RU165556U1

RU165556U1 - COMMUNAL MACHINE REDUCER

Info

Publication number: RU165556U1
Application number: RU2016105730/11U
Authority: RU
Inventors: Алексей Юрьевич Солопов; Ариадна Сергеевна Кормильцева
Original assignee: Публичное акционерное общество "Машиностроительный завод имени М.И. Калинина", г. Екатеринбург
Priority date: 2016-02-18
Filing date: 2016-02-18
Publication date: 2016-10-20

Abstract

1. Редуктор коммунальной машины, содержащий корпус и цилиндрическую зубчатую передачу, включающую ведущую и ведомую части, при этом валы передачи установлены параллельно друг другу в подшипниковых опорах корпуса, отличающийся тем, что дополнительно содержит грузоподъемный болт, определитель уровня масла, сливную магистральную пробку, сапун, а ведомая часть состоит из трех валов-шестерен, каждая из которых находится в зацеплении с ведущей шестерней и имеет сквозное отверстие со шлицевой частью, а стыковка между корпусом редуктора и фланцем двигателя осуществляется за счет переходника.2. Редуктор коммунальной машины по п.1, отличающийся тем, что количество зубьев ведущего вала-шестерни равно 32, количество зубьев первого ведущего вала-шестерни - 32, второго вала-шестерни - 24, а третьего вала-шестерни - 30.1. The reducer of a communal machine, comprising a housing and a cylindrical gear transmission, including the driving and driven parts, while the transmission shafts are mounted parallel to each other in the bearing bearings of the housing, characterized in that it further comprises a lifting bolt, an oil level gauge, a drain main plug, a breather , and the driven part consists of three gear shafts, each of which is meshed with the drive gear and has a through hole with a spline part, and the joint between the gear housing and the flange The engine is powered by an adapter. 2. The communal machine gearbox according to claim 1, characterized in that the number of teeth of the pinion drive shaft is 32, the number of teeth of the first pinion drive shaft is 32, the second pinion shaft is 24, and the third pinion shaft is 30.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к зубчатым передачам для сообщения вращательного движения, предназначенным для использования в транспортных средствах, в том числе в машинах для коммунального хозяйства.The utility model relates to mechanical engineering, namely to gears for communicating rotational motion, intended for use in vehicles, including machines for public utilities.

Известен способ редукции оборотов вала секций гидравлической машины относительно их корпусов и гидравлические машины (Патент RU 2431045 на изобретение, дата приоритета 11.06.2008, опубл. 20.12.2011, МПК F01C 3/06, F04C 3/06), включающий редуктор, содержащий две секции, каждая из которых имеет корпус секции, вал, вход и выход рабочего тела, причем вал и корпус первой секции установлены с возможностью вращения относительно корпуса машины, а корпус второй секции заторможен или закреплен относительно корпуса машины, при этом вал первой секции кинематически связан с высокооборотным устройством, вал второй секции кинематически связан с низкооборотным устройством и с корпусом первой секции, а секции гидравлически соединены друг с другом.A known method of reducing the speed of the shaft sections of a hydraulic machine relative to their bodies and hydraulic machines (Patent RU 2431045 for invention, priority date 06/11/2008, published on 12/20/2011, IPC F01C 3/06, F04C 3/06), including a gearbox containing two sections, each of which has a section housing, a shaft, an input and output of the working fluid, the shaft and the housing of the first section being mounted for rotation relative to the machine body, and the housing of the second section is inhibited or fixed relative to the machine body, while the shaft of the first section is kinematically connected withysokooborotnym device, the second shaft section is kinematically connected to a low speed device and the housing first section, and the sections are hydraulically connected with each other.

Данное техническое решение передает преобразованный редуктором крутящий момент не разделяя его на несколько потоков и предназначена для применения в гидравлических машинах, которые используются в качестве насосов, а не в транспортных средствах.This technical solution transmits the torque converted by the gearbox without dividing it into several streams and is intended for use in hydraulic machines that are used as pumps, and not in vehicles.

Известен редуктор с арочной цилиндрической зубчатой передачей (Патент RU2564791 на изобретение, дата приоритета 16.10.2014, опубл. 10.10.2015, МПК F16H 1/06, F16H 1/20) содержащий корпус и арочную цилиндрическую зубчатую передачу, состоящую из двух цилиндрических зубчатых колес, каждое из которых закреплено на своем валу, при этом валы арочной передачи установлены параллельно друг другу в подшипниковых опорах корпуса, зубья колес арочной передачи имеют арочные продольные линии и эвольвентные поперечные профили, а один из валов арочной передачи установлен с возможностью перемещения в осевом направлении относительно корпуса.A known gearbox with an arched spur gear (Patent RU2564791 for invention, priority date 10.16.2014, publ. 10/10/2015, IPC F16H 1/06, F16H 1/20) comprising a housing and an arched spur gear consisting of two spur gears , each of which is mounted on its own shaft, while the shafts of the arched transmission are mounted parallel to each other in the bearing bearings of the housing, the teeth of the wheels of the arched transmission have arched longitudinal lines and involute transverse profiles, and one of the shafts of the arched transmission is installed with possibility of moving axially relative to the housing.

Данное техническое решение передает преобразованный редуктором крутящий момент не разделяя его на несколько потоков.This technical solution transmits the torque converted by the gearbox without dividing it into several streams.

Предлагается редуктор, предназначенный для использования в транспортных средствах, особенно в машинах для коммунального хозяйства, в том числе в конструкции вакуумных подметательно-уборочных машин, позволяющий преобразовать вращение маховика двигателя транспортного средства и распределить крутящий момент на несколько насосов.A gearbox is proposed for use in vehicles, especially in utility vehicles, including in the design of vacuum sweepers, which allows you to convert the rotation of the flywheel of the vehicle engine and distribute the torque to several pumps.

Техническая задача предлагаемого решения: создание устройства для преобразования вращения маховика двигателя и распределения мощности крутящего момента на три гидравлических насоса.The technical problem of the proposed solution: creating a device for converting the rotation of the engine flywheel and distributing torque power to three hydraulic pumps.

Для решения технической задачи создан редуктор, содержащий корпус редуктора, переходник, основной вал с ведущей шестерней, три ведомых вал-шестерни, крепление для виброизолирующих опор, грузоподъемный болт, определитель уровня масла, сливная магнитная пробка, сапун (воздушный клапан). Предлагаемое техническое решение устанавливается непосредственно на двигатель и работает в прямой связке с ним.To solve the technical problem, a gearbox was created containing a gearbox housing, an adapter, a main shaft with a pinion gear, three driven pinion shafts, a mount for anti-vibration mounts, a lifting bolt, an oil level gauge, a magnetic drain plug, a breather (air valve). The proposed technical solution is installed directly on the engine and works in direct conjunction with it.

Краткое описание чертежей (если они содержатся в заявке)Brief description of the drawings (if they are contained in the application)

Фиг. 1 - редуктор в разрезе, вид сбоку.FIG. 1 - sectional gearbox, side view.

Фиг. 2 - редуктор, вид спереди.FIG. 2 - gearbox, front view.

Фиг. 3 - редуктор в аксонометрии.FIG. 3 - gearbox in axonometry.

Фиг. 4 - основной вал с ведущей шестерней.FIG. 4 - main shaft with pinion gear.

Фиг. 5 - ведомый вал-шестерня.FIG. 5 - driven shaft gear.

Предлагаемый редуктор содержит корпус 1, цилиндрическую зубчатую передачу, включающую ведущую и ведомую части, ведущая часть представляет собой основной вал 2 с ведущей шестерней, а ведомая часть включает три ведомых вала-шестерни 3, каждая из которых находится в зацеплении с ведущей шестерней и имеет сквозное отверстие со шлицевой частью, при этом валы передачи установлены параллельно друг другу в подшипниковых опорах корпуса, помимо этого редуктор содержит переходник 4 для присоединения к двигателю, грузоподъемный болт 5, определитель уровня масла 6, сливную магистральную пробку 7, сапун 8 и крепление для виброизолирующих опор 9.The proposed gearbox contains a housing 1, a cylindrical gear transmission, including a drive and driven parts, the drive part is the main shaft 2 with the drive gear, and the drive part includes three driven shaft gears 3, each of which is engaged with the drive gear and has a through a hole with a spline part, while the transmission shafts are installed parallel to each other in the bearing bearings of the housing; in addition, the gearbox contains an adapter 4 for connecting to the engine, a lifting bolt 5, a determinant oil level 6, drain trunk plug 7, breather 8 and mount for vibration isolating supports 9.

Для изготовления корпуса редуктора 1 используется алюминиевый сплав, который позволяет изготовить корпус редуктора легче, чем у аналогов. Корпус редуктора 1 обеспечивает оптимальное расположение шестерен и валов исходя из требуемых передаточных отношений и межосевых расстояний, а так же из условия обеспечения собираемости при навеске гидронасосов в коммунальной машине. В корпусе выполнены отверстия для установки основного вала с ведущей шестерней 2, ведомых валов-шестерен 3, указателя уровня масла 6, сливной пробки 7, сопуна (воздушного клапана) 8.For the manufacture of the gearbox housing 1, an aluminum alloy is used, which makes it possible to make the gearbox housing easier than with analogues. The gearbox housing 1 provides an optimal arrangement of gears and shafts based on the required gear ratios and interaxal distances, as well as on the condition of ensuring collectability when hitching hydraulic pumps in a communal machine. Holes are made in the housing for mounting the main shaft with pinion gear 2, driven gear shafts 3, oil level indicator 6, drain plug 7, nozzle (air valve) 8.

Основной вал 2 содержит ведущий вал 10, шестерню 11, два подшипника 12 и 13, крышку 14, масляную манжету 15, компенсационное кольцо 16 и два стопорных кольца 17 и 18. Ведущий вал 10 с помощью шлицевого соединения входит в зацепление с муфтой, установленной на маховик двигателя, и, таким образом, передает движение от двигателя на редуктор. Так же на главном валу редуктора установлена ведущая шестерня 11, которая передает движение на ведомые вал-шестерни. Со стороны двигателя на входном валу для предотвращения вытекания масла установлена масляная манжета 15. Подшипник 13 установлен на вал 10 и фиксируется в крышке 14 стопорным кольцом 17. Осевой зазор компенсируется кольцом 16. Подшипник 13 установлен на вал 10 и фиксируется в крышке 14 стопорным кольцом 17. Осевой зазор компенсируется кольцом 16. Подшипник 13 фиксируется кольцом 18 в крышке 8. Собранная сборка устанавливается в корпусе редуктора 1.The main shaft 2 contains a drive shaft 10, a gear 11, two bearings 12 and 13, a cover 14, an oil cuff 15, a compensation ring 16 and two retaining rings 17 and 18. The drive shaft 10 is engaged with a splined coupling with a clutch mounted on engine flywheel, and thus transfers the movement from the engine to the gearbox. Also on the main shaft of the gearbox is installed the drive gear 11, which transmits the movement to the driven gear shaft. An oil seal 15 is installed on the input shaft from the engine side to prevent oil leakage. The bearing 13 is mounted on the shaft 10 and fixed in the cover 14 by the locking ring 17. The axial clearance is compensated by the ring 16. The bearing 13 is mounted on the shaft 10 and fixed in the cover 14 by the locking ring 17 The axial clearance is compensated by the ring 16. The bearing 13 is fixed by the ring 18 in the cover 8. The assembled assembly is installed in the gearbox housing 1.

Переходник редуктора 4 выполнен из алюминиевого сплава. Переходник 4 обеспечивает стыковку между корпусом редуктора 1 и фланцем двигателя. При этом в переходник устанавливается стартер двигателя (из-за особенности конструкции двигателя, применяемого в предлагаемой машине для коммунального хозяйства). В случае рассмотрения возможности применения редуктора с другим двигателем можно изменить переходник.Reducer adapter 4 is made of aluminum alloy. The adapter 4 provides a joint between the gear housing 1 and the motor flange. At the same time, an engine starter is installed in the adapter (due to the particular design of the engine used in the proposed utility vehicle). If you consider the possibility of using a gearbox with another engine, you can change the adapter.

Каждая ведомая вал-шестерня включает в себя вал-шестерню с внутренним шлицевым соединением 19, крышку-переходник 20, два подшипника 21 и стопорные кольцо 22 и 23. На вал-шестерню 19 устанавливаются подшипники 21 и блокируются в осевом направлении стопорными кольцами 23. Один из подшипников 21 устанавливается в крышку-переходник 20 и блокируются в осевом направлении стопорным кольцом 23. Внутренние шлицевые соединения валов-шестерен служат для передачи движения на гидравлические насосы, которые должны быть в последствии установлены на крышки-переходники 20. Сборка ведомых вал-шестерен одинакова во всех трех случаях, отличия в размерах и передаточных отношениях.Each driven pinion shaft includes a pinion shaft with an internal spline connection 19, an adapter cover 20, two bearings 21, and snap rings 22 and 23. Bearings 21 are mounted on the pinion shaft 19 and axially locked by snap rings 23. One of the bearings 21 is installed in the adapter cover 20 and axially locked by a locking ring 23. The internal spline connections of the gear shafts are used to transmit movement to hydraulic pumps, which must subsequently be installed on the transition covers dniki 20. The assembly of the driven gear shaft is the same in all three cases, differences in size and gear ratios.

Для зубчатых колес и подшипников используется жидкая смазка.For gears and bearings, liquid lubricant is used.

Работает редуктор следующим образом. Крутящий момент от ведущего вала 10, имеющего количество зубьев 32, передается на ведомые валы-шестерни 19. Первая ведомая вал-шестерня, количество зубьев которой 32, а передаточное число 1, подает преобразованный редуктором крутящий момент на насос хода коммунальной машины. Вторая ведомая вал-шестерня, количество зубьев которой 24, а передаточное число равно 0,75, подает преобразованный редуктором крутящий момент на насос рабочего оборудования коммунальной машины. Третья ведомая вал-шестерня, количество зубьев которой равно 30, а передаточное число 0,9375, подает преобразованный редуктором крутящий момент насос рулевого управления и вентиляции системы охлаждения коммунальной машины. Перед работой в корпус редуктора заливают масло, уровень которого контролируется при помощи определителя уровня масла 6, а удаление масла происходит через сливную магнитную пробку 7. Нормализацию давления в редукторе обеспечивает сапун 8.The gearbox operates as follows. The torque from the drive shaft 10, having the number of teeth 32, is transmitted to the driven gear shafts 19. The first driven gear shaft, the number of teeth of which is 32, and the gear ratio is 1, delivers the torque converted by the gearbox to the utility pump. The second driven gear shaft, the number of teeth of which is 24, and the gear ratio is 0.75, supplies the torque converted by the gearbox to the pump of the working equipment of the communal machine. The third driven gear shaft, the number of teeth of which is 30, and the gear ratio is 0.9375, delivers the torque converted by the gearbox to the steering and ventilation pump of the cooling system of the communal machine. Before work, oil is poured into the gear case, the level of which is controlled by an oil level gauge 6, and oil is removed through a magnetic drain plug 7. The pressure in the gearbox is normalized by the breather 8.

Claims

1. The reducer of a communal machine, comprising a housing and a cylindrical gear transmission, including the driving and driven parts, while the transmission shafts are mounted parallel to each other in the bearing bearings of the housing, characterized in that it further comprises a lifting bolt, an oil level gauge, a drain main plug, a breather , and the driven part consists of three gear shafts, each of which is meshed with the drive gear and has a through hole with a spline part, and the joint between the gear housing and the flange The engine is powered by an adapter.

2. The communal machine gearbox according to claim 1, characterized in that the number of teeth of the pinion drive shaft is 32, the number of teeth of the first pinion drive shaft is 32, the second pinion shaft is 24, and the third pinion shaft is 30.