordingly, two connected channels (or platforms or beams) 1 of the catcher of the speed limiter going down try to hang on the cable of the speed limiter 7, which is rigidly fixed to the pivot lever of the catcher 2 (for example, from the side where the spring is fixed compression 5). Next, the rotary lever of the catcher 2 rotates in

сторону, зацепы ловителя 6 входят в ближайшие отверстия перфорации вертикальных направляющих подъемника 8. Далее после срабатывания ловителя ограничителя скорости кабина (или клеть) со вторым ловителем тоже останавливается, при этом тяговые канаты ослабевают удерживающие второй ловитель грузового подъемника (который выполнен с возможностью жесткой фиксации в вертикальных направляющих подъемника при ослаблении или обрыве тяговых канатов), так как продолжается неконтролируемый спуск (например, при неисправном двигателе привода), что и приводит к фиксации, в вертикальных направляющих подъемника, второго ловителя грузового подъемника.side, the catches of the catcher 6 enter the nearest holes of the perforation of the vertical guides of the elevator 8. Then, after the catcher of the speed limiter catches, the cab (or cage) with the second catcher also stops, while the traction ropes weaken the second catcher of the cargo elevator (which is made with the possibility of rigid fixation in vertical guides of the elevator when the traction ropes are loosened or broken), as uncontrolled descent continues (for example, with a faulty drive motor), which rivodit to fixation in vertical guides lift the second catcher cargo lift.

Закрепление троса ограничителя скорости выполнено следующим образом. Через шкив ограничителя скорости, вверху мачты (выполненной из вертикальных направляющих подъемника соединенных между собой), перебрасывается трос, который пропускается через шкив внизу мачты и закольцовывается зажимами каната. Натяжка троса может производиться нижним роликом с грузом-гирей.Fastening the cable speed limiter is as follows. Through the pulley of the speed limiter, at the top of the mast (made of vertical rails of the elevator connected to each other), a cable is thrown, which passes through the pulley at the bottom of the mast and is looped by the rope clamps. The cable tension can be done with the lower roller with a weight-weight.

Если потянуть платформу из скрепленных между собой швеллеров вверх, ограничитель скорости автоматически расклинивает, ловитель ограничителя скорости под действием пружины, воздействующей на поворотный рычаг ловителя (или поворотную серьгу) автоматически взводится в рабочее состояние.If you pull the platform from the channels connected together, the speed limiter automatically wedges, the speed limiter catcher under the action of a spring acting on the pivot arm of the catcher (or pivoting earring) is automatically brought into working condition.

88

Claims

1. A passenger-and-freight elevator comprising a drive motor with a winch installed between two vertical rails of the elevator, which, by means of two traction ropes, holds a freight elevator trap connected between the two guides of the cabin, which can be rigidly fixed in the vertical elevator rails when the traction ropes are loosened or broken, characterized in that between the two vertical rails of the elevator an additional speed limiter is installed with up to an additional catcher, the speed limiter pulley holds its cable, and the drive mechanism of the additional speed limiter catcher contains two channels connected to each other, between which a pivot lever of this catcher is mounted, mounted on a rod that connects the channels, and made to rotate around the axis of the rod, the pivoting lever of this catcher is connected by means of a spring to a separate stop of the catch of the catcher, by means of the first link of the hook of the additional catcher this lever is is dined with the first hook of this catcher, and by means of the second link of the catcher hook, the pivot arm is connected to the second hook of the catcher, the spring being configured to prevent arbitrary swing of the pivot arm, in addition, the pivot arm is rigidly connected to the speed limiter cable so that when the cable is pulled of the speed limiter, when it is stopped, the pivot arm is arranged to rotate around the axis of the rod in the direction of the vector of the tension force of the cable of the speed limiter and fix the catch tela their hooks in the vertical guides of the lift.

2. The passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the catch of the catcher is made in the form of a plate.

3. A passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the catch of the catcher is fixed or mounted on an axis.

4. The passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the catch of the catcher is made with a hole.

5. The passenger-and-freight elevator according to claim 4, characterized in that a sleeve fastened with a catch of the catcher is inserted into the hole.

6. A passenger-and-freight elevator according to claim 5, characterized in that the ends of the sleeve extend beyond the plate.

7. The passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the spring is connected to a separate focus of the catch of the catcher through an adjusting and tensioning mechanism configured to adjust the spring tension force.

8. The passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the catch of the catcher is made with the possibility of fixing the limit of its movement in the vertical guide of the elevator due to a separate stop element.

9. The passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the pivoting lever of the catcher is made in the form of an earring.

10. The passenger-and-freight elevator according to claim 1, characterized in that the pivoting lever of the catcher is rigidly connected to the cable of the speed limiter from the side where the spring is fixed.